Anbauanleitung Koffer und dazugehörige Schlösser

[Multitreiber]

Hallo,
leider bin ich unter "Suche" nicht weiter gekommen.
Gibt es eine Montageanleitung für die Originalkoffer und für die Montage der Schlösser (Model 2012 PP)
evtl. einen Link, wo man sich das runter laden kann?
Vorab Danke.

[aero]

Hallo,
leider bin ich unter "Suche" nicht weiter gekommen.
Gibt es eine Montageanleitung für die Originalkoffer und für die Montage der Schlösser (Model 2012 PP)
evtl. einen Link, wo man sich das runter laden kann?
Vorab Danke.

Ja im Werkstatthandbuch

[qtreiber]

*hust* erstmalig habe ich die Original-Plastik-Koffer für eine Tour vollbeladen an die 1260S gehängt. Vorher nur eine Trockenübung zu Hause.

... nun bekomme ich den linken Koffer nicht mehr ab. Die ,Schiebemechanik‘ unter dem Griff hakt auch leicht, geht aber komplett zur Seite. Das Funktionsprinzip ist mir bekannt und kann auch gut am rechten Koffer, der einwandfrei und leicht ‚läuft‘, nachvollzogen werden.

Schließen mit dem Schlüssel und den Tragegriff nach oben klappen, geht alles. Auch öffnen lässt sich der Deckel.

Ich hoffe, ich habe beim Anbringen nicht irgendwas im Innern beschädigt, der Tragegriff dieses Koffers musste etwas kräftiger nach unten gedrückt werden als auf der anderen Seite. Trotzdem ‚ohne Gewalt‘!

Irgendwelche Tipps wie ich den Koffer ‚unbeschädigt‘ wieder ab bekomme?

[Sunny]

Silikonspray rein und Innentaschen benutzen. Dann können die Koffer dran bleiben und nur die Innentaschen kommen raus.

Die Innentaschen passen sehr gut und sind um 50% günstiger als das Original: https://www.ebay.de/itm/Innentaschen-Ducati-Multistrada-950-1260-und-1200-ab-2015-Koffer-Seitenkoffer-/352030271456

[qtreiber]

alles gemacht und ohne Innentaschen nutze ich so oder so keine Motorradkoffer.

Hat aber alles nichts damit zu tun dass diese auch jederzeit demontierbar sein müssen. U. a. ist es blöd die Multi mit Seitenkoffern in den Transporter zu verladen.

Ich befürchte dass ich am linken Koffer die Mechanik beschädigt habe. Erstmals seit ~20 Jahren.

[KW]

Es ist vielleicht nicht die eleganteste Lösung (und ja bei einem Premium Bike ...) aber wenn ich die Koffer mal brauche schraube ich einfach den Fußrastenträger ab setzte die Koffer oben an und schraube die Träger wieder an. So kann sich nichts verkannten. Bei meiner 12er klappt das sehr gut. Ich fahre nicht so oft mit den Koffern deshalb kann ich damit leben.

Gruß Klaus

[Sunny]

Hmm, also manchmal muss auch etwas klopfen, beim an- und beim abbauen. Wenn aber gar nichts geht ist das natürlich blöd.

[qtreiber]

Leider muss ich nochmal nachlegen:

Heute nach unserer Überbrückungstour vom Gardasee nach Ligurien ließen sich beide Koffer nicht mehr öffnen. Sehr kompetente Hilfe war parat, aber letztlich half nur sanfte Gewalt. Beide Schlösser raus.
Nun wundert mich auch nicht mehr dass mein Dealer dies bei der Abholung auch nicht ‚sauber‘ hinbekommen hat.
Seit ~20 Jahren nutze ich auf Touren intensiv Seitenkoffer, so etwas kenne ich nicht.

Emozione, lach mich schlapp.

[js_plasma]

Am Anfang gingen bei mir die Koffer auch relativ schwer zum an und ab bauen. Mittlerweile hat sich aber alles einigermaßen "eingeschliffen" und es kappt alles wirklich problemlos und schnell. Silikonspray hat bei mir anfangs auch gut geholfen.
Öffnen und Schließen war noch nie ein Problem bei meinen Koffern.

[qtreiber]

Nicht vorstellen kann ich mir, dass der Regenguss den die Koffer in einer ca 2stündigen Zeangspause ertragen mussten der Auslöser war. Innen war alles trocken. Trotzdem war auffällig dass beide Schlösser beim Drehen mit dem Schlüssel, ich weiß wie rum, ‚knirschten‘.

Blöd ist, dass ich zu Hause wieder einmal den Weg zum Händler suchen muss.

[Sunny]

Bei dir trifft beides zu? Man kann sie vernünftig demontieren bzw. montieren und jetzt auch nicht mehr öffnen? Wenn Schlösser beim Schlüssel drehen knirschen ist IMO feiner Sand im Schloß. Die Schlösser würde ich jetzt entweder versuchen zu demontieren, oder mit Ballistol fluten und mit Druckluft versuchen auszublasen.

Mein Mitleid ist dir sicher, auch wenn es dir jetzt nicht hilft.

[qtreiber]

Koffer wieder einigermaßen gangbar bekommen. Eine Mechanik ist etwas defekt und lässt sich nur mit Tricks bedienen. Es lag wohl tatsächlich an dem gestrigen Regenguss und dem Schmutz (Sandkörner) die dort reingespült wurden.

‚Gut’ geht anders. Der Händler ist wieder gefragt.

[Sunny]

Kopf hoch, wird schon wieder.

[maxmartin]

Kann davon auch ein Lied singen...
Letztes Jahr hatte ich das gleiche Problem.
Regenfahrt, u.a. durch eine Baustelle mit Sand auf der Fahrbahn.
Die Schlösser haben beim Drehen geknirscht.
Mit WD 40 und Druckluft habe ich sie wieder gangbar gebracht. Eine Schloss musste ich zerlegen und Sandkörner entfernen.
Seitdem habe ich im Koffer ein Stück Panzertape kleben. Bei Regenfahrt werden die Schlösser damit abgeklebt.

Gruß Martin

[qtreiber]

Komme gerade vom Händler zurück. Gestern habe ich die sichtbare Mechanik nochmals gereinigt und mit Silikonspray geflutet. Es läuft immer besser. Trotzdem muss und wird für den rechten Koffer ein neues Innenteil und Schloss bestellt.

Heute ist es hier strohtrocken, nach ca. 85 km Fahrt zum Händler, Griff von den Koffern hochgeklappt, ... Dreck und Kleinteile, wenn auch wenig. Durch Feld und Wiesen bin ich nicht gefahren.

Ach ja, dass in die Schlösser Wasser reinläuft und damit auch Dreck hineingespült werden kann, ist bekannt. Kaum das Geld wert, diese Koffer, aber ich brauche diese Dinger. Nur mit Taschen etc. möchte ich nicht los.

Vielleicht sollte ich vor jeder Fahrt Panzerband über die Schlösser und komplette Griffeinheit kleben.