Neue BMW GS 1250 ab 2019?

[MacDubh]

Mich hat BMW von dem GS-Virus geheilt. Nachdem mir BMW mitteilte sich nicht an einem HAG-Schaden zu beteiligen, weil "Sie fahren zuviel", da war das Thema GS für mich persönlich durch.
Da aber viele meiner Freunde GSsen fahren, sind wir immer eine bunte Mischung aller Marken. Und mir ist es egal...
Und ich halte von der GS immer noch viel. Spaß macht sie und lässt sich halt Problemlos einfach knackig ums Eck bewegen. Aber ich will halt keine mehr.

Mir liegt die Multi besser.

BTW: Als Alltagsmoped taugt weder GS noch Multi wirklich gut. KTM schon gar nicht. Kann man machen, aber der Ärger und die Kosten sind enorm! Dafür habe ich jetzt seit ein paar tausend km eine Tenere 700. Mit Sozia untauglich, aber im Alltagsbetrieb super!

[Guzziwerker]

... und du verrätst mir Unwissendem noch, was ein HAG-Schaden ist?

[OSM62]

... und du verrätst mir Unwissendem noch, was ein HAG-Schaden ist?

Können "Kettensägenfahrer" ja auch nicht wissen. 
HinterAchsGetriebe - Schaden.

[MacDubh]

... und du verrätst mir Unwissendem noch, was ein HAG-Schaden ist?

Können "Kettensägenfahrer" ja auch nicht wissen. 
HinterAchsGetriebe - Schaden.

Danke!

Ja, genau. Ein Hinterachsgetriebeschaden bedeutete an meiner GS: Das komplette Öl des Getriebes auf dem Reifen, das Hinterrad wackelte wie ein Lämmerschwanz.
Wenn man Glück hat, ist es nur der Dichtring, in meinem Fall ein Totalschaden des HAG. Kosten: 1250€ ohne Einbau. Km-Stand 44tkm! solange hält eine gut gepflegte Kette auch... hörte ich.





Übrigens: in fast 40 Jahren Mopedfahren in ganz Europa war die GS das erste und bisher einzige Moped, welches die Heimreise per ADAC angetreten hat!



Der Händler wollte mir dann noch die MwSt. auf den Ersatzteilpreis aufschlagen. Zum Glück kannte ich den evk brutto von BMW: 1250€ inkl. MwSt.

Das war der Moment, wo mich dieses Premium-Markenhaus als Kunden endgültig verloren hatte.

Aber wie vorher erwähnt: Bei Glück und gutem Service würde ich evtl. immer noch GS fahren, weil mir das Teil mächtig Spaß machte.

[qtreiber]

... das liest sich für mich stark nach einem Händlerproblem
Innerhalb der ersten vier Jahre grundsätzlich kein Thema.

So eine Tour auf dem Gelben Wagen fehlt mir noch. 

[MacDubh]

Stimmt, der Händler war unterirdisch!

Aber das Moped war auch ein Montagsmopd. Soviele Defekte hatte ich in 25 Jahren Ducati 750SS nicht, auch nicht an meiner Gilera, die ich immerhin fast 100tkm durch Europa scheuchte. Selbst meine Guzzis liefen zuverlässiger.

Das Moped habe ich 2009 gebraucht gekauft, mit damals 8000km auf dem Tacho, leider ohne Garantie. Das fing schlecht an und hörte nach knapp über 70tkm und 2011 entnervt auf. Ich weiss gar nicht wieviele Blinkerschalter ich ausgetauscht habe. Oder das Thema mit dem Lenkkopflager. Der Händler bekam kein Ersatzteil, weil das Argument "Bei der GS geht das nicht kaputt, ist ja keine Belastung drauf" eine Lieferzeit von 4 Wochen bedeutete. Wegfliegende Verkleidungsteile, direkt nach der Inspektion etc etc. Echt nur Murks.

[GStrecker]

Stimmt, der Händler war unterirdisch!

Aber das Moped war auch ein Montagsmopd. Soviele Defekte hatte ich in 25 Jahren Ducati 750SS nicht, auch nicht an meiner Gilera, die ich immerhin fast 100tkm durch Europa scheuchte. Selbst meine Guzzis liefen zuverlässiger.

Das Moped habe ich 2009 gebraucht gekauft, mit damals 8000km auf dem Tacho, leider ohne Garantie. Das fing schlecht an und hörte nach knapp über 70tkm und 2011 entnervt auf. Ich weiss gar nicht wieviele Blinkerschalter ich ausgetauscht habe. Oder das Thema mit dem Lenkkopflager. Der Händler bekam kein Ersatzteil, weil das Argument "Bei der GS geht das nicht kaputt, ist ja keine Belastung drauf" eine Lieferzeit von 4 Wochen bedeutete. Wegfliegende Verkleidungsteile, direkt nach der Inspektion etc etc. Echt nur Murks.

Genau die gleichen Probs hatte ich mit der  2005 GS. Hat unheimlich genervt. Hatte aber einen sehr guten Freundlichen der sofort alles auf Gewährleistung reparierte. Mit meiner DVT hatte ich auch einige Problemeda brauchte ich aber fast einen Anwalt damit Ducati die Kosten übernahm.

[qtreiber]

Ich hatte zwar mit meiner 2004er, eine der absolut ersten 12erGSn keine großen Probleme, aber erst ab Baujahr 2008 (Lieferbar ab Herbst 2007) war von der Qualität in Ordnung. Montagsmopeds wird es immer wieder geben. Umso wichtiger ist der Händler vor Ort! Dieser kann sehr viel im Interesse des Kunden regeln. Fast alles sogar.

[Hans-G.]

wir sitzen bunt gemischt, die Mopeds spielen nur eine untergeordnete Rolle.

Ja so ist das, und hoffentlich fahren alle KTM     

Neben den Multistradas und GS Kühen dürfen auch die orangenen nicht fehlen. Es ist immer von Vorteil, auch andere bikes neben den Multistradas zu sehen. Dann weiß man erst wieder, wie ein schönes Motorrad auszusehen hat. 

Noch was zum Thema:
nach langen zögern und zaudern werde ich auch, so bald ich das hier in Franken wieder darf, eine ausgiebige Probefahrt mit der GS 1250 machen. Hoffentlich geht das gut aus...  , habe nämlich noch nie auf einer GS eine Probefahrt gemacht!

[clausi]

Noch was zum Thema:
nach langen zögern und zaudern werde ich auch, so bald ich das hier in Franken wieder darf, eine ausgiebige Probefahrt mit der GS 1250 machen. Hoffentlich geht das gut aus...  , habe nämlich noch nie auf einer GS eine Probefahrt gemacht!

Ohje, der Henri hat bald eine Kuh   

[Diventreiber]

Ich würde niemandem den ich leiden kann eine Probefahrt empfehlen. Wird zu teuer, selbst wenn man seine Multi, so wie ich vor einem Jahr, in Zahlung gibt. 

[kinglun]

wir sitzen bunt gemischt, die Mopeds spielen nur eine untergeordnete Rolle.

Ja so ist das, und hoffentlich fahren alle KTM     

Neben den Multistradas und GS Kühen dürfen auch die orangenen nicht fehlen. Es ist immer von Vorteil, auch andere bikes neben den Multistradas zu sehen. Dann weiß man erst wieder, wie ein schönes Motorrad auszusehen hat. 

Noch was zum Thema:
nach langen zögern und zaudern werde ich auch, so bald ich das hier in Franken wieder darf, eine ausgiebige Probefahrt mit der GS 1250 machen. Hoffentlich geht das gut aus...  , habe nämlich noch nie auf einer GS eine Probefahrt gemacht!

Henri, dann spar schon mal...... 
Ansonsten fährst Du im Donautal mal ne Runde mit meiner.
Gruß
Norbert

[Chris 1260 Pikes Peak]

Ihr werdet sie lieben oder hassen. Das liegt ganz im Auge des Betrachters.

Ich bin durchaus sehr angetan. Fährt super, einfach sehr sehr geil.

Da ich meinen Propeller von 1996 heute immer noch habe und sehr gerne fahre, ziehe ich als weiteres Moped meine PP einer weiteren GS vor, das sind Probleme........

Hauptlager Endantrieb, ja kommt irgendwann, je mehr Pferde daran rupfen und je nach Gashand früher oder später.

Bei meiner mit 78PS, werde ich vermutlich die 100.000 voll machen mit ersten Lager. Aber der Defekt kommt schleichend,
als erstes sieht man in den Rückspiegeln weniger, weil diese zu vibrieren beginnen, dann Lenker und Rasten.
Anschließend muss man aktiv werden. Wenn die Felge und Reifen eingesifft werden, wird es kritisch........

Habe einen Freund wegen diesen Schaden 2018 in Landshut abholen und verladen müssen. Haben wir selbst repariert.
Lager vom Hersteller aus Herzogenaurach............. Läuft wieder super.


Gruß
Christian

[Dueana]

Gibt es momentan ein besseres "macht alles mit"-Moped als die GS ? Nein !
Würde ich einen "Daily-Driver" brauchen wäre es eine GS geworden !
Für mich ist Motorradfahren Hobby / "Kopf abschalten vom Alltag" und von daher muß es emotional sein. Das bieten mir halt meine Ducatis.
Vollkommen klar ist auch, daß Michael (OSM62) mir wahrscheinlich sogar auf einer 125er um die Ohren fahren würde. Aber was solls, ich hab auch so meinen Spaß 

Sie macht Spaß, nicht weniger als eine Multi oder meine 1290 Superadventure, ansonsten
hätte ich sie nicht gekauft, Spaß steht auch bei mir im Vordergrund.

Grüßle

Kalle

Jetzt muss ich doch mal nachfragen, lieber Kalle: Wie issn das mit den Vibrationen? Ist Deine Sozia auch zufrieden?  Freue mich riesig aufs Treffen im Donautal und weiteren Erfahrungsaustausch zu diesem Thema. 

LG Diana

[Kalle]

Gibt es momentan ein besseres "macht alles mit"-Moped als die GS ? Nein !
Würde ich einen "Daily-Driver" brauchen wäre es eine GS geworden !
Für mich ist Motorradfahren Hobby / "Kopf abschalten vom Alltag" und von daher muß es emotional sein. Das bieten mir halt meine Ducatis.
Vollkommen klar ist auch, daß Michael (OSM62) mir wahrscheinlich sogar auf einer 125er um die Ohren fahren würde. Aber was solls, ich hab auch so meinen Spaß
Sie macht Spaß, nicht weniger als eine Multi oder meine 1290 Superadventure, ansonsten
hätte ich sie nicht gekauft, Spaß steht auch bei mir im Vordergrund.

Grüßle

Kalle

Jetzt muss ich doch mal nachfragen, lieber Kalle: Wie issn das mit den Vibrationen? Ist Deine Sozia auch zufrieden?  Freue mich riesig aufs Treffen im Donautal und weiteren Erfahrungsaustausch zu diesem Thema. 

LG Diana


Leider keine Vibes liebe Diana, taugt somit nicht mehr als Abendfüllendes Thema, aber da wird uns sicher
noch was passendes einfallen.🙈😎

Grüßle

Kalle