Abrupter Leistungsverlust beim beschleunigen

[Rolf61]

Hallo Zusammen,

fahre seit 3 Jahren eine MS 1200 S Bj. 2015. 30 000 Inspektion durchgeführt.
Habe jetzt seit ein paar Wochen das Problem, das beim plötzlichen Gas geben ( zB beim überholen, einfädeln etc) keine Leistung kommt. Man hat den Gasgriff voll aufgedreht, der Motor hat Fehlzündungen und die Geschwindigkeit wird weniger. So als ob man in den Drehzahlbegrenzer fährt. Erst wenn man ganz langsam Gas gibt wird dies angenommen. War zuletzt eine echt knappe Situation beim überholen.

Gasgriff wurde aktuell getauscht und der Duc Händler hat keine Idee...

Hat jemand von euch eine??

Bin dankbar für jeden Hinweis.

Rolf

[aero]

Hallo Zusammen,

fahre seit 3 Jahren eine MS 1200 S Bj. 2015. 30 000 Inspektion durchgeführt.
Habe jetzt seit ein paar Wochen das Problem, das beim plötzlichen Gas geben ( zB beim überholen, einfädeln etc) keine Leistung kommt. Man hat den Gasgriff voll aufgedreht, der Motor hat Fehlzündungen und die Geschwindigkeit wird weniger. So als ob man in den Drehzahlbegrenzer fährt. Erst wenn man ganz langsam Gas gibt wird dies angenommen. War zuletzt eine echt knappe Situation beim überholen.

Gasgriff wurde aktuell getauscht und der Duc Händler hat keine Idee...

Hat jemand von euch eine??

Bin dankbar für jeden Hinweis.

Rolf

wenn es eine DVT ist, Zahnriemen kontrollieren (lassen).  DVT läuft, aber schlecht, wenn die Zahnriemen um einen Zahn
falsch aufgelegt werden, das ist schnell passiert wenn man nicht aufpasst.

[Moopy55]

Schalter Seitenständer kontrollieren bzw. austauschen!

[FredoP]

Hallo @Rolf61, du schreibst dass der 30000km gemacht wurde, wieviel km
hast du jetzt drauf oder ist das Problem gleich nach dem Service aufgetreten?
Ich meine wenn es gleich nach dem Service vorgekommen ist, dann muss der Händler dafür gerade stehen.
Meiner Meinung kann die Ursache verschieden sein...aber das kann Ducati mit dem Diagnosegerät
feststellen ? Könnte an der Kraftstoffzufuhr liegen, Zündkerzen, Einspritzventile...ich meine wenn es was mechanisches
wäre...also Ventilverstellung usw. dann würde das Problem auch bei langsamen Gasgeben vorkommen,
vorausgesetzt du fährst bis in die hohe Drehzahlen.

[Schippy]

Schalter Seitenständer kontrollieren bzw. austauschen!

Auch mein Tip.
Probier währen dem fahren den Seitenständer etwas runter zu drücken. Wen es sich ähnlich anfühlt dann ist es ziemlich sicher das Problem.

[faxxe]

Hatte ein ähnliches Problem. DVT BJ2015. Am Kühler durchgescheuertes Zündkabel. Die dazu gehörende Kerze war auch völlig verrust und abgebrannt.

Hat den Händler einige Tage schwer suchen lassen

-Heimo
   

[Rolf61]

Danke für eure Tipps.

Die Fehlerdiagnose ergab leider keinerlei Hinweis.
Werde das mit dem Seitenständer probieren und das Zündkabel prüfen. Halte euch auf dem Laufenden.

[Kawu]

Hatte ein ähnliches Problem mit meiner DVT (2x). Musste beide Male die Einspritzung neu angelernt werden. Gibt da ein ca. 30min Prozedere, was dein  durchführen kann. Viel Erfolg.

[pFn0L]

Ich hatte was ähnliches bei meiner 1260er. Da war es ein nicht gut angezogener Batteriekontakt.

[ThomasW]

Bei mir waren es die Kerzen.

[Rolf61]

Scheinbar gute Nachrichten . Hab heute einen Anruf vom  bekommen; Kerzen getauscht, Problem behoben..... Hoffe, dass es dann gewesen ist.

[Tuono]

ZWEI Wochen, um das Problem zu beheben, wahrscheinlich auch noch auf Verdacht die Kerzen gewechselt...
In meinen Augen ein Armutszeugnis der Ducatiwerkstatt!

Gruß Ralph

[st3klaus]

Ich hatte das Problem auch schon zwei mal. Einmal wurde die Zündkerzen komplett ausgetauscht, beim zweiten mal hing die Klappe vom Auspuff. Den Sammler hat Ducati auf Kulanz ersetzt .

[RedBaron]

Das Problem begleitet mich auch schon ein ganze Weile: 1260 S 05/2018
Zögerliche Beschleunigung bei 3/4 & Vollgas, Motor eiert so allmählich bis auf 7.000-8.000 U/min, dann Sabbat. Vmax dann ca. 140 km/h und das war's, alle Fahrmodi betroffen. Fehler trat zunächst sporadisch dann häufiger auf.  Kerzen bei 26 Tkm gewechselt (Kulanz) , waren total verrußt. bei 31 Tkm Desmoservice mit neuerlichem Kerzenwechsel (vorsichthalber, sollen ja jetzt bis 60 Tkm halten) ... Jetzt 3 Mon und 5.000 km später plagt mich das Problem wieder, allerdings nicht sporadisch, sondern dauerhaft. Das gibt mir die Hoffnung, dass mein Freundlicher endlich den Fehler findet...

[Rolf61]

Nachdem ich die Saison glücklich beendet hatte ( Mopped lief einwandfrei), ist der Start sehr unerfreulich. Habe das selbe Problem wie im letzten Jahr wieder

Abrupter Leistungsverlust bei vollem Beschleunigen. Dann wird die Suche weiter gehen...fange wieder bei den Kerzen an.  Da ich selber nicht gut schrauben kann wird mein Sparvertrag wohl dran glauben müssen. 

Halte euch auf dem Laufenden.