Reparatur hintere Federbein Multistrada | 36521344A

[Tim-Lumpi]

Hallo zusammen,

ich habe einen defekten Stoßdämpfer bei einer Multistrada 1200 S DVT (Modlelljahr 2017) - 19.000 km - Erstzulassung Sommer 2016.
Angefangen hat es damit, dass die Tankanzeige verrückt gespielt hat, danach kam ein DSS-Fehler, und zum Schluss war das Fahrwerk nicht mehr verstellbar.

Allerdings meint meine Ducati-Händler, es seit nur ein Elektronik-Problem, aber trotzdem müsse der gesamte Stoßdämpfer getauscht werden.
Es gab wohl einen Kurzschluss in der Fahrwerkselektronik. Das Fahrwerk hat auch ein eigenes Steuergerät, hier ist noch nicht klar, ob dieses auch defekt ist.
Das Steuergerät ist aber mit ~300 € vergleichsweise günstig.
Das semi-aktive Sachs/ZF-Federbein kostet ~2000 €.
Eigenartig, dass das ähnliche und auch semi-aktive Federbein der Enduro mit mehr Federweg "nur" 1000 € kostet - das sieht ein wenig nach Preiswillkür aus.
Mittlerweile ist auch von einem defekten Ventil die rede.
Weitere Infos sind in den Attachments zu finden.

Klar, dass hier keiner mit den dünnen Infos eine Fehleranalyse starten kann, aber vielleicht hat jemand schon etwas Vergleichbares gehabt?

Ducati, bzw. Sachs/ZF hat auch schon das Teil angepasst, die neue Teilenummer ist 36521344A, die alte 36521343A.
https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Multistrada/2017/Multistrada_1200_S/Multistrada-1200-S-ABS/STOBDAMPFER/423/1208/0/423

Viele Dank und viele Grüße,
Tim

[Tim-Lumpi]

Erklärung in der Bedienungsanleitung.

[Multiingo]

Ich hatte das selbe Problem mit meiner 2016 DS, Das Federbein wurde auf Garantie getauscht da es ein Problem ist dass bei Ducati bekannt ist, , Der innere Teil des Federbeins hatte sich verkantet weil ist scharfkantig ist und dadurch es zu einer Fehlfunktion des Semiaktiven Fahrwerks kommt.
Lg. Ingo

[Tim-Lumpi]

Ich hatte das selbe Problem mit meiner 2016 DS, Das Federbein wurde auf Garantie getauscht da es ein Problem ist dass bei Ducati bekannt ist, , Der innere Teil des Federbeins hatte sich verkantet weil ist scharfkantig ist und dadurch es zu einer Fehlfunktion des Semiaktiven Fahrwerks kommt.
Lg. Ingo

Danke für die Info, das hilft schon mal weiter... 

[Gaskranker]

Ich hatte das selbe Problem mit meiner 2016 DS, Das Federbein wurde auf Garantie getauscht da es ein Problem ist dass bei Ducati bekannt ist, , Der innere Teil des Federbeins hatte sich verkantet weil ist scharfkantig ist und dadurch es zu einer Fehlfunktion des Semiaktiven Fahrwerks kommt.
Lg. Ingo

Danke für die Info, das hilft schon mal weiter... 

Hast du diesbezüglich etwas erreicht? Stehe vor der selben Thematik, allerdings habe ich die letzten 2 Ölwechseln selber durchgeführt und meine Multi ist MJ 2015?

Grüße Benny

[Tim-Lumpi]

Ich hatte das selbe Problem mit meiner 2016 DS, Das Federbein wurde auf Garantie getauscht da es ein Problem ist dass bei Ducati bekannt ist, , Der innere Teil des Federbeins hatte sich verkantet weil ist scharfkantig ist und dadurch es zu einer Fehlfunktion des Semiaktiven Fahrwerks kommt.
Lg. Ingo

Danke für die Info, das hilft schon mal weiter... 

Hast du diesbezüglich etwas erreicht? Stehe vor der selben Thematik, allerdings habe ich die letzten 2 Ölwechseln selber durchgeführt und meine Multi ist MJ 2015?

Grüße Benny

Das Federbein wurde von Ducati auf Kulanz getauscht, Reparaturkosten habe ich getragen, die Kosten für das Ersatzteil hat Ducati übernommen.

[DucStyle]

Hat sich hier etwas getan ?
Habe das selbe Problem und suche Lösungen.
Gebrauchte Federbeine zu besorgen ist nicht ganz ohne....
Wobei ich nach dem 36521343A oder dem 36521344A suche....
Alles teuer und meist Gebraucht in Italien erhältlich...
Reparieren wäre mir am liebsten... aber das sieht schlecht aus.

Viele Grüße Thomas

[akis66]

Servus Thomas!

Hier https://motorrad-stossdaempfer-reparatur.de/ geht meins morgen hin, hab auch den DSS-Fehler und Ducati hat den Kulanzantrag abgelehnt.
OK, Moped 6 Jahre alt und 55.000 km …

Gruß

Andreas

[DucStyle]

@andreas Danke für den Tip 👍
Ich werde noch nicht ganz schlau daraus... und grübel noch...
Meine Fehler sind wie beim Themenersteller, erst die Tankanzeige, dann DSS mit tausend anderer Fehler.
Durch das ziehen vom Federbein- Stecker bleibt nur noch ein Fehler im Steuergerät, was gut ist,
so funktioniert wenigstens der Rest (ABS und Co war auch abgeschaltet).
Masse Kurzschluss taucht im Fehlerspeicher auffällig oft auf,  könnte ein Ventil sein, aber auch ein Sensor,
bzw. das Sensorkabel welches über die Schwinge verläuft, war schon am überlegen das zu erneuern,
nur dann muss ich es durchschneiden 😅.
Hast du den Fehler mit denen besprochen und die denken das reparieren zu können oder ist es ein blinder Versuch ?