Desert X - Hat jemand noch mal was gehört?

[Flitzi]

Danke Jörg! Ich bin gespannt wie ein "Flitzebogen". Hört sich alles sehr gut an.

Hab Dein  was von einen Termin erzählt?

[js_plasma]

Nein, leider nicht.... Wenn die Maschine das Werk verlässt bekommt er die Rechnung, dann dauert es halt noch bis der Truck aus Bologna den Händler erreicht.

[Silver-SVR]

Ich weiß das hilft nicht weiter, aber vorgestern auf der Höhe Florenz hatte ich einen Italiener mit der Desert X überholt und keine 30 Minuten später, an einer Tankstelle stand eine weitere. Beide mit privaten Kennzeichen. Der an der Tankstelle sagte, auf meine Frage, ... er hat sie seit 3 Tagen und sein Händler sagte, Ducati liefere gerade viele in die ganze Welt. Wie viele in D ankommen,....keine Ahnung. Aber es wird gerade was geliefert.

[js_plasma]

 

[Schippy]

Trinkner und März haben eine zum Probefahren. (Stgt weiß ich nicht)
Samstag wird eine davon vermutlich einen Ausflug in Richtung Löwensteiner Berge machen 

[js_plasma]

Viel Spaß schon mal, Schippy! 😃

[Schippy]

Viel Spaß schon mal, Schippy! 😃

Danke, ich werde berichten….

[isierien]

Moin,

In der Moto Rosa (Sonderheft der MO) welche am 3.6. erschienenen ist, ist ein Bericht zur DessertX und ein Interview mit deren Designer drin. Auch sonst sprüht das Heft vor italienischem Motostyle. Vielleicht verkürzt euch das etwas die Wartezeit.

Ciao
Silvio

[js_plasma]

👍🏼
Danke für den Tipp, werde ich mir mal ansehen! 🙂

[Flitzi]

Ich hatte heute nun auch endlich die Ehre und durfte sie fahren. Es war ein super schöner Tag, es hat viel Spaß gemacht, man/ich muss jedoch wissen, was man will. Mir fällt es sehr schwer, ein Urteil zu fällen und lasse es lieber. Die Erfahrung sollte jeder selbst für sich machen, vor allem wenn man von der Multi V4 kommt.

[Schippy]

Ich hatte heute nun auch endlich die Ehre und durfte sie fahren. Es war ein super schöner Tag, es hat viel Spaß gemacht, man/ich muss jedoch wissen, was man will. Mir fällt es sehr schwer, ein Urteil zu fällen und lasse es lieber. Die Erfahrung sollte jeder selbst für sich machen, vor allem wenn man von der Multi V4 kommt.

Klar die Erfahrung muss jeder selbst machen und sein eigenes Urteil muss auch jeder selbst fällen.
Mich würde es trotzdem interessieren wie ein V4 verwöhnter das sieht.
Ich bin leider erst am Samstag mit der Probefahrt dran. Letzten Samstag hatte ich 8km vor dem :-) einen Plattfuss und musste absagen.

[js_plasma]

@Flitzi Mich würde deine Meinung auch interessieren.... Es sollte schon klar sein, dass man sie mit der V4 nicht vergleichen kann/sollte - das wäre Apfel mit Birnen vergleichen.

[Flitzi]

Also vorweg, sie hat keine Kretik verdient und wie schon geschrieben, jeder muss wissen was er für sich will und das ist das entscheidende.

So gesehen ist sie ein tolles Motorrad und ich kann den direkten Vergleich zur Arfrika Twin ziehen. Für alles was dreckig ist super, im Stehen fahren super, im Gelände, Schotter, Feld, Wald.... perfekt. Schlamm, keine Ahnung bestimmt noch gut brauchbar je nach Reifen. Ein Motorrad für all sowas. 21 Zoll, wie auf Schienen, ich habe jetzt den Unterschied deutlich gefühlt. Bremsen Top, Motor groß genug, Gewicht ok, Sitzbank gut. Und das ist gleichzeitig für mich der Hacken, sie ist dennoch schwer, aber leichter als viele andere der Klasse. Sie hat einen perfekten Motor und die Abstimmung/Tank für weite Fahrten. Also so wie man es sich vorstellt und ich es mir auch vorgestellt habe. Aber die Multi ist im Verhältnis nur wenig schwerer, im trockenen kann sie fast das gleiche, und ich komme schneller und vor allen entspannter von A nach B. (Entspannter ist das wichtige Wort für mich) Das Getriebe im 1. und 2. ohne Kupplung, besser nicht. Der Wetterschutz ab 70km/h, nein, nicht lange, im Stehen super, dann besser ohne Scheibe, das geht aber nicht/sieht sicher bescheiden aus. Die Scheibe evtl abschneiden. Die andere Scheibe von Ducati ist nur wenig höher, da müsste man experimentieren, was noch so kommt. Die Federwege sind für das Gelände perfekt, für schlechte Straße gut oder doch zu weich, da wäre eine elektisches Fahrwerk cool. Das tiefe Eintauchen beim Anhalten ist noch ok aber das hüpfen beim Bremsen mit eingreifen des ABS nur weil ein paar Unebenheiten in der Straße sind, da muss man sich dran gewöhnen wollen. Das Dashbord finde ich doch etwas zu klein und nun wieder mit der billigen, empfindlichen Plastikscheibe davor. Aber gut ablesbar ist es.

Ich finde, wenn ich Feld- und Waldwege vor Ort fahren möchte, ginge auch eine Desert Sled aber auch die X. Für die große Tour, ist mir der Wind und Wetterschutz, der Kompfort, das Fahrwerk, der Motor der Multi V4 lieber. Für die fahrt in der Wüste würde ich die X nehmen, aber nicht mit ihr hinfahren.

Eigendlich war für mich die Desert X und die V4 Pikes Peak geplant, das hätte sich besser ergänzt.

Da ist für mich persönlich der Einsatz nun fraglich. Was kann sie besser, was möchte ich?

[Schippy]

Danke Flitzi,


könnte für mich vielleicht passen. Mal sehen am Samstag bei meiner Probefahrt.

[js_plasma]

Danke, Flitzi! 👍🏼🙂