14er Ritzel

[Raptor FFM]

Ich kann mich den Kommentaren zuvor anschließen, die multistrada fährt mit dem 14er Ritzel so wie es hätte immer sein sollen. Kommt meiner 1290 super duke r sehr nahe. 

[MultiPaul]

Na dann viel Spaß. 
So sieht die Schwinge nach 72 Tkm mit 14er Ritzel aus. 0-Problem.

[Raptor FFM]

Na dann viel Spaß. 
So sieht die Schwinge nach 72 Tkm mit 14er Ritzel aus. 0-Problem.

Sieht doch Klasse aus 

Der gleitschutz deckt die obere und untere Schwinge doch komplett ab, wo soll im Falle einer zu lockeren Kette diese die Schwinge beschädigen?

Habe dazu in diesem Beitrag nicht ein Bild gefunden

[MultiPaul]

so ist es, habe die Gleitschienen bei ~50 Tkm vorsichtshalber neue gemacht gehabt.
Waren ~20€.

[Firefox]

Der Punkt an dem die Kette bei einem 14 Ritzel (und falsch eigestelltem Durchhang) schleift, ist so nicht zu sehen. Das ist genau die Unterseite der Schwinge ganz Vorne. Da kommt man mit der Hand dran und kann es fühlen.
Das es mit einem 14 Ritzel geht, wenn die Kette nicht ungleich gelängt ist, oder das Federbein zu weich ist (oder der Fahrer zu schwer) ist schon klar. Aber dann sollte man unbedingt drauf achten, dass alles passt.
LG

[Raptor FFM]

Jetzt muss ich nochmal was fragen, seit dem Umbau auf das 14er Ritzel funktioniert das runterschalten vom Blibber nicht mehr (nur runterschalten, hoch geht es einwandfrei). Weiß jemand woran das liegt und was man tun kann?

Multistrada 1260s (2018)

[mc5]

Jetzt muss ich nochmal was fragen, seit dem Umbau auf das 14er Ritzel funktioniert das runterschalten vom Blibber nicht mehr (nur runterschalten, hoch geht es einwandfrei). Weiß jemand woran das liegt und was man tun kann?

Multistrada 1260s (2018)

hast du schon mal die 'tire calibration' durchgeführt? (im deutschen menu vermutlich 'reifen kalibrierung')

HTH

PS: am ende ist das eine kalibrierung der resultierenden übersetzung die u.a. auch vom quickshifter benutzt wird.
allerdings ist das mögliche spektrum womöglich nicht so weit, dass es auch mit der ratio eines 14er ritzels zurecht kommt.

[qtreiber]

Jetzt muss ich nochmal was fragen, seit dem Umbau auf das 14er Ritzel funktioniert das runterschalten vom Blibber nicht mehr (nur runterschalten, hoch geht es einwandfrei). Weiß jemand woran das liegt und was man tun kann?

Multistrada 1260s (2018)

ist normal. Abhilfe siehe mc5.

[Raptor FFM]

Vielen Dank, die Reifen Kalibrierung durchgeführt danach ging wieder alles.

[Raptor FFM]

Servus zuzsammen,

kurze Frage denke das passt trotzdem hier am besten rein da hier einige das schon gemacht haben.

Ich würde gerne den Kettenradhalterflansch Pulvern lassen, geht das Problemlos ein und Auszubauen?

Hat jemand für mich die Drehmomentangaben?
- 6x Mutter Kettenradhalterflansch?
- 1x Mutter Achse?

DLZG

[MultiPaul]

Hi,
die 6 Muttern 44NM
Achse 230 NM

[Raptor FFM]

Hi,
die 6 Muttern 44NM
Achse 230 NM

Super vielen Dank, die Achsmuttern kriegen auf beide Seiten 230nm?
Die muttern vom Kettenradhalterflansch soll man glaube ich noch mit Loctite sichern ist das korrekt?

Kann man eigentlich auch das Kettenrad ebenfalls Pulvern lassen oder ist das nicht zu empfehlen wegen der Kette?

[MultiPaul]

Nein, kein Loctite.
Beide Seiten 230 Nm.
Ich habe Supersprox Kettenblatt, ist schon schwarz.

[MultiPaul]

 

[Raptor FFM]

Hey zusammen,

Habe ja seit ca 4000km das 14 Ritzel drauf ist mir aber immer noch zu lang würde gerne noch einen Zahn AM Kettenblatt mehr haben.

Meine 1260s hat jetzt knapp 10000km runter und würde einfach einen kompletten Kettensatz wechseln.

Kann mir jemand einen Kettensatz empfehlen?

Und welche Übersetzung? 14/42? 14/43?