14er Ritzel

[Lindi]

@hiseman2011
Das ging mir auch so.
In der Suchmaske musst Du am Ende den Punkt wegnehmen.
Dann passt es ...

LG Henryk 

[Hiseman2011]

Henryk, bist ein guter Junge! Jetzt hab ich´s auch...

[clausi]

Henryk, bist ein guter Junge! Jetzt hab ich´s auch...

Bodo,

ich weiß dass Du mir einem 14er Ritzel liebäugelst - haben wir ja unlängst in meiner Garage etwas drüber gequatscht.
Solltest Du eins verbauen wäre ich über Erfahrungswerte dankbar, gerade hinsichlich beim befahren von Kehren , also ob man dann nimmer so in den 1. schalten muss 

[Ducman]

hallo Clausi
also ich hab auch ein 14 er Ritzel, und in engen Kehren kannst du fast immer im 2. Gang durchfahren.
Dafür kann ich jetzt öfters den 6. Gang benutzen.

[Jörch]

Hi Ducman,

ein ehemaliger Blade-Kollege schwärmte nach dem Einbau von einem kleineren Ritzel, vom optimiertem Fahrverhalten bezüglich KFR, kannst Du da ähnliches bestätigen?

Wie lange bist Du schon damit unterwegs, welche Veränderungen  bezüglich Fahrverhalten hast Du wahrgenommen?

Jörch

[qdrexx]

Hallo,
das 14er Ritzel hab ich seit Juni 2011 im Einsatz. Richtig gute Laune gibt`s dann am Berg mit hoher Kurvendichte und viel Steigung . Den 1. Gang in Kehren braucht  man eher selten, nicht mal zu zweit mit Gepäck. Die Diva stellt sich noch bereitwilliger aufs Hinterrad beim härteren  Angasen und will immer die Erste sein....  
Dass beim gemütlichen Dahinrollen ein paar Umdrehungen mehr anstehen, wie sein müsste ist klar,macht aber nix. Um den Spassfaktor musste man sich auf jeden Fall nie sorgen,auch mit 15 Zähnen nicht !
 
Der Öhlins Lenkungsdämpfer,den ich im Herbst verbaut habe,sorgt für etwas Ruhe beim "Landen". Nach der "Eiszeit" wird das Ergebnis meiner winterlichen Installationen erst mal in Ruhe getestet.
Meine kleine Runde,die ich mit dem Dämpfer noch im Dez. drehen konnte,lässt mich im guten Glauben,dass diese Investition den Spassfaktor noch weiter wachsen lässt !!!
 
Gruss an Alle,die den Winter lieber heute wie morgen los hätten !

[Hiseman2011]

Henryk, bist ein guter Junge! Jetzt hab ich´s auch...

Bodo,

ich weiß dass Du mir einem 14er Ritzel liebäugelst -

14er Ritzel oder 42er Kettenblatt.
Wäre über Erfahrungen sehr dankbar!

[Ducman]

Hi Ducman,

ein ehemaliger Blade-Kollege schwärmte nach dem Einbau von einem kleineren Ritzel, vom optimiertem Fahrverhalten bezüglich KFR, kannst Du da ähnliches bestätigen?

Wie lange bist Du schon damit unterwegs, welche Veränderungen  bezüglich Fahrverhalten hast Du wahrgenommen?

Jörch

Hi Jörch

also ich hab das Ritzel jetzt ca. 10.000km drauf. Vom KFR kann ich nichts berichten, weil ich es nicht habe.
Insgesamt zieht das Mopped jetzt sauberer eher wie eine Turbine hoch. Von einer verstärkten Wheelie Neigung merke ich nichts.
Bin wahrscheinlich zu schwer.
Es gibt absolut keine Probleme damit, allerdings hätte ich mir lieber ein 42er Kettenblatt montiert.
Als alter Maschinenbautechniker tut mir das immer weh, wenn sich die Kette so eng winden muß.
Ich hatte Befürchtungen, das eventuell die Elektronik spinnt, oder die Ganganzeige nachjustiert werden muß.
Das Hinterrad dreht sich ja jetzt schneller, als es in der ECU hinterlegt ist.
Hat sich aber nicht bestätigt.
Sie zu, das du das bist zum 10.05. montiert hast, sonst verblase ich dich auf der Geraden.

[Guzziwerker]

Ich hatte Befürchtungen, das eventuell die Elektronik spinnt, oder die Ganganzeige nachjustiert werden muß.
Das Hinterrad dreht sich ja jetzt schneller, als es in der ECU hinterlegt ist.
Hat sich aber nicht bestätigt.
Sie zu, das du das bist zum 10.05. montiert hast, sonst verblase ich dich auf der Geraden.

Hallo Ducman

Die Ganganzeige funktioniert über einen Gangsensor im Getriebe und hat nichts mit der Drehgeschwindigkeit des Hinterrads zu tun (siehe Werkstatthandbuch, Tafel 002, Bauteil 6 "Positionssensor für Wechselgetriebe").

[Ducman]

Ich hatte Befürchtungen, das eventuell die Elektronik spinnt, oder die Ganganzeige nachjustiert werden muß.
Das Hinterrad dreht sich ja jetzt schneller, als es in der ECU hinterlegt ist.
Hat sich aber nicht bestätigt.
Sie zu, das du das bist zum 10.05. montiert hast, sonst verblase ich dich auf der Geraden.

Hallo Ducman

Die Ganganzeige funktioniert über einen Gangsensor im Getriebe und hat nichts mit der Drehgeschwindigkeit des Hinterrads zu tun (siehe Werkstatthandbuch, Tafel 002, Bauteil 6 "Positionssensor für Wechselgetriebe").

wenn ich den Kopf wieder frei habe und etwas mehr Zeit, werde ich da mal was zu schreiben.
Bis dahin bleib entspannt.
Wenn du dich nur auf das Handbuch verlässt,verpasst du die Hälfte.
Aber wie gesagt, Ich han kin Zig

[Guzziwerker]

wenn ich den Kopf wieder frei habe und etwas mehr Zeit, werde ich da mal was zu schreiben.
Bis dahin bleib entspannt.
Wenn du dich nur auf das Handbuch verlässt,verpasst du die Hälfte.
Aber wie gesagt, Ich han kin Zig

Hallo Ducman

Ich denke, ich bin entspannt.

Wenn du denn Zeit hast, kannst auch gleich zu diesem Text (diesmal die andere Hälfte; aus dem Werkstatthandbuch) etwas schreiben:

Ganganzeige
Diese Funktion ermöglicht die Anzeige der eingelegten Gänge.
Das Cockpit empfängt die Information dieses Wertes und zeigt den jeweils eingelegten Gang oder „N“ bei eingelegtem Leerlauf an.
 
Sollte es zu einem „Fehler“ des Gangsensors kommen, wird der Strich „-“ (nicht blinkend) angezeigt.

[mevatron]

Tach allerseits,

habe gerade gesehen, daß es bei www.duc-store.de ein 14er Ritzel in 530er Teilung für unsere Multi gibt.


Grüße

mevatron

[Ducman]

Tach allerseits,

habe gerade gesehen, daß es bei www.duc-store.de ein 14er Ritzel in 530er Teilung für unsere Multi gibt.


Grüße

mevatron

genau,
gibt es aber schon seit vorigem Jahr.
Ich hab meins schon seit April drauf.

[Iceberg47]

So ... nach 4 Tagen ist das Ritzel von Ducati Grenoble angekommen. Nichts zu sehen von geschraubten Sicherungsblech. So sieht es aus (stelle zum ersten Mal ein Bild ein ... hoffe es funktioniert)


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Grüße

Peter

[Ducman]

Hallo peter
viel Spass damit.