Reifen für die MTS V4 PP

[AmStaff68]

Da bin ich mal auf Deine Fahreindrücke gespennt. Auf der V4S hat er super funktioniert. Wäre was die laufleistung angeht zumindest eine Alternative

[Tomson128]

Also die ersten Fahreindrueke sind schon mal sehr gut, optisch gefällt mir der reifen auch besser.

Wuerde die Serienreifen Pirelli Corsa mit 1250km drauf beide fuer 100euro verkaufen, wenn sie einer haben moechte.

[qtreiber]

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Versand möglich? Restprofiltiefe?

[Tomson128]

4-5 mm Versand möglich
100€ ink Versand mit paypal hubertom@kabelmail.de als freunde senden

Meine PST2 haben neu jetzt 6mm

[qtreiber]

Bitte reservieren! Bin gerade am Strand. Paypal und Adresse kommen!

[qtreiber]

Paypal mit meiner Anschrift ist raus!

[Tomson128]

Danke 👍🏼, gehen Montag mit GLS weg

Gruss Tom

[qtreiber]

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Sind angekommen, danke!

Je nach Stelle ist hinten ~2,0 (Mitte) / ~1,5mm (Außen) mehr Profil vorhanden als bei meinen mit Km-Stand 2.800. Werde ich als Reserve zurücklegen. Wieviel Profil im Neuzustand der Rosso IV hat, habe ich nicht gemessen.

Unschlüssig bin ich nach wie vor welchen Reifen ich nach dem Rosso aufziehen lasse. Gerne einen mit etwas mehr Laufleistung; der Trail2 wird es nicht werden. Diese würde ich nur für besondere Fälle wählen, z. B. eine längere Tour (>5.000 Km).


Meine Auswahl:
Sportreifen
Rosso IV
Sportec M9 RR

Tourensportreifen
Angel GT II
Metzeler Roadtec 01 SE

Tendenz geht zu einem Tourensportreifen.

[Tomson128]

Freut mich, ich war auf meinen bisherigen Multis immer sehr zufrieden mit dem PST2, hatte da auch mal den M7RR und den CRA3 drauf, die haben mir auf der Multi nicht getaugt obwohl ich ein Conti Fan bin, fahre den zb auf der Scrambler 1100.
Hier mal ein bild vom PST2.

Gruss Tom

[oli72]

Ich finde, dass der PST2 etwas unter'm Radar läuft. Ich hatte den schon auf der 1200er Multi und der Käte. Stets gute Rückmeldung und unaufgeregtes, souveränes Fahrverhalten. Einzig das zum Schluss sehr spitze Profil des VR  inkl. etwas kippeligem Fahrgefühl wäre zu kritisieren.

[isierien]

Hi,

mit den Conti Road Attack 4 habe ich jetzt 1000 km auf der PP zurück gelegt. Ich muss sagen das der Reifen, für mich, viel besser zu MULTIstrada passt. Die Eigendämpfung ist um Welten besser. Der Reifen ist handlich, neutral und zielgenau, außerdem kann man in Kurven jederzeit korrigieren ohne das er zu kipplig ist. Bei Luftdruck bin ich vorn und hinten auf 2,3 runter gegangen. Da hat er warm um 2,6...2,7. Das passt wirklich perfekt.

Im Regen musste ich ihn auch zwangsläufig testen. Dabei hatte ich einen kräftigen Rutscher. Gegen Diesel oder Benzin auf dem Asphalt kann auch der beste Reifen nix machen  . Ansonsten auch hier sehr sicher und gutes Gefühl vermittelnd.

Für mich ist der CRA 4 derzeit DER Reifen schlechthin.

Am Ende hatte ich mich an Diabolo auch gut gewöhnt. Aber er ist echt sehr steif. Da dringt jedes Schlagloch direkt durch. Beim Gripp keine Frage, TOP. Aber das spiegelt nicht mein Fahrprofil wieder. Ich fahre gerne auch klein Straßen und da ist ein Rennreifen deplatziert.

Ciao
Silvio

[KTM-PETER]

Hallo zusammen, bin jetzt den Rosso ca. 2400km gefahren auf der PP, aber werd mit ihm nicht warm. Exakt 2,5 bar eingestellt, rechts muss ich richrig drücken damit er durch die Kurve geht, links relativ normal beim Einlenken. Manchmal hat man das Gefühl die Duc fährt wie zweispurig. Jemand eine Idee?
Danke & Gruß Peter

[qtreiber]

Der Serienreifen, der Rosso4, neigt zum Laufzeitende vorne zu Rutschern. Sonst ein toller Klebereifen der mir gefallen hat. Selbst mit Einfahrzeit und zurückhaltender Fahrweise, nur selten Drehzahlen >6.000upm, hält der keine 4.000 Km. Damit muss was anderes drauf, da ich wenig Lust habe permanent, vor größeren Runden, zu wechseln. Unterkante 5.000/5.500 Km sollten es sein. Ich werde den Road6 testen.

[Lehmi]

Zum Thema Originalbereifung Rosso 4 und Laufleistung spielen viel zu viele Dinge eine Rolle, die man gar nicht alle Aufzählen kann. Ich hatte den Rosso 4 schon auf meiner DVT und war voll zufrieden damit. Jetzt auf der V4PP hat er z.B. die 5500 km Marke schon hinter sich und ich mache mir über den Reifenwechsel noch immer keine Gedanken. Da geht noch was. Allerdings hat der Reifen ja ebenfalls die Einfahrzeit und viele Autobahnkilometer fressen müssen (von der Ostsee bis zum Alpenrand), mit vollem Gepäck. Da waren auf der BAB in Deutschland auch Tankfüllungen dabei, die nicht mal Ansatzweise 200 km gereicht haben. Für die Mischung von so langen Anfahrtswegen bei hohem Tempo und den sportlichen Grip in Kurvenregionen passt der Reifen für mich ganz gut, sogar bei Nässe. Kommt also zu einem erheblichen Teil darauf an, wo bzw. in welcher Region und wie man den Reifen nutzt.

[c-lausi]

Hallo zusammen, bin jetzt den Rosso ca. 2400km gefahren auf der PP, aber werd mit ihm nicht warm. Exakt 2,5 bar eingestellt, rechts muss ich richrig drücken damit er durch die Kurve geht, links relativ normal beim Einlenken. Manchmal hat man das Gefühl die Duc fährt wie zweispurig. Jemand eine Idee?
Danke & Gruß Peter

Versuche mal den Luftdruck zu reduzieren.
Ich fahre auf meiner 1260er vorne wie hinten im Sommer 2,2 bar und komme damit suuuper zurecht, sobald der Rosso IV etwas warm geknetet wurde.