Reifen für die MTS V4 PP

[qtreiber]

Was meinst du dass der CTA nicht kann? 

ich habe nicht geschrieben dass das der CTA "nicht kann". Aber neben der anderen Reifengröße ist es ein Riesenunterschied eine R1250GS oder eine V4 Pikes Peak zu bewegen. Die GS war für mich im direkten Vergleich deutlich leichter und spielerisch zu händeln. Die Pikes Peak erforderte mehr Aufwand und Einsatz von mir.

Zudem fährst du mit der Pikes Peak eigentlich ein Sportmotorrad und wählst dazu einen Reiseenduroreifen. Wenn du bereits mit einem Rosso4 Rutscher hast, werden diese - normalerweise - mit einem CTA eher zunehmen.(?)

Fast immer spielt sich die Reifenwahl überwiegend im Bauch ab. Wenn dir der CTA passt, wie gesagt auf der GS ein guter Reifen, dann teste diesen.

Mit dem Rosso4 kam ich besser klar als z. B. mit dem Road6. Der Rosso4 ließ zwar zum Ende seiner Laufleistung etwas nach, aber das ist bei vielen Reifen so. Meine Wahl wäre wieder auf den Rosso4 gefallen (Laufleistung) oder jetzt auf den aktuellen Conti RA4.

[g00ser]

Danke, hab ihn zwar schon zu Hause liegen, aber da muss ich noch überlegen.
Hmmm
Der RA4 is ja auch ein halb Touring -> halb Sport Reifen
Naja ich weis noch nicht was ich aufziehen soll 

Danke auf jeden Fall

Tschau g00ser

[Silver-SVR]

Ich mach`s kurz, obwohl ich ungerne über Reifen schreibe, da jeder seinen Fahrstil und Vorlieben hat.

Rosso IV = kein schlechter Reifen. Kann auf trocken und nass was er muss. Aber nichts spektakuläres.
M9 RR = alles ein Tick besser als Rosso IV (auf Sardinien und Dolos gefahren) Auf die letzten 500-700 km bevor er "Glatze" ist, kann man verzichten.
CRA4 = so ein Mega "All in One".   Letzten Sonntag eine 9 Tages-Tour in Südtirol, Dolomiten und südlicher, ...diesen Reifen zu Ende gefahren. Der Umstieg von Sportreifen (Rosso, M9RR) merkt man und braucht so 50 km sich daran zu gewöhnen. Danach einfach perfekt. Im nassen kannst fast fahren wie auf dem trockenen, Top Grip auf trockener Straße, kein schmieren auch ab 32° aufwärts, Mega Eigendämpfung, Super Laufleistung. Der CRA3 war schon sehr gut, der 4er noch ein wenig besser. Vor allem im nassen, 10 von 10 Punkten. Weiß nicht was bei einem irgendwann kommenden CRA5 besser gemacht werden kann.
Kommt Freitag wieder drauf, da paar längere Touren geplant sind und danach ...mal schauen was ich "Testen" werde. Vielleicht einen der sportlicheren Michelin's !!??!! Mal schauen.

Grüße,

Robert

[AmStaff68]

Moin Robert, danke für Deinen Bericht.
Wieviel km haste mit dem Conti geschafft? Ich finde den Diabolo richtig gut, nur die Laufleistun könnte etwas höher liegen.

GRuss Bernd

[Silver-SVR]

Moin Robert, danke für Deinen Bericht.
Wieviel km haste mit dem Conti geschafft? Ich finde den Diabolo richtig gut, nur die Laufleistung könnte etwas höher liegen.

GRuss Bernd

Moin, moin Bernd.

CRA4 hat 6500 km geschafft. Waren aber sehr viele "flotte kurvige Touren" dabei. Ging bei mir eher um die Kanten als Mitte Reifen, wo noch genug drauf war. Zusätzlich, folgt eine Mehrtagestour die er dann nicht mehr geschafft hätte.
Zuletzt war ein Freund dabei mit einer V4S und CRA4, der hat bei gemischter Fahrt jetzt seine 7600 km drauf und da geht immer noch was. Laut "Optik" bei ihm, noch so 1000km. Würde jetzt keinen Finger verwetten, aber ein CRA4 sollte schon seine 7500 km halten bei gemischter Fahrt und das mit sehr guten Eigenschaften bei diesen Km.

Viele Grüße,

Robert

[AmStaff68]

na das ist doch mal Info.. ich habe etwas schiss zu wechsel, weil der Diabolo richtig gut funktioniert.. aber wie du schon geschrieben hast, an die andere Kontur wird man sich auch gewöhnen.

Danke Dir

[isierien]

Moin,

ich kann Robert nur zustimmen, der CRA 4 funktioniert absolut perfekt auf der PP  . Ich habe reichlich 4500 km mit dem Satz runter und denke er wird locker nochmal 3...3500 km halten.

Ciao
Silvio

[AmStaff68]

sehr gut, wie lange hat der Diabolo bei euch gehalten?

[Oberschwabe]

Bei mir 3500 km incl. Einfahrzeit, Road 5 hat 7500 km gehalten, CRA 4 ist bestellt

Gruß
Jörg

sehr gut, wie lange hat der Diabolo bei euch gehalten?

[isierien]

sehr gut, wie lange hat der Diabolo bei euch gehalten?

Hi,

Ich musste ihn Urlaubsbedingt etwas länger gemütlich fahren und habe ihn mit 5200 wechseln lassen. Da war er aber echt runter. In Gruppe im Urlaub sind wir aber doch eher verhalten gefahren. Kam dem Einfahren des Motorrads entgegen.

Ciao
Silvio

[Duc]

Nach mehrmaligem Reifenwechsel, immer wieder auf den MR5, kann ich für mich sagen, dass das mein Reifen für meine PP V4 ist.
Meistens in den Bergen und auf Schweizer Passstrassen gefahren, kam ich auf Laufleistungen von 7500 - 8500km. Finde ich top!
Der letzter Wechsel lag bei 7700km. Gefahren im Trockenen wie auf nasser Straße. In beiden Strassenzustände absolut top, sowohl im Solo- wie im Soziusbetrieb. Was mir auch immer wieder aufgefallen ist, ist das sich die Reifen immer rund abgelaufen haben. Sowohl vorne wie hinten.
Geschwindigkeiten jenseits der 150 km/h kann ich leider nicht kommentieren!
Es scheint, das ich ein “Otto-Normalverbraucher” bin, denn viele der Aussagen kann ich nicht teilen. Aber wie gesagt, das ist immer das persönliche Empfinden.
Denke auch, das vieles in Abhängigkeit steht, wie das Fahrwerk eingestellt ist und wie der Reifendruck gewählt wird.
Was jedoch bei mir immer war ist, dass der Vorderreifen eher am Ende war. Der Hi Reifen hätte jeweils noch locker 500-1000km gemacht! Habe aber immer den ganzen Reifensatz gewechselt.

Auf den MR6 habe ich noch nicht gewechselt. Sehe momentan keinen Handlungsbedarf; zumal der MR6 im Vergleich zum MR5 noch immer relativ teuer ist. Könnte mir vorstellen, dass sich das ändert, sobald der MR7 im Handel verfügbar sein wird 
Aber eben …. das sind nur meine Wahrnehmungen. Reifenfragen sind aus meiner Sicht immer personalisiert!

[qtreiber]

Auf den MR6 habe ich noch nicht gewechselt.

der Road6 hat mir mit zunehmender Laufleistung, so langsam ging es bei ~3.000 Km los, immer weniger gefallen. Das mir als Michelin-Vielfahrer. Bei Km-Stand (Reifen) 5.100 habe ich die Pikes Peak verkauft. Den Reifen hätte ich noch rund 2.000 Km gegeben, aber diese wären vorzeitig gewechselt worden.

Auf der 1260S hat mir der Road5 gefallen. Dieser war aber spätestens nach 4.000 Km an der Verschleißgrenze.

Ja, Reifenvorlieben werden häufig im Bauch entschieden.

[AmStaff68]

Ich hatte mir vor meinen Ausflug in die Vogesen auch den CRA 4 aufziehen lassen und kann nur bestätigen. ein Klasse Reifen. Bei meinem Fahrstil ist zum Grip des Ross 4 kein Unterschied feststellbar. Eigendämpfung ganz klar besser.  Auf jeden Fall ist der Reifen eine Empfehlung für die PP. Ich habe ihn jetzt 1600 km gefahren.

[Marc62]

Hallo Zusammen,

kurzer Erfahrungsbericht zu den Diablo Rosso 4. (Habe das gleiche im V4 17 + 19 Zoll Reifenthread geschrieben, will aber diesen V4 PP Thread auch ansprechen, bzw. neu aufleben lassen)

Die Reifen haben auf meiner PP 3.700 km gehalten (Inklusive Einfahrzeit 1.000 km). Bin letztes WE nochmal engagiert durchs Sauerland, da ich wusste es sind die letzten KM auf dem Reifensatz.

Profiltiefen zum Schluss: 1,65 mm vorne, 2,05 mm hinten (jeweils der schlechteste Wert)

Fahrprofil: Hauptsächlich Kurven hier im Sauerland, nur eine Tour bis ins Ahrtal (aber auch kurvenreiche Nebenstrecken auf dem Hinweg, Autobahn nur auf dem Rückweg). Keine Erfahrung mit dem Reifen bei Nässe bisher.

Bin mit dem Rosso 4 Super zufrieden gewesen, viel Vertrauen in tiefen Schräglagen bis zum letzten Kilometer, keine Verschlechterung des Fahrzustands bis zum Schluss (auch nicht am Vorderrad). Hatte zuvor auf der 1260 S den Road 5 und 6, auch tolle Reifen mit viel Grip und Vertrauen, insbesondere der 6er, aber der Rosso 4 hat das alles nochmal getoppt.

Trotzdem probiere ich mal einen neuen Reifen aus und bekomme in dieser Woche den neuen Michelin Power 6 aufgezogen.

Vergleichstests gibt es noch nicht, aber ich erhoffe mir die gleichen guten Fahreigenschaften, Vertrauen und Grip, etc. wie der Rosso 4, aber mal sehen ober etwas länger hält, da man bei dem Rosso 4 ab ca. 3.000 km schon mal öfters auf die Profiltiefe schauen musste und jetzt größere Touren anstehen.

Wir sind Mitte Mai in den Dolomiten und die ersten zwei Wochen im Juli in Frankreich, Grand Alpes. Je nachdem wie ich mir den Power 6 in den Dolomiten abfahre und wieviel km ich dann noch im Juni auf den Hausstrecken fahre, kann es sein, das ich vor Frankreich nochmals wechseln muss, obwohl die Reifen nicht durch sind, aber den 2. Urlaub nicht mehr schaffen Bis dahin weiß ich aber wenigstens ob dann wieder Rosso 4 oder Michelin Power 6. (Hätte auch wegen den beiden Urlauben sportliche Tourenreifen aufziehen können (Road 6, CRA 4, Pirelli Angel) aber wollte jetzt den direkten Vergleich Rosso 4 und Power 6 ohne dazwischen etwas anderes zu fahren)

Werde berichten.

Gruß

Marc

[clk gaser]

Hallo zusammen,
ich benötige neue Reifen für meine V4 - PP die Original Pirelli wollte ich nicht mehr nehmen, weil mir 4000 km Laufleistung zu wenig sind ansonsten ist der Reifen top.
Hat schon jemand den neuen Metzler Roadtec 2 ausprobiert?
Alternativ dachte ich an den Pirelli Angel GT II .
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Gruß
Marcus