Multi v4 Wasserpume undicht

[Flight]

Auch bei mir jetzt! Nach 250 km Autobahn entdeckt. Jetzt steht sie beim Händler und wartet bis jemand Zeit hat sich der Sache anzunehmen. Noch etwa einen Monat in der 4 Jahresgarantie.
Und das wo gerade der Motor der Multi mit 100.000 km so hochgelobt wird 
18.000 km

[ductom60]

Denke, auch wenn eine undichte Wasserpumpe "unangenehm" ist, dass die Wasserpumpe und der Motor hinsichtlich Haltbarkeit "zwei paar Schuhe" sind. Solange genug Kühlflüssigkeit vorhanden und der Motor ausreichend gekühlt wird.

Bei hochsommerlichen Temperaturen geht die Kühlwassertemperatur gerne mal Richtung 100° C.

Wie meldet sich fehlende Kühlflüssigkeit überhaupt, durch eine Pfütze unter der Diva oder hat der Behälter einen Füllstandssensor verbaut?

Gruß Tom

[Wolfi18]

Ich glaube ich würde das gar nicht bemerken, außer da wäre eine größere Lache unterm Motorrad und mal ehrlich, wer prüft denn regelmäßig den Kühlflüssigkeitsstand im Behälter?

Mir würde es wahrscheinlich erst auffallen, wenn die Kühlwasser Temperatur auffällig ansteigt oder der Lüfter ungewöhnlich oft läuft.

Wolfgang

[Moeller]

Hallo zusammen,

bei meiner 2025er PP wurde beim Händler jetzt auch eine Neue Wasserpumpe verbaut. Es lief die Kühlflüssigkeit aus einem Überdruckschlauch unten am Bugspoiler. Laut dem Händler, der mich sehr gut betreut und die Reparatur schnell durchgeführt hat gibt es einen Innenliegenden Dichtring. Der war anscheinend defekt.

Nach meiner Nachfrage, ob das ein häufiges Problem sei, bekam ich die Antwort das Sie so einen Schaden bei der Multistrada V4 noch nicht hatten.


Schöne Grüße Marvin

[Fred64]

Mich hats jetzt auch erwischt. V4S von 2024 mit 15'000km  Wasserpumpen Dichtung hat schlapp gemacht. Wasser ist aus Schlauch unten ausgetreten.
Jetzt wurde eine neue Wasserpumpe auf Garantie eingebaut. Mal schauen wie lang die hält.  Der Händler sagt das sei die erste Pumpe bei ner V4S.
Er habe aber schon viele bei Panis austauschen müssen. Da sei die gleiche Pumpe verbaut. Er glaubt dass der Unterschied daher kommt dass viele seiner Pani
Kunden damit auf der Rennstrecke fahren wo höhere Belastungen auftreten.

[Wolfi18]

So, ich gehöre jetzt auch zu den Kandidaten.

Nachdem meine 21er V4S bis 50 TKM keine Probleme machte, hat es mich letzte Woche mit meiner 25er und ca. 24 TKM erwischt.

Meine Werkstatt wartet aktuell noch auf das Ersatzteil, wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es eine neue Variante (ich meine die 4.?).

Schon irgendwie krass, dass man das Thema jetzt seit mittlerweile über 5 Jahren nicht richtig und dauerhaft in den Griff bekommt.
Ist ja wie beim Tanksensor.
Immerhin gibt es zwischenzeitlich wohl seit den 24er Modellen einen Ablaufschlauch, damit sich das Wasser nicht im Zylinder staut und ablaufen kann (und wahrscheinlich dadurch auch der Fehler besser und schneller sichtbar wird).

Wolfgang

PS: hochkant Bilder scheinen wohl zu verzerren.

[ductom60]

Moinsen Wolfgang.

Das ist wirklich ärgerlich mit der Wasserpumpe. Ich denke stark auf ein Zubehörteil, was Ducati selbst nicht herstellt und der Lieferant bzw. Hersteller seine Hausaufgaben nicht erledigt. Ist aber nur eine Vermutung.

Bei deiner 21er Multi V4 ist das bis TKM 50 nicht aufgetreten, wie du geschrieben hast. Dann aber?

Was ist passiert, ist eine kurze Weiterfahrt überhaupt noch möglich, ohne gleich eine kapitalen Motorschaden zu riskieren?

Meine 21er V4 S hat schlappe TKM 37 auf der Uhr. Bislang keine Probleme, was hoffentlich auch so bleibt.

Gruß Tom

[Wolfi18]

Bei deiner 21er Multi V4 ist das bis TKM 50 nicht aufgetreten, wie du geschrieben hast. Dann aber?

Hallo Tom,
Das kann ich nicht sagen, da ich sie mit 50 TKM in Zahlung gegeben habe und den späteren Käufer nicht kenne.

Der Ausgleichsbehälter war bereits unter Minimum, die Temperaturanzeige noch normal und nachdem in der Bedienungsanleitung ausdrücklich steht, dass man zum Auffüllen von Kühlwasser eine Fachwerkstatt besuchen soll, war das für mich der Moment die Ducati Assistance in Anspruch zu nehmen.
Ich wollte auch kein Risiko eingehen und nachher diskutieren warum ich denn noch weitergefahren bin.

Ist letztendlich vielleicht auch die wirkungsvollste Art Ducati zu einer Änderung zu bewegen, wenn die Garantie- und Pannenkosten zu hoch werden, wird sich am Ehesten was ändern.