Motorschaden

[Italotreiber]

Hallo zusammen 🙋‍♂️
Hatte mich schon länger hier nicht mehr blicken lassen.
Nun, aus aktuellen Anlass ein Post von mir.
Meine 2012-er MS hat's nun bei knappen 50tkm mit Kurbelwellenschaden erwischt.
Hatte wahrscheinlich noch Glück im Unglück, da der Motor bis zum Schluss lief, wie eh und je.
Kein plötzlicher Ölverlust oder andere Auffälligkeiten.
Soll ja schon Fälle gegeben haben, das der Motor, ausgelöst durch ein kaputtes Kurbellenlager, komplett über den Jordan gegangen ist.
Nach einer Woche Südtirol hatte ich auf der Heimfahrt ungewohnte Vbrationen in der rechten Fussraste gespürt
und im Stand waren recht unschöne Geräusche zu vernehmen.
Hatte zuerst die Kupplung im Verdacht.
Zuhause habe ich dann die Kupplung ausgebaut und die Lager überprüft.
Gab keinen Hinweis auf einen Defekt.
Als ich dann am Zahnrad, das auf der Kurbelwelle sitzt mal etwas suf und ab gedrückt habe,
war sofort klar, das mindestens das Lager hinüber ist.
An der Ölablasschraube waren Späne, die danach aussahen, als ob sich eine Metallbeschichtung gelöst hätte.
Also keine harten Brocken. Dasselbe auch im Bodensatz des Motoröls.
Na ja, wie dem auch sei, der Motor ist jetzt erstmal raus und wird demnächst von einem
Fachmann inspiziert, was alles hinüber ist. Dann wird über die weitere Vorgehensweise
entschieden.
Möchte sie gerne retten und weiter fahren, weil ich sie mir einfach riesigen Fahrspass macht und ich kein andered Mopped möchte.
Zudem sind die Preise für Gebrauchte mittlerweile nur noch irre. Von den Neu-Preisen mal ganz abgesehen.
DlHzG
Manfred

[oli72]

Das ist doof, aber es sieht so aus, als hättest du das fachmännisch im Griff. Hast du den Motor selbst ausgebaut? Ich drücke die Daumen, dass es der Motorspezi möglichst "minimalinvasiv" behandeln kann.

Die Begeisterung der betagten 1200er kann ich verstehen, eine tolle Kombi aus schlanker Optik und (aus meiner Sicht noch immer guten) Öhlins Fahrwerkskomponenten. Wenn da Teil nur nicht so laut wäre....

Grüße 

[Italotreiber]

Genau... Du hast das auf den Punkt gebracht.
Die ersten Baujahre verkörpern im Prinzip für mich genau das, was mich so begeistert.
Die Lautstärke ist auch schon immer ein Kritikpunkt für mich gewesen.
Andererseits, wenn hie bei uns im Wohngebiet die Quarts oder auch der eine oder andere Audi oder Mustang durchdröhnt, mache ich mir keine Gedanken mehr, ob meine jetzt zu laut ist.
Alleine hätte ich den Ausbau nicht realisieren können.
Zum Glück habe ich einen fachmännisch versierten Schrauber mit jahrzehntelanger Erfahrung an der Hand.
In einer "offiziellen" Werkstatt wäre so etwas ein finanzielles Desaster.
Sollte es sich demnächst doch herausstellen, das der Motor nicht mehr im vernünftigen Rahmen zu retten ist, werde ich mich die nächsten Monate nach einer MS aus diesen Baujahren umschauen.

Apropos Fahrwerk... die vorderen Stoßdämpfer müssen auch überholt werden.
Die haben beide zum Schluss gesifft wie verrückt. Aber das ist im Vergleich ja Peanuts.
Danke und Gruß
Manfred
 

[oli72]

Ich drücke die Daumen, mein Ducati-Herz hat schon etwas geblutet, als ich die 1200S abgegeben habe.....

[Italotreiber]

Danke 🙂👍
Warum hattest Du Deine abgegeben?

Wie es sich bei meiner entwickelt... werde ich beizeiten berichten 😳

Gruß
Manfred

[oli72]

Aufgrund der Diskussion um den Motorradlärm, die schon bekannten Fahrverbote und der Erwartung, dass dies noch viel mehr wird - hat sich im Nachhinein gottseidank bzw. bis jetzt nicht bestätigt - wollte ich ein Moped mit dem es keine Diskussionen mit der Rennleitung gibt bzw ich mir vorher überlegen muss, wohin ich fahre. Ich wohne aber auch im Süden in der Nähe des besagten Strecken und fahre dort gern....

Wenn man bedenkt, was ich bei meiner 12er alles gemacht hatte und das Moped problemlos lief, war es schon schade...

[Italotreiber]

Die Lärmdiskussion und die bislang ergriffenen Konsequenzen sind natürlich ein Argument.
Bislang ist das bei uns in Ofr. kein Thema, da der Lärm schon durch den allgemeinen Verkehr erheblich ist und sich hier in der Gegend kein Hotspot bzgl.beliebte Moppedstrecken befindet.
In der fränkischen Schweiz drüben, sieht das Ganze schon etwas anders aus.
Allerdings fahre ich dort ohnehin sehr selten. Vor allem an Feiertagen und Wochenenden sind mir da zuviele Verrückte unterwegs. Bin lieber in der Oberpfalz und Bayrischen Wald unterwegs.
Schöne Strassen... fast kein Verkehr.
So wie Du schon schreibst... auch ich habe meine MS entsprechend ausgestattet.... speziell geolsterter Fahrersitz für lange Strecken, Navi-Halterung, höhere Scheibe, abnehmbare Kofferhalter, Zusatzscheinwerfer (die waren schon dran), Topcase, Befestigung für Tankrucksack, Kettenöler (Rehoiler von Dete)... na ja und die berühmte Nuss zur Montage der Räder...
Bei der 1-wöchigen Südtirol-Tour mit Standort Reschen waren wir in Ö/I und der Schweiz. Während dieser Woche war nirgends eine Rennleitung zu sehen.
Natürlich spart man sich das Gebiet um das Hahntennjoch 😉
Wie lange man uns noch frei herumlaufen... äh... fahren lassen wird, ist ohnehin fraglich 🙄
Hatte mir 2002 eine X11 mit geregelten Kat neu gekauft, da die Kühnast von den Grünen damals Druck gemacht hatte, daa die Moppeds auf Kat umgestellt und entsprechend besteuert werden sollen.
Herausgekommen ist dann allerdings nur heisse Luft.
Die X11 war allerdings damals kein Fehlkauf und hatte mich auf 42tkm treu begleitet.

Gruß
Manfred

[Beschleuni]

Hallo Manfred, erstmal mein Beileid zum Motorschaden. Das ist echt ärgerlich, besonders auch dann, wenn man bedenkt was uns der ganze Service kostet, den man ja macht um Dekekte vorzubeugen. 50tkm ist nicht wenig aber für 1200 ccm auch nicht viel.
Ich habe jetzt schon mehrfach über Kurbelwellenschäden gelesen und frage mich, wo das Problem liegt und ob man da vorbeugen kann?
Ich bin gespannt wie es mit Deiner Maschine weitergeht. Viel Glück und gute Nerven,
Gruss Falk

[Italotreiber]

Hallo Falk,
erstmal danke für Deine Anteilnahme.
Freilich, das ist einfach Mist und für ein Mopped in dieser Preisklasse ein NoGo.
Allerdings, es ist jetzt so, wie es ist. (Was man so aus anderen Werkstätten hört, sind mittlerweile auch Moppeds von anderen Herstellern von Motorschäden betroffen. Insbesondere hört man Klagen über eine deutschen Marke.)
Über KW-Schäden bei der MS liest man immer wieder mal.
Letztes Jahr war das Stützlager der Wasserpumpe hinüber.
"Mein" Schrauber, der eine kleine, freie Werkstatt betreibt, meinte, das die Qualität des Lagers nicht berauschend gewesen sei
und ein besseres verwendet hat.
Daher vermute ich, das Ducati vielleicht bei den Lagern allgemein hinsichtlich Qualität gespart hat.
Aber das ist nur eine Mutmaßung meinerseits.
Nächste Woche am Montag geht der ausgebaute Motor zu einem ehemaligen Motorenbauer, der mittlerweile in Rente ist.
In einer "normalen" Werkstatt wäre das ein finanzielles Fiasko.
Jedenfalls werde ich nächste Woche dann mehr erfahren und je nach Diagnose des Fachmannes entscheiden, wie es weitergeht.
An dieser Stelle möchte ich mich bei "meinen" 2 "Privat"-Schraubern ganz herzlich bedanken, die sich in einer Nacht- & Nebelaktion 'reingekniet' haben. Alleine hätte ich das nicht gewuppt.
Nun, entweder gibt es dann ein Schlachfest oder einen überholten Motor.
Man möge mich für bescheuert erklären, aber es kommt auf jeden Fall wieder so ein Teil ins Haus.
Ob's dann wieder eine MS wird oder evtl.eine Monster, wird sich zeigen.
Habe in meinem Biker-Leben schon einige Moppeds von alt bis neu gefahren, meist Japaner und alle äußerst zuverlässig.
So ein Gedöns hatte ich damals mit den Moppeds nicht.
Aber ich hab' mein Herz halt an die italienischen Diven verloren 😳
Da kannste nix machen 🙄

DlHzG
Manfred
 

[Beschleuni]

Tja, wo die Liebe hinfällt...
Danke für die Lagerinfo und Dir viel Glück/ Erfolg mit der Multistrada. Ich führe jetzt quasi ne Doppelehe, bin meiner Bella (13er 1200 MS) fremdgegangen und hab jetzt noch eine dicke Japanerin einziehen lassen (Yamaha MT01).
Mal sehen wie lange die zwei sich vertragen 

[Italotreiber]

Uii... uii... uii... ob das gut geht 🤔
Obwohl... vor der Multistrada hatte ich neben der V11 'ne Honda XX stehen.
Ging auch gut, mit den beiden 🙂

Gruß
Manfred

[MultiPaul]

Hi Manfred,
ist zwar Kacke mit dem Motor. Ist aber leider so, wie Du schon geschrieben hast.
Ich würde den Motor machen (lassen), für mich gibt es auch keine bessere Multi, als die ersten 1200er.
Und wenn der Motor komplett überholt ist, hast Du Ruhe.

Bin auch schon alle Multis Probe gefahren, habe meine 2012 mit knapp 90Tkm immer noch. Und die bleibt auch.
Habe nebenbei zur Abwechslung mal Hyper 950SP gehabt.
Jetzt eine Monster SP.
Drücke dir die Daumen dass alles gut funktioniert.

[Italotreiber]

Hallo Paul,
eine Monster würde mich auch mal interessieren.
Besonders die 1200-er.
Aber ist schon seltsam, die meisten Multistradas schaffen hohe KM-Stände,
manche gehen zu früh hoch.
Da fällt mir Forrest Gump ein:
"My Mam alway's said to me... Live is like a box of chocolate. You never know what you get!"

Seit heute befindet sich der Motor bei einem Fachmann, der mittlereeile in Rente ist.
Denke, heute abend, bzw.im Laufe der nächsten Tage werde ich mehr erfahren,
wie es um den Motor bestellt ist.
Entweder Revision oder Schlachtfest 🙄

Gruß
Manfred

[MultiPaul]

Hi Manfred,
Es heißt ja, wenn Ducati 50Tkm geschafft hat, hält die ewig.  .
1200 Monster bin ich 3x Probe gefahren, kam mit der Sitzposition nicht klar.
Die SP dagegen passt mir wie angegossen.

Also Probefahren  .

[Italotreiber]

Freilich, ohne Probefahrt kauft man kein Mopped.

Erste Analyse vom Ducati-Schrauber... die Ölpumpe ist hinüber.. da sie sich schwer drehen lässt.
Vermutlich sind deshalb auch Späne im Öl gewesen.
Die kommenden Tage werden zeigen, was alles in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Allerdings ist der Kontakt zu dem Schrauber ein glücklicher Zufall.
Er ist durch und durch ein Ducati-Fachmann und war im Rennsport aktiv.
Hat eine komplette Werkstatt mit entsprechenden Werkzeug und Ersatzteilen.
Lt.seiner Aussage hat er alles auch an gebrauchten Teilen da, was normalerweise zu einer Revision benötigt wird.
Sein Stundenlohn ist absolut fair. Falls der Motor zu retten ist, stellt er eine offizielle Rechnung mit Garantie für die Arbeit aus.
Dann warten wir die Tage mal, was er so alles feststellt.

DlzG
Manfred