Haltbarkeit Kettensatz

[Nidi]

Hallo, betreffend deinem Kettensatz….mir ist aufgefallen, dass bei dem an deiner V4 verbautem DID-Kettensatz nicht alle Glieder mit DID geprägt sind. Es gab doch da mal jemanden, an dem die O-Ringe nach wenigen tausend Km verloren gimgen. Schlussendlich stellte sich heraus, dass er eine Fake DID Kette verbaut hatte, welche auch nicht durchgängig mit DID geprägt war. Ist deine aus seriöser Herkunft?

[R00m99]

Das nehme ich mal stark an; habe bei mykettenkit.de bestellt. Gibt keinen Grund zur Annahme, dass hier was faul wäre.

Wäre jemand ggfs. so nett und würde mir von derselben Heckansicht der Kette mal hier ein Foto uploaden, rein zum Vergleich?

Danke und liebe Grüße,
R00m99

[aero]

Beschriftung DID Kette,
DID, 3 unbeschriftete Kettenglieder, Japan,
3 unbeschriftete Kettenglieder,  Kettengrösse
und das Gleiche in Wiederholung ganze Kette

[steve]

So ist es auch bei meiner Kette !!
 

Beschriftung DID Kette,
DID, 3 unbeschriftete Kettenglieder, Japan,
3 unbeschriftete Kettenglieder,  Kettengrösse
und das Gleiche in Wiederholung ganze Kette

[R00m99]

Nachdem ich die Kette von der Spannung und mit einem Fluchtmesslaser perfekt eingestellt habe, ist mir nach der Testfahrt heute folgendes Geräusch aufgefallen, welches immer nach einer Radumdrehung regelmäßig kommt:

https://www.youtube.com/shorts/q-CPM2dmShw

Hat sich da das Radlager verabschiedet?

[winnie]

Das Geräusch ist normal…
Glaube mir

Habe heute Kette mal wieder richtig durchgepflegt und bei mir ist das Geräusch,ähnlich wie bei dir,auch zu hören..

[R00m99]

Danke fürs Feedback👍 denke auch, dass das passt

[Reservoirdog]

Also meine Original-Kette war nun nach nicht ganz 9TKM komplett hinüber und musste getauscht werden.
Dies leider nicht wie erhofft auf Garantie, musste ich selber bezahlen.
Die Kette war sehr ungleichmässig gelängt. An manchen Stellen dermassen locker, und an manchen sehr straff.
Die Kette kam mir auch ab Kilometer 1 schon suspekt vor. Erhöhte Vibrationen und Geräusche.
Habe dann bei ca. 5TKM auf Dry-Lube gewechselt, hat aber ausser Sauberkeit keine Besserung gebracht.

Dann kam die nächste Überraschung beim Freundlichen. Laut denen "sollte" man in der Garantiezeit
keine "nicht-Original-Kette" verbauen, denn wenn etwas wäre könne Ducati sagen "die nicht-Original-Kette" wars.
Hab ich mich eher schwer getan damit, ich habe eine goldene Regel die besagt: "Wenn etwas frühzeitig kaputtgeht,
werde ich dieses Produkt / Marke nicht wieder kaufen". Die Werkstatt kam mir immerhin etwas bei den Kosten entgegen,
sodass ich für Schweizer Verhältnisse "nur" knapp 600 CHF zahlen musste, komplettes Kettenkit inkl. Ruckdämpfer.

Achja, mit der neuen Kette habe ich bis jetzt ein deutlich besseres Gefühl. Kaum noch Vibrationen und keine Geräusche mehr.

[VauZwoEs]

Dann kam die nächste Überraschung beim Freundlichen. Laut denen "sollte" man in der Garantiezeit
keine "nicht-Original-Kette" verbauen, denn wenn etwas wäre könne Ducati sagen "die nicht-Original-Kette" wars.

Das ist doch nur logisch, daß so eine Antwort kommt. Ducati will die Ersatzteile verkaufen, da verdienen sie richtig Geld! Ist doch überall das selbe. 

[R00m99]

Also meine Original-Kette war nun nach nicht ganz 9TKM komplett hinüber und musste getauscht werden.
Dies leider nicht wie erhofft auf Garantie, musste ich selber bezahlen.
Die Kette war sehr ungleichmässig gelängt. An manchen Stellen dermassen locker, und an manchen sehr straff.
Die Kette kam mir auch ab Kilometer 1 schon suspekt vor. Erhöhte Vibrationen und Geräusche.
Habe dann bei ca. 5TKM auf Dry-Lube gewechselt, hat aber ausser Sauberkeit keine Besserung gebracht.

Dann kam die nächste Überraschung beim Freundlichen. Laut denen "sollte" man in der Garantiezeit
keine "nicht-Original-Kette" verbauen, denn wenn etwas wäre könne Ducati sagen "die nicht-Original-Kette" wars.
Hab ich mich eher schwer getan damit, ich habe eine goldene Regel die besagt: "Wenn etwas frühzeitig kaputtgeht,
werde ich dieses Produkt / Marke nicht wieder kaufen". Die Werkstatt kam mir immerhin etwas bei den Kosten entgegen,
sodass ich für Schweizer Verhältnisse "nur" knapp 600 CHF zahlen musste, komplettes Kettenkit inkl. Ruckdämpfer.

Achja, mit der neuen Kette habe ich bis jetzt ein deutlich besseres Gefühl. Kaum noch Vibrationen und keine Geräusche mehr.

Naja es ist aber doch auch 100% verständlich, dass für Eigen- bzw Fremdmaterial/Arbeiten keine Haftung übernommen wird. Wäre doch unfair, wenn ich den Kettensatz wechsele und dann deswegen was hops geht und ich die Garantie von Ducati dann will. Das geht halt auch nicht. Wenn irgendwas am Kettensatz oder daraus folgend hops geht, bin ich dafür verantwortlich und sonst keiner. Umgekehrt kann man bei frühzeitig defekten Simmerringen nicht sagen, der Kettensatz ist aber nicht original. Das muss schon kausal zusammenhängen

[qtreiber]

Sowohl bei meiner Ex-1260S als auch der aktuellen V2S hat der jeweilige Ducatihändler im Zuge einer Übersetzungsänderung keine originale Kette sondern, nach seinen Aussagen, eine höherwertige DID verbaut.

Konkret nach eventuellen Garantieansprüchen gefragt, antworteten beide Händler dass diese Fremdkette oder auch die Übersetzungsänderung keinerlei Auswirkungen auf diese haben. Mir reichten diese mündlichen Aussagen.

[Reservoirdog]

Sehr interessant.
Ich hätte schon gerne auf eine höherwertige Kette geupgraded... denn wie gesagt, die gleiche Kette hat mir ab Werk keine Freude bereitet.
Naja, mal sehen ob die Kette sich nun schön gleichmässig längt. An meinem Fahrprofil kanns eigentlich nicht liegen.
Hier in der Schweiz muss man ja sehr gesittet fahren, und im angrenzenden Schwarzwald kann man nur hin und wieder am Wochenende
mal kräftiger am Kabel ziehen... 
Die Kette an meiner alten 1260 hat mir auch mit 28TKM noch keine Probleme bereitet.

[qtreiber]

Die neue Kette auf meiner 1260S kam nach ~33.0000 Km so langsam an ihr Ende. Das Motorrad wurde aber in diesem Zustand vom Händler weiter verkauft.

Auf der V2S sieht die Kette nach guten 10.000 Km aus wie im Neuzustand.

V4?