Abschied von der Multi

[Maxell63]

So, nach 2 wirklich begeisterten Saisons werde ich Ducati wieder verlassen und wieder zu BMW wegen der neuen R 1300 GS zurück kehren. Werde aber bestimmt hier immer wieder mal rein schauen

[frünner]

Schreibe uns mal einen Fahrbericht wenn es soweit ist.

Gruß Frank

[Silver-SVR]

So, nach 2 wirklich begeisterten Saisons werde ich Ducati wieder verlassen und wieder zu BMW wegen der neuen R 1300 GS zurück kehren. Werde aber bestimmt hier immer wieder mal rein schauen

Ja dann, viel Spaß mit der neuen GS und wie auch Frank geschrieben hat, .... ab und zu mal paar Worte zu dem Motorrad hier reinschreiben. Aber auch wie es Dir so ohne die Multi geht. 

Grüße,

Robert

[VauZwoEs]

... und tschüß!

[Hans-G.]

Gute Entscheidung!

Bessere Beschleunigung von unten heraus, weniger Verbrauch, bedeutend günstiger in der Versicherung, höherer Wiederverkaufswert und günstigere Servicekosten!

Nachteile:  nur 220 km/h Höchstgeschwindigkeit und das Outfit. Da gewöhnt man sich aber daran.

Bitte hier Deine Erfahrungen posten.

[R00m99]

Viel Spaß mit der GS; bestimmt geiles Teil!

Einen weiteren, entscheidenden Nachteil hats aber: Es ist keine Multi (man verstehe den Spaß und belasse es auch dabei)

[joerg68]

Viel Spaß mit der neuen GS. Optisch überhaupt nicht meins. Hübsch waren sie noch nie aber alleine beim Scheinwerfer erinnert sie mich an meine Lidl Baustellenlampe . Italiener haben es halt verstanden daß man Motorrädern Gesichter gibt.  Die Richtung finde ich schon gut (leichter, handlicher). Ich musste allerdings schon einige negative Dinge erfahren. Soll etwas billiger wirken, nicht mehr so hochwertig wie den Älteren.
Zuguterletzt wäre es einfach unfair sie jetzt schon vor dem Erscheinungsdatum schlecht reden ....alles wird gut :-)
Gruß
Jörg

[Pepperoni]

Ich habe die GS 1300 auch Probe gefahren.
Der Motor und das Getriebe sind ja noch lauter als bei der 1250.
Man sitzt nicht mehr im Motorrad sonder auf den Motorrad, wie auf einer Supermoto.
Der Motor zieht von unten bis oben gleichmäßig durch. Dadurch fühlt es sich mehr wie eine Turbine an. Langweiliger.
Fahrwerk ist jetzt feinfühliger.
Der Kardanantrieb ist jetzt auch nicht mehr so Wartungsfrei. Alle 20.000km Sichtkontrolle und Schmieren.
Bei 80.000km muss die Kardanwelle getauscht werden.
Also ich war nach den 2 Stunden Probefahrt wieder froh auf meiner Multi V4S zu sitzen.
Da werden einige überrascht sein, die ohne Probefahrt gekauft haben. Es ist nicht mehr mit der alten GS 1250 zu vergleichen.

[Alfarosso]

„Bei 80.000km muss die Kardanwelle getauscht werden.“

1250: Wechsel bei 60000 KM laut Wartungsplan!

[Maxell63]

werde berichten, vor allem natürlich in Hinblick auf den Vergleich mit der V4S. Bekomme sie aber erst im März - da bin ich sehr gespannt auf den Vergleich. Bin die GS vorher NICHT gefahren, hatte aber schon 5 GS vorher

An der V4S finde ich vor allem das extrem feinfühlige Fahrwerk extrem gut...

Negativ: Motor unter 4000 U/min nicht schön zu fahren, Verbrauch - auch mit dem letzten Update immer knapp unter 8 Liter. Und die Schräglagenfreiheit ist an der V4S nicht so dolle. Hatte sogar schon die Rasten der PP drauf...

[R00m99]

Schräglagenfreiheit nicht so toll? Habe mit meiner Multi 44 Grad Schräglage easy. Da ginge sogar noch mehr und ich hab sogar den Hauptständer drauf.

Kann ich jetzt nicht so nachvollziehen, außer du bewegst sie auf der Strecke

[Kalle]

„Bei 80.000km muss die Kardanwelle getauscht werden.“

1250: Wechsel bei 60000 KM laut Wartungsplan!

Nur mit dem großen Unterschied, dass der Wechsel bei der 1250
kostenlos ist, bei der 1300 kostet der Spaß 900,- Euro.

Grüßle

Kalle

[Kalle]

@Maxell63

Viel Spaß mit der GS 1300, das Teil wird super funktionieren.

Grüßle

Kalle

[Alfarosso]

„Bei 80.000km muss die Kardanwelle getauscht werden.“

1250: Wechsel bei 60000 KM laut Wartungsplan!

Nur mit dem großen Unterschied, dass der Wechsel bei der 1250
kostenlos ist, bei der 1300 kostet der Spaß 900,- Euro.

Grüßle

Kalle

Noch kostenlos Kalle, die werden sich dazu bestimmt noch etwas einfallen lassen…..
Und bisher habe ich gelesen, dass der Austausch bei der 1300 bei 550,- liegen soll.
Mann muss erst einmal die 80000 KM erreichen

[MacDubh]

Mann muss erst einmal die 80000 KM erreichen

2-2,5 Jahre... also normaler Gebrauch, oder?