BTR Evolift Erfahrungen mit der Multistrada V4S

[alpendudler]

Kai du musst kein Schwergewichtskämpfer sein, wenn du dir unsicher bist probierst du es evtl. das erste mal mit Unterstützung aus geht aber sonst prima.
Zu den Bildern habt doch auch gesehen meiner ist von BTR und der vom Feder ist einer vom Bike Tower.

grüsse Rolf

[Baron]

@Rolf, ich denke so werde ich es machen.

@All, vielen Dank für die Diskussion und Beiträge.

[Pietro]

@Rolf, ich denke so werde ich es machen.

@All, vielen Dank für die Diskussion und Beiträge.

Gerne schliesse ich mich dir an.

Auch mich hat das unterstützt und habe mir soeben auch den von BTR gegönnt. 

[motomio]

Wie oben erwähnt, habe ich den hier.

Damit hebe ich meine 1198 spielend auf eine sehr angenehme Arbeitshöhe.
Siehe Video. Zwar leider mit dem falschen Motorrad
aber doch überzeugend.

https://www.youtube.com/watch?v=rutoqPzYjw8

EDIT:
Den Stehbolzen den man an der BMW sieht, gibt es inzwischen nicht mehr. Ist ein Zapfen der schön in den Rahmen verschwindet. Es schaut nur ein kleiner Flansch heraus.

[Baron]

Mittlerweile habe ich einen BTR Evolift zu Hause und auch schon getestet. Funktioniert wirklich gut wenn man es mal raus hat. Habe erstmal in Begleitung geübt, dann schwand mit jedem Mal auch die Anspannung.

Danke für eure Infos und Erfahrungen.

[Pietro]

Mittlerweile habe ich einen BTR Evolift zu Hause und auch schon getestet. Funktioniert wirklich gut wenn man es mal raus hat. Habe erstmal in Begleitung geübt, dann schwand mit jedem Mal auch die Anspannung.

Danke für eure Infos und Erfahrungen.

Darf ich Fragen, ob du eine V4 PP besitzt?

Ich habe den BTR Evolift bestellt und auch erhalten. Nur habe ich das Problem, dass sich beim aufbocken meine Maschine ziemlich schräg nach rechts neigt. 

Ich habe das natürlich mit Videos und Bildern vor  4 Wochen mitgeteilt. Sie sagten, dass sie der Sache nachgehen. Die Vermutung ist aktuell, dass der obere und der untere Pin sich zu weit aufbauen und vielleicht
falsch gefertigt wurden und dies mit den CAD-Zeichnungen abgleichen und sich melden würden.

Bis und mit Heute habe ich leider noch keinen Bescheid erhalten und mich nimmt es deshalb natürlich Wunder, ob du auch eine V4 PP hast.

[oli72]

Schau mal in die Signatur des Kollegen.... 

[Pietro]

Schau mal in die Signatur des Kollegen.... 

Demnach besitzt er eine RS... 

[Baron]

Schau mal in die Signatur des Kollegen.... 

Demnach besitzt er eine RS... 

Nein, eine Multistrada V4 S, auch bei ist das Motorrad nicht ganz gerade, aber stabil. Halt mich mal auf dem Laufenden, bezüglich deiner Anfrage.

[alpendudler]

also bei mir ist es genauso. Nicht ganz gerade aber der Überhang auf die andere Seite ist nicht gravierend.
Hab leider kein Bild zur Hand, hast du evtl. mal Bilder?

grüsse Rolf

[Pietro]

also bei mir ist es genauso. Nicht ganz gerade aber der Überhang auf die andere Seite ist nicht gravierend.
Hab leider kein Bild zur Hand, hast du evtl. mal Bilder?

grüsse Rolf

Im Video sieht man es vielleicht besser.



Link zum Video: https://youtube.com/shorts/FoNconpQBZI?feature=share

[alpendudler]

also soweit ich das auf dem Video sehen kann bist du mit dem oberen Aufnahmebolzen nicht ganz drin, der muss komplett rein kannst ja ein bisschen  WD 40 dranmachen, dass er schön rein flutscht.
Ist halt wie im richtigen Leben , nicht ganz drin ist immer scheisse .
grüsse

[Pietro]

also soweit ich das auf dem Video sehen kann bist du mit dem oberen Aufnahmebolzen nicht ganz drin, der muss komplett rein kannst ja ein bisschen  WD 40 dranmachen, dass er schön rein flutscht.

Danke, es handelt sich dabei aber nur um ca. 2-3 mm. Ist aber nicht die Ursache dafür.

Ich denke eher, dass die Bolzen zu lang sind. Dies vermutet auch der Lieferant. Spannend wäre, ob das Problem in dieser Dimension auch andere haben.
Ob es sich um einen V4 S oder eine PP handelt spielt gemäss Aussage meines Freundlichen keine Rolle. Er hat zufälligerweise auch einen Baugleichen, aber für eine Panigale.
Und dort hat er keine Probleme.

[Pietro]

Die Jungs dort geben sich echt Mühe und versuchen das Problem zu lösen. 

Ist ja sonst heute nicht mehr so selbstverständlich.

Update von BTR erhalten:

"Moin Peter, vielen Dank für Deine Geduld! Wir werden unsere Lösung hier etwas anpassen, damit die Hülse ohne das Gewinde ist und diese dann nur mit einer Schraube am Motorrad befestigt wird.
Ich kläre einmal mit meinem Kollegen ab, wie schnell wir das umgesetzt bekommen."

[Baron]

"Moin Peter, vielen Dank für Deine Geduld! Wir werden unsere Lösung hier etwas anpassen, damit die Hülse ohne das Gewinde ist und diese dann nur mit einer Schraube am Motorrad befestigt wird.
Ich kläre einmal mit meinem Kollegen ab, wie schnell wir das umgesetzt bekommen."

Verstehe ich das richtig, die jetztige Hülse mit dem festen Gewinde wird ersetzt durch eine Hülse die mit der orginalen Schraube der Multi befestigt wird. Wenn dass so ist, dann wäre das eine gute Lösung, glaube ich.
Habt ihr auch über die Kosten für das Teil gesprochen, ich weiß dass für die Hülst wohl 80 Euro aufgerufen werden, was ich schon als sehr, sehr ordentlich emfinde. Man könnte auch teuer sagen.