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Autor Thema: Frage an Fahrwerksspezialisten  (Gelesen 2160 mal)

Offline Plaakert

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Frage an Fahrwerksspezialisten
« am: August 27, 2024, 11:21:31 Vormittag »
Hallo,

Die vordere Gabel meiner Multi 1260 S (2018)macht manchmal ein lautes Klacken beim Aus federn, je nach dem wie ich einen Bürgersteig runter fahre oder über die Straßen-hubbel fahre. Es klingt so als wenn sie beim aus federn voll in den Anschlag knallt. Aber halt nicht immer...

Ist das Normal?
Was kann das Problem sein ?
Lösung ?
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Offline oli72

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« Antwort #1 am: August 27, 2024, 11:22:59 Vormittag »

Sicher das es die Gabel ist, und nicht evtl. das Lenkkopflager ?
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« Antwort #2 am: August 27, 2024, 11:43:06 Vormittag »
ja das kommt beim Aus federn der Gabel, Lenkkopflager ist gecheckt worden bei der 30t inspektion.
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Offline Ralf64

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« Antwort #3 am: August 30, 2024, 10:09:38 Vormittag »
Das hatte ich auch mal, bei mir war es die Vorspannung des rechten Gabelholms. Normalerweise verstellt sich die Schraube nicht von allein. Bei meiner 1200er hat es gereicht die Schraube des rechten Holms oben 1/4 Umdrehung zu zu drehen. Vorspannung erhöhen.

Gruß Ralf
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« Antwort #4 am: August 30, 2024, 11:34:16 Vormittag »
Danke für den Tipp, werde es versuchen.  :^
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Offline Günnidue

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« Antwort #5 am: August 31, 2024, 08:56:40 Vormittag »
Sorry, antwort auf falsches BJ.
« Letzte Änderung: September 02, 2024, 09:05:46 Vormittag von Günnidue »

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« Antwort #6 am: September 02, 2024, 06:47:37 Vormittag »
Meine ist von 2018
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Offline Ralf64

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« Antwort #7 am: September 02, 2024, 02:52:44 Nachmittag »
Sorry, antwort auf falsches BJ.

Keine Ahnung ob du mich meinst.

Meine ist BJ.2017 Enduro (EZ 21) mit el. Sachsfahrwerk. Stell doch mal ein Foto von der oberen Gabelbrücke ein.

Gruß Ralf
« Letzte Änderung: September 02, 2024, 04:04:43 Nachmittag von Ralf64 »
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« Antwort #8 am: September 03, 2024, 07:31:00 Vormittag »
Anbei Fotos...
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Offline Ralf64

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« Antwort #9 am: September 03, 2024, 08:07:49 Vormittag »
die rechte Schraube (Nr. 1) ist es, probiers aus da passiert nix. Sie läßt sich rel. leicht verstellen. Nur mal 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn. Ringschlüssel benutzen (dann gibts auch keine Macken). Gruß Ralf
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« Antwort #10 am: September 03, 2024, 09:29:15 Vormittag »
Hallo,

Ich hatte sie ganz zugedreht und jetzt wieder 5 Umdrehungen auf...Habe aber noch keine Testfahrt  gemacht.
Wie ist denn die original Einstellung ab Werk ?
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Offline Ralf64

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« Antwort #11 am: September 03, 2024, 10:12:14 Vormittag »
Die Originaleinstellung kenne ich auch nicht, evtl. kann jemand was dazu sagen. Bei mir ist sie nur 1 bis 2 Umdrehungen zu gedreht der Rest macht die Elektronik. Für mich war wichtig das die Feder genügend Vorspannung hat. Der Unterschied zwischen Touring und Sport ist immer noch deutlich spürbar.
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« Antwort #12 am: September 03, 2024, 10:52:04 Vormittag »
ok, danke für deine Info.
Nur noch mal dass ich es auch richtig verstanden habe.
Ich kann die Schraube ganz aufdrehen, gegen den UZ Sinn, bis zum Anschlag oder kann ich sie auch ganz raus drehen ?
Danach wieder 2 umdrehungen imuzs reindrehen.
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« Antwort #13 am: September 03, 2024, 12:03:22 Nachmittag »
Ob man sie ganz rausdrehen kann habe ich nicht probiert, sie läßt sich zum Schluß sehr leicht drehen (von Hand ohne Werkzeug) Druck ist da bestimmt keiner mehr drauf. Ich würde erstmal fahren, nimm den Ringschlüssel mit, verstellen geht ja schnell.
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« Antwort #13 am: September 03, 2024, 12:03:22 Nachmittag »
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