Eine fachgerechte Tieferlegung wird normalerweise durch Änderung des Federbeins (hier kürzen der Kolbenstange weil keine Umlenkhebelei) UND der Gabel (durchstecken, geht bei der Multi nicht, weil die Rohre nicht komplett zylindrisch sind) erzeugt!Nur dann bleibt die Fahrwerksgeometrie erhalten!
Wenn Du den Exzenter drehst, hast Du 1. den Exzenter so ungünstig stehen, dass sich die Kette lockern kann, weil bei Zug auf selbiger sich der Excenter Richtung „locker“ verdrehen kann. Da kommt bei richtiger Beschleunigung schon richtig Zug drauf. Das halte ich für gefährlich.
2. das Bike steht hinten tief und vorn normal also die Fahrdynamik nicht neutral, sondern Richtung stabil. Damit nimmst Du der Fahrerin die wunderbare Agilität der Multi.
Naja zum Umbau des ABS-Sensors will ich mal nichts sagen…. Der Sensor wird auch für die TC und anderen Dingen verwendet. Sehr gefährlich daran zu basteln. Hat der Sensor den richtigen Abstand zum Rotor? 1,3-1,9mm
