Hallo zusammen,
Am Ende meiner kurzen Italientour bin ich leider liegen geblieben. Es handelt sich um eine 2011er Multistrada 1200S.
Rückreise auf der Autobahn, sie ging mehrmals aus: Während der Fahrt vermtl. Zündung und damit Motor aus, Rest blieb an. Allerdings ließ sie sich beim Fahren nicht wieder starten. Ebenso Ausschalten-Anschalten-Geht wieder klappte in Bewegung nicht, sondern nur im Stand. Sprit voll, kein "Verschlucken" / "Husten" wie mit zu wenig Spritzufuhr. Sie ging danach zwar nicht reproduzierbar aber regelmäßig wieder aus, entweder nach ein paar Sekunden oder nach bis zu 2 Minuten. Weiterfahren so nicht möglich (Baustelle ohne Pannenstreifen, Fahrt in Kurve etc.) somit habe ich die Pannenhilfe Karte eingelöst.
Sie kommt per ADAC Sammeltransport demnächst zurück und in Vorbereitung dessen würde ich gern euer Schwarmwissen anzapfen. Ich schraube selber.
Mein Eindruck ist, es ist ein elektrisches Problem. 5 Tage lang lief alles gut, 1700 km passte alles, Talfahrt, Pässe, meist sonnig, ein kurzer Schauer während der Fahrt. In der letzten Nacht hat es ordentlich geregnet, Sie stand draußen, weil Zelttour. Am Rückreisetag 70 km nach Start trat das Problem auf. Als würde die Zündung abgeschalten, oder der Seitenständer Schalter auslösen. Flüssigkeitsstand (Öl, Kühlflüssigkeit), Temperaturen, Motorlauf alles i.o. und keine Lecks.
Wenn es die Spritzufuhr wäre, hätte sie geruckelt und wäre abgestorben, nichtsdestotrotz ist das natürlich auch eine Möglichkeit.
Sie hat das bekannte Problem mit dem Display manchmal, wenn z.B. Seitenständer ausgeklappt und die Hinweislampe im Cockpit leuchtet, glimmt die Neutrallampe manchmal mit. Manchmal verabschiedet sich auch der Tanksensor, kommt nach einem Neustart aber meist wieder zurück, bis jetzt also keine Auswirkungen auf den direkten Betrieb.
Sachen die ich auf der Liste zum Prüfen habe:
Elektronik
- Seitenständerschalter
- Kabelbaum im Lenkerbereich aufgerieben?
- Rechte Lenkeramatur
- Kriechstrom irgendwo
- Kontakte prüfen & reinigen
- Hauptsicherung
- Sicherungskasten
- Fehlercodes auslesen
- Spannungswandler Lichtamschine (Regler)
- Zündspulen
Gemischzufuhr- müsste eigentlich "Husten" beim ausgehen?
- Benzinfilter verdreckt?
- Benzinpumpe Strom
- Injektoren verdreckt?
- Luftfilter??
- Zündkerzen
Habt ihr weitere Ideen was ich noch mit aufnehmen könnte, wie gesagt das Bike wird erst noch geliefert und ist aktuell nicht bei mir. Habt ihr beim Messen Hinweise: (vornehmlich) Regler was gängige Werte sind?
Abgesehen davon geile Herbsttour und geiles Bike natürlich, ich bin durch Südtirol und Venetien gefahren, An- und Abreise über die Autobahn und Schnellstraßen wegen der Zeit und vor Ort dann kleine Straßen, Pässe und Buckelpisten. Das elektronische Fahrwerk während der Fahrt auf den Untergrund anzupassen ist ein Segen und die Bremsen ein Traum - Leistung natürlich viel zu viel aber seis drum.
Besten Dank vorab
Jan
