Michelin Pilot Road 3

[Piero1100]

Pilot Road 3
http://www.1000ps.at/businessnews-2351139-Michelin_Pilot_Road_3

[MultiMania]

Den werde ich diese Saison bestimmt noch testen! 

[Kamme]

Hallo,

habe gerade einen Satz bestellt, ist Verfügbar und kosten 285,- Teuro, Testbericht folgt.

[Schlawenzel]

Allerdings ist bisher keine Freigabe verfügbar/vorhanden...

[Kamme]

Hallo,

oh keine Freigabe  ,

habe gerade eine Mail an Michelin geschickt, mal sehen wann mit einer Freigabe zu rechnen ist.

[Kamme]

Nachricht von Michelin:

Leider haben wir noch keine Freigabe für die Multistrada und dem Pilot Road 3 gefahren.
Je nach Wetterlage werden im März/April Fahrtest´s mit verschiedenen Motorradmodellen unternommen. Welche Fahrzeugtypen dann zur Verfügung stehen und welche Freigaben dann erteilt werden steht noch nicht fest.
Weitere Informationen finden Sie auch im Internet unter www.michelin-motorrad.de

[Flitzi]

Der Pilot Road 3 wäre auch mein Favorit. Hoffentlich gibt es, bis meine Reifen runter sind, eine Freigabe.

Hier ein Bild von der Leipziger Messe, die Multi mit 40° Schräglage und Pilot Road 3 - nicht eingefedert.



Gruß Matthias

[Kamme]

Hallo,

die ersten 200 km sind gefahren, der Pilot Road 3 fühlt sich sehr gut an.
Bei 8-14°C und teilweise nasser Fahrbahn machte er keinerlei Probleme.
Der gut Grip überzeugt ab dem ersten Meter . OK nach 50km anfahren  .
Bitumenstreifen / Flecken ignoriert er einfach. Bei höheren Geschwindigkeiten zeigte er keine Auffälligkeiten.
Wenn er sich nun auch noch bei höheren Temperaturen so gut verhält und die Laufleistung  im Bereich von 7000km liegt, hat Michelin ganze Arbeit geleistet.

[Flitzi]

Hallo,

die ersten 200 km sind gefahren, der Pilot Road 3 fühlt sich sehr gut an.
Bei 8-14°C und teilweise nasser Fahrbahn machte er keinerlei Probleme.
Der gut Grip überzeugt ab dem ersten Meter . OK nach 50km anfahren  .
Bitumenstreifen / Flecken ignoriert er einfach. Bei höheren Geschwindigkeiten zeigte er keine Auffälligkeiten.
Wenn er sich nun auch noch bei höheren Temperaturen so gut verhält und die Laufleistung  im Bereich von 7000km liegt, hat Michelin ganze Arbeit geleistet.

Kanne, fährst den offensichtlich ohne Freigabe. Du bist optimistisch das die noch kommt.

[MultiMania]

Kanne, fährst den offensichtlich ohne Freigabe. Du bist optimistisch das die noch kommt.

Hi Matthias,
wenn nur die Reifengröße eingetragen ist benötigt man keine Reifenfreigabe, es wird nur empfohlen auf die Freigabe zu warten!

http://www.adac.de/_mm/pdf/Motorradreifen_Freigaben_683KB_29840.pdf

[Flitzi]

Kanne, fährst den offensichtlich ohne Freigabe. Du bist optimistisch das die noch kommt.

Hi Matthias,
wenn nur die Reifengröße eingetragen ist benötigt man keine Reifenfreigabe, es wird nur empfohlen auf die Freigabe zu warten!

http://www.adac.de/_mm/pdf/Motorradreifen_Freigaben_683KB_29840.pdf

Danke Ralf, wieder was dazu gelernt. Nun muss ich nur noch schauen ob  bei mir auch nur die Reifengröße eingetragen ist.

Gruß Matthias

[Kamme]

Kanne, fährst den offensichtlich ohne Freigabe. Du bist optimistisch das die noch kommt.

@ Matthias: Ja,Ja     (Kamme nicht Kanne  )

Erste Probleme würde eventuell der TÜV 2012 bereiten und da sind die nicht mehr drauf

@Ralf: Danke, war mir so auch nicht bekannt, intuitiv alles richtig gemacht.

[Wuffi]

Der Pilot Road 3 wäre auch mein Favorit. Hoffentlich gibt es, bis meine Reifen runter sind, eine Freigabe.

Hier ein Bild von der Leipziger Messe, die Multi mit 40° Schräglage und Pilot Road 3 - nicht eingefedert.



Gruß Matthias

Geiles Profil........, ich warte mal eure Erfahrungen ab!

[pommes]

Ich hoffe nur das der Road 3 nicht so ein Reinfaller wird wie der  Power Pure. Aber ich hab ja eeh noch 6 Wochen Zeit bis zum Wechsel..

pommes grüßt

[Kamme]

Hallo Pommes,

ich glaube nicht das der PiRo3 ein Reinfall wird.
Mein erster Eindruck ist sehr positiv, meiner Meinung nach ist er deutlich besser als der Scorpion.
Mal sehen was er an Laufleistung bringt.

Achtung Pommes nicht vergessen:

Auf den ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser aufmerksam beobachtet werden . Folgende Drehzahl darf
absolut nicht überschritten werden:5.500÷6000 min-1 .
Während der ersten Betriebsstunden des Motorrads sollte die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors ständig variiert werden, dabei jedoch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben.
Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Straßen in hügeligem Gelände, wo Motor, Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden können.