Abhilfe bei ölender Öhlins

[heikchen007]

Ich denke, sobald Zweifel auftauchen, ob die Maschine das Richtige ist oder nicht, ist es meist schon zu spät.

Die Multi ist für mich schon die richtige Maschine, WENN sie denn ohne Probleme fährt. Aber muss ich Kupplungsprobleme, rausspringenden 2ten Gang, miese HRB und nun ö(h)lende Gabel wirklich als Diva-Emotione ohne Murren hinnehmen? Ich denke bei dem Preis der Multi nicht!

[B-WQ..]

Moin,

good news, die Teile sind wohl alle da und die neuen Bremsklötze werden kostenneutral ersetzt.

Bye

Jürgen

[heikchen007]

...good news, die Teile sind wohl alle da und die neuen Bremsklötze werden kostenneutral ersetzt.

Jetzt steht die Multi wieder zu Hause inna Garage. Dank Garantie und sich kümmernden  entstanden mir nun doch keine Kosten, auch nicht für Gabelöl und Bremsbeläge. Und den Gummistopfen für den Hauptständer gab´s noch gratis dazu. Und auch die HRB bremst wohl wieder. 

[Walle]

.... und Schatzilein hat sich auch noch um die Laufkultur gekümmer.......Frau müsste Man(n) sein  alles wir gut .

Gruß Walle

[desmo-harry]

Die ölenden Öhlins (irgendwie ein nettes Wortspiel) sind doch schon seit meiner 996 ein Thema. Die Simmerringe sind auf geringes Losbrechmoment - also Sportlichkeit ausgelegt und daher sehr Empfindlich was einwirkung von aussen angeht. Daher würde ich auch niemals mit einer Fühlerlehre daran herum doktorn. Das Ergebnis ist dan meist eine kurzfristige Erholung und dann kommt die Brühe richtig heraus gelaufen. Ich habe mittlerweile 3 mal die Ringe tauschen lassen müssen, 1* bei meiner 996 bei ca 20.000 Kilometer) 2* bei meiner 999 (bei 9000 und 24000 Kilometer) und ja, es nervt.
Das Problem sind wohl lange Standzeiten bei belastetem Vorderrad. Darum sollte man für die Überwinterung die Rohre reinigen und mit einem leichten Sprühöl oder Silikonspray einnebeln. Keinesfalls Kettenöl oder sonst etwas benutzen, das klebt. Andere Reinigungsmittel trocknen den Gummi aus. Die Gabel ein paar mal eintauchen und das Vorderrad entlasten (Bierkasten unter den Auspuff wie früher).
Ich weiss aber auch, dass Ohlins etwas festere Simmerringe im Austauschprogram hat, damit erhöht sich zwar das Losbrechmoment leicht, aber die Simmerringe sind deutlich langlebiger. Diese habe ich beim letzten Austausch auf der 999 verlangt, da ich seltener mit Ihr unterwegs sein werde als früher. Bis jetzt ist alles dicht
Ansonsten finde ich nach wie vor, das Öhlins das Mass der Dinge ist, muss aber auch zugeben, dass ich noch keine Skyhook getestet habe.

[giudice]

Hai,
auch meine Gabelsimmerringe der Öhinsgabel bei 19.000km hin, ist nur dummerweise einenTag vor der Verschiffung von Livorno nach Olpia passiert.
Fr. 9:00 DUCATI Livorno hat die Ringe ncht, dafür DUCATI Pisa (10 Minuten entfehrnt.
Fr. 10:00 DUCATI Pisa macht sich an die Arbeit
Fr. 13:00 die DIVA  ist fertig, grob geputzt. Ich zahl 250,00Euro, plus  200,00 Euro für neue Bremsbeläge.

Die Simmerringe mit Einbau übernimmt CarGarantie.

So jetzt bin ich auf der Insel und hab viel Spaß, übrigens der massgebliche Verantwortliche bei DUCATI  Pisa heißt Romolo, da kann sich so mancher Händler nórdlich der Alpen eine Scheibe von abschneiden

Gruß Dietmar

[GBJack]

Die Simmerringe mit Einbau übernimmt CarGarantie.

Hallo Dietmar, ist zwar etwas off-topic, aber eine Frage dazu: Habe auch die CarGarantie - wie hat das denn mit der Abwicklung in Italien funktioniert?

[aero]

mein kleiner Beitrag, damits länger dicht bleibt



http://multistrada.eu/index.php?topic=4327.0

[jayleo]

Beim Schwabentreffen hats mich auch erwischt. Die Öhlins ölt. Werde morgen mal beim :-) vorsprechen.

[elaes]

Bis zum vergangenen Freitag hatte ich noch keine Ahnung von diesem Problem. Trotz den üblichen Problemen auf Garantie (hintere Bremse, Gabelklappern, Cockpit neu) bin ich absolut überzeugt davon das genialste Moped der Welt zu haben.

Nachdem ich an jenem Freitag dem 13.  in der Schweiz schon einige Pässe hinter mir hatte, verdanke ich meinem Hunger, dass ich einen Boxenstopp einlegte und dabei zufällig die Pfütze unter meinem Vorderrad bemerkte, bevor ich den Gotthardpass vom Süden her in Angriff nahm. Mein erster Verdacht war ja, dass sich ein Hund erleichtert hat. Bei genauer Betrachtung war es dann doch das Gabelöl, dass über die Bremsscheibe auf den Reifen und dann auf den Boden sabberte.
Das war dann das Ende des spassigen Teils von meinem verlängerten Wochenende. Ab dann war Schleichfahrt angesagt.

Jetzt wird sich die Werkstatt (zum Glück noch auf Garantie) damit beschäftigen dürfen.

Ich habe jetzt nicht alle Beiträge zu dem Thema lesen können aber es scheint sich ja wirklich nicht um einem Einzelfall zu handeln. Öhlinsgabeln sind halt scheinbar ganz gerne mal undicht - bei Ducati und bei anderen Herstellern auch.

Ich bin zumindest froh, dass ich die Pfütze gesehen habe und dementsprechend langsam weitergefahren bin. Ich habe mal zwei Bilder angehängt. Das waren nicht nur ein paar Tropfen Öl.  Ich hoffe man kann es ganz gut darauf erkennen.

Meine Frage: ist das das Ausmaß der Undichtigkeit, von dem hier immer geschrieben wird? Eine Bremse, die im Öl schwimmt und ein komplett ölversiffter Vorderreifen?

 Bei "normaler" Fahrweise will ich mal lieber nicht daran denken, was dabei hätte passieren können.

(Das ist übrigens mein erster Beitrag hier. Sollte ich irgendeinen Formfehler gemacht haben bitte ich um Nachsicht)

[desmo-harry]

@eleas: So plötzlich heftig habe ich es auch noch nicht gesehen. Ich würde vermuten, dass sich Schmutz zwischen Federbein und Simmerring gesetzt hat, und der Ring nicht mehr dicht schliesst. Hilft normaler weise Staubkappe runter, Vorderrad entlasten und das Tauchrohr mit einem sanften Mittel reinigen. Mit einem Federbein, was dermassen auf die Bremse seicht, hätte ich ein sehr schlechtes Gefühl, weiter zu fahren. Sonst kann es passieren, dass Du noch die Bremsscheibe und Belege wechseln darfst.

[Miro]

Bei mir sah es genau gleich aus, neben der siffenden Gabel war dann Tausch der Bremsbeläge noch angesagt 
Gabel auf Garantie, Bremsbeläge aus der eigenen Tasche...


P.S. Herzlich Willkommen

[heikchen007]

Bei mir sahs auch so aus, hatte auch Pfützen am Vorderrad und alles verölt. Dank Schatzis Einsatz beim  lief alles über die Garantie, auch der Austausch der Bremsbeläge...

[ARMPAS]

Find ich auch nen echten Hammer, dass das auf einen Schlag auftritt - aber wenn es unterwegs passiert, wenigstens ein Läppchen umbinden, damit eben nicht auch noch die Bremse (Unfallgefahr!) eingesaut wird... mein Kumpel war so freundlich mich neulich dabei zu fotografieren 

[elaes]

So, inzwischen ist die Gute wieder auf Garantie repariert. Der linke Bremsbelag wurde auch ausgetauscht. Hat außer dem Leihmoped nichts gekostet. Im April läuft meine Garantie aus. Ich denke so lange mal über eine Anschlußgarantie nach........