Rexxer update mit Serienauspuff ?

[Miro]

Heute hat mir der Händler erzählt, dass seit November alle Daten der Mopeds bei jedem Anschließen des Diagnosegerätes automatisch nach Bologna übermittelt werden  . Ich habe ihn mal gefragt, wie er das rexxern wegen Garnatieanspruechen sieht ( er ist auch Rexxer Stützpunkt) : in der Regel wohl unproblematisch, aber er hat mit der neuen Uebermittlungsregel auch keine Erfahrungswerte...
Wird wohl besser sein, vor dem Service das Serienmapping zurückzuspielen, wenn man kein Risiko wegen Garantieverlust eingehen will.


Vielleicht noch ne weitere Info ( vor allem für Gebrauchtkaeufer interessant) : ab nächster Woche muss jeder Händler bei jedem Service eines Fremd-gekauften Mopeds sicherstellen, dass alle Updates etc. auch erfolgt sind. Da wird wirklich an der Qualität gearbeitet.


Viele Grüße
Manfred

[timo]

Heute hat mir der Händler erzählt, dass seit November alle Daten der Mopeds bei jedem Anschließen des Diagnosegerätes automatisch nach Bologna übermittelt werden  . Ich habe ihn mal gefragt, wie er das rexxern wegen Garnatieanspruechen sieht ( er ist auch Rexxer Stützpunkt) : in der Regel wohl unproblematisch, aber er hat mit der neuen Uebermittlungsregel auch keine Erfahrungswerte...
Wird wohl besser sein, vor dem Service das Serienmapping zurückzuspielen, wenn man kein Risiko wegen Garantieverlust eingehen will.

Vielleicht noch ne weitere Info ( vor allem für Gebrauchtkaeufer interessant) : ab nächster Woche muss jeder Händler bei jedem Service eines Fremd-gekauften Mopeds sicherstellen, dass alle Updates etc. auch erfolgt sind. Da wird wirklich an der Qualität gearbeitet.

Viele Grüße
Manfred

Ich kann zwar zum Datenabgriff/automatische Übermittlung nach Bologna nichts sagen, aber im PKW-Bereich ist es ähnlich. Und das schon seit Jahren ... 

Mein Audi-Händler hat mir vor ein paar Tagen nach dem Updaten der Motorsoftware zwar nicht sagen können, was alles geändert wurde, nur eben das eventuelle Tuning-Mappings überspielt worden seien. Ein Hinweis vorher wäre sicher hilfreicher und besser gewesen ... zum Glück war noch alles original ... sonst hätte es mächtig Ärger gegeben.

Das kann Dir bei der Duc eben auch passieren ... deshalb plädiere ich ja auch zum User-Kit. Da kann ich selbst entscheiden, mit welchem Map meine Duc zum Händler geht und wenn dann doch mal das Kennfeld Motorsteuerung neu eingespielt wurde, dann reXxe ich halt zu Hause selbst wieder mein Wunschprogramm nach.

Mal ganz ehrlich: Ich habe zuletzt bei Audi mächtig Dampf abgelassen. Mittlerweile hat man nämlich das Gefühl, die Karre gehört einem gar nicht mehr selbst. Der Hersteller legt einfach fest, wann und was das Teil nach Hause funkt, wo er in den Mappings mal wieder anpasst, Funktionen kommen und gehen, der Gurtwarner geht einem nicht nur gehörig auf die Nerven, sondern bestraft die Ignoranz des Eigentümers mit dem Abschalten des Radios ... so langsam reicht es.
Beispiel A-Klasse meiner Frau: Der Getriebeschaden und die defekte Zentralverriegelung wird komplett abgelehnt, weil eine Inspektion nicht in der Mercedes-Werkstatt, sondern in einer Meisterwerkstatt (sogar mit original MB-Teilen) erledigt wurde. Der Händler hat nicht mal mehr die Möglichkeit vorzusprechen. Alles per System ... völlig anonym ... die werden immer dreister ... aber bei den Managergehältern ... da wird das Geld mit Wollust verteilt. Man war ja erfolgreich ... oder besser gesagt man hat es vorher bei den Kunden eingespart ... die Automobilkonzerne sind meiner Meinung nach beim Imageverlust den Banken ganz dicht auf den Fersen.

[thedaz]

Mal ganz ehrlich: Ich habe zuletzt bei Audi mächtig Dampf abgelassen. Mittlerweile hat man nämlich das Gefühl, die Karre gehört einem gar nicht mehr selbst. Der Hersteller legt einfach fest, wann und was das Teil nach Hause funkt, wo er in den Mappings mal wieder anpasst, Funktionen kommen und gehen, der Gurtwarner geht einem nicht nur gehörig auf die Nerven, sondern bestraft die Ignoranz des Eigentümers mit dem Abschalten des Radios ... so langsam reicht es.
Beispiel A-Klasse meiner Frau: Der Getriebeschaden und die defekte Zentralverriegelung wird komplett abgelehnt, weil eine Inspektion nicht in der Mercedes-Werkstatt, sondern in einer Meisterwerkstatt (sogar mit original MB-Teilen) erledigt wurde. Der Händler hat nicht mal mehr die Möglichkeit vorzusprechen. Alles per System ... völlig anonym ... die werden immer dreister ... aber bei den Managergehältern ... da wird das Geld mit Wollust verteilt. Man war ja erfolgreich ... oder besser gesagt man hat es vorher bei den Kunden eingespart ... die Automobilkonzerne sind meiner Meinung nach beim Imageverlust den Banken ganz dicht auf den Fersen.

Ich hoffe, das ist kein schlechtes Omen für zukünftige Besuche beim  , jetzt wo die Übernahme durch Audi perfekt ist.

[timo]

Nee,

denke nicht ... zumindest bin ich mit der Qualität von Audi bisher sehr zufrieden. Bei Mercedes war das grausam ... die Autos wurden immer schlechter. Das Thema hat sich aber jetzt erledigt. Wer nicht hören will muß fühlen. Ab dafür ... meine Frau fährt jetzt einen Skoda Yeti und der macht bisher viel Spaß.

[Börnie]

.......
Beispiel A-Klasse meiner Frau: Der Getriebeschaden und die defekte Zentralverriegelung wird komplett abgelehnt, weil eine Inspektion nicht in der Mercedes-Werkstatt, sondern in einer Meisterwerkstatt (sogar mit original MB-Teilen) erledigt wurde. Der Händler hat nicht mal mehr die Möglichkeit vorzusprechen.......

Und was hat Dein Anwalt dazu gesagt ?


Gruß Börnie

.

[MrMojo_Muc]

Hallo zusammen,

Ich Kram das Thema nochmal raus da ich vor einem ähnlichen "Dilemma" stehe. Habe eine 2011er Multi mit Serien Sammler und Akra Slipon und überlege sie zu Rexxern, die Frage ist welches Mapping, mit oder ohne Lambda? Hat vielleicht jemand beide probiert und kann was dazu schreiben? Die mit Lambda könnte ich beim Händler machen lassen(günstiger), die ohne Lambda mit Rexxer User (teurer), wegen Abgasuntersuchung... Bin gespannt ob mich jemand erleuchten kann

Gruß Andi

[Migel]

Hallo Andi,

genau vor dem Thema habe ich auch gestanden.
Rexxer flashen beim Händler 225,-EUR, die Box vom Rexxer mit einem Mapping irgendwo um die 400,-EUR, da kann man dann selber zwischen original und Rexxer Mapping wechseln. Nur die Details vom Mapping bekommst Du nicht. Ein Alptraum für mich als Kontroll-Freak (technisch).
Das Mitsubishi Steuergerät kann nur unidirektionale Kommunikation. Heißt Du kannst nichts auslesen. Du schreibst quasi immer den neuen Datensatz drauf.

Am Ende habe ich mir einen O2 Optimizer von Dynojet gekauft und die Lambda Werte gemessen und dann korrigiert (Closed Loop Bereich, bis 4000min und 20% WOT). Die Box hat 170,- gekostet und wir einfach nur dazwischen gesteckt. Kein Eingriff auf das Steuergerät. Gut, da müssen noch zusätzliche Lambda Stutzen mit eingeschweißt werden. Das Mess Equipment hatte ich schon. Da ich auch den originalen Topf in Verbindung mit dem Termi Slip On auch auf einer 2011 fahre könnte ich Dir die ermittelten Werte geben.

Die Frage wäre, was Deine Erwartungshaltung ist hinsichtlich potentieller Verbesserung.

Grüße von der Bergstraße

[MrMojo_Muc]

Hi Michael,

So trifft man sich wieder 🙃 über das und andere Themen hatten wir ja vor einer Weile Mal per Mail geschrieben...
Klingt sehr interessant, mir geht's v.a. um das Ansprechverhalten, Drehmoment und Ruckeln in niedrigen Drehzahlen Spitzenleistung ist eigentlich egal...

[Migel]

Hi Andi,

dann ist das was ich gemacht habe das was Du suchst.
Ich bin am 19.06. um 11:00 in Innsbruck (Süd) an der Shell Tanke auf der alten Brennerstrasse wo man dann auch auf die Brenner Autobahn auffahren kann.
Da könntest Du mal Probefahren.
Ansonsten am 26.06. Nachmittags in Erding 

Da ich mittlerweile weiß das beide Werte gleich stehen müssen, bräuchtest Du Dir nur den Krümmer vom liegenden Zylinder mit nem Lambda Stutzen versehen lassen.
Dann manchen wir mal einen Termin in Erding aus und würden wir das Teil einmessen. Kannst Du auch schon ohne einmessen probieren. Kaputt machst Du damit nichts.

Grüße
Michael

[MrMojo_Muc]

Perfekt, das nehme ich gerne in Anspruch. Ich schick dir noch ne Mail wegen der ganzen Fragen die sich gerade auftun.