Lebensdauer der Kette

[pommes]

bei gut 20.000 km war die Kette absolut fertig.  Ungleichmäßig gelängt und ausgelutscht....das liegt aber auch wohl an der Fahrweise, weil an der Pflege kanns nicht gelegen haben.  Aber 20.000 finde ich absolut in Ordnung, und wenn ich den Neukauf auf die Km umlege ist das ein Witz..

[Graf Zeppelin]

Moin,

Ich darf bei meiner 2012er Touring nach jeder Urlaubsfahrt (zwischen 2 und 3 tkm Länge) regelmäßig nachspannen.

Die Kette wird ca. alle 500 bis 700 km mit S100 Kettenspray großzügig behandelt, bei Regenfahrt sogar öfter. Nutzt alles nix, wenn ich 20 tkm mit einer Kette schaffe dann wäre das schon gut.

Ggf. variiert auch beim Erstausrüster die Qualität..........

Gruß

GZ

[pommes]

Moin,

Ich darf bei meiner 2012er Touring nach jeder Urlaubsfahrt (zwischen 2 und 3 tkm Länge) regelmäßig nachspannen.

Die Kette wird ca. alle 500 bis 700 km mit S100 Kettenspray großzügig behandelt, bei Regenfahrt sogar öfter. Nutzt alles nix, wenn ich 20 tkm mit einer Kette schaffe dann wäre das schon gut.

Ggf. variiert auch beim Erstausrüster die Qualität..........

Gruß

GZ

ohne dir was Böses zu wollen.....

spannst du die Kette vielleicht zu Tode ?  Eine etwas lockere Kette ist ok. Wenn du die Kette ständig spannst längt sie sich natürlich sofort wieder um einige mm.  Ich hab das auch mal gemacht und da war die Kette nach gut 6000 km völlig hinüber. Da hilft auch kein Fetten und Schmieren.

[berti]

Ich denke die Ketten werden oft zu sehr gespannt.
Die Beste Variante ist immer noch draufsetzten und einfedern, dabei muß immer noch genug Spiel sein.
Mit Sozius ist es noch viel wichtiger!

Ich habe jetzt knapp 15k mit DryLube auf der Uhr.  Kette, Ritzel und Kettenrad sehen aus wie neu.
Nachjustiert wurde die Kette 1x.

[Graf Zeppelin]

Ich kann euch beruhigen, die Kette ist garantiert nicht überspannt. Kein Bischen.

Exakt nach Ducati Vorschrift, einmal mitt mm Maß nach Handbuch und zusätzlich mit Schablone überprüft.

Es ist einfach wie es ist, meine Kette längt sich. Darum steht auch im Handbuch wie man sie spannt 

[berti]

Ich kann euch beruhigen, die Kette ist garantiert nicht überspannt. Kein Bischen.

Exakt nach Ducati Vorschrift, einmal mitt mm Maß nach Handbuch und zusätzlich mit Schablone überprüft.

Es ist einfach wie es ist, meine Kette längt sich. Darum steht auch im Handbuch wie man sie spannt 

Hast du dich auch mal drauf gesetzt?
Meine ist mit der Schablone zu stark gespannt, nur eine Vermutung, keine Behauptung 

[Graf Zeppelin]

Berti,

Hab ich mich auch schon gefragt. Daher die Überprüfung per mm Maß. Theoretisch sieht die Multi Geometrie so aus das die Kette, wenn mit Schablone richtig eingestellt, auch im voll durchgefederten Zustand lang genug sein sollte (muß!) sonst geht gehen Motor Abtriebslager und Hinterradlager über den Jordan.

Egal. wenn die Kette bis zum 24 tkm Service hält soll's mir recht sein.

Grüße!

[GBJack]

Hab jetzt knapp 24.000km mit dem orig. Kettensatz runter und dank CLS sieht alles noch einwandfrei aus.
Musste allerdings schon 4x nachspannen. Am Anfang hat sie sich relativ schnell gelängt, und dann sind die zeitlichen Abstände immer größer geworden.

Nachgespannt habe ich erst, wenn die Kettenniete ca. 3-4mm unterhalb der Lochschablone war.

Bin mal "gespannt", wie lange die noch aushält ... 

[Hobbit]

Hallo,

ich bin keine großer Fan der Regina Ketten. Meiner Erfahrung nach haben die extreme Schwankungen in der Qualität. Die selbe Kette war original bei meiner MZ 1000 S verbaut und die hat mal eben 2450 km gehalten. Bei den MZ 1000 Fahrern halten die Regina Ketten bei herkömlicher Pflege im Schnitt so um die 10-15  000 km. Mit Öler um die 30-40 000 km.
Mit Enuma habe ich bisher übrigens sehr positive Erfahrungen gemacht.

Allzeit gute Fahrt

Heiko

[aero]

original Reginakette mit 28T Km, mit dry Lube geschmiert hat braune Stellen,
schon mal jemand gesehen oder Info`s ?

[blumi]

Rost....   
= zu wenig geschmiert würde ich mal sagen..........

[Hans-G.]

Dry Lube ist ein sauberes und effektives Schmiermittel.
Leider ohne gleichzeitige Pflege mit Ballistol oder ähnlichen Mitteln sehr rostanfällig...

Bei meiner 690 wird erst die Kette mit Ballistolgetränkten Lappen abgewischt und danach das Dry Lube aufgesprüht.
Nach 11000 Km ist die Kette noch wie neu und wurde bis jetzt noch nicht nachgespannt!

Bei meiner "Roten" habe ich mit dem CLS-Öler die besten Erfahrungen gemacht. Bei 29000 Km habe ich den Regina-Kettensatz gewechselt und habe jetzt eine Enuma drauf. Werde auf jeden Fall berichten, wie lange dieser Kettensatz hält!

[Walle]

Die Kette ist fällig, ganz einfach !

Der Rotbraune  Schmodder kommt nicht von außen, sondern von innen.

Sorry Henri, bei dem Bild stäubt der Rost nach außen, O-Ringe sind nicht mehr dicht, Fettfüllung ging zum Teufel....und jetzt rostet die Kette von innen.

Gruß Walle

[Hans-G.]

Kann schon sein, Walle!
Aber, warum ist der braune Schmodder nur an den äusseren Gliedern und nicht innen, wo die fettgefüllten Rollen laufen? Dann müßte doch wohl dort auch etwas davon ausgetreten sein?

Ich stimme Dir aber zu, das die Kette in´s Alteisen gehört!

[Lindi]

Genau das ist es Walle, ... meine sah kurz vor ihrem Ende auch so aus.
Rund um das Antriebsritzel war es dann auch so rostbraun. Die Rollen dürften sich inzwischen auch ziemlich lose drehen lassen.
Zieh mal die Kette nach hinten vom Kettenblatt weg, dann siehst du ob sie fertig ist.

Kette (und evtl. Kettenblatt +Ritzel) wechseln und gut ist......

@Henri
Durch die Fliehkraft drückt der Schnodder nach außen !
Nach Regenfahrten besonders gut zu sehen.

LG Henryk