Wassertemperatur senken, .. aber wie?

[Lindi]

Die Wassertemperatur war ja schon oft Thema im Forum und in meinem Fall ist sie mir vor allem in der Stadt einfach zu hoch.
Solange man fährt ist alles okay, aber in der Stadt sind selbst bei moderaten Temperaturen (18 Grad) schnell mal 110 Grad erreicht.
Die Lüfter gehen für meinen Geschmack einfach zu spät an, ... nämlich bei ca. 103 Grad.
Und nun meine Frage an die Spezialisten unter uns: Ist es möglich den Temperaturschalter/-fühler zu wechseln, damit die Lüfter eher starten?
Ich glaube die Lüfter tun sich leichter die Temperatur zu senken, wenn sie zum Bsp. schon bei 90 Grad starten.

Evtl. würde es ja schon helfen die Lamellen des Kühler zu reinigen, aber wie?
Kann ich dort den Kärcher verwenden, oder hat jemand eine bessere Idee?

LG Henryk 

[MultiPaul]

Evtl. würde es ja schon helfen die Lamellen des Kühler zu reinigen, aber wie?
Kann ich dort den Kärcher verwenden, oder hat jemand eine bessere Idee?

LG Henryk 

Hallo,
ich puste den Kühler von außen ab und zu mit einer Luftpistole durch. Ob das viel bring weiß ich auch nicht, die Lamellen sind aber frei.
Paul

[BlackTripleRider]

vielleicht is der Kühler ja grundsätzlich zu klein , mehr Fläche könnte helfen ,

.....

zum Temp fühler , gesteuert wird der Lüfter von der Steuereinheit , vielleicht geht ja sofwaremässig was

[Duke]

Ich würde den Kühler keinesfalls kärchern, da verbiegste dir unter Umständen die Lamellen.

[Lindi]

@Duke
Ist auch meine Meinung, daher frage ich ja nach Alternativen.

@BTR
Der Kühler ist definitiv nicht zu klein, denn während der Fahrt (auch in der Stadt) bleibt die Temperatur im grünen Bereich bis ca. max. 80 Grad.
Das Problem beginnt bei Stop-and-Go bzw. im Stau. Bist du sicher das der Lüfter über die Software gesteuert wird?


Vielleicht bin ich als einer der Zylinderkopf-Geschädigten etwas zu sensibilisiert für diese Geschichte.

LG Henryk 

[berti]

Ich Kärcher meine Kühler schon immer und hatte noch nie ein Problem damit.
Man darf halt nicht volle Kanne draufhalten, dann ist das kein Thema.

[Ducman]

Die Wassertemperatur war ja schon oft Thema im Forum und in meinem Fall ist sie mir vor allem in der Stadt einfach zu hoch.
Solange man fährt ist alles okay, aber in der Stadt sind selbst bei moderaten Temperaturen (18 Grad) schnell mal 110 Grad erreicht.
Die Lüfter gehen für meinen Geschmack einfach zu spät an, ... nämlich bei ca. 103 Grad.
Und nun meine Frage an die Spezialisten unter uns: Ist es möglich den Temperaturschalter/-fühler zu wechseln, damit die Lüfter eher starten?
Ich glaube die Lüfter tun sich leichter die Temperatur zu senken, wenn sie zum Bsp. schon bei 90 Grad starten.

Evtl. würde es ja schon helfen die Lamellen des Kühler zu reinigen, aber wie?
Kann ich dort den Kärcher verwenden, oder hat jemand eine bessere Idee?

LG Henryk 

Hi Henryk
also zu spät gehen die Lüfter nicht an, 103 Grad ist O.K.
Wassertemperatur kann bis knapp an die 120 Grad gehen.
Aber ich denke, du bist einer der Kühler Geschädigten.
Den kannst du auf Kulanz tauschen lassen.
Hab ich auch gemacht. Da gab es mal eine Fehlcharge wegen falsch eingestelltem Presswerkzeug beim Hersteller der Kühler.
(Zylinderköpfe lassen Grüßen)

[Moopy55]

Luft im System war auch schon des öfteren der Grund für überhöhte Temperatur!

[Lindi]

Bitte nicht falsch verstehen, aber die Temperatur bis 120 Grad ist ja lt. Ducati völlig normal.
Der Lüfter geht pünktlich bei 103 Grad an, aber ich habe da etwas Sorge, weil der Motor spez. bei Stop-and-Go am oberen Ende seines Temperaturfensters läuft.
Über 120 Grad war mein Motor noch nie. Der Kühler wird auch gleichmässig warm und es ist keine Luft im System.
Eigentlich ist also alles okay, aber als Zylinderkopf-Opfer will ich eben etwas vorbeugen.
Daher würde ein früheres Ansprechen des Lüfters evtl. helfen.
Während der Fahrt, egal ob Stadt oder Landstrasse, ist die Temperatur immer unter 80 Grad.

Wahrscheinlich höre ich ja nur die Flöhe husten ...... 

LG Henryk 

[MultiMania]

Während der Fahrt, egal ob Stadt oder Landstrasse, ist die Temperatur immer unter 80 Grad.

da sollte sie unter 70° haben!   

[Ducman]

Während der Fahrt, egal ob Stadt oder Landstrasse, ist die Temperatur immer unter 80 Grad.

da sollte sie unter 70° haben!   

na unter 70° habe ich meine noch nie bekommen, trotz neuem Kühler.
Im Schnitt liegt die Temp. bei 72°.
Unter 70° schaffen das nur die neuen Modelle.

[thedaz]

Während der Fahrt, egal ob Stadt oder Landstrasse, ist die Temperatur immer unter 80 Grad.

da sollte sie unter 70° haben!   

na unter 70° habe ich meine noch nie bekommen, trotz neuem Kühler.
Im Schnitt liegt die Temp. bei 72°.
Unter 70° schaffen das nur die neuen Modelle.

Nicht richtig. Ich hab ne 2011er und die liegt im normalen Betrieb fast immer bei 68 Grad.

[Ducman]

Während der Fahrt, egal ob Stadt oder Landstrasse, ist die Temperatur immer unter 80 Grad.

da sollte sie unter 70° haben!   

na unter 70° habe ich meine noch nie bekommen, trotz neuem Kühler.
Im Schnitt liegt die Temp. bei 72°.
Unter 70° schaffen das nur die neuen Modelle.

Nicht richtig. Ich hab ne 2011er und die liegt im normalen Betrieb fast immer bei 68 Grad.

Ausnahmen bestätigen die Regel.
Ausserdem gibt es eine Abweichung von 2% vom Skalenendwert.

[Draven]

@ Henryk

Ich habe das heute mal für dich in Berlin beobachtet und du siehst ja selber, dass das Wetter heute recht warm und sonnig ist (25 Grad) und ich hatte bei dem verdammten Stop&Go auf der Prenzlauer auch immer zwischen 103 und 105 Grad. Während der kurzen Zwischenphasen sank die Temperatur auf um die 90 Grad, während es dann auf dem Stadtring wieder bis 70 Grad runter ging.

Ich habe ja das 2012er Modell mit neuem Kühlwasser und ich empfinde alles als normal. Hatte das ja auch mit Heiko in Jühnsdorf besprochen, der auch meinte, dass dieser Temperaturbereich gängig ist.

Mach dir nicht soviel Sorgen und sag mir, wann wir mal ne kleine Runde drehen die Tage, d.h. wenn du nicht von deinem Sohn oder der BVG "versklavt" wirst 

[Ralf74]

Hallo,

Meine 2011 geht auf der Landstraße bei freier fahrt auch so um die 70 Grad oder sogar noch drunter.
80 Grad erscheinen mir auch etwas hoch,wie gesagt bei freier fahrt.
Den Kühler reinige ich immer mit wenn ich die Multi wasche.
Wie schon erwähnt wenn man den Druck vom Dampfstrahler runter dreht geht das sehr gut.
Ist bei meinem eh immer so eingestellt denn auch die Lager oder sonstigen Teile am Bike
wollen nicht mit hohen Druck gereinigt werden.
Vielleicht könnte man auch an der Wasserpumpe eine optimierung erziehlen....(größeres Vörderrad)
Das Kühlwasser wenn schneller durch den Kreislauf kommt würde die Temperatur senken.
Es gibt auch eine Art Zusatzkühler die man zwischen den Schlauch klemmt.
Gibts eher im MX Bereich,aber kann man bestimmt in eine Duc auch verbauen.
Aber wie viel an Grad das bringt?
Gruß Ralf