Echte Konkurrenz für die Multistrada von BMW??

[Ducman]

ich werde sie auf jeden Fall als Alternative für meine geschredderte im Auge behalten.
Wenn das Fahrwerk so kommt wie bei der 1000 RR, da ist es leider besser als das der Multi.

[Hans-G.]

Aber das Problem mit den 4 Zylindern bleibt...

Genau! Und wohl auch die Scheinwerfer...

Wenn weiß/blau, bzw. Rotax hier vielleicht etwas mehr Hubraum und dementsprechend mehr Leistung in den Reihen-Twin packen würde, könnte man ja doch mal sehen, was herauskäme!

Wie Ducman es so treffend ausdrückt, das ideale Fahrwerk haben die bereits!

[berti]

Einer Probefahrt ist ja sicherlich nichts entgegenzusetzen...
Eben der 2 Zylinder war für mich damals einer der Gründe für den Kauf der Multi. Ich finde auf den Landstrassen und in den Bergen macht der Motor Fun ohne Ende.
Kann mir kaum vorstellen das dass ein 4Z. schafft auch wenn das Fahrwerk noch so gut ist. Aber lassen wir uns mal überraschen.

[TYAT]

bei den Scheinwerfern scheint BMW nun wohl doch von der Karl Dall Optik abzuweichen, sowohl die S 1000 XR als auch die überarbeitete S 1000 RR kommen mit symetrischen Lichtern.

Dennoch, ich finde die S 1000 XR optisch überhaupt nichts besonderes, für mich keinesfalls eine Alternative zur Multi. Alleine der Auspuff, die Halterung für die Seitenkoffer, die Verkleidung ... wirkt m.E. einfach billig.

Verkaufen wird sich das Teil trotzdem sicher ausgezeichnet, daran habe ich keine Zweifel.

LG Tommy

[Heli]

Tatsächlich dürfte Karl Dall demnächst weniger Tantiemen einsacken 

Optisch, naja ich warte mal darauf wenn ich davorstehe, aber wie gesagt, vielleicht zwingt es Ducati sich doch noch die eine oder andere Dummhei bei der neuen Multi zu verkneifen 

Was ich noch immer toll finde, schaut man sich Kühler und Vorschalldämpferposition an, hat sich BMW dieses Pseudogeländeimage verkniffen und ein tolle Strassenmotorrad hingestellt!!!!

[Presto]

Weiß nicht!  Wird ja irgendwie von Bild zu Bild hässlicher 

[Gorgonzola]

Weckt bei mir keinerlei positiven Emotionen.
Da können die Zutaten (Fahrwerk und Motor) noch so vielversprechend sein.

[timo]

Ich sehe es so ... mit Kofferträger und Topcase sieht kaum ein Moped richtig gut aus. Leider ist die Optik Mainstream, so bisschen wie ´ne olle Fazer ... der Auspuff mega-hässlich. Wobei man bei 2 Vorschalldämpfern doch eigentlich so einen trichterfürmigen Ausgusskanal gar nicht braucht. Geschweige denn EU4 oder EU5 hat zugeschlagen, keine Klappe ... und unter 90db.

Trotzdem ... das Teil wird 20 Kg weniger wiegen wie ´ne Standard-Multi, 20 PS mehr drücken ... und gehen wie die Hölle. Da wird auch das "orange Beast" verspeist ... und Kürbiscremesuppe gekocht. Zumal das DDC auf der Straße super funktioniert. Wenn Ducati nicht aufpasst, wird es etwas ruhiger werden hier im Forum ... weil hässlich schützt vor kaufen nicht, wie man bei der GS ja seit Jahren sieht. Und über den Preis haben wir noch gar nicht geredet ...

Zum Glück bleibt die Emuzione auf der Strecke. Das "Haben-will-Gefühl" kommt bei mir zumindest gar nicht auf.

[Kiwi]

Die sieht aus,
als hätte man einen kompletten Kühlschrank mit Tür zum Motor verbaut

Zudem wurde ich auch schon von vermeintlich langsameren Mopeds überholt

Begeistert mich wie eine Honda CBF
Ich hoffe, Sie verkauft sich gut.

Gruß

Kiwi

[grigguel]

Ich hoffe mal, dass der abgebildete Fahrer ein Riese ist...
....ansonsten könnte sie für +180cm mal wieder ein wenig klein ausfallen, wenn ich die Dimensionen von Fahrer und Mopped vergleiche - ähnlich wie bei der Minimopete 1290. Klar, das spart Gewicht ABER 
Der Kniewinkel sieht mir auch noch nicht so überzeugend aus. 
Bin schon gespannt auf die Probefahrt und frage mich, ob ich das durchhalte, mich von der Erstserie fern zu halten... 

[Schippy]

BMW
KTM. http://blog.ktm.com/de/neue-super-ktm/

na dann schau mehr mal was Ducati dann bringt.

Es bleibt spannend. irgendwann gehn alle Moppeds gleich weil sie sich an der physikalischen Grenze entlangregeln und wir nur noch als Statisten gesehen werden.

[Heli]

Noch mehr Stoff! 

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2015-bmw-s1000xr-spy-photos/

Ducati muss sich nächstes Jahr schon was einfallen lassen!! Warten wir mal auf die Intermot

[timo]

Optisch genauso hübsch wie alle KTMs ... grausig ... BMW hat man damals wegen der Kerzenleuchte gesteinigt ...

[grigguel]

Ja, ich fürchte, durch den großen Motor wird sie auch nicht hübscher - wobei das Bild mit Koffern auch unfair ist.
Schade, dass KTM anscheinend keine SMTs mehr nachschiebt.

[Bitchone]

Mit dem kurzen Akratopf der nineT, kurzem Heck und ohne dem Koffer- und Topcasekram würde die BMW doch recht lecker werden, wenn man denn auf 4 Zylinder steht. Noch bin ich absoluter V2 Fan und Ducati sowieso.
Doch derzeit überlege ich mir, mich umzuorientieren. Jedenfalls solange, bis die neue Multi raus ist und als Vorführer oder gebraucht bezahlbar ist.
Bis dahin könnte ich KTM fahren. Die gibt es als 13er oder gar 14er für einen schmalen Taler mit Garantie bis 2017. Wenn was kaputt geht, dann kann es mir relativ egal sein. Prinzipiell würde ich aber gleich eine 14er nehmen. Paar Kinderkrankheiten weniger 
Und die 1190 ADV R sieht in meinen Augen recht gut aus. Da stört mich nur das Heck. Bei den Gebrauchtpreisen lässt es sich doch aber verschmerzen. Ansonsten eine T im R Kleid.
Die Gebrauchtpreise einer GS LC sind glaube auch stärker als normal gefallen. Die Krankheiten der Erstserie sind wohl nicht wegzudiskutieren und somit gibt es doch schon recht viele Gebrauchte. Eine 14er ist aber dann immer noch fast 2 Riesen teurer als die KTM und hat dann auch keine Garantie bis 2017.
Die neue 1290 Super ADV wird ja dann wohl die Konkurrenz zur GS ADV bilden.