Stoppie a la Chris Pfeiffer

[Wima]

War am Sonntag beim Sicherheitstraining und hatte bei der Übung Not- bzw. Vollbremsung ein unbeabsichtigtes Erlebnis. War im Sport-Modus, das ABS standardmäßig auf Stufe 2 und die Geschwindigkeit lag bei 100 km/h, dann in die Eisen und plötzlich wollte mich das Hinterrad überholen. Für einen kurzen Moment die Bremse gelöst und sicher zum Stand gekommen. Danach hab ich die Übung bei gleicher Geschwindigkeit im Touring-Modus wiederholt, da steht das ABS auf Stufe 4 und das Hinterrad hat die Bodenhaftung nur noch unmerklich verloren. Hinterher sagte mir der Trainer, daß es schon einmal einen Multi-Fahrer gab, der sich bei dieser Übung überschlug.

Hat die Maschine da ein grundsätzliches Problem?

Wer kann mir da was dazu erzählen und welche Einstellung muß ich wählen, daß mir das nicht im normalen Straßenverkehr passieren kann?

[Hans-G.]

Beim letzten Schwabentreffen habe ich bei der Ausfahrt fast eine Abfahrt verpasst. Bei dem darauf erfolgten, beherzten Griff in die Bremse ist mir ebenfalls (Sportmodus) ein solcher Stoppie gelungen. Allerdings musste ich die Bremse zum Beenden desselben nicht lösen, das hat dann wohl das ABS erledigt oder der Stoppie hat seinen energetischen Hochpunkt bereits erreicht.
Muss gestehen, das mich das ein wenig nachdenklich gemacht hat.
Das hat eben was mit dem Schwerpunkt, der Reifenhaftung und noch einigen anderen Faktoren zu tun. Ich nehme halt mal an, das der Schwerpunkt bei mir etwas weiter oben ist (momentan fast 120 Kg Lebendgewicht) und deshalb meine "ROTE" auch etwas mehr zu diesem ungewollten Stoppie neigt... (Schbässle, wie der Schwabe sagt!)

Aber mal ernsthaft, an einen Überschlag glaube ich kaum! Wenn dann tatsächlich das Hinterrad sich lupft, wird es wohl eher so wie bei meiner "Notbremsung" sein und das ABS (ähnlich der TK) hier eventuell regelnd eingreift.

Sollte das aber nicht der Fall sein, lasse ich mich gerne von denen belehren, die hier mehr Erfahrung damit haben.

Edit. Da ja das Ansprechen des ABS verstellbar ist, kann man es ja auch im Sportmodus auf die Stufe des Touringmodus`regeln, was dann ja eine gute Alternative wäre!

[axelbremen]

dann stell dir  im sportmodus das abs auf 3 ein. nur in drei hast du das volle abs sicherheitspaket mit starker hinterradverzögerung beim griff zum vorderbremshebel und die abhebefunktion.

der Nachteil auf der Rennstrecke ist dann das das Hinterrad bei starker Verzögerung schneler ins schlingern kommt als in stufe 2. sollt es so sein dann kannst du ja beim nächsten turn wieder auf 3 stellen.

habe ich bei mir auch so gemacht. im sportmodus die selbe abs und tkc Einstellung wie im touringmodus serienmäßig für die strasse und wenn ich auf den kringel gehe stelle ich die werkaseinstellung ein.
gruss axel

[Globetrotter]

Habe jetzt mal mein Handbuch nach der Verstellung des ABS durchsucht, nichts gefunden! Wo steht das denn beschrieben?
Das kann man doch nur komplett aus oder ein schalten.

[M.G.]

Ist mir bei einem Sicherheitsraining ähnlich ergangen.
Bei mir war es bei einer Zielbremsung mit einem extremen Stoppie.
Mein Fehler war das ich den Bremsdruck wie von früher her gewohnt kontinuierlich aufgebaut habe.
Hätte ich gleich voll in die Eisen gelangt wäre es nicht so weit gekommen.

[kobold]

Oder hatte der Multifahrer mit dem Überschlag schlicht das ABS ausgeschalten und fuhr den Stunt im Enduromodus?

Die Verstellmöglichkeiten des ABS ist soweit ich weiß erst ab dem Modeljahr 2013 gegeben.

[Globetrotter]

Meine ist Modell 2013!

[kobold]

Betriebsanleitung auf Deutsch: Seite 89ff

Da steht übrigens auch dass die "Anti Lift-Up" Funktion in Stufe 2 (Sport) deaktiviert ist.

[Wima]

Betriebsanleitung auf Deutsch: Seite 89ff

Da steht übrigens auch dass die "Anti Lift-Up" Funktion in Stufe 2 (Sport) deaktiviert ist.

Danke Kobold, das bringt die Sache auf den Punkt. Jetzt weiß ich was zu tun ist.

[RP72]

Hallo,

wenn ich das richtig verstanden habe, gilt das mit dem deaktivierten ABS (bzw. Stoppie-Funktion) bei Modi SPORT nur für die Modelle ab 2013.
Dann kann man sich bei 2012er Modellen und älteren sicher sein, dass das ABS auch in Modus SPORT komplett aktiv ist, oder?

Ich konnte hierzu in der 2012er Bedienungsanleitung nämlich nichts finden ...

Gruß
Ralph

[Miro]

Soweit ich weiß hatten die 2012 und die älteren Modelle noch keine Anti-LiftUp-Funktion.

Viele Grüße
Manfred

[Schippy]

Ja bis einschließlich 2012 gibt es keine Stoppie und keine Wheelykontrolle. Egal in welchem Modus.
Ob beim längeren Hinterradfahren was zufällig anspricht nach einer gewissen Zeit kann ich mangels Erfahrung aber nicht sagen. Ich lass auf alle Fälle den Fuss auf der Bremse bei einem Wheely und wenn Sie hinten hoch kommt sollte man besser etwas nachlassen mit der Bremse.

Gruß
Schippy






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[Globetrotter]

Uuuh,uuuh ich blindes Huhn! Habe auf meinen PC eine Bedienungsanleitung Modell 2012!!!
Danke Kobold!

[kobold]

Gerne, eigentlich Schade den ich mag das direkte Ansprechen der Bremse im Sport Modus, allerdings weiss ich auch wie gefährlich Stoppies sind, nachdem meine Frau auf Ihrer Supermoto einen 1a Überschlag hingelegt hat. Es gilt also wie immer, Elektronik ersetzt kein Hirn.

[astra]

Ich habe bisher keine Maschine mit ABS erlebt, die keinen Stoppie macht, egal ob Japaner oder Italiener oder BMW. Wenn man es provoziert, bringt man auch das Vorderrad einer ABS Maschine zum blockieren, wird z.B. beim ADAC auch explizit mal beim entsprechenden Sicherheitstraining gemacht, um die Grenzen des Systems zu erleben.
Der Grip moderner Reifen ist so hoch, dass die Maschine hoch kommt, auch wenn der Reifen nicht blockiert. Ein ABS hat in der Regel auch kein System, das so etwas verhindert, die Multi ist im entsprechenden Modus da eine der wenigen Ausnahmen.