DVT is coming

[Heli]

Heute wurde auf der Ducati HP und auf fb ein Datum bekanntgegeben, Mittwoch 15.Oktober wird auf ducati.com DVT hergezeigt.....

Könnte es sich dabei um die aus Gerüchten bekannte variable Ventilkontrolle handeln?

Wie lang wird man wohl warten müssen bis es die ersten Motoren damit zerbröselt .

Man darf gespannt sein!

mfg Heli

[Heli]

[Hans-G.]

Bin schon sehr darauf gespannt!
Ist dem Drehmomentverlauf bestimmt nützlich.

[c-lausi]

Für die italienisch Könner unter uns:

http://www.insella.it/news/eicma2014-novit%C3%A0-moto-ducati-presenta-dvt-motore-fasatura-variabile

[Hans-G.]

Für die italienisch Könner unter uns:

http://www.insella.it/news/eicma2014-novit%C3%A0-moto-ducati-presenta-dvt-motore-fasatura-variabile

Please, translate it.
Tom, Du bist gefordert!

[thedaz]

Außer der Ankündigung des DVT zur variablen Ventilsteuerung nicht Neues - ansonsten nur Mutmaßungen. Das DVT soll offiziell morgen vorgestellt werden.

[Roger]

1200 ccm
160 PS @ 9000 UMin
132 Nm @ 7000 UMin

Quelle:
Ducati.it

[Heli]

Und der Motor schaut endlos geil aus 

[Italotom]

Henri, dein Hilferuf habe ich zu spät gesehen, siehe nun Ducati Seite...

[Lindi]

Die Mehrleistung in PS und Drehmoment sind zwar sehr schön, aber einen wirklichen Mangel daran hatte ich bisher noch nicht bemerkt.
Eventuell hilft ja die neue DVT-Technik die Fahrbarkeit in den unteren Drehzahlen zu verbessern.

Interessant finde ich auch die längeren Service-Intervalle.
Service nur noch alle 15000 km bzw. einmal im Jahr. Ventile einstellen alle 30000 km ......   

LG Henryk 

[Kalle]

Die Mehrleistung in PS und Drehmoment sind zwar sehr schön, aber einen wirklichen Mangel daran hatte ich bisher noch nicht bemerkt.
Eventuell hilft ja die neue DVT-Technik die Fahrbarkeit in den unteren Drehzahlen zu verbessern.

Interessant finde ich auch die längeren Service-Intervalle.
Service nur noch alle 15000 km bzw. einmal im Jahr. Ventile einstellen alle 30000 km ......   

LG Henryk 

Die Variable Ventilsteuerung soll speziell im unteren Drehzahlbereich wirken, damit
sollte das Gerappel und Geschüttel erledigt sein.
Diese Ventilsteuerung bringt mehr Drehmoment und mehr Leistung.
Optisch sieht der Motor Hammer aus, wenn er jetzt auch noch super läuft, zumindest
behaupten das die Ducati Jungs, dann wäre das von meiner Seite einzige Manko an diesem
Motor ja abgearbeitet.

Grüße

Kalle

[Logomir]

https://www.youtube.com/watch?v=HITht743em8&feature=em-subs_digest

[Heli]

Ja 2 Sachen haben sie leider nicht gezeigt, Gewicht des Motors im Vergleich zum Testastretta 11° und die Leistungskurve, vor Allem die vom Drehmoment wären toll!!

Da die DVT stufenlos regelt, fällt der unangenehme Schubwechsel wie sie die erste Honda VFR 800 hatte ja flach, das ist schon mal positiv!!

[Intruder87]

Irgendwann fährt sie sich wie ein 4 Zylinder.....

[kinglun]

Das ist kein Hexenwerk....
Das sind einfache, mechanisch arbeitende Nockenwellen-Versteller. Gibt`s im Pkw-Bereich schon seid mehr als 10 Jahren. Lassen wir uns überraschen, wie der Motor läuft und wie zuverlässig das Ganze ist
Gruß
Norbert