Kreidler RS Elektronik 1977 ... 50 ccm Battle 2015 ... pimp my ride!

[Duke]

Mal abgesehen von den Töffs, will ich gar nicht wissen was der Spass bisher gekostet hat, den ihr euch hier um die Ohren haut. 

[heikchen007]

Mal abgesehen von den Töffs, will ich gar nicht wissen was der Spass bisher gekostet hat, den ihr euch hier um die Ohren haut. 

Ick find's gut, ist derzeit mein Lieblingsthread... 

[Miro]

Mal abgesehen von den Töffs, will ich gar nicht wissen was der Spass bisher gekostet hat, den ihr euch hier um die Ohren haut. 

Ick find's gut, ist derzeit mein Lieblingsthread... 

Meiner auch. Find ich total klasse...so herrlich pubertär... Super, mehr davon!


VG
Manfred


P.S. Sobald es warm wird, will ich meine Florett hübsch machen und ins Wohnzimmer stellen. Mit was poliert man denn am besten Zylinder und Co. Dass die o herrlich glänzen wie eure Renneisen?

[timo]

Mal abgesehen von den Töffs, will ich gar nicht wissen was der Spass bisher gekostet hat, den ihr euch hier um die Ohren haut. 

Ick find's gut, ist derzeit mein Lieblingsthread... 

Kostet?! Wir kurbeln die Wirtschaft an ... SlipOns für den Panikgaul sind teurer ... haben Spaß ... und Heike auch.

Außerdem ... die ersten Gänse sind am Freitag gen Norden geflogen!!!

[timo]

....ich wuensch,dir Glück...gib Gas!!
PS: ich freu mich schon auf die naechste Ausfahrt....
..und wenn der Weltmeister sich steigern sollte...liegen hier noch ein paar goodies...ha,ha,ha...aber erst dann...wenn du es schaffst gegen den Berg nicht schon wieder 500m hinter mir zu sein...

Naja ... Du bist 50 m weggezogen, weil man ja keine Sekunde verpennen darf. Wie immer sofort Feuer frei, Hand auf den Rücken und starrer Blick nach vorne. Bis 30 m hab ich aufgeholt und Du weißt, mein Zylinder muß noch eingefahren werden. Das sind 3 Km bergauf am Drehzahlbegrenzer, zuviel des Guten. Ich denke oben hätte ich im Windschatten vorbei gezogen und demnächst mit einem Zahn weniger geht die RS da locker im 4. hoch.

Außerdem ... Du mußt nachlegen ... worüber denkst Du nach ... Du weißt doch ... das sind 2 PS ... mehr Drehmoment ->

[timo]

Jetzt wieder sauber ... mit Waldmann-Tüte RW-RS03 ... vom 2-fachen Vize-Weltmeister persönlich handgedengelt und vernickelt ... kann man eintragen lassen ... nicht zu laut und super leicht. Damit hat das Thema "optimale Krümmerlänge" ein Ende!

Polieren ... da ist CAN absoluter Profi drin ... ich eher dritte Liga:

1. grob schleifen 150 bis die harte Gußschicht runter ist und die Poren zu sind
2. danach mit 240/480 glätten
3. nass schleifen 600 (blank) bzw. 1.000 (spiegelblank)
4. Lappen mit Autosol und aufpolieren

Man sollte sich das Teil aber vorher anschauen, ob einige Lunker nicht zu tief sind. Dann bietet sich hitzefester Lack an wie bei meinem Zylinder.
Delta-Schleifer, Flex und Dremel können hilfreich sein.

Ich finde das Polieren entspannt und ist ein gutes Training für die Hände. 

[CANSchmidt]

Hi,warten wir ab,was deine massnahmen,fuer ein Ergebnis generieren.
Die simme ist jetzt so optimal fuer die gewählte Strecke abgestimmt.
Berge,die gefahren werden muessen,lange geraden...so dreht meine locker in den reso Bereich und die 100 stehen an.gefaelle...ok,da wirds leider nicht viel mehr aber bis dahin sollte ich genug Vorsprung haben.
Muss mich jetzt erst mal um die Gabel kümmern...die flog mir gestern um die Ohren.., dann vernünftige bremsen...da iss jetzt noch nix...
Wenn dein grashuepfer einen deutlichen Schritt nach vorne machen sollte...hab ich noch genug im petto...es wird fuer den Wessi reichen...und das mit kleinem Schild!

[Draven]

Apropos putzen & polieren, Timo ... meinst du ich kann mal vorbei kommen bei dir?!

[CANSchmidt]

Guggst,du Timo...schwarze Kurve

[CANSchmidt]

Apropos putzen & polieren, Timo ... meinst du ich kann mal vorbei kommen bei dir?!
..deine?

[CANSchmidt]

....weiter geht's :
Gabel dicht!
Bremsen top!

[timo]

Welche Kurve fährts Du jetzt ... grün oder blau?

Bei Konfig schwarz fliegt Dir eh die Kurbelwelle um die Ohren ... aber die IFA-Bremsbacken ... mit Schlitz ... das zieht ja richtig. 

Der Wörner hat mir das falsche Kettenblatt geschickt 415-36 ... jetzt müßte ich auf 12-33 statt 13-36 und dann ist vielleicht die Kette wieder zu lang. Habe aber echt keinen Bock auf kürzen.

Die neuen K-Spanner und Federbeinaufnahmen müssen rein, dazu das Lenkradschloß und der Lenkanschlag (auch bei der Pani) ... die Hülsenschrauben Krümmer + Ansaugstutzen ... Membrandichtungen schneiden und Membrangehäuse am Flansch etwas kürzen ... Zündung auf 1.5 VOT ... Zylinder für Membran fräsen ... 2 Fenster in den Kolben ... Flachschieber neu konfigurieren/bedüsen ... ist schon noch etwas Arbeit. Man hat ja sonst nix zu tun ... 

[CANSchmidt]

...Woche ist rum...Morgen ist schraubertag...Abends gibt es Ergebnisse!!! Timo!!...Ich komme...bist du bereit?

[CANSchmidt]

Ein guter Tag!!

[CANSchmidt]

Autsch!!


..ja,ja..die Drehzahlen fordern,ihren Tribut...kleiner,service steht an.
Die 2000km sind voll..der Motor steht gut im Saft