30000er Service, Multistrada DVT

[Armin]

Meine kommt gerade vom Service, ich kann nur dazu raten sie vorher zu verkaufen. Ich habe gerade die Rechnung erhalten und muss noch dazu erwähnen das mein Händler kein Betrüger ist, bisher hatte ich für den 24000er Service der Vorgänger ca. 800 Euro bezahlt. Bei der DVT hat der 1700 Euro gekostet, war nichts besonderes ausser neue Bremsbeläge vorne, Ventile waren scheinbar weit ausserhalb der Toleranz, gab allein über 900 Euro Arbeitskosten.


Gruss
Armin

[augsbg]

Natürlich ist 1700 Euro schon eine Hausnummer aber ganz check ich das offen gesprochen auch nicht. Was ist denn konkret gemacht worden und / oder wie  viel Arbeitszeit / Material ist denn angefallen und vor allem: wie erklärt das dein Händler?

[Hans-G.]

Ja, ja, diese Erklärung der total verstellten Ventile ist sehr dehnbar!
An meiner PP macht kein Vertragshändler nach der Garantiezeit eine solche Inspektion...  eher wird die vorher verkauft!

[Armin]

Es sind allein 129 Arbeitseinheiten a 7 Euro, sie waren auch wirklich 2 Tage beschäftigt damit. Angeblich ist die DVT fürchterlich verbaut und man braucht viel länger bis man an die Ventile ran kommt. Ansonsten wurden Zahnriemen, Zündkerzen und Bremsbeläge gewechselt, halt das übliche.
Bei aller Liebe zu Ducati und obwohl ich nicht arm bin, das ist für mich nicht akzeptabel. Was sollen die verlängerten Serviceintervalle bringen wenn der dafür das doppelte kostet.

Gruss
Armin

[GerhardWe]

Mal so gefragt: wie oft machst du den 30000er solange sich die DVT in deinem Besitz befindet❓

Vielleicht relativiert sich das dann.

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[Tuono]

Gehört nicht der Gabelservice auch dazu??

Ralph

[Armin]

Gehört nicht der Gabelservice auch dazu??

Ralph

Nein, da gehört kein Gabelservice dazu, vielleicht hattest Du mal eine Tuono wie Dein Name schon sagt, da gehört er zum 20000er Service.

Auch wenn man nur alle 30000 km zum grossen Service muss, was macht das für einen Sinn wenn früher der 24000er Service nur die Hälfte gekostet hat. Abgesehen davon waren einige Ventile dermassen verstellt das die Steuerzeiten schon gar nicht mehr gestimmt haben. Die Toleranz ist 1 mm, teilweise waren es bis zu 3 mm Spiel.

Gruss
Armin

[Tuono]

Das ist der erste Motor, bei dem das Ventilspiel größer wird

[Tuono]

Und 1mm Ventilspiel is für mein Empfinden fast das zehnfache was beim normalen Testastretta so normal ist
Irgendwie suspekt!

Ralph

[Armin]

Und 1mm Ventilspiel is für mein Empfinden fast das zehnfache was beim normalen Testastretta so normal ist
Irgendwie suspekt!

Ralph

Da hast Du durchaus recht, ich habe mich nämlich verschrieben. Toleranz für den Schliesser sind 0.1 mm, bei meiner waren es 0.3 mm. Das das Ventilspiel grösser wird, ist für mich nichts besonderes, bei meinem früheren Japaner, einer XJR 1300 habe ich noch selber Ventile eingestellt. In der Regel wurde das Spiel grösser statt kleiner, bei der hat sich das sogar akkustisch bemerkbar gemacht.

Gruss
Armin

[Tuono]

Sorry, da komm ich nicht mit, das entbehrt jeder Logik 

[hoeltz]

hier wird gelogen, dass sich die balken biegen.
Sorry Jungs ich mache das nicht mehr mit - und lasse mich von einem anderen Anbieter verarschen.

[Tuono]

Wenn Ventilspiel größer wird, kann das bestenfalls an eingelaufenen Nockenwellen liegen, dann erübrigt sich allerdings das Einstellen, weil Schrott!!!
Alles andere is Mumpitz, sorry! Wäre so als müsse man die Beemsbeläge wechseln, weil der Belag zu dick wird mit der Zeit

[1210W]

Ich hatte vor kurzem ebenso das 30.000er service mit meiner DVT und bei mir waren es sogar 1.970 euronen
120 einheiten zu 9,17€ (ösi preise sind leider dann noch mal etwas erhöht)
Ventilspiel war ok, lt. 
Aber es summieren sich halt die "kleinteile", wie z.b. Luftfilter, zündkerzen, ölfilter, siebölfiöter, dichtung(en) luftschlauch (für was auch immer..), bremsflüssigkeit etc....... und ja, es wird auch das gabelöl erneuert, steht so in der serviceanleitung von ducati an die händler, meiner hätte dies aber nicht gemacht, hat mich gefragt und ich habe es freigegeben, ich denke, es macht sinn bei der km-leistung und ist eigentlich bei dieser gesamtsumme auch schon egal

Na ja, ducati fahren ist sicher nicht die günstige variante motorrad zu fahren, aber mit sicherheit die COOLSTE
Gruss aus Wien

[Tuono]

Waaaahnsinn!
Ventilspiel war auch noch ok! Also bloß Zahnriemen, bisschen Öl, en paar Filter, und Gabelservice 
Ich bewundere eure Leidensfähigkeit, und das is nicht sarkastisch gemeint! Hut ab!
Gut, dass ich einen fairen Italoschrauber hab, der trotz ein Drittel der Preise gut davon leben kann

Ralph