Termignoni DVT + Up Mapping Stick

[zeno]

Das klingt schon mal sehr vielversprechend 

[zeno]

Hast du sie inzwischen wieder verkauft    ?

[Flitzi]

Nein, aber ich traue meinem subjektiven Empfinden nicht. 

Ich habe sie geholt, ca. 30km gefahren. Fährt super. Aber was hier andere schreiben, ein völlig anderes Motorrad. Keine Ahnung, wer will das nach einem 1/2 Jahr Winterpause beurteilen?? Ich glaube das können die wenigsten. Ich kann es nicht. Ich finde sie fährt nach wie vor Klasse, der Durchzug ist enorm. Aber ab 6000 u/min geht noch mal mehr. Das ist und bleibt so. Ich glaube erst mehr, wenn ich das Diagramm gesehen habe und selber noch eines von jemanden anderen machen lasse habe.

Naja und das Wetter gefällt mir gerade nicht und Zeit für eine größer Ausfahrt war auch gerade nicht. Der Klang ist aber super. Der gefällt mir schon mal.

Ich berichte noch.

[zeno]

Bin ja schon so gespannt.
Ich hab ja bei meiner das Loch ab 5000 wo man glaubt irgendwer hat die Handbremse betätigt:-(
Der Sound ist sicher geil. Nur dafür alleine wäre mir der Preis bissi zu viel :-)

[Flitzi]

So ein Diagramm habe ich schon mal und ich muss sagen, es gefällt mir ziemlich gut. Jetzt fehlt nur noch etwas Zeit um zu fahren.

[zeno]

Ich gehe mal davon aus das die höhere Kurve mit dem termi ist 
Dann müsste das Loch komplett weg sein 
Wie geil wäre denn das 

[Flitzi]

Ja, in der Tat. Die höhere Kurve ist vom Termi. Ich werde aber noch eine Messung von jemanden anderen machen lassen, wo ich schon einmal war. Ich hoffe das Ergebnis ist dann ähnlich.

[timo]

Ich habe gerade bei meiner Monster 1200R den Doppelrohr Termi Race mit Map-Stick angebaut und das Ergebnis ist ähnlich. Böser Sound, tolle Optik ... vom Fahrempfinden deutlich mehr Druck unten rum, oben raus etwas freier. Das Map funktioniert gut, der Motor fährt nach wie vor sehr sauber. Insgesamt dürfte der Sound etwas zurückhaltender sein.

Jetzt ist die QD eingetroffen, ebenfalls Doppelrohr ... mit Zulassung. Die Anlage werde ich dann am Wochenende testen. Bin gespannt ...

Ist ja nicht ganz Off-Topic, da zumindest die Motoren gleich sind.

[zeno]

Ja, in der Tat. Die höhere Kurve ist vom Termi. Ich werde aber noch eine Messung von jemanden anderen machen lassen, wo ich schon einmal war. Ich hoffe das Ergebnis ist dann ähnlich.

Hoffe auch dass dein nächstes Ergebnis ähnlich ist.  Überlege nämlich die Multi eventuell zu verkaufen. Aber wenn das Mapping und der Auspaff so eine Linie hinterlässt wäre es eine Überlegung wert 

[zeno]

So ein Diagramm habe ich schon mal und ich muss sagen, es gefällt mir ziemlich gut. Jetzt fehlt nur noch etwas Zeit um zu fahren.

Guten Morgen:-)

Gibt es schon ein zweites Diagramm? 

[Flitzi]

Mache ich die Woche. 

[Flitzi]

So, das sind beides Fremdmessungen. Die erste, das war 2015, da war die Multi ca. 1/2J mit ca. 2000km. Ja und die 2. Messung mit Umbau, Abstimmung und 6000km. Also nach wir vor, das Diagramm sieht super aus, die Multi fährt super aber der Unterschied ist nicht so gravierend wie auf dem Papier. Aber vielleicht bin ich auch nur verwöhnt. (keine Ahnung wovon?)

Er hat mir Messungen von 1290er KTMs gezeigt, die laufen ab ca. 3500 sehr sauber nach oben, aber das was die Multi ab 5500 macht, ist schon sehr sportlich, da ran sieht man deutlich die unterschiedliche/sportliche Auslegung der Ducati-Motoren. KTMs ist mehr auf Drehmoment ausgelegt.

Naja und ohne DB-Killer hätte sie noch ca. 10 PS mehr, das ist mir aber zu laut, das mache ich nicht.