Welches Motoröl?

[Diventreiber]

Hallo Gemeinde
und bevor ihr mich darauf hinweist:
Ja, ich habe die Suchfunktion bemüht. Habe Motoröl und welches Motoröl eingegeben. Zuletzt auch noch Spezifikation, hat nichts gebracht. 
Nun zur Frage:
"Leider" habe ich gerade drei Mopeten die ab und zu einen kleinen Schluck Motoröl mögen.
Die Diva gesellt sich gerade hinzu. Nachdem sie nun die 15000 km passiert hat beginnt sie Öl zu nehmen.
Mein Schrauber hat mir für die R1200C einen Rest Motul 15W50 überlassen, mineralisch mit Esther (oder so).
Das Duc Öl ist son grünes Zeug, das sehe ich auch an der Nightrod die nun auch nach Öl schreit.
Ist dieses Motul so gut, daß man es wohl auch in die Diva schütten kann oder muß es zwingend dieses Shell schießmichtot sein?
Wie schreibt man bei ebay? Bitte nur ernstgemeinte Zuschriften. 

[Miro]

Duke kann sicher fundierter antworten. Von ihm hab ich gelernt: Nicht synthetisches mit mineralischen du mischen darfst! Also immer feines synthetisches in die Diva...
Viele Grüße
Manfred

[cvmax]

Jepp fahre das grüne V300 Motul auch in der Diva seid 1500km.
Das ist laut dem  tip top.

[KUTSCH]

Ich habe auch das Motul 300V drin.

[Diventreiber]

Duke kann sicher fundierter antworten. Von ihm hab ich gelernt: Nicht synthetisches mit mineralischen du mischen darfst! Also immer feines synthetisches in die Diva...
Viele Grüße
Manfred

Die Diva hat synthetisches Öl drin? 
Da bin ich echt überrascht. 

[Marco12]

Fahre seit Jahren das grüne Motul 300V in der 848 und demnächst auch in der Multi DVT.

[al_ex]

Motul 7100 15W50 ist für alle 1200 Multis freigegeben.
Motul 300V ist nur für 2010-2014 freigegeben.
Daher wäre ich da vorsichtig.
Generell würde ich aber auch lieber das 300V in die DVT machen, aber aus irgendeinem Grund empfiehlt Motul dies nicht.

Für Kupplung und Bremse verwende ich Motul 5.1 Bremsflüssigkeit und bin sehr zufrieden.
Motul RBF 600/660 hatte ich mal getestet, aber da hat mir Motul am Telefon gesagt, dass das raus geworfenes Geld ist und ich dafür lieber mal öfter wechseln sollte. Und ja RBF 600/660 kosten in etwa das doppelte wie das 5.1 und da lohnt sich doch eher der Wechsel. Zudem wird die Bremse gleich wieder mit entlüftet, was gerade hinten ja bei allen Multis ein Thema ist.

[Bimoman]

Ich verwende das empfohlende Öl Shell ADVANCE 4T 15W-50 für meine DVT, falls sie mal Öl benötigen sollte. Mein Händler verwendet ebenfalls das gleiche Öl beim Ölwechsel. Bisher musste ich aber bei meiner DVT noch kein Öl nachfüllen.

[Diventreiber]

Auweia.
Also zuerst vielen Dank für die bisherigen Antworten.
Ich habe, glaube ich, Motul 5100 genommen, war aber nur noch ein winziger Schluck.
Wenn das jetzt schon so kompliziert ist was soll dann erst werden wenn ich versuche das gleiche Öl für den anderen Zweizylinder zu nehmen. 

[Lehmi]

Ich hatte mich auch gewundert, warum das 300V von Motul nicht empfohlen wird. Ich hatte mir die Empfehlungen ausgedruckt und meinen Händler gefragt, ob er dieses 7100 einfüllt. Nein, unbedingt das grüne 300V mit 15W-60 für die DVT nehmen, bekam ich zur Antwort. Hängt mit dem DVT-System zusammen.
Welches ist nun richtig ? Jedenfalls verbraucht meine Öl und das bei warmen Außentemperaturen. Leider dabei kein konstanter Verbrauch festzustellen, sondern sehr schwankend.

[GStrecker]

seitdem ich immer das 5w30 von meinen Diesel reinkippe habe ich keinen messbaren Verbrauch mehr...............

[Diventreiber]

So, ich glaube jetzt habe ich Klarheit.
Ducati empfiehlt shell ultra 4t in 15W50, das ist teilsynthetisch. Das Motul 5100 ebenfalls.
Also nehme ich eines von beiden für alle drei. BMW empfiehlt eindeutig das Motul, also alles gut. Sind ja alle drei großvolumige Zweizylinder, da kann es keine so großen Unterschiede geben, API SM (die derzeit höchste Klasse) haben sie auch beide.

[Tuono]

Mir stellt sich ganz einfach die Frage, wo geht das Öl hin, bei den DVTs???
Verbrannt? Ansonsten wäre ja ein Ölleck von außen sichtbar, oder der Lufilasten geflutet 
Gibt's da eine Erklärung vom   ?

Gruß Ralph

[Lehmi]

Mein Händler meint, dass das Öl mitverbrannt wird. Da bei meiner der Ölverbrauch aber so unkonstant erfolgt, kann ich das auch nicht richtig glauben. Es sei denn, dass das Öl super sauber verbrennt. Wenn ich mit maximalen Ölstand losfahre und nach 500 km einen halben Liter nachschütten muss, da das Schauglas leer ist, kann es ja  eigentlich nur verbrennen. Der Auspuff ist aber sauber wie immer, kein Ruß oder andere Ablagerungen. Das aber nur bei hohen Außentemperaturen. Bin vorher bei kühleren Temperaturen über 1200 km gefahren und das Schauglas war so voll,  so wie der Händler es bei der Inspektion auffüllte.

[voika]

...Ducati empfiehlt shell ultra 4t in 15W50, das ist teilsynthetisch. ...

Shell Advanced Ultra ist ein vollsynthetisches Öl (siehe Beilage), wie alle Topprodukte aller Hersteller - da gibt sich keiner mehr die Blöße.