---

Hallo zusammen,

Bei mir steht im Winter ein neuer Kettensatz an meiner MTS 1200S Touring Bj 2014 an.
Könnt Ihr mir einen Kettensatz (Marke & Ausführung) empfehlen?
Am liebsten wäre mir einer in 15/43.
Hat jemand die Bestellnummern der beiden Gleitschienen welche die Einarmschwinge schützen?
Im voraus Besten Dank euer
herrbert

---

Hallo liebe Gemeinde,

ich hab meine '13er Multistrada gerade mal 3 Monate, gekauft mit 38.000km und pünktlich zur 40.000km Marke (103km drüber) hat mein Motor einen kapitalen Motorschaden erlitten. Laut meines Mechanikers ist die Kurbelwelle total fest. Als ursache Welle oder Zylinder. Die Zahnriemend sind ok.

Jetzt hab ich mit 2 Motorenbauern gesprochen die speziell Ducati Modelle machen und die haben beide Preise für eine Revision um die 5.000 Euro       aufgerufen.
Das is quasi ja schon der halbe Zeitwert..

Meine Frage jetzt: was soll ich tun ?!?! Ich möchte die Duc gern behalten, aber 5k sind schon ne Nummer. Hat jemand einen etwas Preiswerteren Vorschlag (im Gebiet PLZ 08 ) ??

Vielen Dank,
Christian

---

Servus zusammen,

bei meiner Diva war der Simmerring vom linken Gabelholm defekt, habe den Simmerring in Eigenleistung getauscht. Bei der anschließenden Tour hatte ich nach ca 200km Fahrt folgendes Fehlerbild:
Tankanzeige komplett leer, Warnleuchte vom Tank blinkt, DSS blinkt ebenfalls in gelb im Display, nach dem ersten Mal aus und an ging dann auch noch die gelbe Motorkontrolleuchte an.

Macht es Sinn die Batterie der Multi mal abzuklemmen und das System neu booten zu lassen? Oder kann da noch mehr übel passieren

Wie äußert sich denn der Fehler eines kaputten Tanksensors genau, oder hängen die Symptome eher mit dem aus und Einbau der Gabel zusammen?

Danke schonmal vorab für die Antworten

Grüße Benny


Edit: es handelt sich um eine 1200s also Skyhook Fahrwerk

---

Moin zusammen,

schreibe hier im generellen nicht viel rein, aber das dacht ich kann man mal berichten. Gestern war ich auf einer 600 km Tagestour in den Alpen mit meiner Multi Enduro Bj 2016 unterwegs. 30 km vor der Heimat hats mir auf der Autobahn bei 200 Sachen die Kette auseinander gerissen   

Es gab einen wahnsinnigen Schlag, Motor ging sofort aus. Ich dachte erst Kolbenfresser, Motorschaden pi pa po.. 

Erstmal kann ich wohl von Glück reden dass nichts passiert ist. Bin im Anschluss einfach eine Ausfahrt runtergerollt. Beim genauen betrachten fand sich die Kette halb zusammen gerollt beim vorderen kleinen Ritzel wieder.

Aktuell sieht es so aus als hätte es lediglich das Schutzblech zersägt, sowie den ein oder anderen Lackschaden.

Werd sie morgen zum Händler stellen, mal sehen was rum kommt, ich rechne mit allem (Getriebeschaden bla bla bla) Allerdings zeigte sie keine Fehlermeldung etc an.

Hat jemand von euch schon mal Erfahrungen etc gemacht bzw. schon mal jemand passiert ?

Ich muss gestehen, nicht der allergrößte Kettenpfleger gewesen zu sein. Trozdem etwa alle 1500 km mal geschmiert etc. Vielleicht lags auch an der Spannung, wenn dann war sie wohl eher zu locker. Jedoch bei einem KM Stand von 20.000 km auf dem Bike und der ersten Kette sollte das wohl nicht passieren oder ?

Danke für die ein oder andere Rückmeldung.

Schutzengel fliegen wohl über 200 km/h 

---

Hallo zusammen, ich benötige mal Euren Rat.
Habe eine MST 1260 S (Bj. 2019) und eine Sozia die gerne mitfährt. Nun ist es aber so, dass ihr rechtes Bein 2 cm kürzer ist als das Linke und krankheitsbedingt nicht so standfest. Für einen sicheren Halt brauche ich also eine Erhöhung der rechten Fußraste um rd. 2 cm.
Diverse Versteller wie sie mir vorstelle gibt nur für Fahrerrasten, aber was "Feines" für hinten nicht.

Hat jemand vielleicht eine Idee die nicht zu Auffällig ist und dennoch praktikabel und zur edlen Optik passt?
Meine Notlösung ist, dass ich mir einen Gummiblock besorge den ich dann so schnitze, dass er in die Aufnahme der Soziusraste passt, dabei aber 2 cm mehr Standhöhe bietet und in etwa die Optik der Auslieferungsraste.

Danke Euch für konstruktive Ideen.

ReHazuGr Netbiker