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N`Abend Gemeinde der Bremsgeschädigten!

15 Jahre habe ich mich mit der Hinterradbremse und ihrer Unzuverlässigkeit rumgequält.
Weil nichts wirklich geholfen hat und immer wieder Luft ins System gekommen ist, hab ich aufgrund meiner beruflichen Erfahrung schon länger den Verdacht gehabt, daß bei der Verpressung von Schäuchen und Leitungen etwas nicht in Ordnung ist und diese Luft ziehen. Mit den bekannten Folgen für den Bremsdruck.

Letztes Jahr hab ich mir mal ein Herz genommen und bei meinem Freundlichen gefragt, ob es im Verlauf der Marktphase der Multi 1200S aufgrund der Bremsprobleme an der Hinterradbremse geänderte Leitungen gegeben hat. Dem Werkstattleiter war das Problem bekannt und er hat mir den Leitungssatz gleich bestellt.
- Leitung Fußbremszylinder ABS-Block  61911881A
- Leitung ABS-Block Bremssattel 61911891A

Die Montage habe ich in Ruhe über Winter gemacht, ist zwar etwas kniffelig, hat sich aber voll gelohnt!
So gut war meine Hinterrad-Bremse an de Multi noch nie! Kaum Leerweg und konstanter, harter Druckpunkt. Ohne große Fußkraft immer voll in den ABS-Regelbereich, wenn gewünscht.

Für alle, die noch eine alte Multi fahren, lohnt sich der Umbau auf jeden Fall!

Gutes Gelingen

Gerd

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Google-Tochter Waze legt nach und spendiert seiner Navigations-App einen Schwung neuer Funktionen.
Neben einer tieferen Integration von Googles KI Gemini stehen vor allem Personalisierung und ein neuer Modus für Zweiradfahrer im Fokus.

Spannend für alle, die gerne mal das Auto stehenlassen: Waze führt einen speziellen Motorrad-Modus ein. Motorräder brauchen nun mal oft andere Routen als Autos, kommen durch schmalere Gassen und reagieren empfindlicher auf die Straßenbeschaffenheit. Die KI-gestützte Navigation berücksichtigt künftig spezielle Abkürzungen und Einschränkungen für Zweiräder. Zudem warnt die App vor fiesen Schlaglöchern, Bodenschwellen oder engen Brücken. Der Rollout startet ab sofort unter anderem in Südamerika und Asien für iOS und Android, weitere Länder sollen folgen.

https://stadt-bremerhaven.de/waze-neue-gemini-features-motorrad-modus-und-weniger-gequassel/

Wolfgang

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Hey zusammen,

ich wollte mal in die Runde fragen, ob sich jemand mit dem Thema sportlichere, vorderradorientierte Sitzposition bei der Ducati Multistrada 1260 auskennt.

Bei mir ist es etwas ungewöhnlich: Normalerweise sagt man ja, dass eine aufrechte Sitzposition am bequemsten ist. Bei mir ist es leider genau andersherum. Nach knapp einer Stunde kann ich kaum noch sitzen. Ich habe jetzt aber herausgefunden, dass ich deutlich entspannter fahre, sobald ich weiter vorne sitze, ähnlich wie auf einem Naked Bike. Dann habe ich überhaupt keine Probleme mehr.

Jetzt frage ich mich, wie man das bei der 1260 umsetzen kann. 
Hat jemand von euch so einen Umbau schon vorgenommen?

Meine Gedanken bisher:

- Lenker mit weniger Rise (also weniger Höhe) 
- Weniger Pullback bzw. weniger Kröpfung, damit der Lenker nicht so stark zu mir zurückkommt 
- Eventuell Klemmböcke/Bar‑Riser, die tiefer sind und einen leichten Versatz nach vorne haben, um die Sitzposition weiter nach vorne zu bringen

Ich könnte mir vorstellen, dass es Probleme mit den Armaturen geben könnte, z. B. dass der Lenker oder die Schalter an den Tank anschlagen. Die Handprotektoren würde ich im Zweifel entfernen und auf Verkleidungsblinker umrüsten, falls das notwendig ist.

Daher meine Fragen:

- Hat jemand diesen Umbau schon gemacht? 
- Welche Lenker und welche Klemmböcke habt ihr verwendet? 
- Gab es Probleme mit Lenkeinschlag, Zügen, Bremsleitungen oder den Armaturen?

Bin für jede Erfahrung dankbar!

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Hallo Multi-Treiber,

ich fahre eine Multi 1200S aus 2012 mit jetzt ca. 34.00km drauf.

Aus gesundheitlichen Gründen konnte ich dieses Jahr noch nicht fahren und habe jetzt bei Starten festgestellt, dass die Kiste im Leerlauf unrund läuft und ausgeht.
Das Ding habe ich jetzt ausgelesen, keine Fehler gefunden.

Sprit wurde erneuert, mit Zusatz betankt, Luftfilter getauscht und trotzdem zickt sie rum.

Ich vermute ganz stark, dass es einer der MAP-Sensoren ist.

Hat jemand genau solche Probleme?
Im Netz und auch hier habe ich nach denselben Symptomen gesucht, leider nicht erfolgreich.

Was mich wundert, dass, falls es das ist, der MAP-Sensor nicht als Fehler angezeigt wird.
Benutzt wird das iCarsoft MT V6.

Viele Grüße

Norbert

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Vollkommen unabhängig davon, ob man das geil oder nicht findet, verstehe ich nicht, dass heutzutage immer noch Leute über den Sound reden und dass das Moped so leise ist und schlecht klingt. Wenn wir so weitermachen, werden immer weitere Strecken gesperrt und zugemacht. Wir haben also die Wahl, ob wir leiser werden oder auch Strecken gesperrt werden, ich bin für leiser.

Das ist jetzt so ein Artikel und es geht um meine Hausstrecke

Michelbach/Burg Hohenstein. Keine Besserung in Sachen Sicherheit sehen die Ortsvorsteher von Michelbach und Burg-Hohenstein auf der B 54 im Aartal. „Wir können nicht länger akzeptieren, dass der Landkreis im Süden den Motorrad-Kult hofiert und wir im Aartal die Zeche in Form von Lärmtourismus und Schwerverletzten zahlen“, schreiben Alexander Wolf (Michelbach) und Volker Mink (Burg-Hohenstein) in einer gemeinsamen Stellungnahme. Gemeint sind die derzeit laufende „Magic Bike“ in Rüdesheim und die alltäglichen Gefahren und Belastungen vor ihrer eigenen Haustür.
„Wir fordern von den Ordnungsbehörden, dass man sich nicht länger vor der Motorradlobby wegduckt“, erklären sie. Wenn „weiche Maßnahmen“ und Prävention scheiterten, „muss die Strecke verkehrsrechtlich gesperrt werden, bevor es den nächsten Toten gibt und die Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger unserer Ortsteile weiter leidet“, folgern die beiden Kommunalpolitiker. Deshalb hätten sie über die Gemeindegrenze von Aarbergen und Hohenstein hinweg den Schulterschluss gesucht. Sie wenden sich gegen „Lärmtourismus“ und schildern erneut die täglichen Probleme auf der B 54.


Ich kann gar nicht sagen, was ich für ein unglaublichen Zorn bekomme, wenn irgendein Arschloch ohne DB eater in 3 km Entfernung im zweiten Gang voll aus dreht. Und ich sitze auf der Terrasse und hör das über diese Entfernung. Solche Ego Trolle sollen ihren Fetisch doch zu Hause im Keller ausleben

Ich bin für 85 DB maximal bei neuen Motoren und die Abschaffung der 5 DB Toleranz beim Messen