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Kennt dieses Problem jemand?

Bei mir verliert der liegend Zylinder im Bereich des Kopfes Oel.

Es sieht aus, als ob das Oel unter der Zahnriemenabdeckung austritt.

Bei drei leider erfolglosen Reparaturen wurden schon alle Dichtungen und Simmenringe im Bereich des Zylinderkopfes gewechselt.

Bin leider zu doof Bilder hochzuladen.....

Grusssugus





nach 2000- 3000km sieht es dann so aus wie in Albanien 2019

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Moin,

hat jemand von euch schon mal die Bremsklötze vorne an der Multi 1260s - oder einem vergleichbaren Modell (Bremssättel) - gewechselt?

Sieht ja doch etwas anders aus als bei der (alten) 1200er.
http://www.madcogz.com/MSTD1200s/wsm/de/home.html






1260



Klammer kann so nach oben rausgezogen werden? Umgekehrt wieder rein? Bremssättel müssen nicht demontiert werden - oder ist dann einfacher die Bremsklötze zu wechseln?

Weitere Tipps und Hinweise!?

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Hi,

war grad mit meiner Multistrada 1200 S DVT beim Reifenhändler und wir mussten feststellen dass Hinterrad nicht rausgeht ohne den Auspuff wegzubauen.

Ist das richtig oder gibts einen Trick?

Danke, Gruss,

Bodo

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Hi zusammen,

Ich habe auf meine Multi BJ 2010 ein Mapping von befaster in Hannover einspielen lassen, so dass ich einen Quickshifter nachrüsten lassen könnte.

Nun spiele ich mit dem Gedanken, dass Mapping wieder rückgängig machen zu lassen. Hierbei hat mir befaster mitgeteilt, dass natürlich jeder Ducati-Händler das Original-Mapping aufspielen könnte.
Die Änderungen würden aber nur rückgängig gemacht werden, wenn es inzwischen eine neue Version des Original-Mappings gegeben hat, im Vergleich zu dem Orignial-Mapping, welches vor der Änderung von befaster vorhanden war.

Nun meine Frage:

Weiß jemand, wann das letzte Update des Original-Mappings von Ducati gemacht worden ist?

Interessant wäre für mich, ob nach März 2018 noch ein Update kam, denn 2018 habe ich das befaster Mapping einspielen lassen.

Natürlich kann befaster auch zurücksetzen, da ich allerdings in München wohne und befaster bei Hannover ansässig ist, würde ich einen Ausbau des Steuergerätes gerne vermeiden.

Danke für euren Input

Tobi

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Bei der 1200er habe ich die Hinterradbremse am ABS Block erfolgreich entlüftet. Wie geht es jetzt bei der 1260 am besten? Immer noch die Zange ausbauen und hoch hängen? Oder kann ich mit der Vakuumpumpe einfach durch saugen? Wie sind Eure Erfahrungen? Und wo sitzt jetzt der ABS-Block, ich konnte ihn nicht finden. Was für eine Bremsflüssigkeit kommt am besten rein?

Und noch was, bremst nun bei der 1260 eigentlich das Hinterrad mit, wenn ich die Handbremse betätige? Das konnte ich noch nie feststellen oder lesen.