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DUCATI - andere Modelle => DUCATI - DesertX => Thema gestartet von: Schippy am Mai 31, 2023, 01:24:12 Vormittag
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Regelt euer Tempomat bergab auch so als ob man Känguruhbenzin getankt hätte.
Ich hatte weder in meinen Multistradas noch bei anderen Mopeds das Phänomen, dass der Tempomat gefühlt „bremst“ um unter die Sollgeschwindigkeit zu kommen und dann aber wieder ruckartig Gas gibt. Sind zwar nur wenige km/h aber beim freihändig fahren erschrecke ich da ziemlich.
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Ist mir so auch aufgefallen. Der Tempomat der V4 hat angenehmer geregelt.
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Lässt sich in den Tiefen des Settings hier evtl. was einstellen (ich habe bisher nix gefunden), oder kann das nur der ;D?
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Könnte mir vorstellen, dass wenn man die Motorbremse etwas zurück nimmt dieser Effekt etwas besser wird.
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Könnte mir vorstellen, dass wenn man die Motorbremse etwas zurück nimmt dieser Effekt etwas besser wird.
Nein da kannst einstellen was du willst. Ändert sich nichts. Hab an Ducati geschrieben. Standardantwort. Handbuch und Händler… :-/
Wäre vielleicht nicht schlecht wenn mehrere an Ducati schreiben…
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Ist (war?) bei meiner V2S genauso, im Grunde ist der Tempomat bergab unbenutzbar.
Auf gerader Strecke ruckelt die Karre zwischen 3500 und 4500 U/min genauso, mit oder ohne Tempomat.
Mit bemerkt man es aber stärker.
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Servus,
Auf der Landstraße/Autobahn funktioniert er gut.
In der Ortschaft zB.55Km/h eingestellt, ein Graus.
Er bremst gefühlt runter auf ca.45 dann gibt er wieder Gas usw.
Gruß Rainer
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Bei dir auch in dem Drehzahlbereich, in dem sie dieses ätzende Konstantfahrruckeln hat?
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Bei dir auch in dem Drehzahlbereich, in dem sie dieses ätzende Konstantfahrruckeln hat?
welcher Drehzahlbereich ist das?
KFR kenne ich bisher von meiner V2S nicht, auf den Tempomaten will ich bei der nächsten Runde achten. Hoffentlich denke ich daran. Aber auch bei längeren Stadtdurchfahrten funktionierte dieser bisher.
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Sie bockt zwischen etwa 3500 und 4500 U/min.
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kenne ich von meiner V2S nicht. Kettenspannung ist OK?
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Wurde beim 1000er Service eingestellt, das brachte etwas Besserung.
Gebockt hat sie aber immer noch.
Ich kenne das Phänomen von meiner damaligen V-Strom. Suzuki hatte dann seinerzeit bei der Reihe das Steuerteil gewechselt, danach war das KFR weg und das Thema Geschichte.
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Servus,
Bocken habe ich nicht, sie läuft sonst super nur meine Bremse macht Probleme. Bin gespannt was dabei rauskommt.
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Servus,
Bocken habe ich nicht, sie läuft sonst super nur meine Bremse macht Probleme. Bin gespannt was dabei rauskommt.
Was für Probleme macht die Bremse? Hinten oder vorne?
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Bei dir auch in dem Drehzahlbereich, in dem sie dieses ätzende Konstantfahrruckeln hat?
welcher Drehzahlbereich ist das?
KFR kenne ich bisher von meiner V2S nicht, auf den Tempomaten will ich bei der nächsten Runde achten. Hoffentlich denke ich daran. Aber auch bei längeren Stadtdurchfahrten funktionierte dieser bisher.
KFR ist für mich auch kein Thema.
Probiere mal abwärts mit dem Tempomat irgendwo zwischen 50 und 70km/h zu fahren. Es sollte so steil sein dass das Motorrad von alleine schneller wird als eingestellt.
(Hoffe du kommst demnächst irgendwohin wo es auch nennenswerte Berge gibt ;) )
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Servus Jörg,
Die vordere Bremse verändert den Druckpunkt. Seit Anfang an.
Mal ist der Druckpunkt 5mm-10mm unterschiedlich.
Das nächstemal kann ich den Hebel soweit an den Griff ziehen, das vielleicht noch 5mm Abstand zum Gasgriff sind.
Lass ich den Hebel los, dann ist der Druckpunkt ca.3cm weiter vorne.
Mehrmals Entlüften hat nichts gebracht.
Der Händler holt nun Ducati ins Boot.
Mal schaun was wird.
So kann ich auf jedenfall nicht in die Berge fahren. Ist mir zu gefährlich.
5 Wochen Urlaub sind nun vorbei. Ich bin nur zu Hause rumgefahren.
Im September habe ich nochmal URLAUB, ich hoffe das es bis dahin erledigt ist.
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KFR ist für mich auch kein Thema.
Probiere mal abwärts mit dem Tempomat irgendwo zwischen 50 und 70km/h zu fahren. Es sollte so steil sein dass das Motorrad von alleine schneller wird als eingestellt.
(Hoffe du kommst demnächst irgendwohin wo es auch nennenswerte Berge gibt ;) )
@Schippy; Stichwort Alpenbollern. In einer guten Woche beginnt die Anreise.
Bestimmte Drehzahl auswählen? So wie ich dich kenne, muss sie passen, mehr nicht.
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Die vordere Bremse
Moin Bärle,
lass uns bitte mit der Bremse im ABS-Beitrag weitermachen => https://multistrada.eu/index.php?topic=13982.30 (https://multistrada.eu/index.php?topic=13982.30).
Dort schreibe ich gleich noch kurz etwas dazu.
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Servus Jörg,
Die vordere Bremse verändert den Druckpunkt. Seit Anfang an.
Mal ist der Druckpunkt 5mm-10mm unterschiedlich.
Das nächstemal kann ich den Hebel soweit an den Griff ziehen, das vielleicht noch 5mm Abstand zum Gasgriff sind.
Lass ich den Hebel los, dann ist der Druckpunkt ca.3cm weiter vorne.
Mehrmals Entlüften hat nichts gebracht.
Der Händler holt nun Ducati ins Boot.
Mal schaun was wird.
So kann ich auf jedenfall nicht in die Berge fahren. Ist mir zu gefährlich.
5 Wochen Urlaub sind nun vorbei. Ich bin nur zu Hause rumgefahren.
Im September habe ich nochmal URLAUB, ich hoffe das es bis dahin erledigt ist.
Okay, das klingt nicht gut! 😔
Ich hab jetzt, mit knapp über 21k schon wieder mein schon mal beschriebenes Problem mit der "pumpenden" Frontbremse. Da wurde ja bei 12k schon mal Scheiben und Beläge auf MEINE Kosten gewechselt - weil anscheinend auf die Scheibe nur 4000km Garantie ist. 🙄
Gestern hatte ich eine Befragung von Ducati bekommen, weil meine Desert X grad ein Jahr alt geworden ist - da habe ich das leid mit der Bremse nochmal ausführlich beklagt. Mal schauen, was daraus wird....
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KFR ist für mich auch kein Thema.
Probiere mal abwärts mit dem Tempomat irgendwo zwischen 50 und 70km/h zu fahren. Es sollte so steil sein dass das Motorrad von alleine schneller wird als eingestellt.
(Hoffe du kommst demnächst irgendwohin wo es auch nennenswerte Berge gibt ;) )
@Schippy; Stichwort Alpenbollern. In einer guten Woche beginnt die Anreise.
Bestimmte Drehzahl auswählen? So wie ich dich kenne, muss sie passen, mehr nicht.
Drehzahl ist so ziemlich egal. Eventuell ist es bei hoher Drehzahl schlimmer. Aber ich fahre meist eher tiefere Drehzahlen. Bin gespannt was du sagst.
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Moin,
leider muss ich die Beobachtungen von Schippy auch für meine V2S bestätigen. Der Tempomat ist unbrauchbar wenn die Straße bergab geht und das Motorrad etwas schneller werden möchte als die eingestellte Geschwindigkeit. Es wird relativ stark "abgebremst", so als ob der Motor aus ist, bis ca./gute 5 Km/h unter Tempomat um dann wieder ruckartig zu Beschleunigen. Das geht hin und her bis das Gefälle, welches nicht mal sonderlich stark sein muss, zu Ende ist.
Auch wenn mich dies in diesen Regionen bisher nicht gestört hat, ich dies nicht mal bemerkt habe da ich dort den Tempomaten eher selten nutze, werde ich ebenfalls eine entsprechende Mail an Ducati schreiben.
Gleichzeitig werde ich die mangelhafte ABS-Regelung in Stufe3, unendlich langer Bremsweg, nochmals ansprechen.
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:totlach werde ich ebenfalls eine entsprechende Mail an Ducati schreiben. :totlach
Man zittert schon in Bologna :totlach
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Irgendwie bist du aus meiner Sicht krumm gepolt.
Ob jemand vor mir zittert ist mir sowas von egal, darum geht es nicht. Aber alles was in/am Motorrad verbaut ist sollte richtig funktionieren.
Wenn dir das egal ist, deine Sache.
Auf deine Hinweise kann ich gut verzichten.
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Beschwerde nach Bologna? Könnt ihr euch sparen!
Wie viele haben sich schon wegen der fast wirkungslosen Hinterbremse dort beschwert… was ist bisher geschehen? Und das ist ein sicherheitsrelevanten Bauteil.
Aber egal, Versuch macht kluch…
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V2 ohne S: problemfrei und stressfrei bergab fahren! ;D
@qtreiber: „richtig“ ist ein Begriff, der von der Definition des Aussagenden abhängt. Offenbar hat Ducati eine andere Definition von „richtig“ als du. Was willst du dagegen unternehmen? Immer locker bleiben, so wie die Italiener :jaja
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Ich habe das Thema nicht angefangen aber in den letzten Tagen für einen Kollegen getestet und kann dessen Erfahrungen bestätigen.
Mich stört die ungenügende ABS-Regelung in Stufe 3 mehr.
Dennoch kenne ich dieses Tempomatverhalten von meinen anderen Motorrädern, u. a. 1260S und V4 nicht.
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Beschwerde nach Bologna? Könnt ihr euch sparen!
Wie viele haben sich schon wegen der fast wirkungslosen Hinterbremse dort beschwert… was ist bisher geschehen? Und das ist ein sicherheitsrelevanten Bauteil.
Aber egal, Versuch macht kluch…
Bei meiner 1260 konnte ich das Hinterrad in den ABS-Regelbereich bringen wenn ich ordentlich reingestiegen bin - mehr würde ich nicht erwarten für eine Gefahrenbremsung. (das ist IMHO auch für eine Tüv Prüfung erforderlich.)
War bei meiner Monster 1000s, MTS 1000s und HYM 939 ebenso.
Wer möchte das die HR Bremse schon auf seichtes antippen blockiert hat womöglich falsche Erwartungen - es muss halt schon richtig reingetreten werden.
Das war bei Ducati aber eben schon immer so, ist bei anderen Herstellern womöglich anders.
Ich kam damit zurecht, aber jeder Jeck ist anders. ;-)
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Dass bei einer einzelnen Beschwerde was raus kommt, damit ist sicher kaum zu rechnen. Wenn sich aber viele beschweren, könnte es schon passieren, dass die mal was verbessern. Das sieht man auch an anderen Updates. Wenn niemand was sagt kommen die nicht auf die Idee eine automatische "Absenkautomatik" zum hochheben vom Seitenständer bei der V4 zu machen. Auch der zu lange Seitenständer bei den ersten DX ist sicher nicht geändert worden weil keiner etwas gesagt hat.
Schaut euch mal das Servicedokument an, welches kürzlich hier jemand gepostet hat. Da ist an vielen Stellen vermerkt: Aufgrund von mehreren Beschwerden / Vorfällen (oder so ähnlich)
Manche Kommentar hier sind dann schon einfach nur :schreck .
So wie hier von einigen wenigen gepostet wird, da kann ich echt nur den Kopf schütteln und überlegen ob man hier überhaupt noch mit einem Erfahrungsaustausch mitmachen will.
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"Auf deine Hinweise kann ich gut verzichten."
War ja auch kein Hinweis. Ich muss halt nur immer über Dich lachen :jaja
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"Auf deine Hinweise kann ich gut verzichten."
War ja auch kein Hinweis. Ich muss halt nur immer über Dich lachen :jaja
Nicht lachen, amüsieren
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hi hi, Kumpel mit siener DesertX hat den gleichen Tempomat. hüpft wie ien Känguru. Auf der AB bergab. schnell wieder runter.
hab mir übrigen ne V2 angesehen. die V4 ist mir zu teuer.
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Auch wenn es fast sinnlos ist in diesem Forum zu versuchen etwas zu klären, bzw. von einigen gerne vieles ins Lächerliche gezogen wird, hier die Antwort von Ducati auf das Tempomatverhalten:
(https://up.picr.de/46397805gb.jpg)
Schippy habe ich die E-Mail bereits direkt zukommen lassen.
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Ja danke auch hier fürs reinstellen. Wenigstens mal eine technische Beschreibung, wie es funktioniert und gedacht ist. Die Umsetzung mit dem absolut gefühllosen wieder Gas geben ist trotzdem seehr verbesserungswürdig. Ich kann nicht glauben, dass das nicht besser geht. Interessant ist auch dass die Motorbremse beim Tempomaten deutlich stärker wirkt als in der stärksten Einstellung im Menü.