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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: twittoland am Juni 18, 2016, 04:39:48 Nachmittag
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Hallo liebe Fangemeinde!
Letzten Sommer habe ich mir einen neue 1200s DTV gekauft. Nach 2 Monaten passierte folgendes:
- beim Schieben vor und zurück brummt meine Vorderradbremse extrem laut (wie eine Kuh) - echt peinliche wenn du vom Mopedtreff wegfährst :-X :-X
- kurz vor dem halten z.B. an einer Ampel quietschen die Bremsen wie eine Straßenbahn
Ich habe mehrfach beim Händler reklamiert und bekam immer die gleiche Antwort: "Nach Rücksprache mit Ducati ist dies kein Mangel", "Reparaturversuch können wir nicht durchführen, weil wir sie nicht bezahlt bekommen"
Wenn Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht habt, wäre ich dankbar für ein paar statements.
Sehr unschön, aber bei 21.000€ muss man doch derartige Mängel nicht einfach hinnehmen?!
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Du hast eine S oder?
Bei den M50 Monoblocks ist das eine Eigenart, ist bei allen Marken so, egal ob
KTM, Ducati oder sonstige, auch meine quietscht.
Grüßle
Kalle
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Wir sind 7 ....3 x Multi, 1x ktm super Duke 1200 gt und 3 GS....da brummt beim Schieben keine so wie ne Kuh und quietschen höchstens mal bei Hitze.
Bei mir extrem und immer....muhhhhh
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Bei meiner 2015er S wurde es besser, nachdem ich die Bremse gewartet habe.
Klötze raus - gereinigt
Sättel und Kolben gereingt
Sitze der Bremsklötze mit ein wenig Kupferpaste benetzt
Quitschte nur mehr selten.
Versuchsweise habe ich mal die Brembo Sinterklötze drinnen und da quitscht es (glaube ich) gar nicht mehr.
-Heimo
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Beim Montieren der Achse sollte man darauf achten, dass der rechte Gabelholm nicht zu sehr zum Rad gezogen wird. Rechts kann man es ja beeinflussen, links eher nicht, da das Maß beim Anziehen der Achse vorgegeben ist. Rechts klemmt ja der Gabelfuss auf der Achse, wird erst dann festgezogen, wenn links fixiert wurde und alles leichtgängig läuft.
Die Monoblockbremzange ist an sich nicht schwimmend. Wenn du also den rechten Gabelfuss inkl. der Zange zu sehr zum Rad montierst, kann es gut möglich sein, dass der Monoblock selbst rechts an der Bremsscheibe anliegt und schleift da bereits. Wenn du Bremst, zieht sich die Scheibe ja leicht mittig in Position.
Naja, dies war mir jedenfalls bei der Montage an der GS aufgefallen, hat ja auch Monoblock radial verschraubt. Da ist nicht wirklich viel Luft zwischen Zangenkörper und Bremsscheibe. Jedenfalls immer auf der Außenseite.
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Wir sind 7 ....3 x Multi, 1x ktm super Duke 1200 gt und 3 GS....da brummt beim Schieben keine so wie ne Kuh und quietschen höchstens mal bei Hitze.
Bei mir extrem und immer....muhhhhh
Eine GS hat auch keine M50 montiert, also fällt sie aus dem Vergleich.
Grüßle
Kalle
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falsch montiert, quietscht die aber auch
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Am peinlichesten ist das Brummen beim hin und her schieben ...high tech Bremse hin oder her....für ein Premium Moped in das doch total unangemessen. Vor allen Dingen wenn Ducati den Kunden auch noch völlig ignoriert. Nicht mal nen Außendienst raus schickt.
Bin wirklich nicht kleinlich. Aber ich finde wirklich das das nicht geht.
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Bei den M50 Monoblocks ist das eine Eigenart, ist bei allen Marken so, egal ob
KTM, Ducati oder sonstige, auch meine quietscht.
Stimmt, wird bei den Panigale Fahrern auch so bestätigt.
Bei meiner 2015er S wurde es besser, nachdem ich die Bremse gewartet habe.
Klötze raus - gereinigt
Sättel und Kolben gereingt
Sitze der Bremsklötze mit ein wenig Kupferpaste benetzt
Quitschte nur mehr selten.
Mein Händler machte es genau so und seit dem geht es eigentlich bei mir.
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Hallo,
also ich habe ein solches brummen auch schon gehört.Momentan ist aber Ruhe. Tritt also nur hin und wieder auf. Das es sowas bei 21.000 € nicht geben sollte bin ich völlig auf deiner Seite. Ich bin aber erst seit knapp 2 Monaten Ducati Fahrer und denke man muss sich auf die Diva einlassen. Ändern wird man sowieso nichts wenn man nicht ständig dem :D auf n Sack gehen will. Gruss Rene
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Das Brummen war an meiner 1290 Superduke R damals auch, der Händler hat dann alles gelöst und nach Reihenfolge-Vorgabe korrekt angezogen, danach war es dauerhaft fast weg, ist dann halt beim nächsten Reifenwechsel u. U. auch wieder so - liegt an der Brembo, nicht am Fahrzeughersteller, bei der Brembo M50 z.b. kommt Keramikpaste hinter die Beläge, Kupferpaste war früher (hat mir der Ducati Mechaniker Meister gesagt als meine DVT Beläge quietschten, war dann damit auch weg).
Hat dein Freundlicher das denn alles kostenlos gemacht? Ich habe ja noch Garantie und meiner macht nix, weil er es von ducati nicht bezahlt bekommt ...sagt er!
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Meines Wissens gibt es die " technische" Garantie und die " Komfortgarantie". In der " Werksgarantiw " sind beide Mängel kostenfrei zu beseitigen. In der sog. " optionalen Verlängerungsgarantie " , also meist nach 2 Jahren gilt nur noch die technische Garantie. Also , um es verständlich zu sagen: wenn Dein Dach beim Cabrio knarzt, dann ist das in den ersten beiden Jahren Garantie, danach nicht mehr. So verhält sich das auch bei Deinen Bremsen.
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Hallo
Bei meiner Multi Modell 2016 ist es leider auch so,quietschen und brummen ,ist schon sehr nervent bei so einem teuren Motorradhttp://multistrada.eu/Smileys/SoLoSMiLeYS1/sad.gif
Muss man soetwas einfach hinnehmen ???
Mails an Ducati haben nichts genutzt,leider keine abhilfehttp://multistrada.eu/Smileys/SoLoSMiLeYS1/sad.gif
Laut ducati ist das keinen technischen defekt ???
an bei die antwort von Ducati
Sehr geehrter Herr ........................
vielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme.
Laut unseren Informationen stehen Sie bereits in Kontakt mit Ihrem Händler bezüglich des gebrochenen Halters am Seitenkoffer. Einen Lieferverzug können wir aktuell nicht bestätigen.
Bezugnehmend auf die Geräuschentwicklung an Ihrem Fahrzeug beim Bremsen, handelt es sich laut Aussage des entsprechenden Gebietsleiters der Fa XXXXXX nicht um einen technischen Defekt.
Daher kann hier kein Austausch von Teilen vorgenommen werden.
Seitens unseres Partners jedoch lässt sich die Thematik mithilfe verschiedener Maßnahmen stark reduzieren bis hin zur vollständigen Behebung.
Mit freundlichen Grüßen,
Kundendienst
Ducati Motor Deutschland GmbH
Hoffe das es doch vieleicht eine Lösung gibt.
Gruss und alles wird guthttp://multistrada.eu/Smileys/SoLoSMiLeYS1/smiley.gif
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Ich habe bei meiner (1200S 09/15) genau das selbe Problem. Es wird immer schlimmer, jetzt nach gut 5000km ist es wirklich unangenehm. Und a es schlimmer wird, hab ich auch den Verdacht, dass sich da was verzieht oder locker ist, was mein Vertauen in das Bremssystem nicht wirklich stärkt.
Die Reaktion meines Händlers (reklamiert bei 4000km) war ganz ähnlich wie bei Dir!
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Unabhängig von den Garantieverhandlungen mit eurem Händler, gibt es durchaus einige Möglichkeiten, mit etwas Schraubergeschick selbst zu versuchen, Abhilfe zu schaffen:
- Kontaktflächen der Bremsbeläge mit dem Sattel selbst sowie dem Kolben leicht mit Keramikpaste bestreichen.
- Vorderrad und Sättel komplett locker schrauben und exakt nach der Prozedur im Werkstatthandbuch wieder anziehen. Z.B. Werden die Sättel erst angezogen, nachdem die Bremse betätigt wurde und sich somit sauber ausgerichtet haben.
Ein Downloadlink findet sich hier irgendwo im Forum.
Ich selbst hatte auch immer ein Quietschen kurz vor dem Anhalten. Es war aber für mein Empfinden nicht so schlimm, dass ich es reklamiert hätte. Zudem ist mein Händler 85km entfernt.
Als dann ein Belagwechsel anstand, habe ich nicht die extrem teuren Originalbeläge entschieden, sondern die "Road SA" mit KBA Nummer für etwas über 70€ für beide Sättel.
http://moto.brembo.com/en/results/ducati/multistrada_s/1200/2015/pads/front (http://moto.brembo.com/en/results/ducati/multistrada_s/1200/2015/pads/front)
Diese habe ich eingebaut und bin dabei exakt nach dem Werkstatthandbuch vorgegangen. Seitdem ist das Quietschen verschwunden, obwohl ich nicht mal Paste verwendet hatte, da ich keine zuhause hatte. Woran es nun liegt,mkann ich nicht sagen, aber einen Versuch, mit o.g. Punkten Abhilfe zu schaffen, ist es doch allemal wert.
Gruß
Florian
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Nur schon das Lösen der Sättel und korrekte montieren könnte Abhilfe schaffen.
Folgendermassen vorgehen:
- Bremssattel soweit befestigen, dass er sich noch verschieben lässt
- Vorderradbremse ziehen und Hebel fixieren (z.b. mit Kabelbinder oder Klettband)
- Schrauben vom Bremssattel auf das vorgeschrieben Anzugsmoment anziehen
Gruss Thomas
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Stimmt, das wäre mal die einfachste Variante und ist auf 10 Minuten erledigt.
Das Drehmoment für die Multi S ist übrigens laut meinem Handbuch 45NM.
Inwieweit das übertragbar ist, weiß ich nicht, aber bei meinem Fahrrad hat dieses Vorgehen auch gegen quietschende Bremsen geholfen.
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Hm, also ganz ehrlich....warum soll ich als technischer Laie an meinen bremsen rumfummeln. Nochmal, ein Jahr jung und 21.000€ teuer....Brummen wie ne Kuh...das geht nicht mal unter ne Kuhhaut 8)...?
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Bei mir war das auch. Quietschen und Brummen. War dann in der Werkstatt und jetzt hab ich vorne alles neu. Scheibe war nicht 100% Plan und die Kolben gingen nicht ganz zurück. Jetzt passt es
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Hm, also ganz ehrlich....warum soll ich als technischer Laie an meinen bremsen rumfummeln. Nochmal, ein Jahr jung und 21.000€ teuer....Brummen wie ne Kuh...das geht nicht mal unter ne Kuhhaut 8)...?
Weil du möglicherweise innerhalb 10 Minuten durch das Lösen und wieder Festziehen von insgesamt 4 Schrauben dein Problem gelöst hast. Wenn du dich selber nicht ran traust, dann könntest ja einen Bekannten fragen, der ein bisschen Schraubererfahrung hat.
Zudem hast du nach Erfahrungen gefragt, die dir kombiniert mit Lösungsansätzen mitgeteilt wurden.
Ansonsten kannst Du dich natürlich auch noch 'ne halbe Ewigkeit mit deinen Händler rumstreiten. Wenn dir die Zeit dafür nicht zu schade ist.
Ich persönlich wähle in solchen Fällen lieber den pragmatischen Ansatz... ::)
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In der Gerantiezeit würde ich da nicht selber Hand anlegen.
Dann kann sich der Händler erst recht rausreden, sollte noch was sein.
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In der Gerantiezeit würde ich da nicht selber Hand anlegen.
Dann kann sich der Händler erst recht rausreden, sollte noch was sein.
Na wenn das so eng gesehen wird, dann darfst man auch auf Reisen ausschließlich eine Duc Werke für den Reifenwechsel nutzen da sonst die Garantie erlischt ;)
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Bei mir war das auch. Quietschen und Brummen. War dann in der Werkstatt und jetzt hab ich vorne alles neu. Scheibe war nicht 100% Plan und die Kolben gingen nicht ganz zurück. Jetzt passt es
Würde mich mal interessieren, wo du warst, also bei welchem Freundlichen. Mein Händler sagt immer, das Lt. Ducati halt kein Mangel vorliegt. Er hätte mehrmals mit Ducati telefoniert und immer wieder die gleiche Antwort bekommen: es ist gibt keine Lösung für das Problem. Er könnte nicht versuchen zu beheben, weil ich beim 3. erfolglosen Versuch, wandeln könnte. Und bezahlt bekommt er auch nichts.
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In der Gerantiezeit würde ich da nicht selber Hand anlegen.
Dann kann sich der Händler erst recht rausreden, sollte noch was sein.
Na wenn das so eng gesehen wird, dann darfst man auch auf Reisen ausschließlich eine Duc Werke für den Reifenwechsel nutzen da sonst die Garantie erlischt ;)
Ein einfacher Reifenwechsel ist sicherlich ein Unterschied, zum fast kompletten Zerlegen der vorderen Bremsanlage, wie hier empfohlen wurde.
Aber auch beim fremden Reifenwechsel wäre ich mal gespannt, was der Hersteller zu deinen Garantieansprüchen sagt, wenn z.B. erst danach die Bremse quietscht oder vibriert.
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Was der Händler von Ducati bezahlt bekommt, kann dir völlig egal sein. Du hast sowieso keinen Anspruch gegenüber Ducati, sondern gegenüber deinem Händler und das heißt auch nicht Garantie, sondern Gewährleistung.
Garantie gewährt Ducati freiwillig, damit könnten die sich fast überall rausreden, wenn sie wollten. Eine einwandfreie Ware fällt eindeutig unter die Gewährleistung und das ist ganz alleine Sache des Händlers und zwar 2 Jahre lang, wobei ich zugebe, dass es nach 6 Monaten schwieriger wird, diesen Anspruch durchzusetzen. Der Händler ist verpflichtet, auf seine Kosten die einwandfreie Gebrauchsfähikeit einer Ware herzustellen, so einfach ist das.
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Hallo, das Brummen bringst du nicht weg hatte schon die allererste 2010 so, habe jetzt schon die 4. MTS ist bei allen gleich. Bei der 2015 kriegst du das Quitschen nur dann weg wenn du die Klötze vorne u. auch gleich hinten gegen die von TRW Bzw. Lucas tauscht sind eh die selben. Vorne MCB792SV, hinten MCB648SH. das H oder V steht für Vorne od. Hinten, das S für Sinter. Bestelle die Dinger bei Amazon sind am günstigsten, halten auch wesentlich länger und greifen wie manche behaupten auch die Bremsscheiben nicht mehr an als die von Brembo.
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Hallo Leute
Habe heute mit meiner Ducati werkstatt (wo meine multi steht)gesprochen und es wurde mir gesagt das man an dem Brems problem nichts ändern kann.
Ich finde es es schon sehr arm das soetwas bei so einem doch teuren bike vorkommt ich denke darüber nach ob man vieleicht rechtliche schritte einleiten soll ?
desweiteren hätte ich das gern schriftlich das das kein technischer mangel ist,habe bedenken das es immer schlimmer wird und dann die garantie nicht mehr greift.
wenn ich anfange und etwas selber versuche bin ich ja auch raus aus der garantie.
schade das ducati das so mit seinen kunden macht
ich bin seit 34 jahren beim Daimler und selbst die sind nicht so stumpf
fahre schon einige zeit ducati aber soetwas ist mir noch nicht vorgekommen.
Gruss Andre
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Hallo Biker auch bei meiner 2015 Multi ist das gleiche Problem aufgetreten beim schieben quietscht die bremse und kurz vor dem anhalten bei niedriger Geschwindigkeit quietschen die bremsscheiben habe auch die M50 bremse das habe ich bei den gs Fahrern in unserer Truppe nicht gehört schade dass dieses Phänomen bei so einem tollen Motorrad Auftritt bei dem Preis hat man eine gewisse erwartungshaltung bei meiner Multi tritt seit der letzten großen Tour noch der wandernde Druckpunkt am handbremshebels auf
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Hallo Leute
Habe heute mit meiner Ducati werkstatt (wo meine multi steht)gesprochen und es wurde mir gesagt das man an dem Brems problem nichts ändern kann.
Ich finde es es schon sehr arm das soetwas bei so einem doch teuren bike vorkommt ich denke darüber nach ob man vieleicht rechtliche schritte einleiten soll ?
desweiteren hätte ich das gern schriftlich das das kein technischer mangel ist,habe bedenken das es immer schlimmer wird und dann die garantie nicht mehr greift.
wenn ich anfange und etwas selber versuche bin ich ja auch raus aus der garantie.
schade das ducati das so mit seinen kunden macht
ich bin seit 34 jahren beim Daimler und selbst die sind nicht so stumpf
fahre schon einige zeit ducati aber soetwas ist mir noch nicht vorgekommen.
Gruss Andre
Gebe dir völlig recht...geh wohl auch mal zum Anwalt, schließlich zahl ich seit 20 Jahren in meine Rechtsschutzversicherung ein. Den Anspruch muss man ja erstmal gegenüber dem Händler machen. Viel schlimmer finde ich aber, dass sich da überhaupt niemand so richtig kümmert. Tja der lästige Kunde. Hatte mal ne GS, da war auch mal was dran, aber die gehen da super fair und professionell mit dem Kunden um.
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Na wenn ich das so lese, dann hilft wohl nur noch das Motorrad zu verkaufen und sich eine absolut makellose BMWYamaSukiHonda zu holen... ::)
Man könnte meinen, dass es manchen mehr um den Streit mit dem Händler geht, als tatsächlich Abhilfe für ein Problem zu schaffen.
Gerne wiederhole ich den Tip, die Bremssättel zu lösen, die Bremse zu betätigen und anschließend wieder festzuschrauben.
Wer nun ernsthaft meint, dass wegen gelösten Schrauben die Garantie verfällt, der sollte lieber auch zum Tanken zum offiziellen Händler fahren. Diese Argumentationslinie eines Händlers würde ich gerne mal hören wollen.
Auch ein Wechsel der Bremsbeläge ist mit Sicherheit kein Grund irgendwelche berechtigten Garantieansprüche zu verweigern.
Meine Güte, bevor ihr mit Anwälten und einer halben Armee anrückt, probiert es doch mal aus. Und dass man die Geräusche wegbekommt, haben doch jetzt mehrfach Leute bestätigt.
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Hi, hatte auch Schleifgeräusche beim Schieben. Nachdem ich vor kurzen neue Reifen bei einen Reifenhändler bekam und er diese auch montierte ist das schleifen vorbei. Wahrscheinlich hat der Reifenhändler beim Wiedereinbau der Räder alles richtig gemacht. Muss mir wohl Gedanken über die Qualität meines Freundlichen machen.......
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Na wenn ich das so lese, dann hilft wohl nur noch das Motorrad zu verkaufen und sich eine absolut makellose BMWYamaSukiHonda zu holen... ::)
Man könnte meinen, dass es manchen mehr um den Streit mit dem Händler geht, als tatsächlich Abhilfe für ein Problem zu schaffen.
Gerne wiederhole ich den Tip, die Bremssättel zu lösen, die Bremse zu betätigen und anschließend wieder festzuschrauben.
Wer nun ernsthaft meint, dass wegen gelösten Schrauben die Garantie verfällt, der sollte lieber auch zum Tanken zum offiziellen Händler fahren. Diese Argumentationslinie eines Händlers würde ich gerne mal hören wollen.
Auch ein Wechsel der Bremsbeläge ist mit Sicherheit kein Grund irgendwelche berechtigten Garantieansprüche zu verweigern.
Meine Güte, bevor ihr mit Anwälten und einer halben Armee anrückt, probiert es doch mal aus. Und dass man die Geräusche wegbekommt, haben doch jetzt mehrfach Leute bestätigt.
Klasse Posting, aber unsere Anwälte in Deutschland brauchen ja auch Arbeit. ;D
Grüßle
Kalle
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Wenn der Händler mit solchen Antworten kommt, sollte man schleunigst den Händler wechseln. Etwas mehr Kundenfreundlichkeit kann nicht schaden. Aber ich habe den Eindruck, so manchern Händler ist etwas mit der ganzen Sache überfordert.
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Na wenn ich das so lese, dann hilft wohl nur noch das Motorrad zu verkaufen und sich eine absolut makellose BMWYamaSukiHonda zu holen... ::)
Man könnte meinen, dass es manchen mehr um den Streit mit dem Händler geht, als tatsächlich Abhilfe für ein Problem zu schaffen.
Gerne wiederhole ich den Tip, die Bremssättel zu lösen, die Bremse zu betätigen und anschließend wieder festzuschrauben.
Wer nun ernsthaft meint, dass wegen gelösten Schrauben die Garantie verfällt, der sollte lieber auch zum Tanken zum offiziellen Händler fahren. Diese Argumentationslinie eines Händlers würde ich gerne mal hören wollen.
Auch ein Wechsel der Bremsbeläge ist mit Sicherheit kein Grund irgendwelche berechtigten Garantieansprüche zu verweigern.
Meine Güte, bevor ihr mit Anwälten und einer halben Armee anrückt, probiert es doch mal aus. Und dass man die Geräusche wegbekommt, haben doch jetzt mehrfach Leute bestätigt.
Natürlich ist das ein vergleichsweise einfach zu lösendes Problem, dennoch möchte einfach nicht jeder Motorradfahrer selbst Hand anlegen und schon gar nicht bei einem sicherheitsrelevanten Bauteil wie den Bremsen. Es hat auch nicht jeder einen Drehmomentschlüssel rumzuliegen.
Schließlich gehört ein Rad-, Öl oder Filterwechsel auch nicht zu den Grundvoraussetzungen um Auto oder Motorrad bewegen zu können.
Die Sache hier ist doch, dass ein Händler (oder sein Werkstattmeister) nun wirklich wissen sollte, was in einem solchen Fall zu tun ist und ohne dumme Bemerkungen das mal eben in 10 Minuten machen lassen, während er seinen Kunden auf eine Tassee Kaffee einläd und mit ihm plaudert. Das nennt man Kundenservice. Und dazu gehört auch, nicht dumm auf Schrauberlegastheniker herabzublicken. Ich mach das schließlich auch nicht, wenn einer mit einem für mich mega-trivialen Computerproblem zu mir kommt.
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Seit heute quietscht es wieder beim Bremsen und brummt beim Schieben. shit happens ........ :-[
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Habe neue Info zum Thema bekommen: "...wir möchten dich freundlich darauf hinweisen, dass weder das Quietschen, noch das Brummen die Funktionsfähigkeit deiner Bremse einschränkt."
:-X 8) :o :( >:( Vielen lieben Dank...soll ich mir nun Kopfhörer kaufen? nicht mehr bremsen? ständig mit über 5.000 Touren fahren? Die Frontschreibe abbauen, um mehr Windgeräusche zu haben? Beim Schieben vor der Eisdiele immer laut husten und die Hupe betätigen? Jedem Ducati Interessierten erklären, das brummende Bremsen ein absoluter Zukunftstrend sind und BMW bald nachziehen wird? Beim Verkauf sofort 1.500€ Fremdschäm Nachlass anbieten?
nee...so nicht oder?? :-\
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Bei mir brummt und quitscht nichts sollte eigentlich jeder Ducati Händler so hinbekommen ;D
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/d7f86069e3a5cb3b5f330d458ab557d6.jpg)
Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk
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Bei mir brummt und quitscht nichts sollte eigentlich jeder Ducati Händler so hinbekommen ;D
Tja meiner leider nicht, vielleicht kann deiner mal ne Schulung für meinen anbieten....aber er repariert ja erst gar nicht weil er ja kein Geld bekommt .. ::)
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Bei mir brummt und quitscht nichts sollte eigentlich jeder Ducati Händler so hinbekommen ;D
Tja meiner leider nicht, vielleicht kann deiner mal ne Schulung für meinen anbieten....aber er repariert ja erst gar nicht weil er ja kein Geld bekommt .. ::)
Dann versteht er vielleicht sein Handwerk nicht richtig. Beim Rad einbau muss das spannungsfrei wieder zusammen, wie oben beschrieben. Hatte ich an meiner alten Guzzi schon so und Brembo gehört wohl zum Besten was es so auf dem Markt gibt. Würde beim nächsten Reifenwechsel einfach nochmal freundlich nachfragen und ggf. die Paste von Tante Louis mitnehmen.
Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk
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Hallo
Gibt es bei euch was neues zum Brems geräusch ???
Ducati versucht das Problem klein zu reden was ich sehr schade finde .
Es ist schon nervend wenn ein so teures Motorrad solche geräusche macht.
Gruss Andre
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:)
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Hi habe heute den neuen Carbon Fender von Ilmberger montiert und habe das Vorderrad ausgebaut.
Beim Einbauen wie empfehlung weiter oben vor den Festschrauben abgebockt und kräftig eingefedert.
Alles wieder angezogen, NM eingehalten.
Motorrad aus der Garage geschoben = es brummt weiterhin
während der Ausfahrt heute = es quitscht weiterhin
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Hi habe heute den neuen Carbon Fender von Ilmberger montiert und habe das Vorderrad ausgebaut.
Beim Einbauen wie empfehlung weiter oben vor den Festschrauben abgebockt und kräftig eingefedert.
Alles wieder angezogen, NM eingehalten.
Motorrad aus der Garage geschoben = es brummt weiterhin
während der Ausfahrt heute = es quitscht weiterhin
Bremse blockiert während dem anziehen der Schrauben der Bremssättel? Das ist in Bezug auf das brummen und quietschen wichtiger als das Einfedern.
Gruss Thomas
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Habe die Prozedur die Tage auch nochmal durchgeführt.
Auch blockiert wärend des festziehen.
Es brummt auch noch.
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Habe es auch nach Anweisung von euch nochmals gemacht. brummt und quetscht immernocht.
Keramikpaste werde ich dämnächst besorgen und dann damit noch versuchen diese Geräusche weg zu bekommen.
Gruss Jan
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Hallo
Gibt es was neues zum Thema Bremse ???????
Gruss Andre
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Habe das Problem auch an meiner 2015er DVT S.
Bei 3.000 KM wurden die Bremsen durchgesehen. Bremssättel entspannt. Klötze engratet. Gereinigt und mit Keramikpaste an den Auflagen behandelt.
Nach 200 KM alles wieder beim alten. Quitscht und Brummt beim Schieben.
Bei 3.500 KM wurden die Bremsführungen, Klötze und Scheiben auf Garantie getauscht.
Alles bestens.
Nach 300 Kilometer erneut Geräusche. Deutlich spürbares Schleifen bis in den Bremshebel.
Nach Überprüfung wurde festgestellt dass die linke (neue) Bremsscheibe verzogen ist.
Scheibe soll ausgetauscht werden.
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Du Glücklicher!
Ducati hat bei mir gesagt das nichts getauscht wird und haben es auf ein schlechtes Waschen im Winterbetrieb (Salz) geschoben. :evil:
Schon komisch, beim einen klapts mit der Reklamation beim anderen nicht. :-\
Naja, dafür bekomm ich jetzt die Tankverschalung auf Garantie da vorne rechts ein zu grosses Spaltmass festgestellt wurde. ;D
Dann muss ich gleich noch den siffenden Bremsbehälter (Vorderrad) reklamieren und ein klappern im ''Schnabel''. ???
Die Bremsen versuche ich mit Palstilube und Kanten anschleifen in den Griff zu bekommen. Werde hier wieder berichten sobald ich dazu gekommen bin. 8)
Gruss Jan
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Hallo,
ich hatte das gleiche Problem wie im Beitrag beschrieben. Haben die jenigen, die das Problem haben auch mal die Bremsscheiben mit Bremsenreiniger sauber gemacht?
Ich habe mich gerade mal drann gemacht die Scheiben meiner Multi zu reinigen. Nachher war ein vorher neues Baumwolltuch schwarz und die Bremsen haben keinen Ton mehr von sich gegeben. Wie lange das hält bleibt abzuwarten. Aber der Dreck war schon beeindruckend.
Sollte einer von Euch damit Erfolg haben, bitte um Rückmeldung
Schönen Abend
Gruß Holger
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Bessere Bremsbeläge reinmachen und gut iss.
SBS 841 RS
Gibt nix besseres meiner Meinung.
DucTom
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Bessere Bremsbeläge reinmachen und gut iss.
SBS 841 RS
Meinst Du diese hier? http://www.italobike-performance.de/Bremstechnik/Aprilia/Aprilia-RSV4/SBS-841-RS-Sinter-Bremsbelaege-Vorne-fuer-Aprilia-und-Ducati::355.html (http://www.italobike-performance.de/Bremstechnik/Aprilia/Aprilia-RSV4/SBS-841-RS-Sinter-Bremsbelaege-Vorne-fuer-Aprilia-und-Ducati::355.html)
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Die "RS" sind halt für die Rennstrecke und somit sehr "scharf".....
Ich verwende die "HS", die sind für die Strasse und etwas softer, seit dem ich sie montiert habe (seit knapp 3.000km) ist das quietschen ebenso weg
Gruss aus Wien
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Bessere Bremsbeläge reinmachen und gut iss.
SBS 841 RS
Meinst Du diese hier? [url]http://www.italobike-performance.de/Bremstechnik/Aprilia/Aprilia-RSV4/SBS-841-RS-Sinter-Bremsbelaege-Vorne-fuer-Aprilia-und-Ducati::355.html[/url] ([url]http://www.italobike-performance.de/Bremstechnik/Aprilia/Aprilia-RSV4/SBS-841-RS-Sinter-Bremsbelaege-Vorne-fuer-Aprilia-und-Ducati::355.html[/url])
Genau die meine ich.
Natürlich kann man auch die HS nehmen, mir sind die scharfen aber lieber ( initial bite ) für schreckbremser nicht so gut aber dank ABS egal.
DucTom
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Bessere Bremsbeläge reinmachen und gut iss.
SBS 841 RS
Meinst Du diese hier? [url]http://www.italobike-performance.de/Bremstechnik/Aprilia/Aprilia-RSV4/SBS-841-RS-Sinter-Bremsbelaege-Vorne-fuer-Aprilia-und-Ducati::355.html[/url] ([url]http://www.italobike-performance.de/Bremstechnik/Aprilia/Aprilia-RSV4/SBS-841-RS-Sinter-Bremsbelaege-Vorne-fuer-Aprilia-und-Ducati::355.html[/url])
Genau die meine ich.
Natürlich kann man auch die HS nehmen, mir sind die scharfen aber lieber ( initial bite ) für schreckbremser nicht so gut aber dank ABS egal.
Danke für die Info. ;)
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Hallo
Hat jemand was neues wegen dem blöden brummen und quitschen ??
mir wird immer gesagt das sei kein mangel und man könne es nicht abstellen !!
nur ich habe das gefühl es wird immer mehr und lauter und langsam nervt es besonders die dummen sprüche von gs Piloten.
gruss Andre
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Wenn dein ;) dir nicht helfen will, dann kannst Du immer noch einen anderen Ducati Händler aufsuchen. Alternativ die hier schon beschriebenen Lösungsvorschläge durchprobieren. Hilft das auch alles nicht, Werkstatt wechseln, einen richtigen Schrauber aufsuchen.
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Ich möchte auch noch in Frage stellen: Ob das Bremsenquietschen einen Mangel darstellt oder nicht, würde ich nicht der Rechtsauffassung von Ducati überlassen! Möglich, dass es keinen Sicherheitsmangel darstellt - ein Mangel ist es aber jedenfalls. Ob er groß genug ist, um eine Behebung zu verlangen ... ich denke ja.
Beim Automobil werden beispielsweise leichte Vibrationen im Innenraum mit höchst aufwändigen Maßnahmen behoben - das würden die Hersteller nicht tun, wenn die akustische Belästigung kein Mangel wäre. Würden bei einem Auto die Bremsen derart quietschen, würde niemand daran denken, das akzeptieren zu müssen.
Ob etwas einen Mangel darstellt ist immer die Frage, ob das Fahrzeug mit diesen Eigenschaften beworben wurde, ob diese Eigenschaften erkennbar oder fahrzeugtypisch sind - aber auch die Frage, hätte man das Geschäft abgeschlossen, wenn man von den Eigenschaften gewusst hätte.
Leider funktioniert unser Rechtssystem so, dass halt der eine das behaupten kann (Ducati: Das ist kein Mange) und der andere das Gegenteil (Kunde: Das ist ein Mangel). Ob es ein Mangel ist oder nicht, wird leider nirgends anders festgestellt als vor Gericht ... und da sitzt halt Ducati - alleine schon finanziell - auf einem sehr langen Ast.
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;DHallo Zusammen
Hab die Bremsbelege nun Seitlich angeschliffen (Kanten gebrochen) und
Bie Belege hab ich hinten mit Plastilube eingestrichen, und siehe
da....... Die Bremsen brummen und quitschen nun nicht mehr. ;D ;D :P
Ich werde weiterhin beobachten und falls sich was ändert werde ich mich wieder
melden.
Gruss Jan
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bei mir das gleiche Problem nach ca. 1300 km 16er S.
Muhen beim Schieben mit Einlenken, quietschen beim ausrollen.
Hatte schon befürchtet, dass bei der ersten Alpenfahrt die Scheibe überhitzt wurde und eine "Schlag" bekommen hatte...
der Meister vom :) meinte aber bei der Inspektion "alles normal".
Ich kenne das aus der Autobranche - typisches Brembo-Problem.
Bei einem Premium Autohersteller wird so etwas aber nicht akzeptiert - warum dann bei Ducati?
Finde es auch höchst nervig, störend und tlw auch peinlich beim rangieren.
jetzt nach 2500 km immer noch vorhanden, nach längerem Stand ist es schlimmer.
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also meine 12 er Multi hatte bei ca. 6000km ein Rubbeln bei Nässe mit leichter Geräuschentwicklung; ich monierte das bei meinem :) Ducati Werkstattleiter; er empfahl mir neue Brembo Sinter Beläge; nach etwa 2000km begann dann das Übel; bei etwas festerem Bremsen vor dem Anhalten hatte die Multi plötzlich ein Geräusch wie bei einer Felgenbremse am Fahrrad bei Nässe oder wie eine "alte Gummi Kuh". Der Freundliche 8) unternahm alles Kanten brechen, Spezialpaste, Montage was hier alle schon empfohlen hatten; ohne Erfolg; dann Wechsel zurück auf die originalen Bremsbeläge; ebenfalls keine Besserung; nun Wechsel auf TRW Standard Beläge; oh Wunder, das Geräusch ist weg ; zumindest die ertsen 100km; Hurra, wie angenehm an die Kreuzung zu fahren und ohne aufzufallen anzuhalten. Ich hoffe es bleibt so; werde weiter berichten fallls sich was ändert; Kosten 75 Euronen :evil:
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Ich reinige die bremsscheiben regelmäßig mit (mit bremsenreiniger getränkten) einer küchenrolle, kein ton und NULL probleme UND das seit je her!
Probiert es einfach mal aus.....
Schöner nebeneffekt, die scheiben sehen seit mittlerweile 29.000km aus wie neu!
Lg aus Wien
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Bessere Bremsbeläge reinmachen und gut iss.
SBS 841 RS
Meinst Du diese hier? [url]http://www.italobike-performance.de/Bremstechnik/Aprilia/Aprilia-RSV4/SBS-841-RS-Sinter-Bremsbelaege-Vorne-fuer-Aprilia-und-Ducati::355.html[/url] ([url]http://www.italobike-performance.de/Bremstechnik/Aprilia/Aprilia-RSV4/SBS-841-RS-Sinter-Bremsbelaege-Vorne-fuer-Aprilia-und-Ducati::355.html[/url])
Genau die meine ich.
Natürlich kann man auch die HS nehmen, mir sind die scharfen aber lieber ( initial bite ) für schreckbremser nicht so gut aber dank ABS egal.
DucTom
Kannst du mal die Artikelnummer angeben, die aus dem link passen definitiv nicht. Die Multistrada ist da auch garnicht gelistet.
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Hi, habe heute mit einen Kumpel der ein guter Schrauber ist neue Beläge montiert. Und zwar die Lucas MCB792SV.
Und zwar jeden Sattel einzeln nacheinander. Schön gereinigt, schön mit RIVOLTA Montagepaste beschmiert die Rückseiten, vor den Festziehen wie schon beschrieben mit den Bremshebel justiert,
und siehe da = Kein Brummen mehr beim Schieben und was ganz wichtig war bei den 150 km einfahren = absolut kein Quietschen mehr!!
Sehr schön. Wenn die Bremsbeläge jetzt auch 12000 km wie Originalen halten bin ich sehr zufrieden insebesondere da die zwei Sätze 60 Euro gekostet haben und nicht wie beim Duc Händler 208 Euro.
Apropo = Auf den Originalen war kein Gramm Paste drauf gewesen.
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Habe jetzt auch nach 10.000 die roten Brembo-Beläge montiert und das quietschen war weg.
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und siehe da = Kein Brummen mehr beim Schieben und was ganz wichtig war bei den 150 km einfahren = absolut kein Quietschen mehr!!
Sehr schön. Wenn die Bremsbeläge jetzt auch 12000 km wie Originalen halten bin ich sehr zufrieden insebesondere da die zwei Sätze 60 Euro gekostet haben und nicht wie beim Duc Händler 208 Euro.
Schön :-). Der Dealer darf natürlich nicht zugeben, dass sich das Problem so einfach lösen lässt.
Wenn sie dir nur 7000 km halten, weil du jetzt mehr Freude am sportlichen Bremsen hast...
insebesondere da die zwei Sätze 60 Euro gekostet haben und nicht wie beim Duc Händler 208 Euro.
... ist das bei 60 Euro ja auch keine Problem. Hauptsache mehr Freude beim Fahren :-).