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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V2/950 - Zubehör + Umbau => Thema gestartet von: Edyduc am Februar 05, 2021, 06:25:21 Nachmittag
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:es gibt ja Euro 4 950 mit 95 db oder.
Hat jemand Ideen oder Erfahrungen wie man 95 db bekommt sonst muss ich auf Honda wechseln ;D ;D
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Wechsle auf Honda. Das ist günstiger als der Papierkrieg und die Kosten bei TÜV, Zulassungsstelle und Einzelgutachten.
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oder eine neue 950S. :)
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Haben die Diskussionen auch grad im Monstercafé ... mit vertretbarem Aufwand ist das nicht zu machen.
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Guckst Du.
https://www.hattech.de/Originaler-Doppelschaldaempfer-zu-Laut-Hattech-Loesung-fuer-Motorraeder-mit-Standgeraeuschwertern-ueber-95-dBA-Motorrad-Regional-Juli/August-2020 (https://www.hattech.de/Originaler-Doppelschaldaempfer-zu-Laut-Hattech-Loesung-fuer-Motorraeder-mit-Standgeraeuschwertern-ueber-95-dBA-Motorrad-Regional-Juli/August-2020)
Gruß
Jörg
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Guckst Du.
https://www.hattech.de/Originaler-Doppelschaldaempfer-zu-Laut-Hattech-Loesung-fuer-Motorraeder-mit-Standgeraeuschwertern-ueber-95-dBA-Motorrad-Regional-Juli/August-2020 (https://www.hattech.de/Originaler-Doppelschaldaempfer-zu-Laut-Hattech-Loesung-fuer-Motorraeder-mit-Standgeraeuschwertern-ueber-95-dBA-Motorrad-Regional-Juli/August-2020)
Gruß
Jörg
Nur von Ducati lese ich dort leider nichts. :(
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Guckst Du.
https://www.hattech.de/Originaler-Doppelschaldaempfer-zu-Laut-Hattech-Loesung-fuer-Motorraeder-mit-Standgeraeuschwertern-ueber-95-dBA-Motorrad-Regional-Juli/August-2020 (https://www.hattech.de/Originaler-Doppelschaldaempfer-zu-Laut-Hattech-Loesung-fuer-Motorraeder-mit-Standgeraeuschwertern-ueber-95-dBA-Motorrad-Regional-Juli/August-2020)
Gruß
Jörg
Nur von Ducati lese ich dort leider nichts. :(
aber ich..."für zahlreiche Ducati-Modelle in Arbeit."
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Bei Nachfrage kann man sich da bestimmt schon eine Auskunft einholen. In Zukunft auch eine Option für die "lauteren" 1200/1260 falls sich die Geräuschvorschriften sich noch verschärfen.
Gruß
Jörg
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Ich jedenfalls werde den Teufel tun und meine 1200er Pikes Peak auf 95 dB „herunterwürgen“! Noch dürfen wir fahren und das lärmgeschädigte Tirol werde ich meiden. Genau dieser voreilende Gehorsam ist das, was jene weltfremden Politiker erreichen wollen. Die lachen sich doch ins Fäustchen, wenn nun das Motorradvolk von alleine seine regelkonformen bikes lautstärkenmässig kastrieren.
Ach, noch was. Tirol brauche ich doch noch; hier fahre ich mit Auto und Multistrada auf dem Hänger durch nach dem viel Motorradfreundlicheren Südtirol oder weiter nach Sardinien!
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Das ganze nennt sich "Rücksichtnahme" und sollte eigentlich eine selbstverständlichkeit sein :^
Übrigens ein gewichtiger Grund für meinen Umstieg auf die V4
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Servus zusammen,
meine 1260 PP ist mit 106 dbA EU homologiert. Fertig, da wir NICHTS leiser gemacht.
Tirol soll machen was die wollen, und mir meinen Schuh aufblasen, die sehen mich nicht mehr.
Mein Geld für Urlaub geb ich im eigenen Land aus, wo ich gern gesehener Gast bin.
Gruß
Christian
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die 95 dB sind auf gerade mal ca 6% aller Tiroler Strassen gültig. Wegen der Vorgabe würde ich kein Motorrad umrüsten.
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Seh ich genauso, ich fahr die 1200 weiter bis es nicht mehr geht. Trotzdem weisst Du nicht was sie sich in Deutschland noch alles ausdenken und vor allem für den eventuellen Verkauf ist es ein gutes Argument wenn man's kann.
Gruß
Jörg
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Als nächstes kommt 90 dB und dann evt. Auf 80 dB.
Was machen wir dann?
Ich rüste nichts an einem legalen Motorrad um!
Ich fahre Innerorts aber möglichst leise und unauffällig.
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Das ganze nennt sich "Rücksichtnahme" und sollte eigentlich eine selbstverständlichkeit sein :^
Übrigens ein gewichtiger Grund für meinen Umstieg auf die V4
Na dann warte mal ab, ob die Gutmenschen nicht drauf kommen, das die V4 mit 162 CO 2 Ausstoß eben nicht gerade ein Ausbund an sparsamem Emissionen ist! Sonst darfst der nächste Thread nämlich lauten:
„Wie bekomme ich die V4 auf das geforderte Maß von 129 CO 2. Dann vielleicht ein Umstieg auf die GS?
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abwürgen würde ich meine auch nicht. macht keinen sinn. Was kommt dann?
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Na dann warte mal ab, ob die Gutmenschen nicht drauf kommen, das die V4 mit 162 CO 2 Ausstoß eben nicht gerade ein Ausbund an sparsamem Emissionen ist! Sonst darfst der nächste Thread nämlich lauten:
„Wie bekomme ich die V4 auf das geforderte Maß von 129 CO 2. Dann vielleicht ein Umstieg auf die GS?
Nein, mir heute schon klar, daß das nächste Bike ein Elektro-Motorrad sein wird :jaja
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Nein, mir heute schon klar, daß das nächste Bike ein Elektro-Motorrad sein wird :jaja
Eher friert die Hölle zu ...
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Nochmal zum Thema zurück
Hier geht es um die Möglichkeit einer Umrüstung für MTS 950 Bj 17-18.
Ich hätte schon gerne die Möglichkeit einer Umrüstung, entscheiden kann ich schon selber.
Und dass wohl viele 1200 er auf keinen Fall umrüsten wird nicht besser wenn man das ständig Kund tut.
Wenn sich ein Markt dafür bildet, umso besser wenn man die Wahl hat und sich hierüber im Forum informieren kann.
:jaja
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Nochmal zum Thema zurück
...Und dass wohl viele 1200 er auf keinen Fall umrüsten wird nicht besser wenn man das ständig Kund tut...
Da gebe ich dir recht!
Das „Ausschweifen“ auf die 1200er Fahrer, die nicht die zulässigen dB Werte reduzieren wollen, hat ein anderer gestartet!
Seine Aussage:
...Übrigens ein gewichtiger Grund für meinen Umstieg auf die V4
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Und ich gebe dir Brief und Siegel darauf daß einige die das hier gelesen haben beim nächsten "Verkaufsgespräch" ihrer "lauten" Duc diese Fa.Hattech plötzlich auf den Tisch bringen. Und mir geht es persönlich auch darum, den das erhöht die Verkaufschancen dann ein wenig.
Gruß
Jörg
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Mich wundert es das ihr auf 106 db stolz seit, letztlich werden wir gar nicht meher fahren und nicht hin fahren ist
Komplett falsch dann haben Sie den Erfolg.
Also noch mehr befahren aber eben etwas leiser.
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Ich denke, selbst wenn die nächsten Motorräder alle unter 95db sind und sich die Anzahl der Zweiräder in Tirol nicht abnimmt, werden die gr...e Politiker in Tirol die Messlatte noch bzw. wieder etwas höher legen.
Es geht doch hier nur äußerlich um die >95db, sondern um die "störenden" Motorradfahrer, ansonsten würde die db Regel doch für alle Fahrzeuge (inkl. PKW,LKW etc.) gültig sein.
Nur so meine Meinung.
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Nicht nur in Tirol :-X
https://www.motorradundreisen.de/motorrad-news/versteckte-verbote-motorradlaerm-initiative-bundestag-aktuelle-stand/5697/ (https://www.motorradundreisen.de/motorrad-news/versteckte-verbote-motorradlaerm-initiative-bundestag-aktuelle-stand/5697/)
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Tja, was nützt dann die Rückrüstung auf 95 db?
Ich hoffe nur, das bei der Wahl im September die Motorradfahrer wissen, wer für oder gegen ihr Hobby ist.
Nur das dumme Schaf „wählt“ seinen Schlächter.
77 db ist wohl ab jetzt das Maß der Dinge.
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Gute Nachricht für alle, die mit dem Motorrad nach Tirol wollen:
https://www.motorradonline.de/news/95-db-limiter-zum-nachruesten-so-klappt-es-auch-mit-dem-tirol-limit/ (https://www.motorradonline.de/news/95-db-limiter-zum-nachruesten-so-klappt-es-auch-mit-dem-tirol-limit/)
Ich jedenfalls meide weiterhin diese Gegend. Meine wäre zwar mit 95 dB (grünen-) konform, aber wegen Solidarität mit lauteren, regelkonformen Motorrädern, die dort nicht gewollt sind, lasse ich es sein.
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So wichtig sind mir die Tiroler auch nicht. ;D ;D ;D
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In ein paar Jahren werden wir uns die Zeiten zurückwünschen in denen es nur eine Handvoll Straßen in Tirol war ...
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Guckt nicht so weit in den Süden. Hier spielt sich gerade auch nichts ab, was man lustig nennen könnte. Ich warne vor Schwarz, Grün und Rot. Braun kommt von Vorne herein nicht in Frage und somit wird es echt eng.
Aber es geht nicht nur um ein paar Strassen. Es geht um unser Hobby. Ich frage mich, was in den Köpfen der Politiker vorgeht. Haben wir in in D keine anderen Probleme, als Fahrverbote, Streckensperrungen und Denunzierungen?
Man müsste sie eigentlich alle ins Exil schicken.
Sorry, aber mir fehlt echt das Verständnis, sowas beschliessen zu wollen, während hier eine Baustelle nach der anderen unfertig liegen bleibt.
Schaut euch das mal an...
https://www.motorradonline.de/ratgeber/fahrverbote-fuer-motorrad-bundesrat-grundlage/?_gl=1 (https://www.motorradonline.de/ratgeber/fahrverbote-fuer-motorrad-bundesrat-grundlage/?_gl=1)*1tuwiqq*_ga*UjdWdHF0Uy1pcm9XQTZ6RHRTLWlhMksxcUxteC1QM3JHelFvcTk0cjNiUlFEOWZIUXZmVXBfMEFoV2luZ1IyTg
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Schaut euch das mal an...
https://www.motorradonline.de/ratgeber/fahrverbote-fuer-motorrad-bundesrat-grundlage/?_gl=1 (https://www.motorradonline.de/ratgeber/fahrverbote-fuer-motorrad-bundesrat-grundlage/?_gl=1)*1tuwiqq*_ga*UjdWdHF0Uy1pcm9XQTZ6RHRTLWlhMksxcUxteC1QM3JHelFvcTk0cjNiUlFEOWZIUXZmVXBfMEFoV2luZ1IyTg
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Keine neue Grundlage für Motorrad-FahrverboteAm 28. Mai 2021 könnte der Bundesrat in seiner nächsten Sitzung die Neufassung des Paragraph 6 des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) beschließen. Eine neue Rechtsgrundlage für Motorradfahrverbote schaffen die Änderungen nicht.
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Natürlich. aber sie schaffen sich einen Weg, es sich einfacher zu machen, Fahrverbote, Streckensperrungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen durchzusetzen.