Großer Spalt zwischen Zahnriemenabdeckungen. Normal?

[MarkusB]

Hallo,

seit Freitag habe ich meine MTS und gleich eine Frage:

Die Abdeckung des stehenden Zylinders ist ja zweigeteilt. Da ich die Version für Arme habe, ist sie bei mir leider nur aus Kunststoff. Zwischen diesen Abdeckungsteilen ist bei mir ein riesen Spalt(ca. 3-4mm). Man kann richtig die Rollen des Zahnriemens dahinter erkennen.

Ist das normal? Da können ja Steine und Vögel reinfallen oder sich Marder einnisten. Meinen Freundlichen zu fragen macht wenig Sinn, da es eine der ersten Ducatis war die er im Schaufenster hatte.

Bei dem Carbon-Modell ist dieser Spalt eigentlich kaum zu sehen.


Gruß Markus

[berti]

Hi Markus,

das ist bei mir auch so.
Vögel habe ich aber noch nicht darin gefunden 

Gruß
Matthias

[aero]

Die kühlende Luft, welche an der liegenden Abdeckung vorne eintritt, sollte auch wieder heraus können.

[Karli27]

...bei mir war neulich ein Nashorn im Spalt 

karli27

[Guzziwerker]

...bei mir war neulich ein Nashorn im Spalt 

karli27

warst du so langsam unterwegs ?

[timo]

Da stellen sich die kleinen Italiener immer unter wenn´s regnet ... mit Beifahrerin ...

[dragonheart]

in dem spalt kann man sich auch ganz gut hinlegen ... mit beifahrerin .......

[MarkusB]

Ok, ok - ich hab`s verstanden. 

Luft rein und raus ist schon klar, nur wo geht sie dann beim Kohlefaserteil raus? 

Vor 15 Jahren hab ich lange Zeit Moto Guzzi gefahren, manche Dinge ändern sich bei den Italienern wohl nie.

Ich seh schon, ich muß da wohl noch ein wenig umdenken mit dem neuen Moped.

Danke für die schnelle Hilfe,
Gruß Markus

[Guzziwerker]

Ok, ok - ich hab`s verstanden. 

Luft rein und raus ist schon klar, nur wo geht sie dann beim Kohlefaserteil raus? 

Vor 15 Jahren hab ich lange Zeit Moto Guzzi gefahren, manche Dinge ändern sich bei den Italienern wohl nie.

Ich seh schon, ich muß da wohl noch ein wenig umdenken mit dem neuen Moped.

Danke für die schnelle Hilfe,
Gruß Markus

Da muss ich - als immer noch auch Guzzi Fahrer und Guzzi Fan - heftig wiedersprechen. Die Verarbeitung der Multi kannst du nicht mit der Verarbeitung bei der Guzzi vergleichen. Die Duc ist um Welten besser.

Ich gehe eigentlich davon aus, dass dieser Spalt bewusst so geplant wurde. Er ist ja auch bei allen die sich gemeldet haben vorhanden.

[MarkusB]

Ich gehe eigentlich davon aus, dass dieser Spalt bewusst so geplant wurde.

Kann schon sein, nur warum fehlt er dann bei der Abdeckung aus Kohlefaser. Aber was soll´s wenn es bei allen so ist, stört es mich auch nicht.

Ich hab auch noch eine LMIII zuhause, fährt noch ist aber abgemeldet. Wenn ich mal Zeit habe wird sie restauriert. So schlecht fand ich die Guzzi  eigentlich garnicht verarbeitet(war aber Bj1985, wie die neuen sind weiß ich nicht). Einige wenige anfällige Teile, die aber durch besseres Zubehör locker ersetzt worden konnten. Ehrlich gesagt fand ich meine 1200GS da übler.

[dragonheart]

Ich gehe eigentlich davon aus, dass dieser Spalt bewusst so geplant wurde.

Kann schon sein, nur warum fehlt er dann bei der Abdeckung aus Kohlefaser. Aber was soll´s wenn es bei allen so ist, stört es mich auch nicht.

Ich hab auch noch eine LMIII zuhause, fährt noch ist aber abgemeldet. Wenn ich mal Zeit habe wird sie restauriert. So schlecht fand ich die Guzzi  eigentlich garnicht verarbeitet(war aber Bj1985, wie die neuen sind weiß ich nicht). Einige wenige anfällige Teile, die aber durch besseres Zubehör locker ersetzt worden konnten. Ehrlich gesagt fand ich meine 1200GS da übler.

ich hatte 1982 ne LeMans I, das war vielleicht ein hobel! verarbeitung und teilequalität waren im vergleich zu heutigen italienern pure steinzeit, zum glück hatte ich ne 1A werkstatt. ohne improvisation ging damals gar nichts - zumindest bei moppeds die südlich der alpen verschraubt worden waren.

[MarkusB]

Vor der LM hatte ich eine V65. Die habe ich neu vom Händler geholt und bin nicht mal ganz nach Hause damit gekommen bis sie stehen geblieben ist. Ich hatte sie 1 Jahr und da war sie mehr in der Werkstatt als bei mir zuhause. Die LMIII war aber wirklich besser. Bis auf den madigen Kupplungsmitnehmer auf der Kurbelwelle war eigentlich alles ok. Gott, warum habe ich mir nur wieder einen Italiener gekauft.

[MultiMania]

Vor der LM hatte ich eine V65. Die habe ich neu vom Händler geholt und bin nicht mal ganz nach Hause damit gekommen bis sie stehen geblieben ist. Ich hatte sie 1 Jahr und da war sie mehr in der Werkstatt als bei mir zuhause. Die LMIII war aber wirklich besser. Bis auf den madigen Kupplungsmitnehmer auf der Kurbelwelle war eigentlich alles ok. Gott, warum habe ich mir nur wieder einen Italiener gekauft.

Falsch, Italienerin... 

[henricolt]

Wie nennt man eine männliche Diva?

Gruß  s.W.  Henri

[dragonheart]

sind die italienerinnen nicht schon immer die schönsten, rassigsten, begehrenswertesten gewesen ?