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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Umbau => Thema gestartet von: Wuffi am März 25, 2021, 09:48:57 Nachmittag
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https://www.youtube.com/watch?v=HQUhGUuwn74 (https://www.youtube.com/watch?v=HQUhGUuwn74)
Wen interessiert!
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Das erste Video mit ordentlichem sound
:P
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solange es nicht zu laut wird ist das ok.
Damit meine ich nicht die 92 dBA Standgeräusch sondern die Lautstärke generell beim Fahren
Wenn wir nicht mehr darauf achten werden immer mehr Strecken gesperrt :o
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Hört sich jetzt nicht sehr laut an. Was Akra aber mittlerweile für den schnöden Endtopf verlangt ist schon ziemlich verpeilt. Wennn
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Falsche Knopf gedrückt :'(
Wenn der Endtopf 1350,- kostet sind wir bei der Komplettanlage locker bei 3-5K.
gruß
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Komplettanlage dürfte da im Video etwas übertrieben sein, auf der deutschen HP ist es eine Racing-Anlage, die Krümmer dürften ja die originalen sein. € 2.600,-
Lautstärkenangabe hab ich keine gefunden ::)
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Hört sich jetzt nicht sehr laut an. Was Akra aber mittlerweile für den schnöden Endtopf verlangt ist schon ziemlich verpeilt. Wennn
Das motorrad wird selbst ohne endtopf nur unwesentlich lauter, gibt es ein video bei you tube
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Hört sich jetzt nicht sehr laut an. Was Akra aber mittlerweile für den schnöden Endtopf verlangt ist schon ziemlich verpeilt. Wennn
Im oben verlinkten Video ist nicht nur der Endtopf verbaut, sondern Endtopf und Sammler, hier als Ganzes zu sehen:
https://www.ducati-world24.com/Komplette-Auspuffeinheit-aus-Titan-96481791CA (https://www.ducati-world24.com/Komplette-Auspuffeinheit-aus-Titan-96481791CA)
In der zweiten Hälfte des Videos ist der Sammler gut zu sehen.
Das motorrad wird selbst ohne endtopf nur unwesentlich lauter, gibt es ein video bei you tube
Korrekt, aber eben: Hier ist nicht einfach ein anderer Endtopf verbaut, sondern der für die Lautstärke mitentscheidende Sammler ebenfalls ersetzt. Als Komplettanlage darf man die Kombo streng genommen zwar nicht bezeichnen, wenn die Original-Krümmer verwendet werden. Allerdings haben die auch kaum einen Einfluss auf die Lautstärke, wenn der Durchmesser von Racing-Krümmern nicht entscheidend grösser ist. Die QD-Anlagen der V2-Generationen wurden auch immer als Komplettanlagen deklariert, obwohl sie mit den Originalkrümmern verbaut wurden.
Da ich die Anlage live beim Händler gehört habe, kann ich bestätigen, dass sie deutlich markanter klingt, ohne wirklich in die Nähe der SF V4 zu kommen. Wer legal unterwegs sein will, muss sich eh keine Gedanken darum machen. Ein Zulassung hat die Anlage natürlich in dieser Konfiguration nicht.
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Und für alle, die den Einbau der Anlage und einen weiteren Dynotest sehen wollen:
https://www.youtube.com/watch?v=u-YzOQxEgso (https://www.youtube.com/watch?v=u-YzOQxEgso)
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Hallo zusammen, ich werde mir auf meiner neuen po nur den Sammler von QD einbauen und den originalen Akrapovic Schalldämpfer einbauen. So habe ich wenigstens den Schaldämpfer mit ABE und den Sammler ohne. Laut QD ist es ohne weiteres machbar.
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Bei der Kompletten Akrapovic Anlage die leider ohne ABE ist , wir nicht nur der Krümmer und der Sammler ausgetauscht sonder auch der Auspuff. Aber eben viel zu Riskant. In verschiedene Länder wie Italien Frankreich fährst du kein Meter weiter wenn sie dich kontrollieren. Das Risiko ist viel zu hoch!!
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Hallo hast du nun den Sammler eingebaut? Wie sind deine Erfahrungen?
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Ich hätte auch vor, dass ich mir an die Pikes Peak die Racing Anlage baue.
Der Leistungszuwachs und die Gewichtsersparnis ist sicher nicht zu verachten. Dann noch ne Lithium Batterie und schon ist die Kiste um 7kg leichter
Hat hier jemand die Akra Anlage verbaut?
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Hallo, ich habe das verbaut, mit Lithium sind dann aber schon bissal mehr wie 7kg, hintere fussrasten weg, und Hauptständer Gestell weg dann kommst ca auf 10kg.Viele Händler montieren die Aura anläge, man kann mit ihr echt leise fahren, Messung beim Tuev ergab 98db
Gruss Tom
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Servus Tom
vorweg... ich habe dir eine PN geschickt - ist die angekommen?
Und dann hätte ich noch ne Frage zur Akra? Haben die bei dir auch die Software geändert?
Wenn ja, ist das Mapping einzeln erhältlich? Ich werde nämlich mal das QD KAT Ersatzrohr versuchen - weil ich den Endtopf gerne so lassen möchte
Gruß Vinz
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Das Mapping wurde geädert, das kommt aber vom Ducati Tester und ist nicht mehr wie früher mit einem up map stick dabei, ob dir der Duc Händler das aufspielen kann weiss ich nicht, musst du fragen.
PN habe ich nur eine email bekommen das ich pn habe, aber dann hier war von dir keine Nachricht dabei.
Gruss Tom
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Ok - ich quatsch mal mit meiner Dealerin
Wurdest du schonmal von Ordnungshütern angehalten und gab's da Probleme mit dem Akra?
Hast du dein Heck auf "ohne" Haltegriffe umgerüstet. Ich werd das sicher machen. Einige haben das ja bei den V2 Multis gemacht und das sieht doch recht schick aus.
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Ok - ich quatsch mal mit meiner Dealerin
Hast du was erreichen können ob die dir das Mapping (auch ohne Kauf der Akra) aufspielen?
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Heck ohne Haltegriffe? Bitte mehr Info dazu. Will auch haben...
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Also zur Akrapovic Anlage
Mein Händler sagt, dass er nur dann an das Mapping kommt, wenn er eine Anlage bestellt und diese mit der ID-Nummer registriert.
D.h. Mapping ohne Anlage gibts nicht!
Nun werde ich das QD KAT-Ersatzrohr ordern, weil ich es eh für fragwürdig empfinde, dass man den schon sehr wertigen Topf der PP (inkl. E-Nummer) demontiert und dieser dann umsonst wäre.
Jetzt warte ich noch auf einen Erfahrungsbericht vom Italo Shop Neuss, der gesagt hat, dass ein paar Kunden dieses Rohr auf der PP ohne Abstimmung testen und er mir darüber berichten wird.
Optional gäbe es von QD ein Flashmap um weiter zu optimieren - jedoch schreibt QD das Map nicht zwingend vor!
Ich habe einen Bekannten der zylinderselektiv abstimmt. Der meinte, er montiert mir das Rohr und stimmt die Kombi aufeinander ab. Damit wären das Risiko einer unsauberen Gemisch Aufbereitung und die dadurch resultierenden (evtl. möglichen) Folgeschäden ausgeschlossen und das Maximum an Performance könnte erreicht werden.
Zum Heck:
Ich besorge mir jetzt ein Original Ersatzteil und werde die Griffe mechanisch entfernen und das Teil dann anschließend neu lackieren.
Werde vom Umbau berichten;-)
Definitiv kommen auch die Soziusrasten ab und eine leichtere Batterie wird verbaut
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Jetzt warte ich noch auf einen Erfahrungsbericht vom Italo Shop Neuss, der gesagt hat, dass ein paar dieses Rohr auf der PP ohne Abstimmung testen und er mir darüber berichten wird.
Danke, halte uns gerne hier auf dem Laufenden was die Erfahrung mit dem QD Ersatzrohr angeht.
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Da ich bei meiner Pikes Peak auch vorhabe den QD Sammler einzubauen wären deine
Erfahrungen sehr interresant, Lieferzeit usw.
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Also zur Akrapovic Anlage
Mein Händler sagt, dass er nur dann an das Mapping kommt, wenn er eine Anlage bestellt und diese mit der ID-Nummer registriert.
D.h. Mapping ohne Anlage gibts nicht!
Nun werde ich das QD KAT-Ersatzrohr ordern, weil ich es eh für fragwürdig empfinde, dass man den schon sehr wertigen Topf der PP (inkl. E-Nummer) demontiert und dieser dann umsonst wäre.
Jetzt warte ich noch auf einen Erfahrungsbericht vom Italo Shop Neuss, der gesagt hat, dass ein paar Kunden dieses Rohr auf der PP ohne Abstimmung testen und er mir darüber berichten wird.
Optional gäbe es von QD ein Flashmap um weiter zu optimieren - jedoch schreibt QD das Map nicht zwingend vor!
Ich habe einen Bekannten der zylinderselektiv abstimmt. Der meinte, er montiert mir das Rohr und stimmt die Kombi aufeinander ab. Damit wären das Risiko einer unsauberen Gemisch Aufbereitung und die dadurch resultierenden (evtl. möglichen) Folgeschäden ausgeschlossen und das Maximum an Performance könnte erreicht werden.
Zum Heck:
Ich besorge mir jetzt ein Original Ersatzteil und werde die Griffe mechanisch entfernen und das Teil dann anschließend neu lackieren.
Werde vom Umbau berichten;-)
Definitiv kommen auch die Soziusrasten ab und eine leichtere Batterie wird verbaut
...exakt die identisch Umbauten habe ich geplant. Wollte erst das Heckteil mit Haltegriffe entfernen...geht aus technischen Gründen leider nicht. Aber deine Idee ist mega. Ist das ein Gussteil ??? Die Griffe sauber zu entfernen speziell bei Guss macht mich skeptisch. Deshalb bin ich mega gespannt, ob das bei dir gelingt. Wäre super nett, wenn du uns wissen lässt wie das Projekt voran kommt!!!
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Hallo, ich habe das verbaut, mit Lithium sind dann aber schon bissal mehr wie 7kg, hintere fussrasten weg, und Hauptständer Gestell weg dann kommst ca auf 10kg.Viele Händler montieren die Aura anläge, man kann mit ihr echt leise fahren, Messung beim Tuev ergab 98db
Gruss Tom
Hi, kannst Du mal ein Foto von der Innenseite vom Akra einstellen. Was haben die da alles draufgelasert?
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...exakt die identisch Umbauten habe ich geplant. Wollte erst das Heckteil mit Haltegriffe entfernen...geht aus technischen Gründen leider nicht. Aber deine Idee ist mega. Ist das ein Gussteil ??? Die Griffe sauber zu entfernen speziell bei Guss macht mich skeptisch. Deshalb bin ich mega gespannt, ob das bei dir gelingt. Wäre super nett, wenn du uns wissen lässt wie das Projekt voran kommt!!!
https://multistrada.eu/index.php?topic=14147.0 (https://multistrada.eu/index.php?topic=14147.0)
Das hier ist bekannt ?
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Interessantes Video, auch zur Montage und was zum Thema db Werte:
https://www.youtube.com/watch?v=j4mjQHK9L20 (https://www.youtube.com/watch?v=j4mjQHK9L20)
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Hallo alle zusammen,
ich muss ehrlich sagen, dass ich es amüsant finde, wie sich manche Motorradfahrer abmühen und laute Abgasanlagen an ihren Bikes anbringen, nur um anderen Leuten auf die Nerven zu gehen. Ich verstehe einfach nicht, warum man das tun würde.
Ich meine, Motorräder sind schon laut genug, besonders wenn man sie etwas höher dreht. Aber warum muss man das noch verstärken? Es ist nicht nur nervig für die Menschen in der Umgebung, sondern es schadet auch dem Ruf der gesamten Motorradgemeinschaft.
Ich persönlich denke, dass wir als Motorradfahrer eine gewisse Verantwortung haben, uns verantwortungsbewusst zu verhalten und Rücksicht auf andere zu nehmen. Natürlich gibt es Situationen, in denen man laut sein muss, um gehört zu werden, aber das ist etwas ganz anderes.
Insgesamt finde ich es einfach schade, dass manche Leute das Bedürfnis haben, anderen auf die Nerven zu gehen, nur um etwas Aufmerksamkeit zu bekommen. Lasst uns stattdessen lieber zusammenarbeiten, um das Image der Motorradfahrer zu verbessern und für eine sichere und angenehme Fahrumgebung für alle zu sorgen.
Was denkt ihr darüber? Teilt gerne eure Meinungen und Erfahrungen in den Kommentaren.
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Hallo Matthias,
Ich denke dieses wohl wichtige und richtige Thema ist wohl eher ein Fall für die Plauderecke.
Mir ist die V4PP vom Sound her auch viel zu brav und halte auch Ausschau nach möglichen legalen Alternativen. Legal deshalb, um nicht gerade zu nerven oder stören und wenn dann auch noch eine etwas bessere Leistungsentfaltung dabei rauskommt , umso schöner.
Vielleicht gibt's den einen oder anderen, dem die Akra Anlage eben ausschließlich für die Renne interessiert, oder der sich hier eben Infos über das Zubehör erlesen möchte.
Wenn dieser Thread jetzt mit solcher Umfrage beigefügt wird, empfinde ich das als nicht so toll. Von daher wäre das Thema an anderer Stelle besser aufgehoben.
Fakt ist, die Akra Komplettanlage ist und bleibt eine Racinganlage. So wie ich bis jetzt anhand von Videos festgestellt habe, ist auch nichts weiter auf der Rückseite eingelasert. Die dB Wete sehen im unteren Drehzahlbereich gar nicht mal so laut aus. Im oberen Bereich aber schon. Lässt vermuten, dass die Anlage schon ordentlich brüllt.
Ich würde mir für den Preis schon eine Komplettanlage erwarten bzw. wünschen, die im legalen Bereich zugelassen ist. Eben mit besseren Sound und Leistungsentfaltung und auf Knopfdruck offen für die Rennstrecke. Elektronische Klappensteuerung wie bei den Autos. Würde heißen, schaltet man in den Modus Race, ist Sound und Leistung eben verändert. So was in der Art.
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100% Zustimmung!
Das muss tatsächlich nicht (mehr) sein....
Gruß aus Wien 8)
Hallo alle zusammen,
ich muss ehrlich sagen, dass ich es amüsant finde, wie sich manche Motorradfahrer abmühen und laute Abgasanlagen an ihren Bikes anbringen, nur um anderen Leuten auf die Nerven zu gehen. Ich verstehe einfach nicht, warum man das tun würde.
Ich meine, Motorräder sind schon laut genug, besonders wenn man sie etwas höher dreht. Aber warum muss man das noch verstärken? Es ist nicht nur nervig für die Menschen in der Umgebung, sondern es schadet auch dem Ruf der gesamten Motorradgemeinschaft.
Ich persönlich denke, dass wir als Motorradfahrer eine gewisse Verantwortung haben, uns verantwortungsbewusst zu verhalten und Rücksicht auf andere zu nehmen. Natürlich gibt es Situationen, in denen man laut sein muss, um gehört zu werden, aber das ist etwas ganz anderes.
Insgesamt finde ich es einfach schade, dass manche Leute das Bedürfnis haben, anderen auf die Nerven zu gehen, nur um etwas Aufmerksamkeit zu bekommen. Lasst uns stattdessen lieber zusammenarbeiten, um das Image der Motorradfahrer zu verbessern und für eine sichere und angenehme Fahrumgebung für alle zu sorgen.
Was denkt ihr darüber? Teilt gerne eure Meinungen und Erfahrungen in den Kommentaren.
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Hallo Matthias,
Ich denke dieses wohl wichtige und richtige Thema ist wohl eher ein Fall für die Plauderecke.
Mir ist die V4PP vom Sound her auch viel zu brav und halte auch Ausschau nach möglichen legalen Alternativen. Legal deshalb, um nicht gerade zu nerven oder stören und wenn dann auch noch eine etwas bessere Leistungsentfaltung dabei rauskommt , umso schöner.
Vielleicht gibt's den einen oder anderen, dem die Akra Anlage eben ausschließlich für die Renne interessiert, oder der sich hier eben Infos über das Zubehör erlesen möchte.
Wenn dieser Thread jetzt mit solcher Umfrage beigefügt wird, empfinde ich das als nicht so toll. Von daher wäre das Thema an anderer Stelle besser aufgehoben.
Fakt ist, die Akra Komplettanlage ist und bleibt eine Racinganlage. So wie ich bis jetzt anhand von Videos festgestellt habe, ist auch nichts weiter auf der Rückseite eingelasert. Die dB Wete sehen im unteren Drehzahlbereich gar nicht mal so laut aus. Im oberen Bereich aber schon. Lässt vermuten, dass die Anlage schon ordentlich brüllt.
Ich würde mir für den Preis schon eine Komplettanlage erwarten bzw. wünschen, die im legalen Bereich zugelassen ist. Eben mit besseren Sound und Leistungsentfaltung und auf Knopfdruck offen für die Rennstrecke. Elektronische Klappensteuerung wie bei den Autos. Würde heißen, schaltet man in den Modus Race, ist Sound und Leistung eben verändert. So was in der Art.
Hier kann ich Dir zu 100% zustimmen.
Eine solche Sinn oder Unsinn Diskussion gehört nicht hier her.