Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: Jürxli am April 23, 2019, 10:29:49 Vormittag
-
Guten Morgen Gemeinde,
ich habe kürzlich bei meiner 1200er einen Ölwechsel mit Filterwechsel gemacht und wie hier im Forum und im Handbuch beschrieben, erstmal 4 Liter (4,1 Liter sollen dann ja am Ende sein) Öl eingefüllt.
Wenn ich die Diva jetzt senkrecht stelle ist das Schauglas komplett gefüllt.
In meinen Serviceberichten vom Händler, wo ich das im Zuge der Serviceintervalle bzw. der Rückrufe haben machen lassen, steht einmal 3,4 Liter und eimal 3,5 Liter Öl drin.
Wie viel Öl kommt da denn jetzt rein mit Filterwechsel?
Ich hoffe, dass das keine blöde Frage ist :'(
Die SuFu hat mir leider nicht weitergeholfen.
Grüße
Jürgen
-
Hi,
ich hab bei meiner 1200 BJ2015 schon einige Wechsel gemacht. Immer mit Filter.
Dafür habe ich immer 4 Flaschen a 1 Liter besorgt. Aber in der 4. blieb immer ein
kleiner Rest über.
Eben am Hauptständer ist dann das Fenster bis knapp Oberkante gefüllt.
-Heimo
-
Bj 10-14 = 4,1L ist lt Handbuch richtig; beim Wechsel bleibt halt immer etwas drin, daher beim letzten Schluck immer vorsichtig sein (wie Heimo auch geschrieben hat)
-
Bei meinen bisherigen Mopeds habe ich bei einem Ölwechsel immer 0,3 - 0,5 Liter weniger als angegeben reingekippt. Meist war dann schon der Ölständ "halbvoll". Nachkippen konnte/kann ich immer.
-
Hallo,
nur bei komplett trockenem Motor gehen die angegebenen 4 l + rein. Ich würde an deiner Stelle einen ordentlichen "Schluck" ablassen ( Ölablassschraube oder absaugen ) bevor du mit deutlich zu viel Öl unterwegs bist...
Gruß H -P
-
MY 2010-2014, Ölmenge bei Öl + Filterwechsel sind 3,2 Liter,
Ölstand dann zwischen Min+Max, zuviel Öl ist schädlich für den Motor
-
Hallo,
nur bei komplett trockenem Motor gehen die angegebenen 4 l + rein. Ich würde an deiner Stelle einen ordentlichen "Schluck" ablassen ( Ölablassschraube oder absaugen ) bevor du mit deutlich zu viel Öl unterwegs bist...
Gruß H -P
Ja das werde ich machen, hab ne große 150 ml Spritze (eigentl. zum Bremsenentlüften) mit der saug ich das raus.
Ablassen ist wieder so eine Pritschelei. ::)
Danke für die Infos.
Grüße
Jürgen
-
Hallo,
nur bei komplett trockenem Motor gehen die angegebenen 4 l + rein. Ich würde an deiner Stelle einen ordentlichen "Schluck" ablassen ( Ölablassschraube oder absaugen ) bevor du mit deutlich zu viel Öl unterwegs bist...
Gruß H -P
Ja das werde ich machen, hab ne große 150 ml Spritze (eigentl. zum Bremsenentlüften) mit der saug ich das raus.
Ablassen ist wieder so eine Pritschelei. ::)
Danke für die Infos.
Grüße
Jürgen
Das funktioniert?
-
Ölstand dann zwischen Min+Max, zuviel Öl ist schädlich für den Motor
Ich glaube das Problem ist, wenn die Kurbelwelle in den zu hohen Ölstand quirlt
-Heimo
-
Das funktioniert?
Ich hoffe ;D
Ich habe gehört, dass bei zu viel Öl die Kurbelwelle das Öl schaumig schlägt und dadurch der Motor nicht mehr richtigt geschmiert wird.
-
Ja das werde ich machen, hab ne große 150 ml Spritze (eigentl. zum Bremsenentlüften) mit der saug ich das raus.
Ablassen ist wieder so eine Pritschelei. ::)
denke so dünnen schlauch gibs nicht,das du da irgenwo reinkommst zum absaugen.
denke so dünnen schlauch gibs nicht,das du da irgenwo reinkommst zum absaugen.
-
Das Absaugen sollte mit dem Schlauch über die Einfüllöffnung zu machen sein.
Er will ja nicht alles rausholen ....
LG Henryk ;)
-
Das Absaugen sollte mit dem Schlauch über die Einfüllöffnung zu machen sein.
Er will ja nicht alles rausholen ....
LG Henryk ;)
sollte...funktioniert aber nicht
-
... letzte Woche war meine beim Ölwechsel und ich kann die weniger als 4 Liter bestätigen.
Wenn alle Stricke Reißen über die Kurbelentlüftung entnehmen.
Also Labyrinth Verschluss runter nehmen und dann da den dünnen langen Schlauch rein.
Alternative die Verschlussschraube hinter dem Schauglas raus machen (lösen und langsam rausdrehen, aber nicht ganz) und die Menge ablassen.
Pos.6 mit Dichtring Pos.17.
Cheers
Migel
-
Danke schon mal für die Tips, ich werde morgen berichten.
-
Es ging leider nicht ohne gepritschel. Mit dem Schlauch bin ich nicht weit genug runtergekommen, dass ich Öl hätte absaugen können.
So habe ich über die Ablaßschraube Öl abgelassen. Etwas Arbeit war dann den Motorschutz sauber zu machen, da sich dort Öl gesammelt hatte.
War aber nicht wirklich schlimm.
Und ich weiß wie viel Öl reinkommt fürs nächste Mal. 8)
-
warum nicht die Schraube 6 wie im Tipp von Migel?
-
Weil er geschrieben hatte, dass ich die nicht ganz rausdrehen soll. Da ich aber fast einen dreiviertel Liter ablassen mußte erschien mir die Ablassschraube die schnellere Lösung.
-
ölkühlerleitung am motorblock lösen wäre auch ne option gewesen.
funkt.bei der Multi auf mehrere arten,nur nicht mit schlauch. ;D