Bremsbeläge Multistrada DVT Pikes Peak 2017

[Simon81]

Hallo zusammen,

ich selbst fahre eine DVT 2015 und bin mit der Bremswirkung absolut nicht zufrieden.

Hatte nun vor kurzem die Möglichkeit eine PP 2017 zu fahren und die Bremsen waren um einiges bissiger!
Die Beläge sind so goldfarben, ich bin mir aber nicht sicher welche Typen dies sind. Der Händler
konnte mir dies leider nicht einmal beantworten. :-(

Weiß von euch jemand welche Typen das sind?

Danke
Gruß,
Simon

[Pantah600]

Hallo Simon,
ist Deine DVT eine S oder die normale?
Gruß Roland

[Ralf H. aus W.]

Ich fahre auf meiner PP2016 Sinterbeläge von Brembo.
Die Bremsscheiben der PP sind 10mm größer im Durchmesser. Sorgt sicherlich auch für bessere Bremsleistung.

[Simon81]

Also ich fahre die 1200 S

@Ralf:
die Sinter SA ? Also die roten?

Gruß

[Ralf H. aus W.]

Ja, die Roten.

[Pantah600]

Moin zusammen,
die 1200S und die PP haben exakt die gleiche Bremsanlage!!!!M50 er Sattel und Scheiben 330mm
Die Normale Multi hat den M40er Sattel und 320er Scheiben.
Mit den OEM( Original-Sinter Belägen) sollte die Bremswirkung aber echt gut sein.(die fahren ich und viel andere Multisti auch).
Da kann ich Dir nicht weiterhelfen.
Noch ne Frage an Dich Ralf,
sind die Roten Sinter von Brembo weicher als die OEM Beläge, und wie lange halten sie?
Danke Gruß Roland

[lunaticD]

Nachdem ich das Quietschen der MTS bei langsamen Fahrten reklamiert habe, hat sich mein Händler um Ersatz gekümmert. Aussage bei Ducati: Das Quietschen sei bei der MTS normal. DUCATI würde die Beläge auf Garantie tauschen, dann aber wieder die Gleichen. Das war nicht in meinem Interesse.   
Vor meinen Augen wurde dann eine andere MTS in die Garage geschoben und siehe da, es scheint wirklich normal zu sein. 

Jedenfalls hat mein Händler mir gleich die Beläge von der Pani montiert. Die Differenz hat hat er auf seine Kappe genommen. Die Bremswirkung ist wesentlich besser. Die Orginalbeläge der MTS waren akzeptabel, aber nicht das Wahre.  Jetzt wurden 2 Fliegen mit einer Klappe erledigt: Quietschen ist weg und die Bremswirkung ist um einiges besser. 

[Simon81]

weißt du zufällig die Bremo Artikelnummer der Beläge von der Panigale?

Gruß,
Simon

[Simon81]

Also laut Brembo Konfigurator hat die Panigale 2015 und 2017 genau die gleichen OEM Beläge wie die Multi 2015:
Genuine - Sinter ( 93 )
Product code: 07BB37.93

Somit muss dein Händler etwas anderes verbaut haben

[lunaticD]

Ich bin morgen beim Händler, neue Reifen müssen rauf. 

Dann werde ich mal fragen, was er mir da eingesetzt hat. Identisch werden die nicht sein, dann wäre zumindest die Bremswirkung die Gleiche. 

[timo]

Hallo,

hier mal eine kleine Übersicht Bremsbeläge Multistrada DVT (1200S + Pikes Peak
-> http://www.bigrisk.de/index.php?cat=c941_Bremsbelaege-Front-S-2015-xxx.html

Gesamtübersicht Ducati Multistrada
-> http://www.bigrisk.de/index.php?cat=c426_Bremstechnik.html

Und bitte noch ein Hinweis, da ja hier in den letzten Tagen viel über Bremsbeläge diskutiert wurde - kauft die Beläge zu Eurer Sicherheit bitte bei einem seriösen Brembo-Händler!

[lunaticD]

Ich hatte etwas falsch aufgefasst.

Die Beläge von Brembo mit roter Trägerplatte baut er viel in die Panis ein.  Nach der Teile ID habe ich jetzt nicht gefragt.

Da kann der Timo sicherlich mehr ins Detail gehen.   

[timo]

Ich hatte etwas falsch aufgefasst.

Die Beläge von Brembo mit roter Trägerplatte baut er viel in die Panis ein.  Nach der Teile ID habe ich jetzt nicht gefragt.

Da kann der Timo sicherlich mehr ins Detail gehen.   

Grundsätzlich sind die vorderen Beläge Panigale 1199 1299 sowie Multi 1200 DVT S/Pikes Peak gleich, wie bei allen Mopeds mit Monobloc-Zangen, egal ob jetzt M4 oder M50. Außnahme ... die BMW HP4 bekommt bei TRW und SBS andere, dickere Grundplatten wegen der Hitzeentwicklung. Aber so wie die HP4 ist eben auch eine 1299 keine MTS1200 DVT S. Leider werden immer noch zuhauf falsche oder überalterte Typen angegeben ... und auch alte Ware verkauft. Brembo hat seine Beläge nämlich ebenfalls überarbeitet.

Bei dem Bremsbelagtyp jedoch gibt es unzählige Unterschiede ... und man kann, so wie Einige es hier tun, nicht einfach sagen der rote Belag ist absolut der Beste. Jede Belagmischung fährt sich komplett anders. So greift der Sportfahrer gerne auf den roten Belag zurück, dem normalen Multifahrer ist dieser Belag meist zu bissig und dem Tourenfahrer zu schnell verschlissen. So hat jede Mischung ihre expliziten Eigenschaften und nur im Gespräch mit dem Kunden kann man optimal beraten, welcher Belagtyp nun für ihn in Frage kommt. Vom Preis mal ganz abgesehen. Das gilt für Straßen wie auch Rennbeläge, für Brembo genauso wie für TRW, SBS u.s.w.

Ich hatte schon Kunden, denen der rote Belag gar nicht gefallen hat ... in Verbindung mit einer Monobloc-Zange wirklich sehr bissig. In der alten Multi 1200 bremst dieser Belag wiederum ganz anders, da die Zangen i.V. mit den original Bremsscheiben nicht so fest zupacken. Ich habe bei meiner Monster den neuen Bremsbelag hinten rausgenommen und SBS reingemacht, da der SBS viel besser bremst wie der serienmässig verbaute Brembo. Wie gesagt, ohne Beratung ein Thema für sich. Zumal man sich ja auch keine 20.000 - 30.000 Km mit dem falschen Bremsbelag rumärgern will.

So muß man immer das Motorrad, die Bremsanlage im Detail und den Einsatzzweck erfragen, bevor man dem Kunden einen für ihn optimalen Belag empfehlen kann.

Ich habe mir aber abgewöhnt, in Foren ins Detail zu gehen. Die Gründe kann sich sicher jeder denken ...

[Ralf H. aus W.]

Noch ne Frage an Dich Ralf,
sind die Roten Sinter von Brembo weicher als die OEM Beläge, und wie lange halten sie?
Danke Gruß Roland

kann ich noch nicht sagen, wie lange die halten, hab sie erst 7000km drin.