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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Rolf61 am September 01, 2020, 07:13:07 Nachmittag
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Hallo Zusammen,
fahre seit 3 Jahren eine MS 1200 S Bj. 2015. 30 000 Inspektion durchgeführt.
Habe jetzt seit ein paar Wochen das Problem, das beim plötzlichen Gas geben ( zB beim überholen, einfädeln etc) keine Leistung kommt. Man hat den Gasgriff voll aufgedreht, der Motor hat Fehlzündungen und die Geschwindigkeit wird weniger. So als ob man in den Drehzahlbegrenzer fährt. Erst wenn man ganz langsam Gas gibt wird dies angenommen. War zuletzt eine echt knappe Situation beim überholen. :censor
Gasgriff wurde aktuell getauscht und der Duc Händler hat keine Idee...
Hat jemand von euch eine?????
Bin dankbar für jeden Hinweis.
Rolf
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Hallo Zusammen,
fahre seit 3 Jahren eine MS 1200 S Bj. 2015. 30 000 Inspektion durchgeführt.
Habe jetzt seit ein paar Wochen das Problem, das beim plötzlichen Gas geben ( zB beim überholen, einfädeln etc) keine Leistung kommt. Man hat den Gasgriff voll aufgedreht, der Motor hat Fehlzündungen und die Geschwindigkeit wird weniger. So als ob man in den Drehzahlbegrenzer fährt. Erst wenn man ganz langsam Gas gibt wird dies angenommen. War zuletzt eine echt knappe Situation beim überholen. :censor
Gasgriff wurde aktuell getauscht und der Duc Händler hat keine Idee...
Hat jemand von euch eine?????
Bin dankbar für jeden Hinweis.
Rolf
wenn es eine DVT ist, Zahnriemen kontrollieren (lassen). DVT läuft, aber schlecht, wenn die Zahnriemen um einen Zahn
falsch aufgelegt werden, das ist schnell passiert wenn man nicht aufpasst.
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Schalter Seitenständer kontrollieren bzw. austauschen!
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Hallo @Rolf61, du schreibst dass der 30000km gemacht wurde, wieviel km
hast du jetzt drauf oder ist das Problem gleich nach dem Service aufgetreten?
Ich meine wenn es gleich nach dem Service vorgekommen ist, dann muss der Händler dafür gerade stehen.
Meiner Meinung kann die Ursache verschieden sein...aber das kann Ducati mit dem Diagnosegerät
feststellen ? Könnte an der Kraftstoffzufuhr liegen, Zündkerzen, Einspritzventile...ich meine wenn es was mechanisches
wäre...also Ventilverstellung usw. dann würde das Problem auch bei langsamen Gasgeben vorkommen,
vorausgesetzt du fährst bis in die hohe Drehzahlen.
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Schalter Seitenständer kontrollieren bzw. austauschen!
Auch mein Tip.
Probier währen dem fahren den Seitenständer etwas runter zu drücken. Wen es sich ähnlich anfühlt dann ist es ziemlich sicher das Problem.
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Hatte ein ähnliches Problem. DVT BJ2015. Am Kühler durchgescheuertes Zündkabel. Die dazu gehörende Kerze war auch völlig verrust und abgebrannt.
Hat den Händler einige Tage schwer suchen lassen
-Heimo
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Danke für eure Tipps.
Die Fehlerdiagnose ergab leider keinerlei Hinweis.
Werde das mit dem Seitenständer probieren und das Zündkabel prüfen. Halte euch auf dem Laufenden.
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Hatte ein ähnliches Problem mit meiner DVT (2x). Musste beide Male die Einspritzung neu angelernt werden. Gibt da ein ca. 30min Prozedere, was dein ;D durchführen kann. Viel Erfolg.
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Ich hatte was ähnliches bei meiner 1260er. Da war es ein nicht gut angezogener Batteriekontakt.
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Bei mir waren es die Kerzen.
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Scheinbar gute Nachrichten :D . Hab heute einen Anruf vom ;D bekommen; Kerzen getauscht, Problem behoben..... Hoffe, dass es dann gewesen ist.
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ZWEI Wochen, um das Problem zu beheben, wahrscheinlich auch noch auf Verdacht die Kerzen gewechselt...
In meinen Augen ein Armutszeugnis der Ducatiwerkstatt!
Gruß Ralph
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Ich hatte das Problem auch schon zwei mal. Einmal wurde die Zündkerzen komplett ausgetauscht, beim zweiten mal hing die Klappe vom Auspuff. Den Sammler hat Ducati auf Kulanz ersetzt .
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Das Problem begleitet mich auch schon ein ganze Weile: 1260 S 05/2018
Zögerliche Beschleunigung bei 3/4 & Vollgas, Motor eiert so allmählich bis auf 7.000-8.000 U/min, dann Sabbat. Vmax dann ca. 140 km/h und das war's, alle Fahrmodi betroffen. Fehler trat zunächst sporadisch dann häufiger auf. Kerzen bei 26 Tkm gewechselt (Kulanz) , waren total verrußt. bei 31 Tkm Desmoservice mit neuerlichem Kerzenwechsel (vorsichthalber, sollen ja jetzt bis 60 Tkm halten) ... Jetzt 3 Mon und 5.000 km später plagt mich das Problem wieder, allerdings nicht sporadisch, sondern dauerhaft. Das gibt mir die Hoffnung, dass mein Freundlicher endlich den Fehler findet...
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Nachdem ich die Saison glücklich beendet hatte ( Mopped lief einwandfrei), ist der Start sehr unerfreulich. Habe das selbe Problem wie im letzten Jahr wieder :censor :censor
Abrupter Leistungsverlust bei vollem Beschleunigen. Dann wird die Suche weiter gehen...fange wieder bei den Kerzen an. :( :( Da ich selber nicht gut schrauben kann wird mein Sparvertrag wohl dran glauben müssen. :o :schreck
Halte euch auf dem Laufenden.
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Kerzen sind getauscht (zum Glück habe ich einen Freund, der gut schrauben kann...) und alles läuft wieder optimal :D :D
Wenn die Duc läuft ist es immer wieder ein Traum ;D 8) 8) 8)
Hoffe, dass es nun erledigt ist.
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Abend zusammen,
leider habe ich seit dem letzten Jahr genau dasselbe Problem. Angefangen hat es letzten Sommer, als ich auf meiner Reise zufälligerweise E10 getankt habe. Zumindest damals hatte ich das (und die Hitze) als Ursache betrachtet. Anfangs waren es plötzliche Leistungsverluste, wenn ich jemanden überholen wollte. Beim langsamen Gasaufdrehen hat sich die Multistrada normal beschleunigt. Drehte man den Griff auf 100% auf, begann sie sich zwar sofort zu beschleunigen, zuckte aber in sich zusammen und der Motor klang "tief und schattig". Die restlichen 500km nach Hause waren mit Schneckentempo sehr schrecklich.
Zu Hause habe ich alles inspiziert, nichts gefunden und auf Verdacht zuerst die Zündkerzen ausgetauscht. Danach war alles in Ordnung.
Und gestern kam plötzlich dieses Verhalten wieder. Ich wollte mich in 4. Gang rasch beschleunigen, habe Gas voll aufgedreht, und dann hat die Duc ihre Leistung ganz verloren. Die neuen Kerzen sind gerade erst 2 Tausend Kilometer gelaufen! Ich glaube, das Problem liegt irgendwo anders.
Gibt es schon neue Erkenntnisse? Ach ja, es handelt sich um die Enduro 1200 Bj. 2017, mit 28.000km drauf.
Gruß
Ole
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Auch mal die Zündkerzenkabel prüfen, bei meiner 1200 DVT wurde ein kabel falsch verlegt und hat sich durchgescheuert.
Gruß
Jörg
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Auch mal die Zündkerzenkabel prüfen, bei meiner 1200 DVT wurde ein kabel falsch verlegt und hat sich durchgescheuert.
Gruß
Jörg
Beim ersten Auftreten im Sommer noch habe ich halbes Moped zerlegt und alle Zündspulen und Zündkabel gecheckt. Alles war in Ordnung!
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Die Symthone hat mein Spezi mit seiner 1260 auch einmal pro Saison - da ist es jedesmal die Auspuffklappe, die mal wieder hängt. Wenn man die wieder gängig macht funzt die wieder.
Das einmal zu checken ist wohl günstiger als das Moped immer wieder zu zerlegen.. Nur so eine Idee..
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Ich hatte das auch. Bei mir war es der Seitenständerschalter. Es gibt zwei, am Seitenständer und am Kupplungshebel
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Die Symthone hat mein Spezi mit seiner 1260 auch einmal pro Saison - da ist es jedesmal die Auspuffklappe, die mal wieder hängt. Wenn man die wieder gängig macht funzt die wieder.
Das einmal zu checken ist wohl günstiger als das Moped immer wieder zu zerlegen.. Nur so eine Idee..
Die Klappe habe ich durch Melcodiag getestet, sie ist leichtgängig. Wenn ich im Programm den Button drücke, öffnet sich die Klappe schnell und schließt sofort zu.
Ich hatte das auch. Bei mir war es der Seitenständerschalter. Es gibt zwei, am Seitenständer und am Kupplungshebel
Was hat ein Schalter am Seitenständer oder Kupplungshebel damit zutun? :o
Ist es nicht so, dass wenn der Seitenständer während der Fahrt aufgemacht wird, geht der Motor sofort ganz aus?
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...ja, aber wenn er einen Wackelkontakt hat, könnte er beim Beschleunigen, eine Zündunterbrechung auslösen.
Vielleicht einfach mal kurz überbrücken, bevor man weiter im trüben fischt. Das zu probieren kostet nichts und
ist schnell erledigt. Ich finde, das ist ein guter Ansatz :^
LG
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Bei meiner Monster S2R1000 habe ich seit mehreren Jahren auch das Problem, dass bei Vollgasbeschleunigen in einem hohen Gang (z.B. beim Überholen), der Motor röhrt wie ein Elch und keine Leistung kommt. Nach dem Runterschalten um ein meist zwei Gänge zieht der Motor ganz normal. Wenn ich die Gänge artgerecht ausdrehe oder nur Sacht beschleunige passiert es nicht.
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Ich habe heute testweise eine seitliche Kerze ausgedreht, so sah sie nach ca. 2 tkm aus. Also ich kann sie ausschließen.
(https://i.ibb.co/h15w7Fs/Whats-App-Image-2023-04-04-at-21-52-25.jpg) (https://ibb.co/vv5Rw41)