Spezialwerkzeug für Reifenmontage nötig?

[Oliver]

Hallo zusammen,
ich habe gestern feststellen müssen, das die Pirelli Serienbereifung meiner Roten wohl doch nicht so lange hält wie ich es erwartet hätte und das führt jetzt dazu das ich mich schon recht schnell mit dem Thema Reifenwechsel beschäftigen muss. Ich habe in meiner Familie glücklicherweise jemanden mit der Hardware, die im allgemeinen für den Tausch der Reifen notwendig ist, sowie der über das Know-How verfügt das durchzuführen.

Jetzt hat unsere Maschine ja keine Achse in diesem Sinne und ich glaube in den Manuals wird häufig auf das Werkzeug, eine Art Aufnahme, mit der Nr. 887132951 verwiesen. Das kostet mal eben schlappe 200 und ein paar kaputte Euro  .

Jetzt würde mich einmal interessieren wie Ihr das macht? Geht Ihr alle durchweg zum Fachhändler für den Reifenwechsel (kann ja auch schon mal terminlich eng werden in der Saison), oder hat Euer Reifenhändler des Vertrauens die nötigen Gerätschaften um auch die Felge der Multi zu „bearbeiten“? Vielleicht hat aber auch jemand von Euch einen Tipp wie man ohne das teure Spezialwerkzeug zurande kommt.

Viele Grüße,
Oliver

[axelbremen]

Da gibts nichts wildes. Du brauchst die achsnuss und nen drehmomentschlussel bis 200 nm. Vorher auspuffblende und endstück ab umd mit der felge zum reifen Händler.  In umgekehrter reienfolge einbauen und alles ist gut.
gruss axel

[Omit]

Moin Namensvetter

Ich mache meine Reifenwechsel seit Jahren auch selbst! Habe eine Beissbarth MS xx Maschine in der Garage, da es mich irgendwann genervt hat, dass die Reifenhändler einem immer die Felgen vermacken...

Du solltest dir halt mal eine kombinierte Alu Nuss für HR und VR zulegen. Klein genug um sie unter die Sitzbank zu legen. Damit kannst du auch unterwegs im Pannenfall was anfangen. Ein Drehmomentschlüssrl bis 300NM wär noch hilfreich, da die HR Nuss 230 NM braucht..

Ansonsten benutzte ich nur nen statischen Wuchtbock und natürlich schwarze Gewichte

[Burli]

http://www.ebay.de/itm/DUCATI-Radmutter-Kombi-Nuss-Rot-Multistrada-1200S-nur-34-99-/321676688289?pt=DE_Motorradteile&hash=item4ae56cbba1

Gruß Burli

[Oliver]

Vielen Dank erst einmal für die Antworten,
habe mir jetzt erst einmal eine "Kombi-Nuss" bestellt und ein Drehmomentschlüssel der 230NM kann habe ich ich glaube ich.

... Ich mache meine Reifenwechsel seit Jahren auch selbst! Habe eine Beissbarth MS xx Maschine in der Garage, da es mich irgendwann genervt hat, dass die Reifenhändler einem immer die Felgen vermacken...

Wenn ich das richtig von meinem Spezi mitbekommen habe, ist das Problem die Aufnahme des Rades in die Reifen-Maschine, oder dann beim wuchten?
Vielleicht habe ich das ja auch falsch verstanden? :x

Viele Grüße,
Oliver

[MultiPaul]

Hallo Oliver,

für ein Wuchtbock brauchst Du Adapterplatten (für Hinterrad), habe welche aus Alu für 20-25€ bei EBay gekauft gehabt. Musst Du mal suchen.
Vorderrad geht so. Habe schon ein paar Sätze montiert und gewuchtet. Klappt super, ohne Macken.
Ziehe das Hinterrad mit 180 NM an, reicht dicke.

[Omit]

Auch kein Hexenwerk
Such dir jemanden der dir nen Konus für die Wuchtmaschine drehen kann, wenn dein Bekannter keinen hat! Denke, das ist das Problem das dein Bekannter hat. Ich habe mir einen aus POM drehen lassen. Hat nen 10 er gekostet.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[Omit]

Ziehe das Hinterrad mit 180 NM an, reicht dicke.

Paule, schon mal ne HR Mutter verloren, weil zu wenig NM? Wär mit solchen Empfehlungen sehr vorsichtig!!!

Nem Bekannten von mir ist's schon mal auf der Rennstrecke passiert, dass sich die Mutter gelöst hatte... Hab's aber zum Glück noch gemerkt, bin hinter ihm gewesen, und konnte ihn noch warnen.... Hat schon nen Grund das Zentralmutter mit DRehmoment angezogen werden sollen....


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[Oliver]

Super. Vielen Dank an alle!
Ich denke ich weiß jetzt was ich noch besorgen muss, damit ich das hinbekomme. 

Viele Grüße,
Oliver

[Walle]

 ...und zum lösen der Achsmutter auf jeden Fall schon mal ne ordentliche Verlängerung bereit halten, sollte kein Schlagschrauber mit 500 Nm zur Verfügung stehen 

Gruß Walle

[Oliver]

...und zum lösen der Achsmutter auf jeden Fall schon mal ne ordentliche Verlängerung bereit halten, sollte kein Schlagschrauber mit 500 Nm zur Verfügung stehen 

Gruß Walle

Und ich dachte das wäre damals bei meiner 996 ein Sonderfall gewesen :x

[maki83]

Und deswegen kommen bei mir auf die Multi nur Touringreifen.
Das heisst dann 1x pro Jahr Reifen wechseln. Mit Supersportreifen hätte ich den Spaß 2-3 mal pro Jahr - nee lass mal.

[MacDubh]

ich habe auch Touringreifen, und trotzdem seit Februar letzten Jahres den 4. Satz drauf...

zur Montage habe ich seit 2 Jahren das Starter   Kit von Martl:
http://hama-racing.de/14.html

Dazu den Ducati-Adapter fürs Hinterrad und gut ist.

[GBJack]

.... auf Dauer wirst du mit der Kombinuss auf der Hinterradmutter nicht glücklich, die habe ich nur immer als Bordwerkzeug für den Fall der Fälle dabei.
Eine richtige 55er Stahlnuss, mit entsprechender Knebelverlängerung ist das einzige Wahre.

[Kalle]

.... auf Dauer wirst du mit der Kombinuss auf der Hinterradmutter nicht glücklich, die habe ich nur immer als Bordwerkzeug für den Fall der Fälle dabei.
Eine richtige 55er Stahlnuss, mit entsprechender Knebelverlängerung ist das einzige Wahre.

So ist es Dave, habe schon 2 Kombinüsse rund gemacht, die Dinger taugen nichts,
selbst für die Hyper, also kleine Achse.
Mit der Stahlnuss keine Probleme mehr.

Grüßle

Kalle