Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
News und Presse => Ducati-News => Thema gestartet von: Gastl am September 20, 2012, 05:35:55 Nachmittag
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Ducati ermöglicht einen ersten Ausblick auf die mit Spannung
erwartete 2013er Modellpalette und enthüllt die aufregend neue
Multistrada 1200. Sie kommt mit neuen Features wie einer verbesserten
Ästhetik, der zweiten Generation des Testastretta 11°-Motors, der im
Ansprech- und Verbrauchsverhalten noch mal optimiert wurde, dem
neuesten ABS und in den "S"-Versionen dem innovativen semi-aktiven
Federungssystem Ducati Skyhook Suspension (DSS).
(http://farm9.staticflickr.com/8308/8005640013_3ec2c41737.jpg)
Die brandneue Modellreihe, voll mit von Multistrada-Fahrern
inspirierten Verbesserungen, signalisiert die nächste Stufe auf der
Multistrada-Reise mit einer langen Liste von faszinierenden und
hochtechnisierten Features. Sie umfasst die preisgekrönte Riding
Mode-Technologie, Ride-by-Wire (RbW) und die Ducati Traction Control
(DTC) sowie das neueste ABS. Die Multistrada 1200 S Touring ist
darüber hinaus mit der brandneuen und innovativen Ducati Skyhook
Suspension (DSS) sowie zusätzlichen Seitenkoffern, Heizgriffen und
Hauptständer ausgestattet.
Das neue Touring-Flaggschiff der Baureihe für 2013 ist die
Multistrada 1200 S Granturismo mit noch größeren Koffern, einem
Topcase, zusätzlicher LED-Beleuchtung, verbessertem Windschutz und
Long-Distance-Reifen. Während die neue und atemberaubend schöne
Multistrada 1200 S Pikes Peak die sportliche Seite des Modells als
Replika des berühmten 2012er Bergrenners in der Sieger-Lackierung
zelebriert.
Die Multistrada kombiniert innovatives Design mit beispielloser
Technologie. Die Riding-Modes Sport, Touring, Urban und Enduro
ermöglichen auf Knopfdruck unglaublichen Fahrspaß und ein individuell
abgestimmtes Fahrerlebnis. Das 4-in-1-Konzept stellt
Leistungsentfaltung, Drehmoment sowie die elektronisch gesteuerte
Fahrwerkseinstellung, die Traktionskontrolle, und nun auch das ABS und
die Ducati Skyhook Suspension (DSS) sofort dem gewählten Programm
entsprechend ein. Das alles geschieht nun noch exakter, sodass sich die
Multistrada 1200 bestens dem Fahrer und den äußeren Begebenheiten
anpasst.
Als bahnbrechendes Motorrad gefeiert, zieht die Multistrada 1200
alle Fahrertypen in ihren Bann. Mehr noch: Sie hat die Grenzen der
einzelnen Segmente verschoben. So kommt die Multistrada 1200 nicht nur
leistungsstark und spielerisch daher, sie ist vielmehr ein
komfortables und vielseitiges Abenteuer auf zwei Rädern. Ihren Fokus
auf Leistung und Sicherheit unterstreicht Ducati durch die 8-stufige
Traktionskontrolle (DTC) und die Einführung des neuen dreistufigen ABS
im Rahmen des Ducati Safety Pack (DSP)-Konzepts.
Der erste internationale Presse-Test der Ducati Multistrada 1200
findet in Bilbao/Spanien vom 20. bis 27. September statt. Die
Öffentlichkeit sieht die 2013er Modellreihe der Multistrada zum
ersten Mal auf der Motorradmesse INTERMOT in Köln vom 3. bis 7.
Oktober.
Die brandneue Multistrada 1200 ist ab Dezember 2012 bei den
offiziellen Ducati-Händlern erhältlich.
IHR DUCATI PRESSE & PR TEAM
DUCATI MOTOR DEUTSCHLAND GmbH
Emil-Hoffmann-Straße 55-59
50996 Köln-Rodenkirchen
Tel.: 0 22 36 - 39 12 0
Fax: 0 22 36 - 39 12 90
eMail:
presse@ducati.de
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Ducati Multistrada 2013 Erste Fahreindrücke (First Ride) via MCN
http://www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/ducati-multistrada-2013-firstride.htm (http://www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/ducati-multistrada-2013-firstride.htm)
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Alles sehr verwirrend, selbst auf der Ducati Homepage gibt's nur noch drei Modelle, die 1200, die S Pikes Peak und die Grantourismo. Eine Mehrleistung in nm wird auch nicht angegeben.
Komische Produktvorstellung. Kann mir jemand die technische Ausrüstung der 2013 basisversion mitteilen?
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http://www.motorline.cc/motorrad/index.php/Ducati-Multistrada-1200---im-Test---Das-4-in-1-Motorrad/article=172617 (http://www.motorline.cc/motorrad/index.php/Ducati-Multistrada-1200---im-Test---Das-4-in-1-Motorrad/article=172617)
Hier ist es schon besser beschrieben!!!
Somit fällt die S Sport weg, oder hab ich das falsch verstanden?
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Somit fällt die S Sport weg, oder hab ich das falsch verstanden?
Nöö, so habe ich das auch verstanden. Es gibt weiterhin das Basis-Modell, die S-Touring und die Pikes Peak (soll die Sport-Variante sein). Statt der S-Sport gibt es dafür die Granturismo.
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hab http://www.motorradonline.de/news/ducati-neuheiten-auf-der-intermot/430321 (http://www.motorradonline.de/news/ducati-neuheiten-auf-der-intermot/430321) mal was gefunden, das Video und die Bilder weiter unten
lG Wolfi
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Echt amüsant. Das italo/deutsch vomMarketingfuzzi ist echt geil :laugh: (aber auch positiv zu sehen, weil er deutsch spricht)
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Auf der Intermot wurde mir vom Fachmann bestätigt, dass die erfolgreiche Version MTS 1200 S Sport ersatzlos gestrichen wird.
Schade, ich wäre an einem Tausch wg. des neuen "Lufthakensystems" und der Motorüberarbeitung interessiert gewesen.
Die Touringversion ohne Koffer sollte roundabout 18.000,- € kosten (wenn die Koffer ca. 500,- € kosten), die Pikes Peak dagegen 21.000,- € ab Werk.
Das bedeuted, dass Ducati für ein bisschen Lack und Karbon 3.000,- € (das sind 6.000,- DM) aufruft.
Das ist schon recht heftig - obwohl ne' rassige Schönheit ist sie ja, die PP.
Nochmal drüber schlafen.
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Auf der Intermot wurde mir vom Fachmann bestätigt, dass die erfolgreiche Version MTS 1200 S Sport ersatzlos gestrichen wird.
Schade, ich wäre an einem Tausch wg. des neuen "Lufthakensystems" und der Motorüberarbeitung interessiert gewesen.
Die Touringversion ohne Koffer sollte roundabout 18.000,- € kosten (wenn die Koffer ca. 500,- € kosten), die Pikes Peak dagegen 21.000,- € ab Werk.
Das bedeuted, dass Ducati für ein bisschen Lack und Karbon 3.000,- € (das sind 6.000,- DM) aufruft.
Das ist schon recht heftig - obwohl ne' rassige Schönheit ist sie ja, die PP.
Nochmal drüber schlafen.
Hi,
wenn ich dann überlege, was man mit 500 Euro für ein schönes Design verkleben könnte... 8) (Das neue PP-Design ist ja noch einfacher zu verkleben als die alte)
Dann hätt ich noch genügend Kohle für nen vernünftigen Auspuff, oder könnte laaaaaange dafür Tanken gehen..
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Auf der Intermot wurde mir vom Fachmann bestätigt, dass die erfolgreiche Version MTS 1200 S Sport ersatzlos gestrichen wird.
Schade, ich wäre an einem Tausch wg. des neuen "Lufthakensystems" und der Motorüberarbeitung interessiert gewesen.
Die Touringversion ohne Koffer sollte roundabout 18.000,- € kosten (wenn die Koffer ca. 500,- € kosten), die Pikes Peak dagegen 21.000,- € ab Werk.
Das bedeuted, dass Ducati für ein bisschen Lack und Karbon 3.000,- € (das sind 6.000,- DM) aufruft.
Das ist schon recht heftig - obwohl ne' rassige Schönheit ist sie ja, die PP.
Nochmal drüber schlafen.
Hi,
wenn ich dann überlege, was man mit 500 Euro für ein schönes Design verkleben könnte... 8) (Das neue PP-Design ist ja noch einfacher zu verkleben als die alte)
Dann hätt ich noch genügend Kohle für nen vernünftigen Auspuff, oder könnte laaaaaange dafür Tanken gehen..
Die Tendenz geht klar zur Standard Multi!
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Auf der Intermot wurde mir vom Fachmann bestätigt, dass die erfolgreiche Version MTS 1200 S Sport ersatzlos gestrichen wird.
Schade, ich wäre an einem Tausch wg. des neuen "Lufthakensystems" und der Motorüberarbeitung interessiert gewesen.
Die Touringversion ohne Koffer sollte roundabout 18.000,- € kosten (wenn die Koffer ca. 500,- € kosten), die Pikes Peak dagegen 21.000,- € ab Werk.
Das bedeuted, dass Ducati für ein bisschen Lack und Karbon 3.000,- € (das sind 6.000,- DM) aufruft.
Das ist schon recht heftig - obwohl ne' rassige Schönheit ist sie ja, die PP.
Nochmal drüber schlafen.
Die PP 13 hat auch leichtere Felgen und du kriegst sie auch unter 20
Gruß
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;) ;) Hallo, das war auch mal eine Standard- Multi,wird ja wohl auch mit einer 13 er Möglich sein,auch mit dem sehr
schönen neuen Design !! ::) LG Edu
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geb ich euch Recht, die Standard wäre das Richtige...allerdings ärgerlich das es sie nicht in schwarz gibt...und das Einzige was mir an der MS gar nicht gefällt....der Auspuff, der müsste 2 in 1 in 2 hinten unter dem Kotflügel liegen , und rechts und links ganz kurz neben dem Schlusslicht rauskommen, dann wär das Teil für mich perfekt...is aber nur meine eigene Meinung
lG Wolfi
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Ich hab mir auch die neuen Modelle auf der Intermot angesehen. Nun soll ma ja über Geschmack nix streiten, aber ich bin froh, noch ein "altes" Modell zu haben. Die neuen Räder find ich persönlich weniger schön und auch die schwarze Tristesse der Gabel spricht mich nicht an.
Laut Aussage eines Duc-repräsentanten am Stand dient das neue Motormanagement mit geänderter Luftzuführung primär der Erzielung der vorgeschriebenen Abgaswerte. Die geänderte Leistungsentfaltung sei auch für ältere Modselle zu "rexxen".
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Was sind dass denn für Felgen???
Aahhhh, kann ich auch die alten bekommen beim 2013er Modell.
Schei..e, die gefallen mir gar nicht!!!
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2013 Ducati Multistrada 1200 S Touring Full Review with Tor Sagen (http://www.youtube.com/watch?v=X_A5LZQHBjE#ws)
Noch ein Video der Spanien-Präsentation, einige Sachen werden gut erklärt, der Helm geht gar nicht :o
LED Scheinwerfer ist der Hammer
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Hab heute die neuen 2013er Modelle erstmals live beim Händler gesehen. I LIKE :D
Die goldene Gabel der Standardvariante (ist mir erst live gesehen aufgefallen) gefällt mir deutlich besser als die graue der Touring/Pikes Peak. Dann verzichte ich halt auf das Skyhook System (Touring) und nehm die goldene Gabel :P (Standard) und baue die Heizgriffe, Hauptständer und die Koffer separat dran.
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Ich höre die Italiener ja gerne auf englisch erzählen ... ;D ... nur als dann das Wort "Fantastic" ... "Big Improvement" und "Skyhook" mehrmals hintereinander fiel schoß mir ein Gedanke durch den Kopf -> -> -> Jetzt reicht´s hier langsam mit dem Beweihräucherungen auf das neue Modell ... Schluß aus Fertig ... Fred schließen ... braucht kein Mensch!
Der Onkel Timo hat schließlich kein Pulver mehr über ... Saubande ... :laugh: ... ich werde mich fern halten ... vom bösen Ducati-Dealer ... :-X
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Onkel Timo - da musst du durch - alles für dich doch Betriebsausgaben - und dadurch trägt das FINA die Hälfte. Ist doch Klasse - ein reines schnäpppchen. Und was noch viel wichtiger ist - das Forum braucht doch einen Vorturner der die Dinge auch zeigen und vorführen kann - und das auf Sardinien - ich beneide dich um deinen Job. Also Fred nicht schliesen.
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Onkel Timo - da musst du durch - alles für dich doch Betriebsausgaben - und dadurch trägt das FINA die Hälfte. Ist doch Klasse - ein reines schnäpppchen. Und was noch viel wichtiger ist - das Forum braucht doch einen Vorturner der die Dinge auch zeigen und vorführen kann - und das auf Sardinien - ich beneide dich um deinen Job. Also Fred nicht schliesen.
Äh ... das ist ja eher die landläufige Meinung ... ;) ... mit Verlaub ... zuerst liegt dann mal die Händlerrechnung auf dem Tisch und die sieht so aus wie Deine ... muß also komplett inkl. Mehrwertsteuer gezahlt werden. Das FINA sagt Dir dann schon, in wie weit (anteilig) ein neues Moped als Ausstellungsmotorrd auf´s Geschäft akzeptiert wird. Wenn überhaupt ... die sehen ja an den Kilometern das eine Privatnutzung vorliegt ... das ist nicht mehr wie früher ... wo kleine Händler die Fahrzeugflotte der ganzen Familie abgeschrieben haben. Und Abschreibung funktioniert nur dann, wenn ein Gewinn erwirtschaftet wird, der Staat zahlt einem Händler gewiss nicht die Mopeten ... ;)
Sowas kann ein ganz böses Erwachen geben, deshalb gibt es ja diese extrem hohe Insolvenzen im Händlerbereich ... und ich gehöre nicht zu der Fraktion die Abends meint "Der Umsatz in der Kasse ist mein und ab dafür ...!"
Ich beurteile eine neue Multi wie jeder Andere hier auch ... wie ist der Zustand meine aktuellen Diva ... brauch ich das neue Zeugs ... kann ich mir das leisten ... will ich mir das leisten ... und da steht unterm Strich "No".
Probefahrt kann teuer werden, also Obacht ... Vorteil bei mir -> meine Diva ist mit QD und ReXxer sicher dem 2013er Vorführer im Fun-Faktor deutlich überlegen. Einzig das Fahrwerk könnte vom Feeling ein Quantensprung sein ... aber wer will hier schon über ein elekktronisches Öhlins-TTX heulen.
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Janeisklar - kein zweifel deine multi ist ein sahnestück - und läßt sich gut verkaufen.
aber stell dir mal vor die 2013er bekommt auch die QD und ReXXer - mapp. da geht doch noch was? oddder?
Hat Daniele dir schon was geflüstert? Neue Abstimmung?
Mann, mann - mann
also ich seh dich schon beim ;D
aber bleib hart
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Janeisklar - kein zweifel deine multi ist ein sahnestück - und läßt sich gut verkaufen.
aber stell dir mal vor die 2013er bekommt auch die QD und ReXXer - mapp. da geht doch noch was? oddder?
Hat Daniele dir schon was geflüstert? Neue Abstimmung?
Mann, mann - mann
also ich seh dich schon beim ;D
aber bleib hart
Also eins ist klar ... ich würde die 2013er keine 100 Km ohne QD und ReXxer fahren (sind ca. 80 Km vom Händler bis zu mir). ;D
Neues Update ... kann sein ... aber ich bin da sehr entspannt ... weil:
1. wird das jetzige ReXxer-Map auf jeden Fall besser funktionieren wie das 2013er Standard-Map ...
2. bekommen meine ReXxer-Kunden das eventuell neue Map für die 2013er sowieso kostenlos ... keiner muß zum Händler fahren und über Preise diskutieren, so nach dem Motto "Ich habe ja erst 2012 ein ReXxer-Map einspielen lassen ... weil man es eben über den User-Kit (Programmiergerät) selbst einspielen kann. Gilt genauso für zukünftige Updates für die Multis 2010 - 2012.
Aber ... die jetzigen Maps sind auf sehr hohem Niveau und funktionieren top ... die 2013er wird sicherlich gemessen und falls es Potential für Verbesserungen gibt, wird es was geben ... spekulieren tue ich nicht ... warten wir die Fakten ab.
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Für diejenigen, die das neue Modell noch nicht real gesehen haben, bei L & L in
Filderstadt-Bernhausen steht nun eine da in der Farbe "grau"
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Grauimport - nee - odder
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Grauimport - nee - odder
Harry, wo steht das Grauimporte ::)...meinte doch die Farbe, mannole :P
welche Variante weiss ich nicht ( schaue es mir Morgen an )
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Für diejenigen, die das neue Modell noch nicht real gesehen haben, bei L & L in
Filderstadt-Bernhausen steht nun eine da in der Farbe "grau"
Hab sie gesehen und fand sie unsexy. :P
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Für diejenigen, die das neue Modell noch nicht real gesehen haben, bei L & L in
Filderstadt-Bernhausen steht nun eine da in der Farbe "grau"
Hab sie gesehen und fand sie unsexy. :P
so schlimm... ::) 8) ?
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Ich hab sie leider noch nicht Live gesehen - aber das "Grau" nennt sich wohl Matt Chrome und soll wohl Richtung Silber gehen ::)
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Ich hab sie leider noch nicht Live gesehen - aber das "Grau" nennt sich wohl Matt Chrome und soll wohl Richtung Silber gehen ::)
also je nach dem, wwie das Licht fällt, kann es auch matt Weiß sein. :o 8)
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Hallo,
Gesehen hab ich sie auch schon in diesem "Silbergrau".
Schade denn ich find das hat mit einer weißen nicht viel Ähnlichkeit.
Und ich fahre eine Schwarze und fand Weiß auch sehr schön.
Die Sportlichkeit von der Ducati geht halt etwas unter bei silber.
Vielleicht wird es auch besser wenn Carbon mit dran kommt.
Aber für mich würde das so gar nicht gehen...
Geht dann halt zu sehr in die Richtung Reisemotorrad.
Gruß Ralf
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Ich sag´s ungern- aber ne Duc muss eigentlich rot sein!
Und wech....
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War heute beim L & L in Filderstadt-Bernhausen und habe sie mir etwas genauer angeschaut.
Mir persönlich gefällt weder die Farbe Silber, noch die Scheibe ( etwas unstabil )
die seitliche Zündkerze und die Beschriftung :-[ :-[
@Bodo , ich gebe dir Recht, muss "rot" sein, nicht eigentlich ;D , aber wie immer alles Geschmackssache
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Die Gabel sieht unschön aus! Wurde ja schon mehrfach gepostet!
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Ich finds einfach nur Langweilig (zumindest in dieser farbkonstellation) :-X aber auf dem aufgesetzten DUCATI Schriftzug bleibt dafür sicherlich der Schmutz
gut hängen.... :laugh:
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Die Multi steht schon seit 5 Wochen, anscheinend will sie niemand haben, für mich ist die
Farbe ein absolutes No Go. Über die Gabelfarbe, Schriftzüge und die zweite Zündkerze, habe
ich mich ja schon ausgelassen, aber es ist doch schön, das es jetzt nach und nach auch anderen
auffällt.
Grüße
Kalle
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Also mir gefällt sie - der Speed Burgmann ;D
... nur die Scheibe geht gar nicht. Da kommt wieder ein schwarze (sobald es am Markt was für die 2013er gibt). Passt sicher auch zu Chrome.
Die Gabel haben alle 2013er Modelle, sogar die PP und da passt die Gabel farblich noch am besten zu Chrom.
Sage mir da halt, lieber eine Gabel die nicht klappert und sifft :P
Das Chrom mag fad sein, aber es passt farblich wenigstens alles zusammen (Gabel, Rahmenfarbe, Alu-Motorschutz und ESD).
Und sorry, in Rot hat mir die Multi nie gefallen und 2013 noch weniger :-[
Die 2013er PP finde ich auch ganz gut - war mir aber den Aufpreis nicht wert.
... ist aber nur meine Meinung, bevor "die Roten" jetzt in Tränen ausbrechen :P
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Sage mir da halt, lieber eine Gabel die nicht klappert und sifft :P
Woher willst Du das wissen ???
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Sage mir da halt, lieber eine Gabel die nicht klappert und sifft :P
Woher willst Du das wissen ???
Weil Ducati hoffentlich lernfähig ist ...
... und ganz ehrlich, die Serienöhlinsgabel ist vielleicht gerade mal mittelmässig, um nicht zu sagen schlecht (sportlichere Fahrweise vorausgesetzt). Zumindest ich - und wenn ich mich an den entsprechenden Thread erinnere, auch viele andere User - waren erst nach der Überarbeitung der Öhlinsgabel (straffere Feder, Anpassung der Zugstufe) zufrieden.
Serienfederbein war für mich - solo, ohne Gepäck - aber top.
Aber natürlich kann das Skyhook System andere Macken haben ... mal sehen ...
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... und ganz ehrlich, die Serienöhlinsgabel ist vielleicht gerade mal mittelmässig, um nicht zu sagen schlecht (sportlichere Fahrweise vorausgesetzt).
Aha :o
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Ob Gold oder Silber ist doch egal. Wenn ich endlich mal drauffsitze sehe ich es eh nicht. Es muss halt einfach ohne Fehler die Arbeit verrichten. Also von daher: bringt sie endlich heim - oder soll ich vorher noch die garage streichen. Roter Teppich?
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Ohne roten Teppich geht ja schon mal gar nicht :o
Die Diva auf nem gewöhnlichen Estrich oder gar Beton abzustellen wäre ein Skandal!
Hätte ich mir nie erlaubt.......mit Verlaub!
https://picasaweb.google.com/101188631237529024338/Verkaufsbilder2712011?authkey=Gv1sRgCMqDjOXNz9qVvwE
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Ob Gold oder Silber ist doch egal. Wenn ich endlich mal drauffsitze sehe ich es eh nicht. Es muss halt einfach ohne Fehler die Arbeit verrichten. Also von daher: bringt sie endlich heim - oder soll ich vorher noch die garage streichen. Roter Teppich?
Wenn das alles egal ist kannst du ja auch GS fahren ;)
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Und sorry, in Rot hat mir die Multi nie gefallen und 2013 noch weniger :-[
... ist aber nur meine Meinung, bevor "die Roten" jetzt in Tränen ausbrechen :P
Jetzt bin ich dann bald ganz arg traurig :( :( :(
Aber ich beteilige mich ja eigentlich nimmer an Farbdiskussionen...
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Also mir gefällt sie - der Speed Burgmann ;D
... ist aber nur meine Meinung, bevor "die Roten" jetzt in Tränen ausbrechen :P
Na ich bin gespannt auf den Burgmann in Echt, so auf den ersten Fotos find ichs ein bisschen zu brav...aber lass das mit dem Rot bloss nicht meine Bella hören :laugh: ;D
Ich hatte ja auch schon eine graue Duc, aber die hast du nicht gekannt glaub ich oder????
http://www.abload.de/img/rimg02671cv6.jpg (http://www.abload.de/img/rimg02671cv6.jpg)
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Ich hatte ja auch schon eine graue Duc, aber die hast du nicht gekannt glaub ich oder????
[url]http://www.abload.de/img/rimg02671cv6.jpg[/url] ([url]http://www.abload.de/img/rimg02671cv6.jpg[/url])
Yep, wir kennen uns erst, seit Du Rot fährst ;D
PS: Nächstes Jahr gibt es kein angasen und herbrennen mehr ... das passt nicht zu Chrom matt :laugh:
Hab mir deswegen schon einen grauen Schuberth SR1 geleistet ... 8)
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Hi,
Die Duc beim Limbächer ist für die Ausstellung, bringt ja nichts die einzigste 2013'er zu verkaufen. Die PP sollte eigentlich schon seit Ewigkeiten da sein... Lieferzeiten und Ducati...
Wollte eigentlich eine Touring in Schwarz haben, gibts nicht mehr..., dann eine Touring in rot, hab mich dann spontan für eine PP entschieden, da muss ich mir schon keine Gedanken über die Farbe machen... mal sehen welche Farbe sie nach dem Winter 2013/2014 hat...
Aber stimmt: Ducati und Ferrari sind rot...
Gruss Urs