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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Umbau => Thema gestartet von: Gepard am April 22, 2013, 11:22:46 Nachmittag
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Hi all,
habe jetzt die ersten 1000 Km hinter mir. Beim Beschleunigen fehlt mir der Halt. Die Fußrasten sind zu weit vorn, um sich mit den Füßen abzustützen. Ich sitze zu weit vorn, um mich an der Stufe der Soziussitzbank abstützen zu können.
Hat jmd. nen Tipp, z.B. längere oder verlängerte Soziusbank?
Wie stützt Ihr Euch ab, wenn Ihr mal Vollgas gebt???
Grüße
Armin
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Hi all,
habe jetzt die ersten 1000 Km hinter mir. Beim Beschleunigen fehlt mir der Halt. Die Fußrasten sind zu weit vorn, um sich mit den Füßen abzustützen. Ich sitze zu weit vorn, um mich an der Stufe der Soziussitzbank abstützen zu können.
Hat jmd. nen Tipp, z.B. längere oder verlängerte Soziusbank?
Wie stützt Ihr Euch ab, wenn Ihr mal Vollgas gebt???
Grüße
Armin
Also so richtig vorstellen kann ich mir das nicht, das du keinen richtigen Halt hast,
bzw. das die Fussrasten zu weit vorn sind ? Ich gehe davon aus, das du eine 2013 fährst ?
Ich würde mal eine 2012 oder 2011 Fahrer- Soziasitz testen, ob du dann die gleiche Probleme hast und vielleicht wohnt ja hier einer um die Ecke und kannst mal probefahren.
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armin ... halt dich einfach am lenker schön fest. also sorry, aber dir ist doch klar, dass die 150 ps einen enormen schub schon aus dem keller bringen. die multi ist kein superbike, auf dem du mit ganz anderem schwerpunkt hockst, daher ist bei der multi bei vollen beschleunigungen vor allem in den ersten 2-3 gängen immer mehr körpereinsatz nötig. ich fahr zudem nen 14ner ritzel, da zieht sie nochmal ungleich mehr voran. ne andere sitzbank wird dir da nur wenig bringen - wenn überhaupt probier die niedrigere dp-sportbank, da haste gegen die soziabank mehr fläche ... aber wie gesagt.
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....... Ich sitze zu weit vorn, um mich an der Stufe der Soziussitzbank abstützen zu können.
.......
Armin
Ich habe ja auch keinen Kontakt zu der Soziusbank und trotzdem einen sehr guten halt.
Ich fahre eine 12-er, ..aber auf der Fahrt mit der 13-er habe ich kaum Unterschiede festgestellt.
Hoffentlich kommen hier noch die hilfreichen Antworten, denn das ist für mich unerklärlich mit ...so wenig halt. :o
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hi armin, ich nochmal. wie groß bist du eigentlich? wenn du weit unter 1,80 bist und vielleicht auch vergleichsweise eher kurze arme hast, dann wird die multi für einen "normalfahrer" (falls du einer bist?) sicher schwerer zu händeln sein. bei ca. 1,80 oder grösser und normaler statur müsstest du eigentlich perfekt aufs mopped passen. vielleicht musst du dich schlicht auch erstmal an die multi gewöhnen ... 1000 kilometerchen ist ja eigentlich nix wo man sagen kann: "ich und mein mopped sind eins!"
ansonsten wie gesagt: körpereinsatz ...
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Hallo Armin
die 2011 Soziussitzbank ist nach vorne ca 2 cm Länger als die 2012 / 2013 also kannst du dich mit deinem Hinterteil besser abstützen.
Gruß Jerry
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...Hat jmd. nen Tipp, z.B. längere oder verlängerte Soziusbank...
Ich habe mal bei meinem Kumpel auf seiner 2011er probegesessen und festgestellt, das mir die etwas längere Soziussitzbank besser "passt". Letztlich habe ich mir nach mehrere Probesitzungen auf diversen Sitzbänken dann für die PP Bank der 2011er entschieden.
Wertiger Bezug mit schönen Ziernähten und sehr komfortabel mit guter Abstützung des A....... !
Kann ich Dir nur empfehlen, mal auszuprobieren.
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kommt mir hier n bissl vor wie prinzessinnen auf erbsen ...... :-*
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kommt mir hier n bissl vor wie prinzessinnen auf erbsen ...... :-*
Peter, verstehen wir das nun als positiv oder negativ :D :o ;D 8)
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kommt mir hier n bissl vor wie prinzessinnen auf erbsen ...... :-*
Peter, verstehen wir das nun als positiv oder negativ :D :o ;D 8)
liebevoll... :laugh:
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jup, ja, genau ... liebevoll 8)
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Hallo Armin, mir ging es die ersten 1.000 km ähnlich wie dir. Das legt sich aber mit der Zeit. Ich hab mir den Lenker etwas weiter nach vorne gedreht und ansonsten locker draufsitzen und nicht so ruckartig am Kabel ziehen. ;D
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hi armin, ich nochmal. wie groß bist du eigentlich? wenn du weit unter 1,80 bist und vielleicht auch vergleichsweise eher kurze arme hast, dann wird die multi für einen "normalfahrer" (falls du einer bist?) sicher schwerer zu händeln sein. bei ca. 1,80 oder grösser und normaler statur müsstest du eigentlich perfekt aufs mopped passen. vielleicht musst du dich schlicht auch erstmal an die multi gewöhnen ... 1000 kilometerchen ist ja eigentlich nix wo man sagen kann: "ich und mein mopped sind eins!"
ansonsten wie gesagt: körpereinsatz ...
1,81, schmaler Hintern, vergleichsweise kurze Arme. Deshalb muss ich vorn sitzen und habe keinen Kontakt zur Soziusbank.
Mit der Zeit werde ich mich sicher noch besser an 150 PS gewöhnen (bisher Versys 64 PS). Den Tipp mit der längeren Soziussitzbank werde ich testen.
Lustig ist, dass Ihr scheinbar alle keine Probleme habt, aber keiner erklären kann, wie Ihr Euch abstützt/festhaltet. Einfach machen und gut ist natürlich immer am besten...
Was verstehst Du unter Körpereinsatz? Körperspannung? OK! Am Lenker festkrallen und keine Lockerheit und Kontrolle mehr haben? Nicht so gut (so ist bei mir derzeit die Tendenz, wenn ich im 2. und 3. Vollgas gebe).
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Mal so als Frage:
Was trägst Du?
Lederhose / Textilhose mit Leder im Sitzbereich oder Komplett Textil?
Mir ist eine reine Textilhose auch zu rutschig.
Habe aber eher ein Problem mit dem Bergab, Kurve anbremsen, nach vorne rutschen.
Gruß
Kiwi
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;) ;) ;)Hallo Armin,fahre mal eine längere Zeit nur im Touring-Modus,wird schon besser mit der Angewöhnung.
Sonst kannst du den Soziussitz immer noch verlängern,auf dem Billd sind es ca.5cm LG edu
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Hallo Armin!
Klingt wie eine Frage für die Fahrmeister! ;D
Nimm die Oberschenkel mit einem sanften Druck an die Sitzbank und eventuell die Kniee an den Tank, setze dich locker auf den Sitz, die MTS hat doch keine Fischschuppensitzbank, die ist doch griffig. Dann lässt Du die Beine locker auf den Rasten ruhen, da muß sich keiner auf gerader Strecke großartig abstützen. Mach die Arme lang, dann überträgst Du den Schlag, der eventuell beim Vollgas nach hinten entsteht, nicht auf den Lenker als (ungewollten) Wheelie.
Die "Körperspannung" entsteht durch den Muskeleinsatz im Rücken-, Arm- und Beinbereich, das mußt Du kontrollieren. Auf gerader Strecke mußt Du die linke Hand (da hängt ja der Rücken mit dran) etwas steifer halten, um das Gas beim Beschleunigen zu dosieren, das ist nicht weiter dramatisch. Erst wenn das Tempo gleichbleibend ist, mußt Du ja nur noch die Fingerspitzen vorn sicher umklammern. Einem Fahranfänger rät man die Griffgummis innen anzufassen, da haben sie auch den "Anschlag". Ich selber fasse lieber außen an, weil man da im Vollgasmodus die Kupplung und das Gas besser dosieren kann.Die richtige Körperspannung würde ich aber eher in Kurven ansprechen, Druck auf die Fußraste (Längsachse) oder auf das Lenkerende nach unten/oben , bzw. Zug/Druck auf den Lenker nach links oder rechts (Hochachse).
Eine rutschige Hose wäre für Dein Begehren auch nicht so toll, aber mit einer Regenkombi fällt man auch nicht runter, wenn man das beherzigt, zumal manche auch noch so ein rauhes Arschteil haben.
LG die Fahrmeister
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Mal so als Frage:
Was trägst Du?
Lederhose / Textilhose mit Leder im Sitzbereich oder Komplett Textil?
Mir ist eine reine Textilhose auch zu rutschig.
Habe aber eher ein Problem mit dem Bergab, Kurve anbremsen, nach vorne rutschen.
Gruß
Kiwi
Textil mit Antirutschbesatz am Hintern
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;) ;) ;)Hallo Armin,fahre mal eine längere Zeit nur im Touring-Modus,wird schon besser mit der Angewöhnung.
Sonst kannst du den Soziussitz immer noch verlängern,auf dem Billd sind es ca.5cm LG edu
Genau sowas such ich!!! Wer? Wie? Wo?
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Hallo Armin!
Klingt wie eine Frage für die Fahrmeister! ;D
Nimm die Oberschenkel mit einem sanften Druck an die Sitzbank und eventuell die Kniee an den Tank, setze dich locker auf den Sitz, die MTS hat doch keine Fischschuppensitzbank, die ist doch griffig. Dann lässt Du die Beine locker auf den Rasten ruhen, da muß sich keiner auf gerader Strecke großartig abstützen. Mach die Arme lang, dann überträgst Du den Schlag, der eventuell beim Vollgas nach hinten entsteht, nicht auf den Lenker als (ungewollten) Wheelie.
Die "Körperspannung" entsteht durch den Muskeleinsatz im Rücken-, Arm- und Beinbereich, das mußt Du kontrollieren. Auf gerader Strecke mußt Du die linke Hand (da hängt ja der Rücken mit dran) etwas steifer halten, um das Gas beim Beschleunigen zu dosieren, das ist nicht weiter dramatisch. Erst wenn das Tempo gleichbleibend ist, mußt Du ja nur noch die Fingerspitzen vorn sicher umklammern. Einem Fahranfänger rät man die Griffgummis innen anzufassen, da haben sie auch den "Anschlag". Ich selber fasse lieber außen an, weil man da im Vollgasmodus die Kupplung und das Gas besser dosieren kann.Die richtige Körperspannung würde ich aber eher in Kurven ansprechen, Druck auf die Fußraste (Längsachse) oder auf das Lenkerende nach unten/oben , bzw. Zug/Druck auf den Lenker nach links oder rechts (Hochachse).
Eine rutschige Hose wäre für Dein Begehren auch nicht so toll, aber mit einer Regenkombi fällt man auch nicht runter, wenn man das beherzigt, zumal manche auch noch so ein rauhes Arschteil haben.
LG die Fahrmeister
Ok, ich mach mir nene Ausdruck, rein in die Kartentasche des Tankrucksacks, ablesen und nachfahren :) :) :) :) :)
Danke, ich werds probieren!
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;) ;) ;)Hallo Armin,fahre mal eine längere Zeit nur im Touring-Modus,wird schon besser mit der Angewöhnung.
Sonst kannst du den Soziussitz immer noch verlängern,auf dem Billd sind es ca.5cm LG edu
Genau sowas such ich!!! Wer? Wie? Wo?
Eine Verlängerung kann dir (fast) jeder sattler machen.
Ansonsten kann ich dir nur ein Sicherheitstraining empfehlen. Da können solche Themen sicher auch besprochen werden. Bis das dann richtig gut klappt kann ich dir den Touring Modus empfehlen. Da dürfte es etwas leichter für dich sein.
Gruß
Schippy
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Lustig ist, dass Ihr scheinbar alle keine Probleme habt, aber keiner erklären kann, wie Ihr Euch abstützt/festhaltet. Einfach machen und gut ist natürlich immer am besten...
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Also, ich halt mich immer am Lenker fest ;). Klar ziehen die die 150 PS mitunter die Arme lang, aber das ist mir der Spaß wert. Ausserdem beuge ich ich mich vermutlich instinktiv leicht nach vorn und stütze mich an den Fußrasten ab. Auf die Art und Weise rutsche ich weder mit Leder oder Textil auf der Sitzbank rum.
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Lustig ist, dass Ihr scheinbar alle keine Probleme habt, aber keiner erklären kann, wie Ihr Euch abstützt/festhaltet. Einfach machen und gut ist natürlich immer am besten...
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Also, ich halt mich immer am Lenker fest ;). Klar ziehen die die 150 PS mitunter die Arme lang, aber das ist mir der Spaß wert. Ausserdem beuge ich ich mich vermutlich instinktiv leicht nach vorn und stütze mich an den Fußrasten ab. Auf die Art und Weise rutsche ich weder mit Leder oder Textil auf der Sitzbank rum.
Den gleichen Fahrstil habe ich auch, sitze dazu noch ganz vorne nahe am Tank,allerdings geht das Vorderrad heben dabei schwieriger was aber auch nicht schlimm ist.
Gruss
Armin