Kupplungsnehmerzylinder

[MultiMania]

Heute ist bei mir Fragestunde! 

Lohnt sich eigentlich ein Kupplungsnehmerzylinder und wenn ja gibt es Unterschiede, MPL, CNC, DUCABIKE oder ...?

[Harryrsv]

Es wird wohl Bikes und spezielle Situationengeben, wo sich der Einau mit Sicherhheit lohnt.
Z.B. unsere Aprilias - da ist die Kupplung doch eher sehr schwergängig.
Da waren wir froh einen solchen montiert zu haben.
.......oder wenn ein Fahrer eine Verletzung der Kupplungshand hat.

Ich persönlich seh bei der Multi (zumindest im Moment) keinen Bedarf - ich empfinde die Kupplung sehr leichtgängig 

MPL ist aus eigener Erfahrung eine gute Wahl und DUCABIKE kann es sich auch nicht leisten eine Schlechten auf den Markt zu bringen.

Aber auch hier wird uns Gast in Bälde News und Erfahrungsberichte liefern können 

Ciao
Harry

[PieroDUC]

Hallo Ralf,
bei mir hat der Kauf des Nehmerzylinders mit meiner verletzten Hand zu tun.
Ich kann keine längeren Strecken mit vielen Schaltvorgängen fahren ohne
das ich am nächsten Tag die Rechnung (Schmerzen) dafür präsentiert bekomme.

Auf der Monster 1100s hatte ich auch einen, auf der Monster haben ihn aber auch viele verbaut.
Nicht vergleichbar mit der Multi.

Ich werde dir aber berichten sobald er dran ist.

lg
P.E.

Hier steht alles zum Thema http://www.yoginelli.com/shop/catalog/details?shop_param=aid%3DCLU-0116%26

[Buyo]

Lustig,

ich habe mir gestern einen Ducabike Nehmerzylinder (schwarz) bestellt. Wenn der da ist und verbaut ist, kann ich dir mehr sagen.

Meine Gründe für den Kauf sind:
+ Erhoffe mir ein besseres Kupplunggefühl, beim Anfahren mit Füllung.
+ Möglw. hilft es gegen das leichte Haken beim Einlegen des 5ten Ganges (nur'n Test)
+ Ich hatte bereits das verzögerte Einrücken, wie beschrieben im Nässe Thread und vermute
die Ursache in der minderen mechanischen Ausführung des Originalteiles.

Ducabike, weil P.E. auch einen genommen hat und ich die bestellbaren Alternativen nicht leiden mag.
Die Optik wird sich gut in Gesamtbild des Motores machen, in schwarz wird das Ding nicht auffallen und wem doch, der wird die Kupplungskorbandeutung mit den nicht lackierten Stellen entdecken.

Weiterhin bastel ich halt gerne mal ...

[PieroDUC]

Langsam sollte ich auf Provisionsbasis verlinken

[berti]

Hat von Euch jemand auch dieses klacken beim Ziehen der Kupplung?
Etwa im letzten Drittel?

[Buyo]

So ! Teil ist heute angekommen.

Lieferumfang ohne Kupferdichtringe, nicht schlimm. Mit wäre nett gewesen.

Hoffe das ich am Wochenende zum Anbau und zum Test komme.

Werde weiter berichten.

[PieroDUC]

So ! Teil ist heute angekommen.

Lieferumfang ohne Kupferdichtringe, nicht schlimm. Mit wäre nett gewesen.

Hoffe das ich am Wochenende zum Anbau und zum Test komme.

Werde weiter berichten.

Die sind auch bei den Ducati Performance Zylindern nicht dabei.
Ich schätze die sind nie dabei, könnte mich aber irren.

Ich muss mir noch meinen Kettensatz holen, dann kann ich auch anbauen.
Ich musste warten auf die Kette, da ich auch gleich die Ritzelabdeckung
von Ducabike montiere.

PS. Original ist nur ein O-Ring in Verwendung soweit ich mich erinnere.

[Buyo]

Anbau ist erfolgt. Erster Test : Alles beim Alten, aber das werde ich morgen ausgiebiger Testen, wenn das Wetter es hergeben sollte.

Handkraft ist geringer.

Entlüften ist .... nun ja , werde ich nach einiger Zeit wiederholen.

[PieroDUC]

So ! Teil ist heute angekommen.

Lieferumfang ohne Kupferdichtringe, nicht schlimm. Mit wäre nett gewesen.

Hoffe das ich am Wochenende zum Anbau und zum Test komme.

Werde weiter berichten.

Ich hatte nun etwas Zeit und hab mir das Ding mal genauer angesehen.
Eine Dichtung braucht es nicht meiner Meinung nach.

Der innere Ring mit den eingeprägten Bezeichnungen ist die Dichtung

[Harryrsv]

Es wird aber dort wo die Leitung an den Zylinder angeschraubt wird sehr wohl Kupferdichtringe brauchen 

Harry

[PieroDUC]

Das ist ja wohl klar.
Darum ging es aber in meinem Beitrag nicht.

[Buyo]

Testfahrt ergibt:

+ Handkraft definitv geringer als mit dem Org. Zylinder
+ Einkuppeln könnte man sich einbilden, das es besser geht. Ist aber eher
   "Placebo".
+ Sonst keine Unterschiede

Jetzt muss ich noch mal Pech haben und im Regen fahren, dann sehen wir
ob die Symtome der Kupplung bei Nässe auftreten.

@P.E. "Der innere Ring mit den eingeprägten Bezeichnungen ist die Dichtung"
Magst du das mal mit einem Bild hinterlegen, ich kann mir nicht vorstellen was du
da jetzt meinst und ich möchte meinen nicht wieder abbauen. Nur wenn es kein
Aufwand ist.

[PieroDUC]

Der Bereich rot ist sicher ein Dichtring (Gummi), ich nehme an auch der Bereich gelb.
Ich werde jetzt sicher nicht näher daran herumwerkeln.

PS.Du wirst keine Vertiefung finden, weil der O-Ring schon eingesetzt ist.

[Buyo]

Danke P.E. jetzt ist alles klar, danke dir für die Mühe.