Kreidler RS Elektronik 1977 ... 50 ccm Battle 2015 ... pimp my ride!

[Z13Peter]

...die 118er ist's. Dreht gefühlte 10000, Tacho 115. Die Elektrik muss noch. Dann noch den ZZP optimieren und etwas länger übersetzen, den M-Lenker statt des High-Risers, die Polybauer ran..Stage 1!
 
..to be continued..
Don

[CANSchmidt]

...Jetzt noch den passenden Schutzhelm...

[Z13Peter]

So, Stand der Dinge:
Bremsen neu, Superbikelenker ZX12R montiert (bringt bestimmt 5 km/h.. ), Kettensatz ist unterwegs und am Luftfilteranschluss wird noch gedoktert. Danach noch die Zündung und ggf. die Übersetzung. Gaanz wichtig ist noch das Justieren des Ziehkeilgetriebes, treffe noch nicht alle Gänge...
https://www.youtube.com/watch?v=k04SpgzBXS4&feature=youtu.be

[Z13Peter]

..das wird!!

Don

[CANSchmidt]

Hoer dir die zuendapp an..mega breites Band voller Kraft. 4 zu 5 heftig...Die kann viiiiel länger übersetzt werden..hat die Power. 120 werden gut drin sein..16-18 PS hat der Motor locker..und das bei dem Riesen!
Sehr lange Gaenge...
16/42.. Kann auf 16/36 oder 38 gut gehen..dann stehen die 120
Klasse!

[CANSchmidt]

Jungs..wie schauts? Das sind die 3 Sieger..gegen die ihr antreten könnt...60cc,100cc und 130cc..ich trete auch mit der 60 er an..da wächst gerade noch was..

[timo]

..das wird!!

Don

Naja ... liegt immer im Auge des Betrachters! 

[timo]

Ich denke es wird Zeit, mal wieder ein paar ansehnliche Bilder von kulturgeschützen Zeitzeugen zu posten ... von Mopeds, die auch das H-Kennzeichen mit Würde bekommen. Bei aller Liebe zum spaßigen Tuning ... das Auge ist auch mit. Schlimm nur, dass dieser handgemalte Chopperverschnitt einer meiner kleinen Grünen wohl einheizen wird.

Trotzdem ... am Samstag habe ich eine neuen Auspuff getestet und ... das vorherige (konnte nicht anders!  ) Handpolieren hat sich gelohnt. Die Tüte zieht unten ordentlich aus dem Keller und drückt in der Mitte bis Oben gut 2 PS mehr. Eine klasse Alternative für den Serientopf.
Die 79er RS geht damit locker 90 Km/h den steilen Berg bei uns hoch ... trotz feuchtem Nebelwetter. Bergab stehen 120 Km/h auf dem Tacho und das beste ... ich denke man kann ökologisch noch 2 Stufen runter düsen. Da ist noch was drin.

Jetzt teste ich die Woche noch einen spziellen Ansaugstutzen mit Membran ... hier habe ich das eine oder andere Feintuning im Kopf ... entweder Feilen oder Fräsen. Vielleicht konstruiere ich auch was ganz neues mit Stage 6 Membran.

Parallel dazu wird das 80er Triebwerk und ein leicht gepimmten Serienmotor mit 50 ccm Mahle. Stützkanaäle sind schon eingefräst, neu beschichtet ... läuft dann als Schlitzmotor ggf. gegen Deine KS50 WC.

Die Drehschieber Suzuki ist auch voll im Plan. Eine original Sitzbank ist auf dem Weg ... hat Indonesien verlassen. Konnte da von Bolo, der im Monsunregen auf die Suche gegangen ist, noch eine ergattern. Blöd nur, dass selbst dort mittlerweile bekannt ist, was sowas kostet.

Ansonsten wird bei mir noch ganz entspannt an der optischen Verfeinerung gearbeitet. Die 79er RS hat einen neuen M-Lenker bekommen, so dass die Armaturen näher zur Lampe wandern und der große Spalt geschlossen ist. Der verbaute M-Lenker (schmal) wird bei der Montage einer Halbschale benötigt. Macht aber Probleme bei der Handbremspumpe ... die Schlauchanschlüsse schlagen an und der Kupplungszug muß verändert werden. Wenn Du also einen M-Lenker kaufst ... auf die richtige Version achten. Je nachdem, muß das ganze Cockpit zum Fahrer hin gebogen werden.

[timo]

Handgefertigte Resonazauspuffanlagen für 60 bis 80 ccm:
1. RW-RS3 vernickelt (kurz / für hohe Leistung bei hohen Drehzahlen)
2. GP3 Stahl blank (lang / für breites Drehzahlband und homogene Leistung)
3. RW-RSX (ohne Bild) ... kann nach Bedarf angepasst werden. Der Joker für das letzte PS ...

M-Lenker:
Hier sieht man schön die unterschiedliche Bauart. Beim schmalen Lenker stößt die serienmässig verlegte Hydraulik der Handbremspumpe und der Kupplungszug an. Bei der Montage einer Halbschale wird der Cockpithalter angepasst (zum Fahrer hin gezogen), da unter der Verkleidung eh kaum Platz ist und der Bremsbehälter sonst an der Halbschale anschlägt. Für die Montage ohne Halbschale eignet sich der weite M-Lenker deutlich besser.

Zylinder + Kopf: Ja, die Hercules Ultra 80AC steht auch auf der To-Do-Liste ... hier der zurechtgemachte Ersatzzylinder mit gemachten Kopf. Damit wird Don´s Ultra 80 WC in die Schranken verwiesen ...

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass im Frühjahr mind. 4 Mopeds rennfertig sind.

[CANSchmidt]

.......ja,ja,ja....Geschreibsel...
Schau lieber mal auf der Ablage..den Anblick des dortigen Kolbens,neben dem M-Lenkers..ist der an dem du Dich weiterhin gewoehnen wirst:)
Die grünen Krieger bleiben müde.

Ich werde noch ein wenig meine Gelben RS1004d, erstaerken

Es kommt ein BVF 22 zum Einsatz.

[timo]

.......ja,ja,ja....Geschreibsel...
Schau lieber mal auf der Ablage..den Anblick des dortigen Kolbens,neben dem M-Lenkers..ist der an dem du Dich weiterhin gewoehnen wirst:)
Die grünen Krieger bleiben müde.

Es kommt ein BVF 22 zum Einsatz.

Er hat Schiss bekommen ... 

Mensch ... ich war gerade bei Ebay-Motorräder ... Rubrik Simson angewählt ... das ist ja wie die Rocky-Horror Picture-Show  ... Du kriegst die Tür nicht zu ...     

"Beach-racer mit Airbrush" ... "Batmoped" ... ich kipp vom Hocker ...     

[timo]

Hier mal die schönsten und besten Simmsen!

Nummer 4: Ein toller Cafe Racer mit 3-Schicht Rahmenlackierung in matt-schwarz ... garantiert aus der Dose ... 

[timo]

Nummer 3: Das ist mal ein wirklich kreativer Chopperumbau!

[timo]

Nummer 2: Batmoped ... wirklich böse das Teil ... 

[timo]

Number 1 and Winner: Der Beach Racer mit Airbrush ... das steht da wirklich ...