Kreidler RS Elektronik 1977 ... 50 ccm Battle 2015 ... pimp my ride!

[Desmo Power]

Tollen Fuhrpark, Can 

Wo ist die Panigale?

Gruss
Donna

[CANSchmidt]

... Gutes Auge.. Hat Aua... Musste in die Klinik... wird schon.. bleibt  auch im Stall.. Was macht deine Enfield?

[Desmo Power]

Hast du sie ein bisschen zu heftig durch die Prärie getrieben 

Efchen geht es gut, darf hin und wieder kleine Strässchen erkunden ... duc ... duc ... duc 

Gruss
Donna

[CANSchmidt]

Na, dann schau mal hier:
https://youtu.be/QzqNS8-ds38


Hat echt auch was... Ha, ha, ha

[Desmo Power]

... absolut genial 

Ist das eine Diesel?   

Gruss Donna

[CANSchmidt]

.. Schon grass das Teil... macht auch echt Spaß... Ist ne orginal 500 er.. mit Rechtsschaltung.. Huhu.. Gehört zu Don's Stall.. Durften diese Grazie mal bewegen.. Ha, ha, ha

Ich bleib  aber erst mal bei diesen Klängen
https://youtu.be/VCUYFNUrBz4

[Desmo Power]

... halt ein bisschen kreischender, die kleine Simson

Bin mal gespannt auf das neue Thema: Royal Enfield, leicht gepimpt  das Rennen ist gestartet ...

Gruss
Donna

[Z13Peter]

Irgendwas Archaisches hat sie auch, die Enfield..:
https://www.youtube.com/watch?v=FplLIwAFDMI

Der Don

[timo]

Tzzz,

die Simson glüht eh wieder ab ... schreib schon mal 5 Kolben und 3 Zylinder auf die Weihnachtswunschliste. 

Also die 80er Kreidler läuft schön ... besser wie meine Ultra AC. Aber, ich bin ja noch nicht ganz fertig. Diverse Feinheiten stehen noch auf den Zettel und zur Not kommt der LC-Motor rein. Die Vorbereitungen laufen. Was mich sehr positiv überrascht hat war Peter´s 91 ccm Ultra LC. Der Motor hat was ... dreht ... zieht unten raus ... wenn er denn mal anspringt. Der Vergaser lässt die Brühe wohl einfach durchsikern ... und noch vor dem ersten Zündfunken laufen geschätzte 2 Liter aus dem Auspuff.

Deswegen habe ich ich seinen alten Bing-Vergaser abgebaut und gleich aus Monnhem zum Überarbeiten mitgenommen. Natürlich auch aus Eigeninteresse ... die Ultra LC und die Simson gleichzeitig abschleppen wird für meine nette Ultra AC etwas viel.

Alles durch die Ultraschallanlage gejagt und nachher mit der Messingbürste/Politur gesäubert. Jetzt kommen noch neue Dichtungen, Schwimmernadel, Gummikappe Deckel und diverse O-Ringe. Dann funzt das Teil wieder wie neu. Hoffentlich wird sie nicht noch schneller ...  ... aber ich habe ja noch 2 schnelle RSn. 

[timo]

Bei meiner Ultra AC streikt das Rücklicht, das Bremslicht funktioniert. Eigentlich immer die Birne ... eigentlich. Diesmal ist es doch irgendein Kabel ... also Cockpit runter und abtauschen. Da die Armaturen eh leicht schief stehen, die Ringe kleine Beschädigungen und Farbunterschiede haben ... Leerlaufkontrollleuchte dunkel bleibt ... wird diese Baustelle nun komplett abgeschlossen.

Fehler bereits im Kabelwirrwar gefunden ... Tacho-Ringe geschliffen und 2-fach lackiert ... jetzt nur noch diverse Anschlüsse erneuern, da die alte 6V-Elektronik mit galaktischen 35Watt auf Grünspan nicht so wohlwollend reagiert. Die ULO-Box habe ich letzte Woche schon neue Akkus eingelötet und die Anschlüsse gesäubert. Jetzt ist wieder Ladestrom im Angebot.

Der Lack ist aufbereitet, der original Seitenständer renoviert ... und einen original Koben konnte ich auch noch auftreiben.

[timo]

...

[timo]

... das Einlöten dieser Minibirnchen hasse ich ... und wenn auf LC-Motor mit 12 Volt umgerüstet wird ... alles nochmal inkl. Fernlicht und den beiden großen Richtungsanzeigern. 

[CANSchmidt]

... Morgen werden die 100.000 Leser geknackt!! Toll. 

[CANSchmidt]

@timo:2 schnelle RSen... Wo sollen die denn sein? 1 defekt, die andere müde und kurz vor Ende... Der fahre ich ja mit der gelben weg.... Tztztz... 

[timo]

@timo:2 schnelle RSen... Wo sollen die denn sein? 1 defekt, die andere müde und kurz vor Ende... Der fahre ich ja mit der gelben weg.... Tztztz... 

Schreibt Der, Der seit Monaten mindestens 37 Berichte in Bild und Ton veröffentlicht hat mit der Überschrift "Simson jetzt Vollgas fest und Alltags tauglich" und wöchentlich die Kolben-Zylinder-Defekt-Pyramide immer höher stapelt. 

Zur Erinnerung:
Kreidler RS 74 ccm schneller wie gelbe Simson 100 ccm
Kreidler RS 80 ccm schneller wie weisse Simson 95 ccm

Ist halt so und ... an den Motoren wurden keine 9.999 Tuningoptimierungen durchgeführt. Die 80er hat ein Zündungsproblem, ja. Entweder Grundplatte verdreht oder ein Kondensator zu heiß geworden. Eine Kokusan verträgt dauerhaft halt max. 10.000 - 11.000 U/min und ist halt keine Rennzündung. Ich möchte aber keine Rennzündung (obwohl das Moped damit noch schneller wäre) verbauen, weil ein altes Moped auch annähernd original in den Funktionen bleiben sollte. Das Problemchen ist aber in 30 min erledigt, wenn ich da ran gehe. Zünderdeckel mit Luftschlitzen habe ich schon gebaut.

Die 74er läuft mittlerweile seit über 2.000 Km ohne Probleme ... hat sogar Leistungs mäßig noch zugelegt ... DAS ist VOLLGAS FEST und ALLTAGS TAUGLICH!