Katastrophe: Kettenrad fällt bei 180 km/h ab.

[juppi]

Mann hast du Glück gehabt sogar beim Lesen fröstelt es mich.Unglaublich dass sowas geschehen kann.

[Phill]

Leider ist das Bild nicht sehr gut, könnte sein das die Mutter mit samt dem letzten Stück der Achse abgeflogen ist.
Zumindest sieht der Rand ziemlich abgefressen aus.

Grüße
Phill

[916sp]

Wow, heute scheint Dein Glueckstag zu sein!
Gott sei Dank bist Du ok und Dein hinter Dir fahrender Kumpel auch!

Wenn Du Dich wieder gesammelt hast, bitte mach ein paar bessere
Bilder und stell sie hier ein!

[GBJack]

Zum Glück ist Dir und Deinem Kumpel nichts passiert - echt heftig 

Hatte kürzlich meine Kettenrad-Mutter schon mal nachziehen lassen, da der Stift des Sicherungsrings nicht mehr freigängig, sondern von der Mutter eingeklemmt war .
Aber das sowas passieren kann  ?

Grüße
Dave

[Karli27]

 Wahnsinn !!!! und toll das euch nichts passiert ist.Aber wie hält eigendlich das Rad noch auf der Achse ?

karli27

[MultiMania]

Puuuh Glück gehabt!  

Mir ist mal an meiner GPZ 1000 RX das Rizel bei ca. 150 runtergesprungen. Da hat die Kette ein Loch in den Motorblock geschlagen! Puuuh ebenfalls Glück gehabt!  

War alles noch Original oder wurde daran herumgewerkelt?

[GBJack]

Wahnsinn !!!! und toll das euch nichts passiert ist.Aber wie hält eigendlich das Rad noch auf der Achse ?

karli27

Das Rad ist an der rechen Seite mit der Achse verschraubt, die Achse wird zumindest über die beiden großen Exzenterfixierschrauben gehalten.

Aber links hat der Kranzhalteflansch eine Verzahnung, die Gegenverzahnung ist auf der Achse. Auf dem Bild sieht man die Achsverzahnung, aber die dunke Hülse(?) darüber, ist das der Rest vom abgerissenen Kranzhalteflansch ??   Materialschwäche Kranzhalteflansch ??

Aber so aus der Ferne ist das nur Spekulation ...  

Grüße
Dave

[blumi]

Hatte kürzlich meine Kettenrad-Mutter schon mal nachziehen lassen, da der Stift des Sicherungsrings nicht mehr freigängig, sondern von der Mutter eingeklemmt war .
  ?
Dave

Habe gerade bei mir nachgeschaut, der Sicherungsring ist bei mir auch nicht freigängig und wird von der Mutter schon schräg (heraus)gedrückt/geklemmt...... und der Ring hebt auch schon von der Mutter z. T. ab......
Das werde ich wohl mal vom Fachmann anschauen lassen müssen !!!

@ Tafflon.... Da darfst Du heute noch einen 2ten Cognac trinken !!!

[CANSchmidt]

Hi, alles Gut....hast Glück gehabt. Halt uns auf dem laufenden was Ducati dazu sagt.

[GBJack]

Aber links hat der Kranzhalteflansch eine Verzahnung, die Gegenverzahnung ist auf der Achse. Auf dem Bild sieht man die Achsverzahnung, aber die dunke Hülse(?) darüber, ist das der Rest vom abgerissenen Kranzhalteflansch ??   Materialschwäche Kranzhalteflansch ??

Aber so aus der Ferne ist das nur Spekulation ...  

Grüße
Dave

Hier noch ein Bild aus dem Ducati PartsKatalog;

[Limmi]

Nachdem ich eben den Bericht von Tafflon und eure Antworten gelesen habe, bin ich extra nochmal in die Garage (bevor ich´s wieder vergesse).
Und gut so, der Sicherungsring hat bereits die Bohrung in der Achse verlassen und sich unter Druck der Mutter etwas verdreht.

 Ich habe noch nie selbst an dieser Mutter bzw. Sicherungsring Hand angelegt.


@Tafflon
Glück gehabt, trink Dir einen mit Deinem Kumpel.

[McTeckle]

Hallo Tafflon,

erstmal herzlichen Glückwunsch für soviel Dusel... (auch deinem Kumpel). Morgen werde ich auch erstmal meine Diva inspezieren. Wieder ein Punkt der zeigt wie wichtig ein vernünftiges Forum ist.

Halte uns unbedingt auf dem Laufenden wie die Sache ausgeht, ... auch seites deines Freundlichen oder unserer italienischen Freunden...

Schönen Abend noch, genies ihn ...

Gruß,McTeckle

[Kiwi]

Hallo Tafflon,

gut das nicht mehr passiert ist!

War an deinem Moped noch der originale Kettenradflansch verbaut?

Gruß
Kiwi

[qdrexx]

Das würde ich schon als Gau bezeichnen...
Dass die Zentralmutter sich unter normalen Umständen selbstständig machen kann  bei diesem feinen Gewinde u. dem hohen Anzugsdrehmoment,ist kaum vorstellbar.??! Für mich hab ich schon gedacht,nachdem ich beim Lösen der Radmutter ein 1.5m langes Verlängerungsrohr brauchte,wie das Achsenrohr am recht dünnwandigen Gewindeteil die hohen Zugkräfte auf Dauer wohl aushält..
220 Nm ist bei dem feinen Gewinde schon recht viel....
Da braucht's ein verdammt gutes Material ,so wie das alles zusammengezogen ist.

[GBJack]

Wenn ich ein bißchen drüber nachdenke, ist dieser Sicherungsring eine Fehlentwicklung. Er soll doch gerade verhindern, dass sich die Mutter von der Achse lösen kann. Wenn er sich aber bei seitlichem Druck durch die Mutter aufspreizt, erfüllt er seine Funktion nicht. Man könnte ihn also gleich weglassen.

Aus meiner Sicht gehören beide Muttern richtig versplintet, da Sicherheitsrelevant. Werde ich bei meiner Diva durchführen; wer weiß wann Ducati mit einer Lösung kommt. Alles andere ist besser als dieser Nichtshalte-Sicherungsring 

Grüße
Dave