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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: Ben am November 23, 2025, 07:06:59 Nachmittag
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Hallo MTS Gemeinde,
Meine 1200er MTS 2012, hat die letzten 100'000km gute Dienste geleistet. :jaja Für meine Partnerin habe ich Sie nun tiefergelegt, indem ich den Excenter gedreht und den ABS Sensor oben neu befestigt habe. Anfangs ging das gut. Fehlermeldung kam manchmal beim Start, aber nach 10 Min Fahrt und anschliessendem Neustart war dann alles io. Später, die Duc stand ca. einen Monat, ging die Fehlermeldung nicht mehr weg. Nach Neujustierung des ABS-Sensors geht es wieder, aber nur kurz, eine Kurve fahren und die Fehlermeldung ist wieder da. Neustart - wieder weg, aber nur für 2-500 m, ein wenig Slalom und sie brennt wieder.
Hat jemand von Euch mit dem ABS/DTC ähnliche Erfahrungen gemacht, allenfalls eine Idee?
Danke für einen guten Tipp!
Linke Hand zum Gruss
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Vielleicht Kabelbruch im ABS Sensor?
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Ich denke auch, der ABS Sensor hat was. Hatte bei meiner V4 das gleiche Problem.
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Der Fehler sollte sich einfach mit dem OBD Star für Ducati auslesen lassen.
Gruß Timy
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Radlager noch in Ordnung? Nicht, dass da Spiel drin ist.
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Hallo MTS Gemeinde,
Vielen Dank für Eure Rückmedungen. Ich denke bei Gelegenheit werde ich den Sensor ausbauen und Prüfen lassen. Die Tipps werde ich nochanschauen und dann im Frühjahr mal Resonanz geben. allzeit gute Fahrt
LB Ben
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Eine fachgerechte Tieferlegung wird normalerweise durch Änderung des Federbeins (hier kürzen der Kolbenstange weil keine Umlenkhebelei) UND der Gabel (durchstecken, geht bei der Multi nicht, weil die Rohre nicht komplett zylindrisch sind) erzeugt!Nur dann bleibt die Fahrwerksgeometrie erhalten!
Wenn Du den Exzenter drehst, hast Du 1. den Exzenter so ungünstig stehen, dass sich die Kette lockern kann, weil bei Zug auf selbiger sich der Excenter Richtung „locker“ verdrehen kann. Da kommt bei richtiger Beschleunigung schon richtig Zug drauf. Das halte ich für gefährlich.
2. das Bike steht hinten tief und vorn normal also die Fahrdynamik nicht neutral, sondern Richtung stabil. Damit nimmst Du der Fahrerin die wunderbare Agilität der Multi.
Naja zum Umbau des ABS-Sensors will ich mal nichts sagen…. Der Sensor wird auch für die TC und anderen Dingen verwendet. Sehr gefährlich daran zu basteln. Hat der Sensor den richtigen Abstand zum Rotor? 1,3-1,9mm