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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Technik => Thema gestartet von: Pinker am September 15, 2026, 11:20:14 Nachmittag
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Hallo zusammen.
Im Januar habe ich mir endlich meinen lang ersehnten Traum erfüllt und mir die Multistrada V4 Rally (Modell 2026) geholt. Die Freude war riesig, die Saison ging top los – doch dann fingen leider die ersten Probleme an.
Zuerst hatte der Vorderreifen ab Werk einen Fehler (wurde glücklicherweise auf Garantie getauscht). Kurz darauf trat beim Bremsen ein starkes, tiefes Brummen auf. Anfangs dachte ich, es käme von der Front bzw. dem Vorderrad. Heute habe ich mir die Sache aber zusammen mit einem Kollegen genauer angeschaut, und wir haben etwas ganz anderes festgestellt:
Wir haben die Multi auf den Hauptständer gestellt und das Hinterrad von Hand gedreht. Dabei ist genau dasselbe Brummen zu hören! Man spürt dabei feine Vibrationen, die sich durch das gesamte Heck und bis nach vorne in den Lenker übertragen. Im Fahrbetrieb tritt dieses Phänomen bei mir praktisch immer beim Anbremsen auf (wie man im beigefügten Video gut hören kann). Übrigens: Wenn man das Motorrad mit eingeschlagenem Lenker schiebt, tritt exakt dasselbe Geräusch auf.
Die Rückmeldung von Ducati Schweiz dazu: Das sei völlig normal, sowohl bei diesem Modell als auch bei anderen.
Ganz ehrlich: Ich bin schon so einiges gefahren – unter anderem KTM Super Adventure, BMW R 1200 GS Adventure (2012), BMW S 1000 RR, Hayabusa usw. – aber bei keinem einzigen dieser Bikes hatte ich je so ein massives Brummen oder solche Vibrationen im Bremssystem. Deshalb ist die Aussage „Stand der Technik / normal“ für mich schlichtweg nicht akzeptabel, und mit diesem Geräusch kann und will ich mich bei einem Motorrad dieser Klasse nicht abfinden.
Hier geht's zum Video: https://youtu.be/_M7bKUe-OS8
Hat jemand von euch bei seiner Rally ein ähnliches Problem oder vielleicht schon eine Ursache/Lösung gefunden? Bin für jeden Tipp und Erfahrungsaustausch dankbar!
Beste Grüsse und gute Fahrt
Pinky
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Auf alle Fälle ist dies mal kein Geräusch, welches bei einer Multistrada als "normal" bezeichnet werden sollte.
Ist eine Frechheit von der Werkstatt.
Spontan würde ich denken, klingt so, als ob ein Bremsbelag ganz leicht an der Scheibe schleift.
Möglicherweise hat die Scheibe einen Schlag bekommen und ist leicht verzogen.
Sonst könnten es im Grunde nur noch die Lager im Hinterrad sein.
Für eine Werkstatt die wirklich bereit ist das Problem zu lösen, sollte es eigentlich keine schwierige Nummer sein.
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für mich hört sich das nach den Bremsbelägen an, als wenn die durch Überhitzung leicht verglast sind! Kannst aber auch mal die Bremsscheiben mit Bremsenreiniger säubern hilft eventuell auch!
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Also dieses Geräusch hat meine „normale“ V4 S aus 25 ab und zu auch.
Mich hat das jetzt nie groß gestört, ich meine das nur im kalten Zustand zu haben und danach ist das verschwunden.
Aber gut ist ja dass du genau zeigen kannst wann es auftritt und wie es sich äußert und dann sollte ja auch eine Lösung möglich sein.
Viel Erfolg!
Wolfgang
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Auf alle Fälle ist dies mal kein Geräusch, welches bei einer Multistrada als "normal" bezeichnet werden sollte.
Ist eine Frechheit von der Werkstatt.
Spontan würde ich denken, klingt so, als ob ein Bremsbelag ganz leicht an der Scheibe schleift.
Möglicherweise hat die Scheibe einen Schlag bekommen und ist leicht verzogen.
Sonst könnten es im Grunde nur noch die Lager im Hinterrad sein.
Für eine Werkstatt die wirklich bereit ist das Problem zu lösen, sollte es eigentlich keine schwierige Nummer sein.
Ein Schlag auf die Bremsscheibe ist bei mir definitiv ausgeschlossen. Die Scheiben wurden in der Werkstatt bereits vermessen und kontrolliert – laut deren Aussage ist alles masshaltig und in einwandfreiem Zustand.
Die Multistrada ist praktisch neu und hat gerade einmal 7.000 km auf der Uhr.
Ein defektes Radlager am Hinterrad halte ich mittlerweile für die wahrscheinlichste Ursache. Ich habe das Motorrad zusammen mit einem Kollegen aufgebockt und das Hinterrad von Hand durchgedreht: Das Geräusch ist extrem deutlich und unüberhörbar zu vernehmen. Bei dieser geringen Laufleistung darf so etwas absolut nicht sein.
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für mich hört sich das nach den Bremsbelägen an, als wenn die durch Überhitzung leicht verglast sind! Kannst aber auch mal die Bremsscheiben mit Bremsenreiniger säubern hilft eventuell auch!
Das mit dem Bremsenreiniger habe ich tatsächlich als allererstes ausprobiert, noch bevor ich überhaupt in die Werkstatt gefahren bin – hat allerdings überhaupt keinen Unterschied gemacht. Ich reinige diese neuralgischen Punkte sowieso bei jeder Wäsche gründlich mit Bremsenreiniger.
Überhitzung? Hm, kann ich mir eigentlich kaum vorstellen, aber ausschliessen will man ja nie etwas. Ich bin im Grunde eher der entspannte Geniesser-Fahrer. Wobei… ab und zu muss man dem V4 natürlich schon mal die Sporen geben, um diesen unvergleichlichen Sound zu geniessen. In solchen Momenten vergisst man ohnehin alles um sich herum – und das Grinsen unterm Helm kennt hier im Forum ja sicher jeder! 😉
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Also dieses Geräusch hat meine „normale“ V4 S aus 25 ab und zu auch.
Mich hat das jetzt nie groß gestört, ich meine das nur im kalten Zustand zu haben und danach ist das verschwunden und mich hat das nicht groß gestört.
Aber gut ist ja dass du genau zeigen kannst wann es auftritt und wie es sich äußert und dann sollte ja auch eine Lösung möglich sein.
Viel Erfolg!
Wolfgang
Ab und zu mal ein Geräusch wäre für mich ja völlig in Ordnung, aber bei mir ist es so: Wenn es einmal anfängt, ist es ein absoluter Dauerzustand.
Es gibt Tage, da hört man überhaupt nichts. Und dann wiederum Tage, an denen es vor jeder einzelnen Kurve auftritt – oder eben, wie im Video zu sehen, permanent durchgehend schleift. Ob die Bremsen dabei kalt oder heiss sind, macht absolut keinen Unterschied.
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Hi Pinky,
hi @ all.
Das Geräusch kenne ich von meiner V4 S, gekauft im November 2021, auch.
Es ist ab und an aufgetreten, gegenwärtig aber nicht.
Ich hatte es bislang auf die Bremsbeläge bzw. deren Verschleißgrad zurückgeführt. Das kann allerdings bei schlappen Km 7.000 Laufleistung keine Ursache sein.
Die Geräusche erscheinen mir ausgelöst durch ein tieffrequentes Schwingen. Woher und weshalb, Fehlanzeige.
Gruß Tom
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Hi Pinky,
hi @ all.
Das Geräusch kenne ich von meiner V4 S, gekauft im November 2021, auch.
Es ist ab und an aufgetreten, gegenwärtig aber nicht.
Ich hatte es bislang auf die Bremsbeläge bzw. deren Verschleißgrad zurückgeführt. Das kann allerdings bei schlappen Km 7.000 Laufleistung keine Ursache sein.
Die Geräusche erscheinen mir ausgelöst durch ein tieffrequentes Schwingen. Woher und weshalb, Fehlanzeige.
Gruß Tom
Hallo Tom
Ich spiele mit dem Gedanken, die Bremsbeläge an meinem Motorrad zu wechseln. Ich bin mir langsam nicht mehr sicher, was das sein könnte, denn das ist wirklich schrecklich. Heute nach der Arbeit bin ich losgefahren und nach Hause gefahren, und sowohl die Hinter- als auch die Vorderbremse haben extrem laut Lärm gemacht.
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Meine Multistrada V4 Rally BJ okt 2024 hatte genau das gleiche Geräusch beim Bremsen gemacht. Dies trat direkt nach Auslieferung auf. Meine Ducati Werkstatt wollte am Anfang nichts dagegen tun, da es angeblich bei den Probefahrten nicht aufgetreten ist. Irgendwann bin ich dann bei meinem Ducati Händler bremsend auf den Hof gefahren und genau dort trat es auf, so dass der Servicetechniker es direkt hören konnte. Daraufhin wurden mir auf Kulanz die Bremsbeläge vorne erneuert, und das Geräusch ist zu 90% weg. In seltenen Fällen tritt es aber immer noch leicht auf.
VG
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Bei Multi 1200 von 2010 hat Reduzierung des Achsmutterdrehmoments
von 63nm auf 30nm geholfen das Brummen zu eliminieren.
Mutter zusätzlich mit Sicherungsdraht versehen.
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Meine Multistrada V4 Rally BJ okt 2024 hatte genau das gleiche Geräusch beim Bremsen gemacht. Dies trat direkt nach Auslieferung auf. Meine Ducati Werkstatt wollte am Anfang nichts dagegen tun, da es angeblich bei den Probefahrten nicht aufgetreten ist. Irgendwann bin ich dann bei meinem Ducati Händler bremsend auf den Hof gefahren und genau dort trat es auf, so dass der Servicetechniker es direkt hören konnte. Daraufhin wurden mir auf Kulanz die Bremsbeläge vorne erneuert, und das Geräusch ist zu 90% weg. In seltenen Fällen tritt es aber immer noch leicht auf.
VG
Ich war in der Zwischenzeit bei einer anderen Ducati-Werkstatt, und die haben sich meinem Problem wirklich sehr engagiert angenommen.
Sie haben mir zugesagt, direkt einen Kulanzantrag bei Ducati Schweiz zu stellen, um die Bremsen zu tauschen.
Ich halte euch auf dem Laufenden, sobald es Neuigkeiten gibt!
Gruss Pinky
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Bei Multi 1200 von 2010 hat Reduzierung des Achsmutterdrehmoments
von 63nm auf 30nm geholfen das Brummen zu eliminieren.
Mutter zusätzlich mit Sicherungsdraht versehen.
Falls sich das Problem so nicht lösen lässt, wäre das natürlich noch ein Versuch wert. Aber ehrlich gesagt sehe ich das erst als allerletzte Option. Schliesslich habe ich noch Werksgarantie und erwarte einfach, dass so etwas auf offiziellem Weg vernünftig gelöst wird.
Gruss Pinky
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Ich kenne von meiner 950S ein ähnliches Problem - nämlich eine quietschende Hinterradbremse beim eher sanften Bremsen. Klingt wie ne einfahrende Straßenbahn 😉 Das Geräusch bei dir klingt aber schon nach einer massiveren Reibung. Könnte mir dennoch vorstellen, dass es ebenfalls mit der Hinterradbremse zusammenhängt - ähnlich wie bei der 950er. Bin gespannt auf deinen Bericht.
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Ich kenne von meiner 950S ein ähnliches Problem - nämlich eine quietschende Hinterradbremse beim eher sanften Bremsen. Klingt wie ne einfahrende Straßenbahn 😉 Das Geräusch bei dir klingt aber schon nach einer massiveren Reibung. Könnte mir dennoch vorstellen, dass es ebenfalls mit der Hinterradbremse zusammenhängt - ähnlich wie bei der 950er. Bin gespannt auf deinen Bericht.
Ich warte immer noch auf eine Antwort von Ducati Schweiz
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Von meiner V4S kenne ich das Geräusch nicht, aber von meiner Tuono V4 Factory aus 2023. Hat sich angehört, wie ein Tröten aus dem Alphorn. Genau das gleiche Geräusch und ist von der Hinterradbremse gekommen.
Bremssattel reinigen, von den Belägen mal die Kanten brechen, Anti-Quietsch-Folie einbauen und mal schauen, ob das Hinterrad auch parallel in der Schwinge sitzt, bzw. ausrichten.
Deine Werkstatt sollte das richten können.