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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Rai.d am Januar 23, 2014, 08:19:30 Vormittag
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Hallo Leute!
Wollte das Thema Gewicht nochmal ausgraben.
Hintergrund: Bei meiner 11er S Touring waren in dem FZ-Schein 234 Kilo eingetragen
Bei meiner 14er ;) S Touring stehen 244 Kilo drin :o
Es ist so, dass mir die Neue auch subjektiv schwerer vorkommt. Wobei die Pause zwischen den Beiden schon halbes Jahr lang war.
Habe beide Maschinen leider nicht auf der Waage gehabt. Hat sich was an der Messung geändert? Mit Koffern gewogen?
Fahre aber baldmöglich auf eine Waage.
Weiss einer mehr oder hat sogar gewogen?
Gruß Rai.
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Hallo Leute!
Wollte das Thema Gewicht nochmal ausgraben.
Hintergrund: Bei meiner 11er S Touring waren in dem FZ-Schein 234 Kilo eingetragen
Bei meiner 14er ;) S Touring stehen 344 Kilo drin :o
Es ist so, dass mir die Neue auch subjektiv schwerer vorkommt. Wobei die Pause zwischen den Beiden schon halbes Jahr lang war.
Habe beide Maschinen leider nicht auf der Waage gehabt. Hat sich was an der Messung geändert? Mit Koffern gewogen?
Fahre aber baldmöglich auf eine Waage.
Weiss einer mehr oder hat sogar gewogen?
Gruß Rai.
Du meinst sicher 244 kg! Genau dies ist bei meiner GT eingetragen.
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Vieleicht liegt es an den zwei zusätzlichen Zündkerzen? ;D
Das Sachs-Fahrwerk könnte vieleicht auch etwas schwerer sein.
Das Teilintegral-Bremssystem wird bestimmt auch etwas dazu beitragen.
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Die LED Scheinwerfer sollte das doch wieder rausreissen, oder ? :o
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Es geht doch immer um die bewegten Massen.
Also immer schön ausgeglichen fahren, damit ihr emotional möglichst wenig bewegt seid... ;)
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Die LED Scheinwerfer sollte das doch wieder rausreissen, oder ? :o
mmh das sehe ich auch so ;D
Leermesse laut Kfz-Schein 244 kg
technisch zulässige Gesamtmasse 430 kg
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Ich hatte bei meiner kurzen Liässon mit der 2013er PP auch das Gefühl, das die schwerer war ... trotz gleichen Umbaumaßnahmen wie bei der 2011 S. Liegt aber vielleicht auch an der Fahrzeughöhe und der Gewichtsverteilung. Meine 2012er PP fühlt sich wieder leicht an ... gewogen ... nein. Dürfte so mit Sprit 215 Kg wiegen.
Wenn ich die Zahlen von Ducati noch richtig im Kopf habe:
2012er PP - 225 Kg Serie
2013er PP - 222 Kg Serie (mehr Elektronik / schwereres Fahrwerk/ leichtere Räder)
jeweils mit 90% Sprit (voll, fahrfertig)
Die Angabe -3 Kg kann aber auch ein Werbegag sein ... beim Gewicht wird oft gelogen. Fakt ist, dass meine gut 10 Kg abgespeckt hat.
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Hmmm ...
Der Himmelshaken dürfte sich ausgleichen - einerseits zieht er gewaltig nach oben, aber andererseits muss man ihn ja schließlich immer hinterher schleppen ( so eine Rollkatze hat ja einen gewissen Rollwiderstand) = Nullnummer!
@ Timo
über oder unter der Sitzbank?
@ all*scnr* 8)
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Hmmm ...
Der Himmelshaken dürfte sich ausgleichen - einerseits zieht er gewaltig nach oben, aber andererseits muss man ihn ja schließlich immer hinterher schleppen ( so eine Rollkatze hat ja einen gewissen Rollwiderstand) = Nullnummer!
@ Timo
über oder unter der Sitzbank?
@ all*scnr* 8)
Aktuell über der Sitzbank +3 ... und genau an der falschen Stelle. :(
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Hallo Leute!
Wollte das Thema Gewicht nochmal ausgraben.
Hintergrund: Bei meiner 11er S Touring waren in dem FZ-Schein 234 Kilo eingetragen
Bei meiner 14er ;) S Touring stehen 344 Kilo drin :o
Es ist so, dass mir die Neue auch subjektiv schwerer vorkommt. Wobei die Pause zwischen den Beiden schon halbes Jahr lang war.
Habe beide Maschinen leider nicht auf der Waage gehabt. Hat sich was an der Messung geändert? Mit Koffern gewogen?
Fahre aber baldmöglich auf eine Waage.
Weiss einer mehr oder hat sogar gewogen?
Gruß Rai.
Du meinst sicher 244 kg! Genau dies ist bei meiner GT eingetragen.
Vielleicht ist bei Dir das Gewicht incl. Fahrer eingetragen ??? :D
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Hallo Leute!
Wollte das Thema Gewicht nochmal ausgraben.
Hintergrund: Bei meiner 11er S Touring waren in dem FZ-Schein 234 Kilo eingetragen
Bei meiner 14er ;) S Touring stehen 344 Kilo drin :o
Es ist so, dass mir die Neue auch subjektiv schwerer vorkommt. Wobei die Pause zwischen den Beiden schon halbes Jahr lang war.
Habe beide Maschinen leider nicht auf der Waage gehabt. Hat sich was an der Messung geändert? Mit Koffern gewogen?
Fahre aber baldmöglich auf eine Waage.
Weiss einer mehr oder hat sogar gewogen?
Gruß Rai.
Du meinst sicher 244 kg! Genau dies ist bei meiner GT eingetragen.
Vielleicht ist bei Dir das Gewicht incl. Fahrer eingetragen ??? :D
Check den Fehler gesehen, berichtigt. Sind 244 Kg
Über dem sitz -10kg Tendenz fallend.
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Ich meine das war ein Tippfehler. Ich würd schon gerne wissen woher 10 Kilo Unterschied kommen! Laut "MOT..."-Zeitschrift wiegt das neue ABS 700 Gramm. Also nur Fahrwerk? Das währ arg viel.
Gruß Rai.
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Standard MTS 224 Kg
Touring MTS 234 Kg
PP MTS 222 Kg
GT MTS 245 Kg
Modell 2014
Gruß Burli
laut Ducati Datenblatt
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War schon einer auf einer Waage mit oder ohne Koffer, egal welches Baujahr ??
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Wiege doch einfach die Koffer und ziehe es vom Motorradgewicht ab! ;D
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Was ist an der PP anders dass diese leichter ist als die Standard, ausser dem Windshield, was vermutlich keine 2kg wiegt.
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Wenns nur 2 Kilo sind, so könnte der Gewichtsunterschied durch die Carbon-Teile und den kleinen Termi-Auspuff kommen.
LG Henryk ;)
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Wiege doch einfach die Koffer und ziehe es vom Motorradgewicht ab! ;D
Die Frage ist dan immer noch: Wie viel wiegt das Motorrad tatsächlich?
Gruß Rai.
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Wiege doch einfach die Koffer und ziehe es vom Motorradgewicht ab! ;D
Die Frage ist dann immer noch: Wie viel wiegt das Motorrad tatsächlich?
Gruß Rai.
Das meinte ich ja damit......!
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Hmm, dann können es fast nur die Felgen sein, da meine Standard weder Hauptständer, noch Griffheizung hat.
Für 2kg Gewichtsersparniss sind mir die Carbonteile dann doch etwas teuer, da lass ich lieber 2 Mal das Abendessen ausfallen.
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Hab gerade einen Tip für die Waage bekommen. Ziehe mich um und fahre wiegen. Bericht folgt!
Gruß Rai.
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Hab gerade einen Tip für die Waage bekommen. Ziehe mich um und fahre wiegen. Bericht folgt!
Gruß Rai.
Na endlich nähern wir uns dem Ziel :) danke Rai !
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.. aber fangt bitte nicht mit einer Fuhrwerkswaage an. Ich habe selber eine geeichte 60 to Ausführung und deren erlaubter Wiegebereich fängt erst bei 600 kg an und erlaubt 20/30 kg Toleranz.
Natürlich würde sie auch genau 218 kg anzeigen, aber das wäre vermutlich für´n Popo.... 8)
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.. aber fangt bitte nicht mit einer Fuhrwerkswaage an. Ich habe selber eine geeichte 60 to Ausführung und deren erlaubter Wiegebereich fängt erst bei 600 kg an und erlaubt 20/30 kg Toleranz.
Natürlich würde sie auch genau 218 kg anzeigen, aber das wäre vermutlich für´n Popo.... 8)
ÄÄÄÄhm Jain. Zwei Waagen - Kein Durchblick.
Waage Numero einz: ne LKW-Waage bei einer Glasfabrik. Zeigte 240 Kg. Toleranz 20 Kg :( Kann also alles zwischen 220 und 260 sein.
Waage Numero zwei: ne PKW-Waage beim TÜV Zeigte auch 240 Kg an. Toleranz 5 Kg Es sind also schon mal keine 234 Kilo :) - Alles zwischen 235-245kg
Das Moped war Jeweils zu 90% getankt und ist zur zeit in absolut Original-ST zustand. Die TÜV-Waage sah sehr neu bzw. gepflegt aus.
Nicht traurig werden... Ich habe noch was in Aussicht. Ein Bekannter von mir hat einen Lebensmittelladen. Da müsste eine genaue Waage bis 300 Kg sein. Versuche nächste Woche dahin zu kommen.
Gruß Rai.
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Nimm zwei Personenwaagen, jeweils ein Rad auf jede Waage. Das dürfte ein ziemlich genaues Ergebnis liefern, da Messinstrumente im Allgemeinen im letzten Drittel die höchste Genauigkeit haben.
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Nimm zwei Personenwaagen, jeweils ein Rad auf jede Waage. Das dürfte ein ziemlich genaues Ergebnis liefern, da Messinstrumente im Allgemeinen im letzten Drittel die höchste Genauigkeit haben.
Aber glaube bloß nicht, dass die Schöne nur noch die Hälfte wiegt. ??? ;) ;D
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Ich habe gestern meine neue Multi 1200 Touring bekommen (02/2014). Heute habe ich
die Diva mit zwei Personenwaagen gewogen. Ergebnis 244,5 Kg. (Fünf Versuche immer ca. 244,5Kg).
Die Diva war zu 90% getankt und ohne Koffer. Ich schätze die Ungenauigkeit beträgt ca. 0,5 Kg.
Grüsse aus dem Rheinland
Peter
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Ich habe gestern meine neue Multi 1200 Touring bekommen (02/2014). Heute habe ich
die Diva mit zwei Personenwaagen gewogen. Ergebnis 244,5 Kg. (Fünf Versuche immer ca. 244,5Kg).
Die Diva war zu 90% getankt und ohne Koffer. Ich schätze die Ungenauigkeit beträgt ca. 0,5 Kg.
Grüsse aus dem Rheinland
Peter
Mit oder ohne Bordwerkzeug... :-*
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mit Boardwerkzeug.
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Und ich habe heute mit einem bekannten Fahrwerkstechniker (IDM/WM) gesprochen ... da kamen wir auch zu meinem DDC-Fahrwerk ... Sachs wie das der 2013er Multi ... ich muß die Tage das komplette Fahrwerk ausbauen ... sein Kommentar:
"Vorsicht wenn Du die Gabel rausziehst ... der eine Gabelholm ist bleischwer ... man meint da wäre Quecksilber statt Gabelöl drin!"
Da wäre mal ein Punkt, wo die 2013er Multis ordentlich Pfunde angesetzt haben ...!
PS: In der Firma haben wir eine hochgenau Bodenwaage ... nur die Rampe ... die ist fast 2 m hoch. :-X
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Und ich habe heute mit einem bekannten Fahrwerkstechniker (IDM/WM) gesprochen ... da kamen wir auch zu meinem DDC-Fahrwerk ... Sachs wie das der 2013er Multi ... ich muß die Tage das komplette Fahrwerk ausbauen ... sein Kommentar:
"Vorsicht wenn Du die Gabel rausziehst ... der eine Gabelholm ist bleischwer ... man meint da wäre Quecksilber statt Gabelöl drin!"
Da wäre mal ein Punkt, wo die 2013er Multis ordentlich Pfunde angesetzt haben ...!
PS: In der Firma haben wir eine hochgenau Bodenwaage ... nur die Rampe ... die ist fast 2 m hoch. :-X
Stapler... ;)
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Enduro Modus!
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PS: In der Firma haben wir eine hochgenau Bodenwaage ... nur die Rampe ... die ist fast 2 m hoch. :-X
Warum heißt sie dann noch "Bodenwaage"?
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Habe fertig. 239 kg. Ohne Hauptständer. Mit den Bügeln bei mir dann nochmal sechs Kilo mehr. Also 245.
Schei.. viel Unterschied für ein Facelift.
Gruß Rai.
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Ein schwerer brocken.
Dachte man hat verstanden, dass Gewichtseinsparung dem Handling schmeichelt. :evil:
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Ein schwerer brocken.
Dachte man hat verstanden, dass Gewichtseinsparung dem Handling schmeichelt. :evil:
An den richtigen Stellen, kann man auch ein paar Pfunde mehr haben.
Mein Kumpel sucht derzeit eine Multi ohne Skyhook gedöns. Bei dem Besuch eines Händlers
meinte der, dass er zwar derzeit keine da hat ihm aber noch den Tipp geben will, dass er
sich auf alle Fälle ein Modell 2013 nehmen soll, da diese das bessere Fahrwerk hat gegenüber
den vorigen Modellen.
Ob es stimmt kann ich nicht beurteilen.
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Mein Kumpel sucht derzeit eine Multi ohne Skyhook gedöns. Bei dem Besuch eines Händlers
meinte der, dass er zwar derzeit keine da hat ihm aber noch den Tipp geben will, dass er
sich auf alle Fälle ein Modell 2013 nehmen soll, da diese das bessere Fahrwerk hat gegenüber
den vorigen Modellen.
Ob es stimmt kann ich nicht beurteilen.
Zu diesem Thema gibt es keine objektive Wahrheit. Die einen lieben Skyhook, die anderen hassen es. Manche ziehen sogar ein gut eingestelltes Standardfahrwerk dem Oehlins-Krempel der früheren S-Version vor.