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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Zubehör => Thema gestartet von: Bodenseematze am März 31, 2015, 03:56:25 Nachmittag
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Hallo,
aktuell wird ja das Garmin Zumo 350 (http://www.ducati.de/news/schlagen_sie_den_richtigen_weg_ein___mit_den_navigationsgeraten_fur_ducati_von_garmin_/2015/02/26/3570/index.do?limit=all&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=garmin&utm_campaign=NL_20150331) von Ducati zum Sonderpreis von 285,60 Eur angeboten.
Soweit ich weiß, ist das nicht mehr das neueste Modell - deswegen hätte ich gerne Eure Meinungen darüber - vielleicht im Vergleich zum aktuellen 390?
Auch preislich ist es nur dann interessant, wenn es alle Europakarten beinhaltet (und nicht nur Zentraleuropa).
Von den Garmin-Seiten habe ich auch nicht erfahren können, ob und wenn ja wie lange das Gerät noch mit Kartenmaterial / Updates versorgt wird - und ich habe keinen Bock, jetzt ein Gerät zu kaufen, dass dann nicht mehr oder nur noch kurz mit Updates versorgt wird...
Erhält die Ducati OEM-Version überhaupt von Garmin Updates?
Und was ist genau im 464,10 Eur teuren "Kit" mehr drin - brauche ich das überhaupt?
Also: bitte alle Meinungen und zweckdienliche Hinweise zum "Ducati Zumo 350" hier rein ;D
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hab mich auch grade etwas schlau gemacht in jüngerer vergangenheit zwecks navis.
das zumo 350LM beinhaltet imho ganz europa, nicht nur zentral europa, soweit ich das rausgefunden habe.
dann gibt es noch das zumo 340LM (identisches modell zum 350er, eben nur mit zentraleruropa).
das 340LM ist ja grad auch bei tante louise für 269,- zu haben, das 350er deutlich teurer.
insofern machen mich die 285,- fürs 350er bei ducati etwas stutzig, mag aber trotzdem so sein. wer weiß?
die ominöse "kit" bezeichnung auf der duc-seite ist aber etwas seltsam, v. a. der preisunterschied.
kann ich mir auch nicht erklären...würd mich selbst interessieren.
LM steht für "lifetime maps", also lebenslange kartenversorgung für das gerät.
gibts imho gar nicht anders bei garmin, diese bezeichnung steht aber auf der ducati-seite nicht dabei, ist aber wohl eher ein schlampigkeitsfehler der italiener... ;D
größter unterscheid zum 390er sind meines wissens nach das feature "kurvenreiche strecke" und etwas besseres handling im bezug auf wegpunkte. gibt wohl auch noch kleinere features wie das messen des reifendrucks etc.
inwieweit man das nun haben muss, sollte jeder für sich entscheiden. für mich persönlich würde das 350/340 ausreichen.
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Hmm - ich habe das 350 mit "Zentraleuropa" für ca. 280 Eur im Netz gefunden und mit Gesamteuropa für ca. 480 Eur.
Von dem her wäre der Ducati-Preis sehr günstig - vorausgesetzt, er ist mit Gesamteuropa... ;)
Aber das mit dem "Kit"-Preis ist schon seltsam - da muss ja eigentlich richtig was dabei sein, für den Preisunterschied?!
Von "Lifetime Map" steht auf der Ducati-Seite auch etwas - aber das heißt ja eigentlich nur, dass Kartenmaterial kostenfrei bei Garmin herunterladbar ist solange Garmin das Gerät noch für "lebenswert" hält - sprich: solange Garmin noch Kartenupdates liefert... ???
Und da wäre eben interessant, wie lange Garmin noch gedenkt Kartenmaterial und -updates zu liefern...
Kann man bei Garmin (wenn man sich einloggt) erkennen, wie lange ein Gerät noch mit Kartenmaterial und Updates versorgt wird?
Wenn das Gerät noch mit Softwareupdates versorgt wird, müsste doch eigentlich auch das Feature "kurvenreiche Strecke" durch ein Update nachgerüstet werden, oder bekommen die Geräte keine Softwareupdates (nur Kartenupdates)?
Wie wäre es eigentlich mit einem "nüvi" Gerät und entsprechender (wasserfester) Tasche - wäre doch deutlich günstiger?
Was spricht dagegen? (wahrscheinlich nicht mit Handschuhen bedienbar, aber sonst?)
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Hallo!
Zuerst: die zumos der 3x0 Reihe unterscheiden sich auch in der Hardware
Das 340 hat 4GB intenen Speicher und wird eben mit Zentraleuropa ausgeliefert.
Das 350 hat 8GB internen Speicher und hat Europa drauf.
Das 390 hat 8GB Speicher, Europakarten, ANT+ Receiver für die Reifendrucksensoren und wenn ich mich richtig erinnere kann es als einziges auch Telefone koppeln.
Softwareseitig sind die Geräte ident, bis auf eben zusätzliche Funktionen wie Reifendruck und die Option kurvenreiche Strecke (die wird definitiv nicht nie und nimmer am 350 kommen!!!!!!!!!!) beim 390....
Die 3x0 Reihe verwendet das neuere NTU Karten Format, wann und wie Garmin den Support einstellt steht in den Sternen, jedenfalls kann man mit 4 Jahren auf jeden Fall noch rechnen, denn ein neues Format ist noch nicht in Sicht!
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Hallo,
vielleicht kann ich mit meinen Erfahrungen zu Deiner Entscheidungsfindung beitragen.
Ich bin lange mit einem normalen Straßennavi ( Garmin 2595) in einer wasserdichten Tasche gefahren.
Mal abgesehen von der bescheidenen Optik, ist diese vordergründig preiswerte Alternative gescheitert.
Erstmal ruckelte sich ziemlich oft der Stecker aus der Bordsteckdose ( ok, ich fahr auch schonmal Schotterwege),
zum anderen brach am USB Stecker durch die extreme Biegung in der Tasche und Vibrationen, die Stromzuleitung. So habe ich in der Zeit , drei Zuleitungen verschlissen. Bei Regen beschlug regelmäßig die Plastikfolie der Tasche von innen, so dass an eine vernünftige Navigation nicht zu denken war. Auf die Probleme bei der Übertragung der am Apple Rechner via Basecamp erstellten Routen, möchte ich hier gar nicht eingehen.
Letztendlich machten die ständigen Vibrationen, meinem Garmin den Garaus. Der USB Anschluss am Gerät wurde durch den Stecker so beschädigt, dass das Navi nicht mehr geladen werden konnte. Inwieweit die Verwendung des CLS connect Moduls ( bei Timo ) das Problem der Stromversorgung löst, kann ich nicht beurteilen. So musste nunmehr ein Motorrad Navi her. Dabei blieben am Ende nur das Garmin 390 ( als einziges Garmin mit Funktion " kurvenreiche Strecke" ) und das neue Tomtom Rider 400 übrig. Ich habe mich für das Garmin entschieden, weil die Planungssoftware Tyre von TomTom nicht auf meinem Mac OS Betriebssystem läuft. Ob TomTom oder Garmin muss aber jeder für sich entscheiden. Die Nutzung eines Straßennavis kommt für mich jedenfalls nicht mehr in Betracht.
Viele Grüße aus dem Norden
Wolfgang
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Ich habe mich für das Garmin entschieden, weil die Planungssoftware Tyre von TomTom nicht auf meinem Mac OS Betriebssystem läuft.
:o das ist ja mal auch nicht schlecht.
danke für den hinweis peter, das nimmt mir dann nämlich die entscheidung zwischen garmin & tomtom auch ab. ;)
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Habe das Garmin nüvi in Ducati Optik und muss sagen, dass es gegen ein TomTom nicht anstinken kann. Ich würde immer zu einem TomTom raten. Die sind die Erfinder von schöne Strecke, was echt geil ist. Garmin kommt eher von der Outdoor Seite und ist m.E. im Bereich Motorradnavigation nicht das Maß der Dinge, auch wenn es viele verwenden. 1 Mio. Fliegen fressen Scheisse, das kann nicht falsch sein! Und das Basecamp von Garmin ist das beschissenste Programm, das ich kenne!!!!
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Habe das Garmin nüvi in Ducati Optik und muss sagen, dass es gegen ein TomTom nicht anstinken kann. Ich würde immer zu einem TomTom raten. Die sind die Erfinder von schöne Strecke, was echt geil ist. Garmin kommt eher von der Outdoor Seite und ist m.E. im Bereich Motorradnavigation nicht das Maß der Dinge, auch wenn es viele verwenden. 1 Mio. Fliegen fressen Scheisse, das kann nicht falsch sein! Und das Basecamp von Garmin ist das beschissenste Programm, das ich kenne!!!!
Hallo Pustefix!
Deine Meinung in allen Ehren und du hast natürlich in gewissen Bereichen recht! (Kurvenreich und Garmin, das wird nix!)
Aber so kann man das nicht stehen lassen! Garmin hat vor Allem einen Vorteil gegen TomTom, nämlich die abschaltbare Neuberechnung beim Import von Routen, die Offline auf dem selben Kartenmaterial geplant wurde wie auch auf dem Navi vorhanden! BITTE hier jetzt keine Diskusion ob das jetzt wer braucht oder nicht, man kann ja einfach mal Meinungen von Anderen akzeptieren ;)
Die beiden Marken verkörpern unterschiedliche Planungs/Navigationsphilosophien und so wie du mit Garmin scheinbar nicht warm wirst, so komme ich mit TomTom nicht zurecht, deswegen muss man nicht gleich mit Fäkalien um sich werfen :P
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..was ich zu den bereits genannten Unterschieden zum 390LM noch sagen kann: das Überspringen von Wegepunkten kann wohl das 350er nicht. Damit sind dies hier zusammengefasst die Zusatzfunktionen des 390er (die Hardware ist zum 350 gleich, bis auf Speicher):
Überspringen von Wegepunkten möglich
Handy kann gekoppelt werden
VIRB Anbindung
Reifenluftdruckkontrolle
Kurvenreiche Strecke
Ich bin sehr zufrieden mit dem 390LM - siehe auch mein Praxisbericht hier im Forum bzw. auf YouTube. / Gruß Ralf
https://youtu.be/jzl2KLvJpLY?list=UU5Cm_dtSEh4C-oXxPfcx_ag
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Hallo Ralf!
Das stimmt definitiv nicht, Skip Waypoint (Wegpunkte überspringen) können sowohl 340 als auch 350, seit FW 2.50 wenn ich mich richtig erinnere!!
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Das stimmt, mein 340er konnte das auch.
Die Funktion kann sogar nach vorne auf den Bildschirm gelegt werden.
Gruß
Norbert
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Hallo Ralf!
Das stimmt definitiv nicht, Skip Waypoint (Wegpunkte überspringen) können sowohl 340 als auch 350, seit FW 2.50 wenn ich mich richtig erinnere!!
upps :o, da habe ich wohl einen Artikel gelesen, der sich auf frühere Firmware bezieht - Danke für die Klarstellung.
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Von "Lifetime Map" steht auf der Ducati-Seite auch etwas - aber das heißt ja eigentlich nur, dass Kartenmaterial kostenfrei bei Garmin herunterladbar ist solange Garmin das Gerät noch für "lebenswert" hält - sprich: solange Garmin noch Kartenupdates liefert... ???
Und da wäre eben interessant, wie lange Garmin noch gedenkt Kartenmaterial und -updates zu liefern...
Kann man bei Garmin (wenn man sich einloggt) erkennen, wie lange ein Gerät noch mit Kartenmaterial und Updates versorgt wird?
Wenn das Gerät noch mit Softwareupdates versorgt wird, müsste doch eigentlich auch das Feature "kurvenreiche Strecke" durch ein Update nachgerüstet werden, oder bekommen die Geräte keine Softwareupdates (nur Kartenupdates)?
Für mein 660er erhalte ich auch noch Kartenupdates und wenn die ausbleiben, sattle ich auf OSM um. Ich nehme also an, dass es die für die 3XX auch noch eine Weile geben wird.
Das letzte Softwareupdate liegt ca. 1/2 Jahr zurück. Kurvenreich war leider nicht dabei....
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Habe das Garmin nüvi in Ducati Optik
Ist das das 350 Zumo, das aktuell bei Ducati im Angebot ist?
War jemand mal beim Ducati-Händler und hat sich angeschaut, was es mit dem ominösen "Kit" auf sich hat?
Ich bin lange mit einem normalen Straßennavi ( Garmin 2595) in einer wasserdichten Tasche gefahren.
Danke für die Schilderung Deiner Erfahrungen!
Ich weiss jetzt nicht, ob ich mir das schön rede - aber einige der Dinge, die Du schilderst sind bei offiziellen Motorradnavis ebenfalls gegeben (wenn man sie in gleicher Weise anschliesst, wie Du das Straßennavi angeschlossen hast); z.B. wird auch dort der Stecker aus der Bordsteckdose rausvibrieren, wenn das Navi dort angeschlossen ist... ;)
Auch das Abbrechen der USB-Stromzufuhr bzw. der Kabelbruch kann beim Motorradnavi passieren...
Ich schwanke momentan zwischen dem Ducati Zumo 350 und dem nüvi 2599 in Verbindung mit dem SW-Motech Navi Case Pro L (http://shop.sw-motech.com/de/4052572029930,i5.htm).
Dass die Tasche ggf. bei Regen beschlägt ist allerdings ein Argument, das nicht von der Hand zu weisen ist!
Das 390LM kommt eigentlich nicht in Frage - 360 Eur sind mir definitiv zu teuer! :o
(und die Zusatzoptionen wie z.B. Reifendrucksystem brauche ich nicht)
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War jemand mal beim Ducati-Händler und hat sich angeschaut, was es mit dem ominösen "Kit" auf sich hat?
Hallo!
Zusätzlich zum normalen Lieferumfang gibt es eine spezielle Halterung für die Gabelbrücke:
http://multistrada.eu/index.php?topic=5111.0 (http://multistrada.eu/index.php?topic=5111.0)
und eine vorinstallierte POI Datenbank mit allen Ducati Händlern!
Achja.....und es steht Ducati drauf :D
Den Halter hat Vau hier aus dem Forum nachdesignt und zum Bestellen über Shapeways zur Verfügung gestellt (SUCHFUNKTION ;D ):
http://www.shapeways.com/product/W8PXYUTPK/zumo-340-350-390-adapter-multistrada?li=shop-results&optionId=42658938 (http://www.shapeways.com/product/W8PXYUTPK/zumo-340-350-390-adapter-multistrada?li=shop-results&optionId=42658938)
http://multistrada.eu/index.php?topic=5882.msg81315#msg81315 (http://multistrada.eu/index.php?topic=5882.msg81315#msg81315)
Der Unterschied zum Autonavi, ist dass die 3x0 Serie eben keinen USB Anschluss mehr verwendet sondern die Stromzufuhr über den Halter läuft und dass die Import-Funktion von Routen und die Möglichkeiten im Routenformat grösser sind als die der PKW-nüvis!
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Heli, du bist ja der Naviboard.de Experte! :laugh:
Und ich weiß, du beschäftigst dich auch sehr viel mit diesen Themen...
Hab das Bild vom 340er gefunden
(https://cdn1.louis.de/content/catalogue/articles/img298x298/10001637_890_FR01_INET_13.JPG)
Und das vom 390er
(https://static.garmincdn.com/shared/de/_images/packaging/zumo_390LM_inthebox.png)
Bei meinem 590er ist der Anschluß am Halter verlötet und bekommt Verbindung zum Navi über Goldkontakte...
Nach den Bildern vom Anschlusskabel der 3er Serie aber irgendwie nicht? Wird das Anschlußkabel am Halter fest eingesteckt?
Übrigens finde ich die Idee vom KFZ-Navi mit wasserdichtem Case nicht so toll! Aus eigener Erfahrung waren die Sonnenreflektionen zu stark und konnte nix sehen und bei Regen war
das Case beschlagen.
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Bei meinem 590er ist der Anschluß am Halter verlötet und bekommt Verbindung zum Navi über Goldkontakte...
Nach den Bildern vom Anschlusskabel der 3er Serie aber irgendwie nicht? Wird das Anschlußkabel am Halter fest eingesteckt?
Genau richtig!
Das breite Ende des Kabels wird bei den 3x0ern in dem Halter fixiert!
Sieht man hier ganz gut:
(http://www.motorradreisefuehrer.de/tl_files/picts/03_karten_gps/G%20A%20R%20M%20I%20N/Zumo_340_350/Halter%20Zumo%20340_350%20neu.jpg)
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Hi Heli,
das ist ja schön, mal einen Navi Experten hier zu haben.
Ich hab noch ein Becker Z108 hier rumliegen, das wollte ich meinem Weib geben.
Wollte es Firmware seitig auf Z200 oder 201 updaten plus neue Karten.
Hast du da irgendeine Möglichkeit.
Danke
Gerne per PM
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Ich weiss jetzt nicht, ob ich mir das schön rede - aber einige der Dinge, die Du schilderst sind bei offiziellen Motorradnavis ebenfalls gegeben (wenn man sie in gleicher Weise anschliesst, wie Du das Straßennavi angeschlossen hast); z.B. wird auch dort der Stecker aus der Bordsteckdose rausvibrieren, wenn das Navi dort angeschlossen ist... ;)
Auch das Abbrechen der USB-Stromzufuhr bzw. der Kabelbruch kann beim Motorradnavi passieren...
Hallo,
wie Heli schon geschrieben hat, werden die Garmins oder TomToms in der Regel mit einer gesonderten
Stromzuleitung betrieben und angeschlossen. Wie bei den Bilder von Heli ersichtlich, wird bei den 3xx Garmins
die Stromzuleitung mit Stecker durch die Navihalterung gesteckt, von hinten so weit gezogen, dass der Stecker fest und bündig in der Halterung steckt. Anschließend wird das Ganze mit einer kleinen Schraube fixiert.
Der Stromkontakt wird mit Hilfe von vergoldeten Kontakten an der Rückseite des Navis hergestellt. Das andere Ende der Zuleitung wird an den werksseitig verbauten GPS Stecker links unter dem Tank angeschlossen. So ist gewährleistet, dass trotz Vibrationen sich nix losrütteln kann und das Navi jederzeit aus der Halterung geklickt werden kann ohne irgendeinen Stecker lösen zu müssen. Eine Stromversorgung via USB Anschluss macht insofern keinen Sinn.
Grüße aus dem Norden
Wolfgang
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Echt hammermäßig hilfreiche Antworten - ihr seid super! :D
Als Halter kommt für mich nur eine Lösung oberhalb des Dashboards - also am Windschild oder Windschildhalterung in Frage.
Am Lenker will ich sowas nicht haben... ;)
(diese dauernde Kopfbewegung hoch / runter stört mich ja beim "Old-School" Kartenlesen...)
Wobei ich noch nicht so genau kapiert habe, wie der Halter von navihalter.de genau befestigt wird.
Auf den Bildern ist das nicht so genau erkennbar...
Gibt's da eigentlich noch andere Versuche für eine Navi-Halterung am Windschild?
Ich könnte mir z.B. vorstellen, dass man an den oberen beiden Schrauben der Windschildbefestigung eine Halterung mit befestigen könnte...
Zusammenfassend erscheint mir das 350 bei Ducati z.Zt. extrem kostengünstig zu sein...
Und elektrisch anschliessen lässt es sich doch (ohne größere Zusatzteile) problemlos am vorgesehenen Navi-Anschluss unter der linken Verkleidung der Diva!?
Da muss ich dann nur ein Kabel nach vorne legen und bis ans Windschild hochziehen - sollte kein Problem sein, oder?
Vom Alter her ist das 350 bereits seit Anfang 2014 ein Auslaufmodell?
Es wundert mich, dass das dann immer noch so teuer ist! :o
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Kurz gesagt: der navihalte.de ist Preis/Leistungstechnisch, wenn man nicht selber eine Blechwerkstatt daheim hat unschlagbar! Alles andere das ich gesehen habe, einfach nur Murks. Glaub in diesem Punkt einfach 80% des Forums :D
Das 350 ist nur ein Auslaufmodell weil das 390 nachgekommen ist, die Hardware ist bis auf die Zusatzoptionen identisch, sollten noch FW Updates kommen werden die auch auf dem 350 laufen, Funktionserweiterungen wird es nicht geben!
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Kurz gesagt: der navihalter.de ist Preis/Leistungstechnisch, wenn man nicht selber eine Blechwerkstatt daheim hat unschlagbar! Alles andere das ich gesehen habe, einfach nur Murks. Glaub in diesem Punkt einfach 80% des Forums :D
Mir geht's nicht um's "nachmachen" - ich verstehe nur noch nicht so genau, wie das befestigt wird und wie das montiert aussieht.
Wird das am Windschild selber montiert? An der Verstellung? Unten oder oben?
Hat da jemand genauere Bilder von? Vielleicht auch von der montierten Halterung, ohne dass das Navi drauf sitzt?
Die Bilder auf navihalter.de sind wirklich nicht besonders - da sehe ich weder, wie das montiert (ohne Navi) aussieht, noch wie das mit der Hoch- / Runterstellung des Windschilds danach funktioniert... :(
Was ist bei Zubehör-Windschilden (z.B. MRA Sportscheibe) - passt das dann immer noch?
Ausserdem berichten einige hier im Forum davon, dass es bei ihnen mit dem Halter von navihalter.de stark vibriert bzw. "zu wacklig ist" - insbesondere anscheinend die Version für die 2013'er Multi - was ist da dran?
Als Alternative dachte ich eben an eine andere Befestigungsvariante, direkt an den Befestigungen für das Windschild - bin allerdings kein Konstrukteur o.ä. , vielleicht sind meine Gedanken dahingehend absurd und nicht zu verwirklichen ;)
Achja, ich rede von der 2013'er Version mit vier Schrauben...
Das 350 ist nur ein Auslaufmodell weil das 390 nachgekommen ist, die Hardware ist bis auf die Zusatzoptionen identisch, sollten noch FW Updates kommen werden die auch auf dem 350 laufen, Funktionserweiterungen wird es nicht geben!
Bzw. wieder rückgängig gemacht wird, weil Garmin das nicht will (wie z.B. "kurvenreiche Strecke" - die war wohl mal kurz "aus Versehen" in der Fw mit drin - wurde dann in der nächsten Fw-Version wieder bzw. endgültig entfernt...) :'(
Auf jeden Fall hat mich diese Diskussion hier davon überzeugt, dass es besser ein Motorrad-Navi als ein "umgebautes" Autonavi sein sollte...
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Das Zuleitungskabel mit Spannungswandler und Sicherung gehört zum Lieferumfang des Navi's. Der Anschluss ist kein Hexenwerk und ist hier im Forum mit Bildern schon hinreichend beschrieben.
Leider bin ich wohl zu blöd, um hier Bilder hochzuladen. Aber ich gebe nicht auf. Dann kann ich Dir mein Endergebnis mit Navihalter.de zeigen. 2013 Modell mit MRA Sportscheibe
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Uups, hat ja doch geklappt. Dann gibt's morgen mehr Bilder.
Wolfgang
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Dann kann ich Dir mein Endergebnis mit Navihalter.de zeigen. 2013 Modell mit MRA Sportscheibe
auf die bilder bin ich auch schon gespannt.
v. a. wie die vorderanischt der mutli aussieht. verschwindet das navi vollständig hinter der kleinen MRA, oder steht es etwas drüber?
nicht so schlimm, aber wenn mans von vorne nicht sieht wärs natürlich ideal. ;)
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Ich bin auch gespannt, v.a. auf Bilder ohne Navi und auf Bilder mit Navi und Scheibe ;) (das gepostete Bild hat keine Scheibe montiert, oder?)
@wolf-peter57: Wackelt / Vibriert bei Dir die Scheibe oder das Navi beim Fahren? Hat sich das (Wind-)Lautstärkeverhalten der Scheibe verändert?
v. a. wie die vorderanischt der mutli aussieht. verschwindet das navi vollständig hinter der kleinen MRA, oder steht es etwas drüber?
nicht so schlimm, aber wenn mans von vorne nicht sieht wärs natürlich ideal. ;)
Und es fängt sich dann auch keine Fliegen o.ä. ein :P
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(das gepostete Bild hat keine Scheibe montiert, oder?)
Klar ist da eine Scheibe drauf - eine besonders große ... ich tipp auf diese welche: :-X
(http://static.twisted-throttle.net/media/catalog/product/cache/1/image/28496d0a14ec004b76332fd2427e3099/p/h/phpxVnzVq.jpg)
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2013 Modell mit MRA Sportscheibe
Die sollte es eigentlich sein, nicht das Riesending :o
Ich habe auf dem Bild keine Scheibe gesehen - wenn dann ist die gut geputzt und klar :laugh:
Ich bin inzwischen übrigens auf dieses Angebot für ein Zumo 390 gestossen:
Garmin Zumo 390LM Europa Komplett Motorrad GPS Gerät (https://www.comkor.de/garmin-zumo-390lm-europa-komplett-motorrad-gps-geraet?gclid=CKmdjuP32cQCFSMUwwodjmoA5A) 8)
Da bin ich jetzt wieder ein wenig ins Grübeln geraten - das Auslaufmodell 350 für 286€ beim Ducati-Händler oder 70€ mehr investieren und das aktuelle Modell 390...?! ???
Aber eigentlich ist mir alles > 300€ zu viel!
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In der Eile hab ich gestern nur die Hälfte geschrieben. An meiner Multi ist eine MRA Tourenscheibe mit
X-Creen Sportaufsatz montiert. Insofern hat Volker fast Recht. Sorry für das Missverständnis.
Meine Scheibe ist ohne den Aufsatz 38cm lang. Wenn ich mich nicht täusche, ist die MRA Sportscheibe 36,5cm
lang. Meine Scheibe überragt das Navi mit ca 5cm. Insofern müsste die Sportscheibe das Navi knapp verdecken
und Fliegen fangen wäre dann nicht.
Schöne Ostern
Wolfgang
Nachfolgend nun die Bilder
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@wolf-peter57: Super! Danke für die Photos - das mit der MRA Sportscheibe war dann wohl ein Mißverständnis :laugh:
Was mir trotz Deiner Bilder immer noch nicht ganz klar ist, wie bzw. wo wird die Halterung genau angebracht?
Am oberen Teil der Windschildverstellung? Oder am unteren Teil?
Wie lässt sich dann das Windschild noch verstellen, kommt man da überhaupt noch richtig dran? :)
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@wolf-peter57: Super! Danke für die Photos - das mit der MRA Sportscheibe war dann wohl ein Mißverständnis :laugh:
Was mir trotz Deiner Bilder immer noch nicht ganz klar ist, wie bzw. wo wird die Halterung genau angebracht?
Am oberen Teil der Windschildverstellung? Oder am unteren Teil?
Wie lässt sich dann das Windschild noch verstellen, kommt man da überhaupt noch richtig dran? :)
Matthias, ich benutze die selbe Halterung, wird einfach oben drauf geschraubt und das Windschild lässt sich problemlos trotzdem verstellen!
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Matthias, ich benutze die selbe Halterung, wird einfach oben drauf geschraubt und das Windschild lässt sich problemlos trotzdem verstellen!
Ich bin gestern eine kleine Runde gefahren - ich glaube, ich hätte Dich vorher anrufen sollen - dann hätte ich mir das gleich anschauen können ;D
Heute ist ja wieder Sch****wetter >:(
Die ganzen hilfreichen Kommentare hier im Thread haben mich überzeugt (eine schwere Geburt, ich weiss ;)), ich habe mir jetzt die Halterung von navihalter.de bestellt und ein gebrauchtes Garmin Zumo 390 erstanden - ich bin gespannt! :laugh:
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Hallo Matthias,
hast alles richtig gemacht. Viel Freude mit dem 390 und allzeit gute Fahrt.
Frohe Ostern und Grüße aus dem sonnigen Norden
Wolfgang
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Hallo zusammen,
bevor ich das gebrauchte 390 gekauft hatte, habe ich bei drei verschiedenen Ducati-Händlern hier in der (weiteren) Umgebung per E-Mail wg. der Ducati-Aktion mit dem 350 angefragt. Das war am 02.04.
Bis heute (d.h. 10.04.) habe ich nur Antwort von einem der Händler bekommen.
Und der schreibt, dass er von der Ducati-Aktion nichts wisse, das Navi nicht vorrätig hätte und auch nicht bekommen würde :o
Die anderen beiden haben überhaupt nicht auf meine Anfrage reagiert (kein Interesse?) :blank: :evil:
Schon ein wenig seltsam das Ganze :-\ - aber mir kann es ja jetzt egal sein :D
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Falls es jemand interessiert, ich habe meinen Einbau des Navihalters mal ein wenig dokumentiert:
Navihalter für Windschildhalterung von navihalter.de (http://multistrada.eu/index.php?topic=6900.msg92614#msg92614)